Головка блоку циліндрів та ГРМ Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року

4. Головка блоку циліндрів та ГРМ

Кришка головки блоку циліндрів, загальний вигляд

1. Болти кріплення джгутів електропроводки датчиків температури відпрацьованих газів
2. Прокладка маслозаливної горловини
3. Кришка маслозаливної горловини
4. Масловимірювальний щуп
5. Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів
6. Ізолятор болта кріплення кришки головки блоку циліндрів
7. Хомут кріплення вентиляційного шланга системи примусової вентиляції картерних газів
8. Патрубок системи вентиляції картерних газів
9. Продувний клапан системи вентиляції картерних газів
10. Болти кріплення монтажного кронштейна джгутів електропроводки
11. Монтажний кронштейн джгутів електропроводки
12. Прокладання кришки головки блока циліндрів
13. Кришка головки блоку циліндрів у збиранні
14. Кронштейн кріплення джгутів електропроводки датчиків температури відпрацьованих газів

1. Болти кріплення задньої кришки опор розподільних валів у зборі
2. Задня кришка опор розподільних валів
3. Болти кріплення кришок опор розподільних валів
4. Кришка опори розподільчого валу
5. Болти кріплення головки блоку циліндрів
6. Роликовий штовхач клапана
7. Гідрокомпенсатор
8. Датчик положення розподільчого валу
9. Болт кріплення датчика положення розподільчого валу
10. Свічки розжарювання без датчиків тиску
11. Свічки розжарювання з датчиком тиску
12. Датчик температури металу двигуна
13. Прокладання головки блоку циліндрів
14. Впускні клапани
15. Випускні клапани
16. Напрямні втулки клапанів
17. Маслознімний ковпачок клапана
18. Клапанна пружина
19. Фіксатор клапанної пружини
20. Замки (сухарі) клапанів
21. Зовнішні болти кріплення головки блоку циліндрів
22. Нижня частина задньої опори розподільних валів
23. Впускний розподільчий вал
24. Випускний розподільчий вал

Кришка головки блоку циліндрів

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна в зборі.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти паливні форсунки у зборі.

4. Викрутити три болта кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки (3), як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити два болта кріплення (2) джгутів електропроводки паливних форсунок.

6. Від'єднайте фіксатор джгутів електропроводки (4).

7. Зняти з кришки головки блоку циліндрів і відкласти убік джгут електропроводки паливних форсунок (1), як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) датчика тиску палива від паливної рампи (1), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити чотири болти кріплення термоізоляційного покриття турбокомпресора (1), як показано на малюнку нижче.

10. Відвернути гайку кріплення термоізоляційного покриття турбокомпресора (2).

11. Зніміть шайби (3), показані на малюнку нижче.

12. Зняти термоізоляційне покриття турбокомпресора (4), як показано на малюнку нижче.

13. Викрутити болти кріплення термоізоляційного покриття турбокомпресора (2), як показано на малюнку нижче.

14. Від'єднати сполучний фіксатор термоізоляційного покриття турбокомпресора (3).

15. Зняти термоізоляційне покриття турбокомпресора (1), показане на малюнку нижче.

16. Відпустити два хомути кріплення вентиляційного патрубка (2) системи примусової вентиляції картерних газів.

17. Від'єднати та зняти вентиляційний патрубок (1) системи примусової вентиляції картерних газів, як показано на малюнку нижче.

18. Викрутити болт кріплення кронштейна патрубка актуатора перепускного клапана турбокомпресора (1), показаний на малюнку нижче.

19. Викрутити болт кріплення кронштейна патрубка актуатора перепускного клапана турбокомпресора (3), показаний на малюнку нижче.

20. Відвернути гайку кріплення (1) напірного водяного патрубка системи охолодження турбокомпресора (1), як показано на малюнку нижче.

21. Від'єднати від лівого монтажного кронштейна силового агрегату (3) напірний водяний патрубок турбокомпресора (2), як показано на малюнку нижче.

22. Відпустити болт кріплення монтажного кронштейна силового агрегату в зборі (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Болт монтажного кронштейна викрутити так настільки, наскільки необхідно для зняття кришки головки блоку циліндрів.

23. Відвести убік монтажний кронштейн силового агрегату у зборі (1).

24. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна двигуна у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

25. Зняти монтажний кронштейн для вивішування двигуна у зборі (1) з правого боку.

26. Витягти масловимірювальний щуп у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

27. Викрутити 15 болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів (4) до головки блоку, як показано на малюнку нижче.

28. Викрутити 5 внутрішніх болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

29. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (2) з головки блоку циліндрів.

30. Зніміть прокладку кришки головки блоку циліндрів (3).

Встановлення

1. Встановіть нові ізолятори (3) у кришку головки блоку циліндрів.

2. Встановіть болти в кришку головки блоку циліндрів.

3. Перевірити та переконатися у правильності встановлення втулок болтів кріплення (2) та ізоляторів.

4. Встановити кришку головки блоку циліндрів у зборі (2) разом з прокладкою (3) та 20 болтами кріплення (1, 4), як показано на малюнку нижче.

5. Затягнути від руки 20 болтів кріплення (1, 4).

6. Затягнути всі 20 болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів у послідовності вказаної на малюнку нижче з моментом затягування 10 Н∙м.

7. Встановити на місце масловимірювальний щуп.

8. Встановити монтажний кронштейн силового агрегату з лівого боку (1), як показано нижче.

9. Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна з моментом затягування 58 Н∙м (2).

10. Встановити правий монтажний кронштейн силового агрегату (1), показаний нижче.

11. Встановити та затягнути болт кріплення кронштейна (2) з моментом затягування 58 Н∙м.

12. Встановити кронштейн напірного водяного патрубка системи охолодження турбокомпресора (2) на монтажний кронштейн силового агрегату у зборі (3) з лівого боку.

13. Встановити та затягнути гайку кріплення напірного водяного патрубка турбокомпресора (1) з моментом затягування 10 Н∙м.

14. Встановити та затягнути болт кріплення кронштейна актуатора перепускного клапана турбокомпресора (1) з моментом затягування 10 Н∙м.

15. Встановити та затягнути болт кріплення кронштейна актуатора перепускного клапана турбокомпресора (3) з моментом затягування 10 Н∙м.

16. Встановити патрубок системи примусової вентиляції картерних газів (1), показаний на малюнку нижче.

17. Встановити та затягнути два хомути кріплення вентиляційного патрубка (2).

18. Встановити термоізоляційне покриття турбокомпресора у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

19. Встановити сполучний фіксатор термоізоляційного покриття (3).

20. Встановити та затягнути два болти кріплення термоізоляційного покриття турбокомпресора (2) з моментом затягування 9 Н∙м, як показано на малюнку нижче.

21. Встановити термоізоляційне покриття турбокомпресора (4), показане на малюнку нижче.

22. Встановити шайби (3).

23. Встановити та затягнути гайку кріплення термоізоляційного покриття (2) з моментом затягування 9 Н∙м.

24. Встановити та затягнути чотири болти кріплення термоізоляційного покриття (1) з моментом затягування 9 Н∙м.

25. Підключити роз'єм джгута електропроводки датчика тиску палива (2) до паливної рампи (1), як показано на малюнку нижче.

26. Встановити джгут електропроводки паливних форсунок (1) на кришку головки блоку циліндрів.

27. Зафіксувати джгута електропроводки фіксатором (4).

28. Встановити та затягнути два болти кріплення джгута електропроводки паливних форсунок (2) з моментом затягування 10 Н∙м.

29. Встановити три болти кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки датчиків температури відпрацьованих газів (3) та затягнути їх з моментом затягування 10 Н∙м.

30. Встановити паливні форсунки у зборі.

31. Підключити негативну клему до акумулятора.

32. Встановити верхню декоративну кришку двигуна у збиранні.

Головка блоку циліндрів

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

2. Зняти випускний колектор у зборі.

3. Зняти зірочку приводу розподільних валів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Викрутити два болта кріплення паливної рампи в зборі (1), показані на малюнку нижче.

5. Зняти паливну рампу в зборі (2), як показано на малюнку нижче.

6. Встановити спеціальний стопорний інструмент EN-51143 (1), як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити чотири болти кріплення задньої кришки розподільчих валів (1), показані на малюнку нижче.

8. Зняти задню кришку розподільних валів (2), як показано на малюнку нижче.

9. Використовуючи відповідний водостійкий маркер, відзначити взаємне розташування шестерень впускного та випускного розподільчих валів (1), як показано на малюнку нижче.

10. Встановити спеціальний фіксуючий пристрій EN-50509 (1) на шестерню випускного розподільчого валу (2), як показано на малюнку нижче.

11. Відпустити 8 болтів кріплення кришок опор розподільного валу в послідовності, вказаній на малюнку нижче.

12. Викрутити остаточно 8 болтів кріплення опор розподільного валу (1), як показано на малюнку нижче.

13. Зняти чотири кришки опор розподільних валів (2) і відкласти на чисту поверхню в послідовності, що відповідає їхньому розміщенню на головці блоку циліндрів.

14. Витягти з головки блоку циліндрів впускний розподільний вал (1), показаний на малюнку нижче.

15. Відпустити 8 болтів кріплення кришок опор розподільного валу в послідовності, вказаній на малюнку нижче.

16. Викрутити остаточно 8 болтів кріплення опор розподільного валу (1), як показано на малюнку нижче.

17. Зняти чотири кришки опор розподільних валів (2) і відкласти на чисту поверхню в послідовності, що відповідає їхньому розміщенню на головці блоку циліндрів.

18. Витягти з головки блоку циліндрів випускний розподільчий вал (1), показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Не знімати з шестерні розподільного валу фіксуючий пристрій.

19. Зняти нижню частину задньої опори розподільних валів (1), як показано на малюнку нижче.

20. Витягти з головки блоку циліндрів 16 гідрокомпенсаторів разом із штовхачами (1). Розкласти гідрокомпенсатори в послідовності, що відповідає їхньому початковому розташуванню в головці блоку циліндрів.

21. Викрутити дві свічки напруження з датчиками тиску (1) з першого та четвертого циліндрів, як показано на малюнку нижче.

22. Викрутити дві свічки розжарення без датчиків тиску (1) з другого та третього циліндра, як показано на малюнку нижче.

23. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

24. Викрутити верхній болт кріплення верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ (2), як показано на малюнку нижче.

25. Відпустити нижній болт кріплення верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ (3), щоб зняти напрямний ланцюг (1).

26. Зібрати спеціальний пристрій СН-49290 (1), використовуючи інструкцію з експлуатації даного пристрою, як показано на малюнку нижче.

27. Встановити на спеціальний гідравлічний домкрат опорну платформу СН-904.

28. Встановити спеціальний пристрій СН-49290 на опорну платформу СН-904.

29. Приєднати, піднявши за допомогою гідравлічного домкрата, спеціальний пристрій СН-49290 (1) до силового агрегату. Прибрати з-під автомобіля гідравлічний домкрат разом із опорною платформою СН-904. Опустити автомобіль на підйомнику.

30. Опустити автомобіль у зборі.

31. Викрутити та утилізувати три болта кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (3) разом із трьома шайбами ​​(4), як показано на малюнку нижче.

32. Викрутити два болта кріплення опори силового агрегату до кузова автомобіля (2) і відвернути одну гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче.

33. Зняти опору силового агрегату у зборі (5).

34. Викрутити чотири болти кріплення монтажного кронштейна опори силового агрегату (1), як показано на малюнку нижче.

35. Зняти монтажний кронштейн опори силового агрегату (2).

36. Викрутити та утилізувати два зовнішні болти кріплення головки блоку циліндрів (1), показані на малюнку нижче.

37. Відпустити у послідовності вказаної на малюнку нижче 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів до блоку циліндрів у декілька підходів.

38. Викрутити остаточно та утилізувати болти кріплення головки блоку циліндрів (1), показані на малюнку нижче.

39. Зняти головку блоку циліндрів у зборі (2) із блока циліндрів.

Примітка:
Переконайтеся, що напрямні втулки (3) надійно встановлені в блок циліндрів.

40. Зняти та утилізувати прокладку головки блоку циліндрів (4), показану на малюнку нижче.

41. При необхідності розібрати головку блоку циліндрів.

Встановлення

Увага:
Промити та очистити від забруднень, окалини та охолоджуючої рідини отвори в блоці циліндрів під болти кріплення головки блоку циліндрів. В іншому випадку можливе порушення технології затягування болтів кріплення, що може призвести до пошкодження двигуна.

Примітка:
- Не використовувати болти кріплення головки блоку циліндрів повторно. Завжди після зняття використовувати нові болти кріплення.
- Якщо немає вказівок до застосування, не використовувати герметики.
- Прокладка головки блоку циліндрів повинна бути встановлена ​​належним чином – стежити за розташуванням та напрямком прокладки.

1. Очистити та промити привалювальні поверхні на головці блоку та блоці циліндрів.

2. Перевірити технічний стан головки блоку циліндрів.

3. У разі розбирання зібрати головку блоку циліндрів.

4. Встановити на блок циліндрів спеціальну стійку EN-301 (2) разом з індикатором вартового типу GE-571-В (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Для вимірювання поршень повинен бути встановлений у ВМТ. Виступ необхідно виміряти на всіх поршнях.

5. Виміряти виступ поршнів першого і четвертого циліндра над поверхнею блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

6. Викрутити два болта кріплення (3), показані на малюнку нижче.

7. Зняти спеціальний фіксуючий пристрій EN-51140 (2).

8. Встановити чотири болти кріплення шківа колінчастого валу (1), як показано на малюнку нижче.

9. Підняти ланцюг приводу ГРМ (1) відповідним інструментом, щоб натягнути (2), як показано на малюнку нижче.

10. Повернути колінчастий вал на один оборот, використовуючи фомку, за болти кріплення шківа.

11. Виміряти виступ поршнів другого та третього циліндра на поверхнею блоку циліндрів.

12. Підібрати прокладку головки блоку циліндрів, перевіряючи мітки на поверхні (1):

• Виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів 0.440 – 0.535 мм, вибрати прокладку з ідентифікаційною міткою в положенні I, товщина 1.25 мм.
• Виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів 0.535 – 0.630 мм, вибрати прокладку з ідентифікаційною міткою в положенні II, товщина 1.35 мм.
• Виступ поршня над поверхнею блоку циліндрів 0.630 – 0.725 мм, вибрати прокладку з ідентифікаційною міткою в положенні III, товщина 1.45 мм.

Примітка:
За основу брати найбільше виступання поршня над блоком (при вимірі виступу одного поршня у чотирьох його місцях). Відмінність між трьома вимірами не повинна перевищувати 0.1 мм.

13. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів (4) на блок циліндрів.

14. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні на блок циліндрів (2).

15. Встановити нові болти кріплення (1).

16. Затягнути остаточно болти кріплення головки блоку циліндрів у кілька підходів у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

• Перший підхід: затягнути болти кріплення з моментом затягування 50 Н∙м.
• Другий підхід: дотягнути болти кріплення на кут 90 градусів.
• Третій підхід: дотягнути болти кріплення на кут 90 градусів.
• Четвертий підхід: дотягнути болти кріплення на кут 90 градусів.

17. Вкрутити два нових зовнішніх болта кріплення головки блоку циліндрів (1) і затягнути їх з моментом затягування 20 Н∙м.

18. Затягнути два болта кріплення головки блоку циліндрів, дотягнувши їх на кут 45 градусів.

19. Встановити монтажний кронштейн опори силового агрегату в зборі (2), як показано нижче.

20. Встановити та затягнути чотири болти кріплення монтажного кронштейна (1) з моментом затягування 62 Н∙м.

21. Встановити опору силового агрегату в зборі (5), як показано нижче.

22. Затягнути два болта кріплення опори до кузова (2) разом із гайкою кріплення (1) з моментом затягування 62 Н∙м.

23. Встановити три нові болти кріплення опори силового агрегату до опорного кронштейна (3) разом із шайбами, як показано на малюнку нижче. Затягнути три болта кріплення опори до монтажного кронштейна (3) з моментом затягування 50 Н∙м.

24. Дотягнути три болта кріплення опори до монтажного кронштейна додатково на кут 65-70 градусів, використовуючи спеціальний інструмент.

25. Підняти автомобіль у зборі.

26. Опустити опорний пристрій СН-49290 разом з опорною базою СН-904 та домкратом.

27. Зняти опорний пристрій з опорної бази.

28. Розібрати згідно з інструкцією опорний пристрій.

29. Опустити автомобіль у зборі.

30. Встановити верхній болт кріплення верхнього напрямного ланцюга приводу ГРМ (2) та затягнути його з моментом затягування 10 Н∙м.

31. Встановити та затягнути нижній болт кріплення напрямного ланцюга (3) з моментом затягування 10 Н∙м.

32. Встановити дві свічки розжарення (2) без датчиків тиску в головку блоку циліндрів та затягнути їх з моментом затягування 10 Н∙м.

33. Встановити дві свічки розжарення (1) з датчиками тиску в головку блоку циліндрів та затягнути їх з моментом затягування 11 Н∙м.

34. Змастити свіжою моторною оливою 16 гідрокомпенсаторів клапанів.

35. Встановити гідрокомпенсатори в головку блоку циліндрів у їхнє вихідне положення.

36. Встановіть нижню частину задньої опори розподільних валів на головку блоку циліндрів.

37. Нанести на всі опорні шийки розподільного валу свіжу моторну оливу.

38. Встановити випускний розподільчий вал (1) у головку блоку циліндрів так, щоб отвір (2) був спрямований вгору, як показано на малюнку нижче.

39. Встановити кришки опор випускного розподільчого валу (2) у їхнє вихідне положення.

40. Встановити та затягнути від руки болти кріплення кришок опор розподільного валу (1).

41. Затягнути болти кріплення кришок опор розподільного валу в послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 10 Н∙м.

42. Нанести на опорні шийки розподільного валу свіжу моторну оливу.

43. Встановити впускний розподільний вал у головку блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Перевірити та переконатися в тому, що мітки, нанесені при розбиранні (2), поєднані.

44. Перевірити ще раз нанесені на шестірні розподільчих валів установчі мітки (1).

45. Встановити кришки опор впускного розподільчого валу (2) у їхнє вихідне положення.

46. ​​Встановити та затягнути від руки болти кріплення кришок опор розподільного валу (1).

47. Затягнути болти кріплення кришок опор розподільного валу в послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 10 Н∙м.

48. Зняти спеціальний блокуючий пристрій EN-50509 (1), як показано на малюнку нижче.

49. Нанести на всі поверхні, що труться, свіже моторне масло.

50. Встановити задню кришку опор розподільних валів (2), як показано на малюнку нижче.

51. Встановити та затягнути від руки болти кріплення (1) задньої кришки, показані на малюнку нижче.

52. Затягнути болти кріплення задньої кришки опор розподільних валів у послідовності, вказаній на малюнку нижче, з моментом затягування 25 Н∙м.

53. Вийняти спеціальний стопорний інструмент (1), за потреби, акуратно переміщаючи розподільний вал ріжковим ключем.

54. Встановити на головку блоку циліндрів паливну рампу.

55. Встановити та затягнути два болти кріплення паливної рампи з моментом затягування 25 Н∙м.

56. Встановити зірочку приводу розподільчих валів (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

57. Встановити випускний колектор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

58. Встановити впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

Очищення та перевірка технічного стану головки блоку циліндрів

Очищення

1. Видалити залишки герметика та прокладок або ущільнювачів.

2. Очистити всі поверхні головки блоку циліндрів некорозійним розчинником.

3. Продіть масляні канали в головці блоку циліндрів стисненим повітрям.

4. Видалити нагар та сажу з камери згоряння.

Візуальна перевірка

1. Перевірити поверхні корінних опор розподільних валів у головці блоку циліндрів на наявність:

• Надмірного зносу та фарбування.
• Знебарвлення внаслідок перегріву.
• Деформації внаслідок надмірного зношування.

У разі виявлення будь-яких дефектів необхідно замінити головку блоку циліндрів. Не піддавати корінні опори в головці блоку циліндрів розточування або шліфування.

2. Перевірити головку блоку циліндрів на наявність:

• Тріщини, пошкодження або фарбування в камері згоряння.
• Абразивних частинок у масляних каналах (після видалення цих частинок промити масляні канали).
• Витоків охолоджувальної рідини або пошкоджень поверхонь, що ущільнюються (за наявності витоків охолоджуючої рідини необхідно перевірити неплощинність контактних поверхонь головки блоку циліндрів).
• Ушкоджень контактних поверхонь.
• Обгорілих або еродованих областей у камерах згоряння.
• Тріщин у випускних портах та камерах згоряння.
• Зовнішні тріщини в каналах системи охолодження.
• Засорів у впускних та випускних каналах.
• Засорів у каналах системи охолодження.
• Іржі, пошкоджень або розгерметизації заглушок.

3. Якщо головка блоку циліндрів має тріщини або пошкодження, її необхідно замінити на нову. Зварювання або встановлення латок не допускається.

Перевірка технічного стану клапанів

1. Очистити клапани від сажі та оливи. Сажа видаляється за допомогою щітки з твердою щетиною.

2. Перевірити стан клапанів:

• Перевірити поверхні клапанів на наявність прогорань та тріщин (1). За наявності сколів замінити клапан і перевірити область відповідного циліндра на головці блоку щодо пошкоджень.

• Перевірити прямолінійність та відсутність деформацій стрижня клапана (2). Деформований клапан необхідно замінити на новий.
• Перевірити стрижень клапана на наявність зносу (3).
• Перевірити канавку на стрижні клапана під установку сухарів на наявність сколів та зношування (5). У разі виявлення дефектів замінити клапан новим.

3. Штангенциркулем (1) виміряти довжину клапана (2).

Примітка:
Усі значення наведено у розділі «Технічні дані» на початку розділу.

4. За допомогою мікрометра (2) виміряти діаметр стрижня клапана (1). Записати отримані значення.

Перевірка технічного стану головки блоку циліндрів

1. Перевірити неплощинність контактної поверхні головки блоку циліндрів за допомогою перевірочної лінійки (1).

2. За допомогою індикатора годинного типу виміряти зазор між стрижнем і направляючою втулкою клапана. Для цього зібрати індикатор вартового типу EN-6216 та компоненти EN-6216-200/300/400 наступним чином:

• Встановити подовжувач (5) на опору (4).

• Встановити нутромір (2) на подовжувач (5).
• Встановити індикатор годинникового типу (3) на опору (4) та встановити на попереднє значення 1 мм.
• Встановити калібрувальну шайбу (1), як показано на малюнку, щоб вирівняти індикатор.
• Виставити індикатор на 0 обертанням шкали.
• Обережно витягти калібрувальну шайбу (1).

3. Використовуючи індикатор годинникового типу з нутроміром (1), виміряти внутрішній діаметр напрямної втулки клапана (2) у різних площинах (3). Записати отримані значення.

• Відняти значення діаметра стрижня клапана від середнього значення внутрішнього діаметра відповідної напрямної втулки, щоб отримати значення зазору між стрижнем і напрямною втулкою.