Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі перегрівання двигуна
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Запобіжники
- Заміна коліс
- Використання комплекту для ремонту шин
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензинові двигуни 1,4л
- Технічні дані
- Обслуговування двигуна
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Додаток до розділу
Бензинові двигуни 1,6 та 1,8 л
Дизельний двигун 1.6 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Дизельні двигуни 1,7л
- Технічні дані та опис
- Обслуговування на автомобілі
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів та газорозподільний механізм
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуном
Система змащення
- Технічні дані та опис
- Діагностика на автомобілі
- Моторне мастило та оливний фільтр
- Оливний піддон
- Оливний насос
- Додаток до розділу
Система охолодження
Система впуску та випуску
Зчеплення
Механічна трансмісія
- Технічні дані
- Обслуговування
- Механізм перемикання передач
- Коробка передач у зборі
- Головна передача та диференціал
- Роздавальна коробка
- Додаток до розділу
Автоматична трансмісія
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Вакуумний підсилювач
- Антиблокувальна система гальм
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Обслуговування
- Рульове колесо та рульова колонка
- Рульовий механізм
- Елементи системи гідропідсилювача рульового керування
- Додаток до розділу
Кузов
Пасивна безпека
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
Електросхеми
- Використання схем
- Електросхеми
- ABS Датчики коліс
- ABS Силовий модуль, маса
- АКП Силовий модуль, маса, передача даних
- АКП Датчики частоти та температури, тиску та контроль переключення чення
- АКП Індикатор режимів роботи
- АКП Інтегрований модуль режимів та перемикач ВВЕРХ-ВНИЗ
- Блокування селектора АКП
- Блок керування системами
- Зовнішнє освітлення
- Перемикач керування
- Вимикачі на пасажирських ременях безпеки
- Вимикач на ремені безпеки водія
- Високошвидкісна шина GMLAN 2
- Високошвидкісна шина GMLAN BUS
- Датчик дощу та омивачі
- Замки блокування дверей
- Замок запалювання
- Звуковий сигнал
- Кліматична установка
- Іммобілайзер
- Контроль стабілізації
- Круїз-контроль
- Виявлення об'єктів (Park Pilot) та захист пішоходів
- Муфта з'єднання заднього моста
- Зовнішні дзеркала заднього виду
- Відтаювач
- Очищувач та омивач вітрового скла
- Очищувач та омивач заднього скла
- Прикурювач
- Протитуманні фари та ліхтарі
- Салонне дзеркало заднього виду
- Силовий вивід додаткового обладнання
- Система охолодження двигуна (2H0)
- Система охолодження двигуна (LUD)
- Система охолодження двигуна (LUJ)
- Система пасивної безпеки (SIR)
- Система охолодження двигуна (LVL)
- Система заряджання (KL9)
- Система заряджання (без KL9)
- Система пуску D0
- Система Старт-Стоп (KL9)
- Фари головного освітлення
- Система електропідсилювача рульового керування
- ЕБК двигуна
Тлумачний словник
Обслуговування двигуна Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Chevrolet Trax, регулювання клапанів Chevrolet Trax, не заводиться Chevrolet Trax, бензиновий двигун Chevrolet Tracker, регулювання клапанів Chevrolet Tracker, не заводиться Chevrolet Tracker
2. Обслуговування двигуна
Перевірка компресії двигуна
Примітка:
Спеціальний інструмент:
EN-48248 Компресометр для вимірювання компресії у циліндрах
Процедура демонтажу
1. Зняти корпус дросельної заслінки у збиранні.
2. Зняти свічки запалювання.
3. Зняти кришку утримувача реле.
4. Вийняти реле паливного насоса.
Примітка:
Тривалість обертання двигуна стартером під час перевірки компресії має бути меншою за 10 секунд з інтервалами 30 секунд.
5. Повертайте двигун стартером протягом 5 секунд для продування та видалення сторонніх частинок з циліндрів.
6. До початку вимірювання компресії слід забезпечити швидкість обертання коленвала понад 300 об/хв. Якщо швидкість обертання колінвала нижче 300 об/хв, усунути повільне обертання, а потім продовжити перевірку компресії.
7. Встановити компресометр EN-48248 в отвір свічки запалювання циліндра, що перевіряється.
8. За допомогою стартера автомобіля або пускової рукоятки провернути двигун на 4 такти стиснення та випуску циліндра, що перевіряється.
9. Стежити за показаннями компресометра і записувати показання під час перевірки компресії. Якщо компресія швидко і поступово наростає до заданого рівня, показання приладу вважається нормальним. Показ приладу вважається відмінним від нормального, якщо в першому такті стиснення компресія низька, у наступних тактах стиснення компресія починає наростати, але не досягає заданого рівня.
10. Зареєструвати показ компресії для перевіреного циліндра.
11. Повторити послідовні операції для решти циліндрів. Щоб отримати достовірні результати перевірки, необхідно перевірити усі 4 циліндри. Зареєструвати свідчення.
12. Максимальна різниця тисків 100 кПа.
Номінальна величина компресії:
- для атмосферних двигунів: 1300 – 1500 кПа (188.5 – 217.6 psi);
- для турбованих двигунів: 1200 – 1400 кПа (174 – 203.1 psi).
