Акумуляторна батарея Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року

1. Акумуляторна батарея

Від'єднання та приєднання негативної клеми (без системи START/STOP)

Від'єднання

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії.

2. Перевірити та переконатися, що всі лампи систем зовнішнього та внутрішнього освітлення вимкнені.

3. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка запалювання.

4. Відпустити гайку кріплення негативної клеми (2), показану на малюнку нижче.

5. Від'єднати негативну клему від акумулятора (1), як показано нижче.

Підключення

1. Підключити негативну клему до акумулятора.

2. Затягнути гайку кріплення негативної клеми з моментом затягування 4.5 Н·м.

3. Вставте ключ у замок запалювання. Включити запалення (положення ON).

4. Видалити помилки, які виникли у програмі самодіагностики.

5. Налаштувати всі установки аудіосистеми та радіо, годинник.

Від'єднання та приєднання негативної клеми (із системою START/STOP)

Від'єднання

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії.

2. Перевірити та переконатися, що всі лампи систем зовнішнього та внутрішнього освітлення вимкнені.

3. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка запалювання.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що виведення негативного кабелю (2) не стосується полюса АКБ (3), показаного на малюнку нижче.

4. Відпустити гайку кріплення негативної клеми акумулятора (4), показану на малюнку нижче.

5. Зняти негативну клему разом із датчиком АКБ (1) у напрямку вгору з акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

Підключення

Примітка:
Перевірити та переконатися, що клема плавно і без заїдань встановлюється на полюс АКБ.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що виведення негативного кабелю (2) не стосується полюса АКБ (3), показаного на малюнку нижче.

1. Встановити негативну клему у зборі з датчиком АКБ на полюс АКБ.

2. Затягнути від руки гайку кріплення негативної клеми.

Примітка:
Переконатися, що негативна клема паралельна поверхні АКБ.

3. Затягнути остаточно гайку кріплення з моментом затягування 4.5 Н·м.

4. Вставте ключ у замок запалювання. Включити запалення (положення ON).

5. Видалити помилки, які виникли у програмі самодіагностики.

6. Налаштувати всі установки аудіосистеми та радіо, годинник.

Заміна датчика струму АКБ

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати датчик сили струму АКБ (2) від проводу «маси» (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Підключити датчик сили струму до проводу маси.

2. Підключити негативну клему до акумулятора.

Примітка:
Переконатися у правильній полярності.

Заміна позитивного та негативного дроту АКБ

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зніміть кришку запобіжника на акумуляторі (1), як показано на малюнку нижче.

3. Відпустити елемент кріплення (1) та від'єднати позитивний провід (2) від полюса акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати фіксатори позитивного та негативного дротів від опорної пластини акумуляторної батареї.

5. Зніміть опорну пластину акумулятора в зборі.

6. Відпустити елемент кріплення (1) та від'єднати від виведення «маси» на лонжероні кузова (2) негативний провід АКБ, як показано на малюнку нижче.

7. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

8. Відпустити елементи кріплення (2) і від'єднати позитивний провід акумуляторної батареї від обмотки стартера (1) системи пуску, що втягує, як показано на малюнку нижче.

9. Відпустити елемент кріплення (3) та від'єднати дроти акумуляторної батареї від шпильки кріплення стартера (4) системи пуску, як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати елементи кріплення позитивного та негативного дроту акумуляторної батареї від монтажного кронштейна коробки передач (5), як показано на малюнку нижче.

11. Звільнити елементи кріплення (1) та від'єднати позитивний та негативний дроти акумуляторної батареї від кронштейна двигуна у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

12. Відвернути гайку кріплення (1) і від'єднати позитивний провод акумуляторної батареї (2) від шпильки виведення В+ генератора системи підзарядки, як показано на малюнку нижче.

13. Зняти позитивний та негативний дроти акумуляторної батареї з моторного відсіку автомобіля.

Примітка:
Запам'ятати або відзначити монтажне положення позитивного та негативного дроту акумуляторної батареї в моторному відсіку щодо двигуна.

Встановлення

1. Встановити та приєднати елементи кріплення позитивного та негативного дроту акумуляторної батареї (1) до монтажного кронштейна двигуна (3), як показано на малюнку вище.

2. Підключити позитивний провід акумуляторної батареї (2) до виведення В+ генератора (1), як показано на малюнку вище. Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 17 Н·м.

3. Підключити позитивний провід акумуляторної батареї (1) до виведення обмотки стартера (2), що втягує, як показано на малюнку вище. Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 17 Н·м.

4. Під'єднати негативний провід (4) до шпильки кріплення стартера (3), показаної на малюнку вище. Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 13 Н·м.

5. Встановити та зафіксувати елементи кріплення позитивного та негативного дроту акумуляторної батареї до монтажного кронштейна коробки передач.

6. Підключити негативний провід (2) до шпильки на лонжероні кузова, після чого затягнути елемент кріплення (1) з моментом затягування 9 Н·м.

7. Встановити опорну пластину акумулятора.

8. Встановити елементи кріплення та зафіксувати позитивний та негативний провід акумуляторної батареї на опорній пластині АКБ.

9. Підключити позитивний провід до блоку запобіжників на акумуляторній батареї, затягнути елемент кріплення дроту з моментом затягування 12 Н·м.

10. Встановити кришку запобіжного блоку на акумуляторній батареї, після чого під'єднати негативну клему до акумуляторної батареї.

Акумуляторна батарея в зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти кришку запобіжника (2), після чого відпустити елемент кріплення і від'єднати позитивну клему від акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти та відкласти у бік блок запобіжника (3), показаний на малюнку нижче.

4. Викрутити елементи кріплення (1) та зняти монтажну стрічку (2) акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти акумуляторну батарею (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть акумулятор у моторний відсік на опорну пластину.

2. Встановити монтажну стрічку акумуляторної батареї, встановити та затягнути болти кріплення стрічки з моментом затягування 22 Н·м.

3. Встановити запобіжний блок на позитивний полюс акумуляторної батареї, після чого встановити та затягнути елемент кріплення з моментом затягування 5 Н·м.

4. Встановити кришку запобіжного блоку на позитивному виведенні АКБ.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

Перевірка на наявність паразитних струмів

1. Вимкнути всі споживачі в автомобілі, потім вимкнути запалення (замок запалювання у положення OFF).

2. Закрити всі двері, крім кришки капота, потім замкнути всі двері.

(1) Від'єднати роз'єм вимикача сигналу відкритого капота.

(2) Закрити двері багажного відділення.

(3) Закрити всі двері.

3. Зачекати кілька хвилин перед початком будь-яких робіт, щоб усі електросистеми перейшли в сплячий режим.

Примітка:
- Для точності всіх вимірювань необхідно, щоб усі електросистеми автомобіля перейшли в сплячий режим (для цього потрібно більше години або цілий день).
- Для приблизних вимірювань допускається вимірювання через 10 – 20 хвилин.

4. Підключити амперметр між негативною клемою АКБ та проводом «маси», потім повільно та акуратно від'єднати негативний термінал АКБ.

Увага:
При від'єднанні проводки негативної клеми від акумуляторної батареї, бути обережним, щоб не від'єднати затискачі амперметра, оскільки це може призвести до перезавантаження всієї системи. Якщо все ж таки АКБ від'єднається і система перезавантажиться, необхідно під'єднати клеми на місце, включити запалення і запустити двигун, після чого виконати всі описані вище операції повторно.

Примітка:
Для запобігання від'єднанню проводів під час тесту та подальшого перезавантаження системи необхідно виконати такі операції:

1) Підключити перехідний провід між негативним висновком АКБ та проводом «маси».

2) Від'єднати провід «маси» від АКБ.

3) Підключити амперметр між негативним висновком АКБ та проводом «маси».

4) Після від'єднання перехідного дроту, відзначити показання амперметра.

5. Відзначити показання амперметра.

А. Якщо паразитні струми перевищують гранично допустиме значення, необхідно виконати перевірку всіх ланцюгів, по черзі виймаючи запобіжники з блоку, перевіряючи одночасно силу струму амперметром.

В. Перевірити паразитні струми знову, виявляючи блоки систем з підозрою на витік струму, по черзі від'єднуючи роз'єми блоків. Гранично допустиме значення паразитних струмів автомобіля: 50 мА (після 10 – 20 хв).

Очищення АКБ

1. Переконайтеся, що запалення вимкнено.

2. Від'єднати клеми від акумуляторної батареї (насамперед негативну «-»).

3. Зняти акумулятор з автомобіля.

Увага:
- Особлива увага, якщо акумуляторна батарея пошкоджена.
- Виключити попадання електроліту на кузов і деталі.
- Акумулятор витягувати в гумових рукавичках.

4. Оглянути місце кріплення акумулятора на пошкодження електроліту. При виявленні пошкоджень необхідно промити місце пошкодження теплою водою з розчином соди.

5. Акумулятор прочистити та промити так, як зазначено у кроці «4».

6. Оглянути акумулятор на пошкодження та тріщини. При виявленні дефектів – замінити акумулятор.

7. Прочистити клеми акумулятора.

8. Встановіть акумулятор на автомобіль. Підключити проводку та надійно затиснути клеми. Після встановлення клем необхідно нанести мінеральну мастильну речовину.

Увага:
Під час заряджання акумулятора не палити і не допускати відкритого вогню, оскільки відбувається виділення водню.

Опорна пластина акумулятора

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти акумуляторну батарею в зборі (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

2. Від'єднати монтажний кронштейн електронного блоку керування двигуна та відкласти його убік.

3. Від'єднати від опорної пластини акумулятора датчик сили струму АКБ. Відкласти датчик убік.

4. Від'єднати та відкласти убік джгути електропроводки.

5. Викрутити болти кріплення опорної пластини акумулятора (1). Момент затягування під час встановлення: 14 Н·м.

6. Вийняти з моторного відсіку опорну пластину акумуляторної батареї (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

1. Акумуляторна батарея

Від'єднання та приєднання негативної клеми (без системи START/STOP)

Від'єднання

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії.

2. Перевірити та переконатися, що всі лампи систем зовнішнього та внутрішнього освітлення вимкнені.

3. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка запалювання.

4. Відпустити гайку кріплення негативної клеми (2), показану на малюнку нижче.

5. Від'єднати негативну клему від акумулятора (1), як показано нижче.

Підключення

1. Підключити негативну клему до акумулятора.

2. Затягнути гайку кріплення негативної клеми з моментом затягування 4.5 Н·м.

3. Вставте ключ у замок запалювання. Включити запалення (положення ON).

4. Видалити помилки, які виникли у програмі самодіагностики.

5. Налаштувати всі установки аудіосистеми та радіо, годинник.

Від'єднання та приєднання негативної клеми (із системою START/STOP)

Від'єднання

1. Вимкнути всі споживачі електроенергії.

2. Перевірити та переконатися, що всі лампи систем зовнішнього та внутрішнього освітлення вимкнені.

3. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка запалювання.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що виведення негативного кабелю (2) не стосується полюса АКБ (3), показаного на малюнку нижче.

4. Відпустити гайку кріплення негативної клеми акумулятора (4), показану на малюнку нижче.

5. Зняти негативну клему разом із датчиком АКБ (1) у напрямку вгору з акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

Підключення

Примітка:
Перевірити та переконатися, що клема плавно і без заїдань встановлюється на полюс АКБ.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що виведення негативного кабелю (2) не стосується полюса АКБ (3), показаного на малюнку нижче.

1. Встановити негативну клему у зборі з датчиком АКБ на полюс АКБ.

2. Затягнути від руки гайку кріплення негативної клеми.

Примітка:
Переконатися, що негативна клема паралельна поверхні АКБ.

3. Затягнути остаточно гайку кріплення з моментом затягування 4.5 Н·м.

4. Вставте ключ у замок запалювання. Включити запалення (положення ON).

5. Видалити помилки, які виникли у програмі самодіагностики.

6. Налаштувати всі установки аудіосистеми та радіо, годинник.

Заміна датчика струму АКБ

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати датчик сили струму АКБ (2) від проводу «маси» (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Підключити датчик сили струму до проводу маси.

2. Підключити негативну клему до акумулятора.

Примітка:
Переконатися у правильній полярності.

Заміна позитивного та негативного дроту АКБ

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зніміть кришку запобіжника на акумуляторі (1), як показано на малюнку нижче.

3. Відпустити елемент кріплення (1) та від'єднати позитивний провід (2) від полюса акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати фіксатори позитивного та негативного дротів від опорної пластини акумуляторної батареї.

5. Зніміть опорну пластину акумулятора в зборі.

6. Відпустити елемент кріплення (1) та від'єднати від виведення «маси» на лонжероні кузова (2) негативний провід АКБ, як показано на малюнку нижче.

7. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

8. Відпустити елементи кріплення (2) і від'єднати позитивний провід акумуляторної батареї від обмотки стартера (1) системи пуску, що втягує, як показано на малюнку нижче.

9. Відпустити елемент кріплення (3) та від'єднати дроти акумуляторної батареї від шпильки кріплення стартера (4) системи пуску, як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати елементи кріплення позитивного та негативного дроту акумуляторної батареї від монтажного кронштейна коробки передач (5), як показано на малюнку нижче.

11. Звільнити елементи кріплення (1) та від'єднати позитивний та негативний дроти акумуляторної батареї від кронштейна двигуна у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

12. Відвернути гайку кріплення (1) і від'єднати позитивний провод акумуляторної батареї (2) від шпильки виведення В+ генератора системи підзарядки, як показано на малюнку нижче.

13. Зняти позитивний та негативний дроти акумуляторної батареї з моторного відсіку автомобіля.

Примітка:
Запам'ятати або відзначити монтажне положення позитивного та негативного дроту акумуляторної батареї в моторному відсіку щодо двигуна.

Встановлення

1. Встановити та приєднати елементи кріплення позитивного та негативного дроту акумуляторної батареї (1) до монтажного кронштейна двигуна (3), як показано на малюнку вище.

2. Підключити позитивний провід акумуляторної батареї (2) до виведення В+ генератора (1), як показано на малюнку вище. Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 17 Н·м.

3. Підключити позитивний провід акумуляторної батареї (1) до виведення обмотки стартера (2), що втягує, як показано на малюнку вище. Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 17 Н·м.

4. Під'єднати негативний провід (4) до шпильки кріплення стартера (3), показаної на малюнку вище. Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 13 Н·м.

5. Встановити та зафіксувати елементи кріплення позитивного та негативного дроту акумуляторної батареї до монтажного кронштейна коробки передач.

6. Підключити негативний провід (2) до шпильки на лонжероні кузова, після чого затягнути елемент кріплення (1) з моментом затягування 9 Н·м.

7. Встановити опорну пластину акумулятора.

8. Встановити елементи кріплення та зафіксувати позитивний та негативний провід акумуляторної батареї на опорній пластині АКБ.

9. Підключити позитивний провід до блоку запобіжників на акумуляторній батареї, затягнути елемент кріплення дроту з моментом затягування 12 Н·м.

10. Встановити кришку запобіжного блоку на акумуляторній батареї, після чого під'єднати негативну клему до акумуляторної батареї.

Акумуляторна батарея в зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти кришку запобіжника (2), після чого відпустити елемент кріплення і від'єднати позитивну клему від акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти та відкласти у бік блок запобіжника (3), показаний на малюнку нижче.

4. Викрутити елементи кріплення (1) та зняти монтажну стрічку (2) акумуляторної батареї, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти акумуляторну батарею (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть акумулятор у моторний відсік на опорну пластину.

2. Встановити монтажну стрічку акумуляторної батареї, встановити та затягнути болти кріплення стрічки з моментом затягування 22 Н·м.

3. Встановити запобіжний блок на позитивний полюс акумуляторної батареї, після чого встановити та затягнути елемент кріплення з моментом затягування 5 Н·м.

4. Встановити кришку запобіжного блоку на позитивному виведенні АКБ.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

Перевірка на наявність паразитних струмів

1. Вимкнути всі споживачі в автомобілі, потім вимкнути запалення (замок запалювання у положення OFF).

2. Закрити всі двері, крім кришки капота, потім замкнути всі двері.

(1) Від'єднати роз'єм вимикача сигналу відкритого капота.

(2) Закрити двері багажного відділення.

(3) Закрити всі двері.

3. Зачекати кілька хвилин перед початком будь-яких робіт, щоб усі електросистеми перейшли в сплячий режим.

Примітка:
- Для точності всіх вимірювань необхідно, щоб усі електросистеми автомобіля перейшли в сплячий режим (для цього потрібно більше години або цілий день).
- Для приблизних вимірювань допускається вимірювання через 10 – 20 хвилин.

4. Підключити амперметр між негативною клемою АКБ та проводом «маси», потім повільно та акуратно від'єднати негативний термінал АКБ.

Увага:
При від'єднанні проводки негативної клеми від акумуляторної батареї, бути обережним, щоб не від'єднати затискачі амперметра, оскільки це може призвести до перезавантаження всієї системи. Якщо все ж таки АКБ від'єднається і система перезавантажиться, необхідно під'єднати клеми на місце, включити запалення і запустити двигун, після чого виконати всі описані вище операції повторно.

Примітка:
Для запобігання від'єднанню проводів під час тесту та подальшого перезавантаження системи необхідно виконати такі операції:

1) Підключити перехідний провід між негативним висновком АКБ та проводом «маси».

2) Від'єднати провід «маси» від АКБ.

3) Підключити амперметр між негативним висновком АКБ та проводом «маси».

4) Після від'єднання перехідного дроту, відзначити показання амперметра.

5. Відзначити показання амперметра.

А. Якщо паразитні струми перевищують гранично допустиме значення, необхідно виконати перевірку всіх ланцюгів, по черзі виймаючи запобіжники з блоку, перевіряючи одночасно силу струму амперметром.

В. Перевірити паразитні струми знову, виявляючи блоки систем з підозрою на витік струму, по черзі від'єднуючи роз'єми блоків. Гранично допустиме значення паразитних струмів автомобіля: 50 мА (після 10 – 20 хв).

Очищення АКБ

1. Переконайтеся, що запалення вимкнено.

2. Від'єднати клеми від акумуляторної батареї (насамперед негативну «-»).

3. Зняти акумулятор з автомобіля.

Увага:
- Особлива увага, якщо акумуляторна батарея пошкоджена.
- Виключити попадання електроліту на кузов і деталі.
- Акумулятор витягувати в гумових рукавичках.

4. Оглянути місце кріплення акумулятора на пошкодження електроліту. При виявленні пошкоджень необхідно промити місце пошкодження теплою водою з розчином соди.

5. Акумулятор прочистити та промити так, як зазначено у кроці «4».

6. Оглянути акумулятор на пошкодження та тріщини. При виявленні дефектів – замінити акумулятор.

7. Прочистити клеми акумулятора.

8. Встановіть акумулятор на автомобіль. Підключити проводку та надійно затиснути клеми. Після встановлення клем необхідно нанести мінеральну мастильну речовину.

Увага:
Під час заряджання акумулятора не палити і не допускати відкритого вогню, оскільки відбувається виділення водню.

Опорна пластина акумулятора

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти акумуляторну батарею в зборі (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

2. Від'єднати монтажний кронштейн електронного блоку керування двигуна та відкласти його убік.

3. Від'єднати від опорної пластини акумулятора датчик сили струму АКБ. Відкласти датчик убік.

4. Від'єднати та відкласти убік джгути електропроводки.

5. Викрутити болти кріплення опорної пластини акумулятора (1). Момент затягування під час встановлення: 14 Н·м.

6. Вийняти з моторного відсіку опорну пластину акумуляторної батареї (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.