Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі перегрівання двигуна
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Запобіжники
- Заміна коліс
- Використання комплекту для ремонту шин
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Бензинові двигуни 1,4л
- Технічні дані
- Обслуговування двигуна
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Додаток до розділу
Бензинові двигуни 1,6 та 1,8 л
Дизельний двигун 1.6 л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід газорозподільного механізму (ГРМ)
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Дизельні двигуни 1,7л
- Технічні дані та опис
- Обслуговування на автомобілі
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів та газорозподільний механізм
- Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуном
Система змащення
- Технічні дані та опис
- Діагностика на автомобілі
- Моторне мастило та оливний фільтр
- Оливний піддон
- Оливний насос
- Додаток до розділу
Система охолодження
Система впуску та випуску
Зчеплення
Механічна трансмісія
- Технічні дані
- Обслуговування
- Механізм перемикання передач
- Коробка передач у зборі
- Головна передача та диференціал
- Роздавальна коробка
- Додаток до розділу
Автоматична трансмісія
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальм
- Вакуумний підсилювач
- Антиблокувальна система гальм
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Обслуговування
- Рульове колесо та рульова колонка
- Рульовий механізм
- Елементи системи гідропідсилювача рульового керування
- Додаток до розділу
Кузов
Пасивна безпека
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
Електросхеми
- Використання схем
- Електросхеми
- ABS Датчики коліс
- ABS Силовий модуль, маса
- АКП Силовий модуль, маса, передача даних
- АКП Датчики частоти та температури, тиску та контроль переключення чення
- АКП Індикатор режимів роботи
- АКП Інтегрований модуль режимів та перемикач ВВЕРХ-ВНИЗ
- Блокування селектора АКП
- Блок керування системами
- Зовнішнє освітлення
- Перемикач керування
- Вимикачі на пасажирських ременях безпеки
- Вимикач на ремені безпеки водія
- Високошвидкісна шина GMLAN 2
- Високошвидкісна шина GMLAN BUS
- Датчик дощу та омивачі
- Замки блокування дверей
- Замок запалювання
- Звуковий сигнал
- Кліматична установка
- Іммобілайзер
- Контроль стабілізації
- Круїз-контроль
- Виявлення об'єктів (Park Pilot) та захист пішоходів
- Муфта з'єднання заднього моста
- Зовнішні дзеркала заднього виду
- Відтаювач
- Очищувач та омивач вітрового скла
- Очищувач та омивач заднього скла
- Прикурювач
- Протитуманні фари та ліхтарі
- Салонне дзеркало заднього виду
- Силовий вивід додаткового обладнання
- Система охолодження двигуна (2H0)
- Система охолодження двигуна (LUD)
- Система охолодження двигуна (LUJ)
- Система пасивної безпеки (SIR)
- Система охолодження двигуна (LVL)
- Система заряджання (KL9)
- Система заряджання (без KL9)
- Система пуску D0
- Система Старт-Стоп (KL9)
- Фари головного освітлення
- Система електропідсилювача рульового керування
- ЕБК двигуна
Тлумачний словник
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Технічні дані Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Chevrolet Trax, ремонт коробки передач Chevrolet Trax, заміна коробки передач Chevrolet Trax, заміна оливи в коробці передач Chevrolet Trax, коробка передач Chevrolet Tracker, ремонт коробки передач Chevrolet Tracker, заміна коробки передач Chevrolet Tracker, заміна оливи в коробці передач Chevrolet Tracker
1. Технічні дані
Основні технічні характеристики
| Найменування | Опис |
| Привід | Передній |
| Передатна кількість передачі заднього ходу | 2.94 |
| Передатне число першої передачі | 4.584 |
| Передатне число 2-ї передачі | 2.964 |
| Передатне число 3-ї передачі | 1.912 |
| Передатне число 4-ї передачі | 1.446 |
| Передавальне число 5-ї передачі | 1.000 |
| Передавальне число 6-ї передачі | 0.746 |
| Передатна кількість головної передачі | 2.64/2.89/3.23/3.53/3.87 |
| Діаметр турбіни гідротрансформатора | 236 мм |
| Трансмісійна рідина, що застосовується | DEXRON VI® |
| Об'єм трансмісійної рідини | 8.0 л |
| Маса коробки передач | 81/86 кг |
Об'єм трансмісійної рідини, що заливається
| Найменування | Опис |
| При знятті кришки контрольного клапана керування АКП | 5.0–7.0 л |
| При заміні трансмісійної рідини | 4.0–6.0 л |
| Після повного ремонту коробки передач, пов'язаного з її розбиранням | 8.0–8.5 л |
Підбір ремкомплекту масляного насоса
| Глибина встановлення корпусу масляного насоса | Товщина шестерні масляного насоса |
| 12.617–12.625 мм | 12.580–12.588 мм |
| 12.626–12.636 мм | 12.589–12.599 мм |
| 12.637–12.645 мм | 12.600–12.608 мм |
Тиск рідини на лінії електромагнітного клапана
| Запитуваний тиск (кПа) | Актуальний тиск |
| Ні | 172–379 кПа |
| 200 | 662–869 кПа |
| 400 | 1145–1351 кПа |
| 600 | 1634–1841 кПа |
| 800 | 2117–2324 кПа |
Довідкові дані про діапазони
| Діапазон | Паркування | Задній хід | Нейтральна | Передача переднього ходу | ||||||
| 1-а з гальмуванням | 1-а | 2-а | 3-я | 4-а | 5-а | 6-а | ||||
| 1-2-3-4 Зчеплення | - | - | - | Активовано | Активовано | Активовано | Активовано | Активовано | -- | -- |
| Муфта передач 3-5 заднього ходу | - | Активовано | - | -- | -- | -- | Активовано | - | Активовано | - |
| 4-5-6 Зчеплення | - | - | - | -- | -- | -- | -- | Активовано | Активовано | Активовано |
| 2-6 Зчеплення | - | - | - | -- | -- | Активовано | -- | -- | -- | Активовано |
| Муфта нижчої передачі та заднього ходу | Активовано* | Активовано | Активовано* | Активовано | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Муфта нижчої передачі у зборі (OWL) | - | - | - | Утримання | Утримання | -- | -- | -- | -- | -- |
Примітка:
*: активовано БЕЗ навантаження.
Стан електромагнітних клапанів перемикання передач та передавальне число
| Передача | Клапан перемикання SOL 1 | 1-2-3-4 CL PC SOL 5 NL | 2-6 CL PC SOL 4 NL | 3-5 REV CL PC SOL 2 NH | LOW REV 4-5-6 CL PC SOL 3 NH | Передатне число |
| Паркування | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | - |
| Задній хід | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | ВКЛ. | 2,940 |
| Нейтральна | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | - |
| 1-а з гальмуванням | ВКЛ. | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | 4,584 |
| 1-а | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВИМК. | 4,584 |
| 2-а | ВИМК. | ВКЛ. | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | 2,964 |
| 3-я | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | 1,912 |
| 4-а | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | 1,446 |
| 5-а | ВИМК. | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | ВКЛ. | 1000 |
| 6-а | ВИМК. | ВИМК. | ВКЛ. | ВИМК. | ВКЛ. | 0,746 |
Примітка:
- Ефективне передатне число головної передачі – 3,17/3,87
- Для електромагнітного клапана перемикання 1: "УВІМКНЕНО" = клапан знаходиться під напругою (тиском), "ВИМКНЕНО" = клапан не знаходиться під напругою (тиском)
- Для електромагнітних клапанів регулювання тиску: "УВІМКНЕНО" = знаходиться під тиском, "ВИМКНЕНО" = не знаходиться під тиском
Логіка реле тиску трансмісійної рідини
| Передача | Стан реле TFP | |||
| TFP SW1 | *TFP SW3 | TFP SW4 | TFP SW5 | |
| Паркування | Низький | Низький | Низький | Низький |
| Задній хід | Низький | Низький | Низький | Низький |
| Нейтральна | Низький | Низький | Низький | Низький |
| Drive 1-а передача - Гальмування двигуном | Низький | Високий | Низький | Низький |
| Drive 1-а передача | Високий | Високий | Низький | Високий |
| Drive 2-а передача | Високий | Низький | Низький | Високий |
| Drive 3-я передача | Низький | Високий | Низький | Високий |
| Drive 4-а передача | Високий | Високий | Низький | Низький |
| Drive 5-а передача | Низький | Високий | Високий | Низький |
| Drive 6-а передача | Високий | Низький | Високий | Низький |
Примітка:
Висока = 12В (Реле розімкнуто або Під тиском)
Низьке = 0В (Реле замкнуте або Ні тиску)
Примітка: Всі реле TFP нормально замкнуті (NC)
*Реле TFP 2 не існує
Логіка роботи внутрішнього перемикача режиму коробки
| Положення селектора режимів роботи коробки передач | Сигнал A | Сигнал B | Сигнал C | Сигнал P |
| Паркування | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Park/Reverse (Парковка/задній хід) | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Задній хід | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Reverse/Neutral (Задній хід/нейтраль) | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Нейтральна | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Neutral/Drive (Нейтраль/передача ходу вперед)6 | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Drive6 | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Drive6/Drive4 | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Drive4 | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Drive4/Drive3 | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Drive3 | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Drive3/Drive2 | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Drive2 | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Обрив ланцюга | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ |
| Недійсно | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | НИЗЬКИЙ |
| Недійсно | НИЗЬКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ | ВИСОКИЙ |
