Обслуживание на автомобиле Chevrolet Tracker / Trax с 2013 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея автомобиля полностью заряжена и находится в хорошем состоянии.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Выключить двигатель.

4. Отсоединить датчик положения коленчатого вала.

5. Извлечь реле топливного насоса из блока предохранителей моторного отсека.

6. Извлечь все 4 топливных форсунки.

Примечание:
- При измерении компрессии в каждом цилиндре двигателя должны быть извлечены все 4 топливные форсунки для получения достоверных результатов.
- Время проворачивания коленчатого вала двигателя стартером не должно превышать 10 секунд. Интервал между повторными проворачиваниями должен составлять не менее 30 секунд.

7. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером в течение пяти секунд, чтобы удалить из цилиндров все посторонние материалы.

8. Прежде, чем снимать показания компрессометра, убедиться в том, что частота проворачивания коленчатого вала стартером превышает 140 об/мин. Если частота вращения ниже 140 об/мин, проверить степень зарядки аккумулятора и надежность крепления контактов стартера.

9. Установить компрессометр EN-48248 в отверстие топливной форсунки соответствующего цилиндра.

10. Вращая двигатель стартером, дождаться, когда показания компрессометра стабилизируются и записать полученные значения. В нормальном цилиндре значение компрессии отображается быстро и равномерно до установленного значения. При наличии неисправностей значение компрессии сначала низкое, затем постепенно начинает увеличиваться, однако так и не достигает установленного уровня (утечки через поршневые кольца) или остается на одном уровне не увеличиваясь (утечки через клапаны).

11. Отсоединить компрессометр от отверстия топливной форсунки.

12. Повторить процедуру измерения компрессии для остальных цилиндров двигателя и записать полученные значения.

Примечание:
Нормальная величина компрессии в цилиндре двигателя составляет 2600 кПа. Разница компрессии в различных цилиндрах не должна превышать 260 кПа.

Ремень привода навесного оборудования

Общий вид

1. Ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
2. Болт шкива водяного насоса.
3. Шкив водяного насоса.
4. Болт водяного насоса.
5. Водяной насос.
6. Болт паразитного шкива ремня привода навесного оборудования.
7. Паразитный шкив ремня привода навесного оборудования.
8. Длинный болт кронштейна генератора.
9. Короткий болт кронштейна генератора.
10. Компрессор системы кондиционирования.
11. Болт компрессора кондиционера.
12. Болт кронштейна компрессора кондиционера.
13. Гайка кронштейна генератора.
14. Кронштейн компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления.
15. Кронштейн генератора.
16. Генератор.
17. Короткий болт генератора.
18. Длинный болт генератора.
19. Натяжитель приводного ремня.
20. Балансирный шкив коленчатого вала.
21. Болт балансирного шкива коленчатого вала.

Примечание:
В зависимости от модификации и года выпуска компоновка может отличаться от описанной ниже.

Замена ремня привода навесного оборудования

Снятие

1. Снять воздушный фильтр в сборе.

2. Снять натяжение с приводного ремня:

• Установить ключ EN-913-A (1) на бот натяжителя (2), как показано на рисунке ниже.

• Сжать натяжитель по часовой стрелке так, чтобы штифт EN-48952 мог быть вставлен в отверстие натяжителя и передней крышки двигателя.

3. Снять ключ EN-913-A.

4. Снять ремень привода навесного оборудования (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить ремень привода навесного оборудования.

2. Создать натяжение приводного ремня:

• Установить ключ EN-913-A (1) на болт натяжителя (2), как показано на рисунке ниже.

• Сжать натяжитель по часовой стрелке, чтобы извлечь фиксирующий штифт EN-48952.
• Медленно повернуть ключ EN-913-A против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень привода навесного оборудования.

3. Снять ключ EN-913-A.

4. Установить воздушный фильтр в сборе.

5. Закрыть капот.