Технічні дані Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
грм Chevrolet Trax, ремінь грм Chevrolet Trax, заміна грм Chevrolet Trax, заміна ланцюга грм Chevrolet Trax, мітки грм Chevrolet Trax, заміна ременя грм Chevrolet Trax, грм Chevrolet Tracker, ремінь грм Chevrolet Tracker, мітки грм Chevrolet Tracker, заміна ременя грм Chevrolet Tracker

1. Технічні дані

Основні технічні дані

Увага:
- Перед виконанням будь-яких робіт переконатися в тому, що тиск у паливній рампі скинутий, а температура палива не висока (тиск упорскування палива в системі становить 160000 кПа (1600 бар, 1632 кг/см²)).
- При проведенні робіт з елементами системи упорскування необхідно дотримуватись абсолютної чистоти та стерильності.
- Вилучення нутрощів паливного насоса та паливних форсунок заборонено.
- З метою безпеки суворо заборонено перевірку герметичності з'єднань паливопроводів на працюючому двигуні.
- Датчик тиску палива не повинен витягуватися з паливної рампи, оскільки це може спричинити несправності робочого ланцюга. Якщо датчик тиску палива несправний, датчик тиску, паливну рампу та паливопроводи високого тиску необхідно замінити новими одним комплектом.
- Категорично заборонено знімати шків паливного насоса.
- Забороняється подавати напругу 12 В до будь-яких компонентів системи упорскування палива.
- Забороняється використання ультразвукового видалення нагару та очищення.
- Не запускайте двигун, не під'єднавши належним чином клеми акумуляторної батареї.

Запобіжні заходи при знятті та розбиранні

• Там, де є вказівка ​​застосування спеціального інструменту, необхідно виконувати цю вимогу. При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень інструкції.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні деталей або поверхні тертя.
• Щоб забезпечити правильне взаємне положення компонентів, що з'єднуються, застосовуються настановні штифти. При заміні або збиранні компонентів, на яких використовуються штифти, перевіряти правильність їх суміщення.
• Щоб у відкриті отвори двигуна не потрапляли сторонні предмети, необхідно закривати отвори клейкою стрічкою або заглушувати отвори ганчіркою.
• Маркувати та укладати деталі у відповідному порядку, щоб полегшити ремонт та подальше складання.
• При ослабленні гайок і болтів керуватися наступним базовим правилом: спочатку послаблюється елемент з одного боку, та був на діагонально протилежної тощо. Строго слідувати наведеному в інструкції порядку відвертання кріпильних елементів. На цьому етапі можна застосовувати інструмент із силовим приводом (пневмогайковерт).

Запобіжні заходи під час складання та встановлення

• Використовувати динамометричний ключ для затягування болтів та гайок відповідно до технічних умов.
• Затягування болтів і гайок здійснювати рівномірно, в кілька проходів, починаючи з центру, потім на протилежних діагонально сторонах і далі в такому ж порядку. Строго слідувати наведеному в інструкції порядку затягування.
• Сальники, прокладки або кільця ущільнювача після розбирання підлягають заміні.
• Ретельно промити, очистити та продути стисненим повітрям кожну деталь. Уважно перевірити канали підведення оливи та охолоджуючої рідини на наявність засмічень.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні деталей або поверхні тертя. Повністю очищати поверхні від пилу, залишків ганчірки. Перед збиранням ретельно змастити оливою робочі поверхні (поверхні ковзання).
• Після заповнення системи охолодження рідиною видалити повітря із системи (виконати процедуру прокачування).
• Після завершення ремонту, запустити двигун на підвищених оборотах для перевірки герметичності систем охолодження та мастила, а також паливної та випускної систем.

Застосування затягування на певний кут

• Для остаточної затяжки наведених нижче різьбових з'єднань необхідно використовувати комір з кутовим лімбом (кутовий комір):
• Болти кріплення зірочок розподільних валів.
• Болти кріплення головки блоку циліндрів.
• Болти кришок корінних опор.
• Шатунні болти.
• Болт шківа колінчастого валу (немає необхідності застосування спеціального інструменту для затягування на кут при наявності спеціальних насічок на болті).

Не робіть остаточну затяжку за значенням моменту. Затягування зазначених болтів за значенням моменту застосовується лише на попередньому етапі.

Переконатися, що різьбові та посадкові поверхні очищені та змащені свіжою моторною оливою.

Перевірка герметичності після ремонту

Увага:
Після проведення будь-яких ремонтних операцій на двигуні необхідно перевірити герметичність паливопроводів.

• Запустити двигун і перевірити наявність витоку палива через одну хвилину після запуску.
• Завдати спеціальну рідину для виявлення витоків на з'єднання паливопроводів, які замінювалися.
• Прогріти двигун до температури 50°С і, переконавшись у відсутності витоку палива, зробити пробну поїздку, розганяючи двигун до частоти обертання 4000 об/хв, після чого знову перевірити наявність витоків.
• Здійснити візуальний огляд усіх паливопроводів, після чого видалити рідину для виявлення витоків.