Обслуговування на автомобілі Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка компресії у циліндрах двигуна

1. Переконайтеся, що акумуляторна батарея автомобіля повністю заряджена і перебуває в хорошому стані.

2. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.

3. Вимкнути двигун.

4. Від'єднайте датчик положення колінчастого валу.

5. Витягти реле паливного насоса з запобіжного блоку моторного відсіку.

6. Витягти всі 4 паливні форсунки.

Примітка:
- При вимірі компресії в кожному циліндрі двигуна повинні бути вилучені всі 4 паливні форсунки для отримання достовірних результатів.
- Час прокручування колінчастого валу двигуна стартером не повинен перевищувати 10 секунд. Інтервал між повторними прокручуваннями повинен становити не менше 30 секунд.

7. Повернути колінчастий вал двигуна стартером протягом п'яти секунд, щоб видалити з циліндрів всі сторонні матеріали.

8. Перш, ніж знімати показання компресометра, переконатися, що частота провертання колінчастого валу стартером перевищує 140 об/хв. Якщо частота обертання нижче 140 об/хв, перевірити рівень зарядки акумулятора та надійність кріплення контактів стартера.

9. Встановити компресометр EN-48248 в отвір форсунки палива відповідного циліндра.

10. Обертаючи двигун стартером, дочекатися, коли показання компресометра стабілізуються і записати отримані значення. У нормальному циліндрі значення компресії відображається швидко та рівномірно до встановленого значення. За наявності несправностей значення компресії спочатку низьке, потім поступово починає збільшуватися, проте так і не досягає встановленого рівня (витік через поршневі кільця) або залишається на одному рівні не збільшуючись (витік через клапани).

11. Від'єднати компресометр від отвору паливної форсунки.

12. Повторити процедуру вимірювання компресії для інших циліндрів двигуна та записати отримані значення.

Примітка:
Нормальна величина компресії у циліндрі двигуна становить 2600 кПа. Різниця компресії у різних циліндрах не повинна перевищувати 260 кПа.

Ремінь приводу навісного обладнання

Загальний вигляд

1. Ремінь приводу генератора та компресора кондиціонера.
2. Болт шківа водяного насоса.
3. Шків водяного насоса.
4. Болт водяного насосу.
5. Водяний насос.
6. Болт паразитного шківа ременя приводу навісного обладнання.
7. Паразитний шків ременя приводу навісного обладнання.
8. Довгий болт генератора кронштейна.
9. Короткий болт генератора кронштейна.
10. Компресор системи кондиціювання.
11. Болт компресора кондиціонера.
12. Болт кронштейна компресора кондиціонера.
13. Гайка генератора кронштейна.
14. Кронштейн компресора кондиціонера та насоса гідропідсилювача кермового керування.
15. Кронштейн генератора.
16. Генератор.
17. Короткий болт генератора.
18. Довгий болт генератора.
19. Натягувач приводного ременя.
20. Балансирний шків колінчастого валу.
21. Болт балансирного шківа колінчастого валу.

Примітка:
Залежно від модифікації та року випуску компонування може відрізнятися від описаного нижче.

Заміна ременя приводу навісного обладнання

Зняття

1. Зняти повітряний фільтр у збиранні.

2. Зняти натяг із приводного ременя:

• Встановити ключ EN-913-A (1) на бот натягувача (2), як показано на малюнку нижче.

• Стиснути натягувач за годинниковою стрілкою так, щоб штифт EN-48952 міг бути вставлений в отвір натягувача та передньої кришки двигуна.

3. Зняти ключ EN-913-A.

4. Зняти ремінь приводу навісного обладнання (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити ремінь приводу навісного обладнання.

2. Створити натяг приводного ременя:

• Встановити ключ EN-913-A (1) на болт натягувача (2), як показано на малюнку нижче.

• Стиснути натягувач за годинниковою стрілкою, щоб витягти фіксуючий штифт EN-48952.
• Повільно повернути ключ EN-913-A проти годинникової стрілки, щоб натягнути ремінь приводу навісного обладнання.

3. Зняти ключ EN-913-A.

4. Встановити повітряний фільтр у збиранні.

5. Закрити капот.