Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензинові двигуни 1,4л

Бензинові двигуни 1,6 та 1,8 л

Дизельний двигун 1.6 л

Дизельні двигуни 1,7л

Система живлення та керування двигуном

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Зчеплення

Механічна трансмісія

Автоматична трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система опалення, вентиляції та кондиціювання

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

Використання схем
Електросхеми
ABS Датчики коліс
ABS Силовий модуль, маса
АКП Силовий модуль, маса, передача даних
АКП Датчики частоти та температури, тиску та контроль переключення чення
АКП Індикатор режимів роботи
АКП Інтегрований модуль режимів та перемикач ВВЕРХ-ВНИЗ
Блокування селектора АКП
Блок керування системами
Зовнішнє освітлення
Перемикач керування
Вимикачі на пасажирських ременях безпеки
Вимикач на ремені безпеки водія
Високошвидкісна шина GMLAN 2
Високошвидкісна шина GMLAN BUS
Датчик дощу та омивачі
Замки блокування дверей
Замок запалювання
Звуковий сигнал
Кліматична установка
Іммобілайзер
Контроль стабілізації
Круїз-контроль
Виявлення об'єктів (Park Pilot) та захист пішоходів
Муфта з'єднання заднього моста
Зовнішні дзеркала заднього виду
Відтаювач
Очищувач та омивач вітрового скла
Очищувач та омивач заднього скла
Прикурювач
Протитуманні фари та ліхтарі
Салонне дзеркало заднього виду
Силовий вивід додаткового обладнання
Система охолодження двигуна (2H0)
Система охолодження двигуна (LUD)
Система охолодження двигуна (LUJ)
Система пасивної безпеки (SIR)
Система охолодження двигуна (LVL)
Система заряджання (KL9)
Система заряджання (без KL9)
Система пуску D0
Система Старт-Стоп (KL9)
Фари головного освітлення
Система електропідсилювача рульового керування
ЕБК двигуна

Тлумачний словник

Chevrolet Tracker / Chevrolet Trax з 2013 року, керівництво по ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 33.14 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Елементи системи гідропідсилювача рульового керування Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Chevrolet Trax, ремонт кермового управління Chevrolet Trax, моменти затягування Chevrolet Trax, кермове управління Chevrolet Tracker, ремонт кермового управління Chevrolet Tracker, моменти затягування Chevrolet Tracker

4. Елементи системи гідропідсилювача рульового керування

Розширювальний бачок гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти верхню частину панелі переднього бампера в збій (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Підставити під моторний відсік автомобіль відповідну ємність для збору рідини, що витікає.

3. Відкачати з розширювального бачка системи гідропідсилювача рульового керування максимально можливу кількість робочої рідини.

4. Відпустити хомут кріплення шланга, що підводить, до розширювального бачка (1), як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати, показаний на малюнку нижче, шланг для підведення від розширювального бачка (2).

6. Відпустити хомут кріплення шлангу, що відводить, до розширювального бачка (3), як показано на малюнку нижче.

7. Від'єднати показаний на малюнку нижче шланг від розширювального бачка гідропідсилювача рульового управління (4).

8. Викрутити два болта кріплення (5) розширювального бачка, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 9 Н∙м.

9. Зняти розширювальний бачок та витягти його з моторного відсіку (6), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Очистити всі поверхні від робочої рідини гідропідсилювача рульового управління, що виткала.
Прокачати систему гідропідсилювача рульового управління (докладніше. Див. відповідний розділ у цьому розділі).

Шків насоса гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти насос гідропідсилювача рульового керування (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Використовуючи спеціальний знімач (СН-25034-С), зняти шків із хвостовика насоса гідропідсилювача рульового керування (1).

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Насос гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підставити під моторний відсік автомобіля відповідну ємність для збору робочої рідини, що витікає, гідропідсилювача рульового управління.

2. Відкачати максимально можливу кількість робочої рідини з розширювального бачка системи гідропідсилювача рульового керування.

3. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зняти ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.

5. Відпустити хомут кріплення відведення шланга розширювального бачка (1), після чого від'єднати відводний шланг від розширювального бачка (2), як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати підвідний шланг (3) кермового механізму з підсилювачем разом із ущільнювачем (4) від насоса гідропідсилювача кермового керування, як показано на малюнку нижче. Утилізувати ущільнювач шланга.

7. Зняти шланг випарника системи кондиціювання в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення вентиляції та кондиціювання).

8. Викрутити болти кріплення (1) з насоса гідропідсилювача рульового керування (2), після чого зняти насос у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Для демонтажу насоса не потрібно знімати шків насоса. На малюнку, наведеному нижче, шків зображений демонтованим для наочності.

9. Замінити у разі потреби пошкоджені елементи.

Встановлення

1. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування у моторний відсік.

2. Встановити та затягнути болти кріплення насоса гідропідсилювача з необхідним моментом затягування. Момент затягування при встановленні: 22 Н∙м.

3. Встановити шланг випарника системи кондиціювання у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення вентиляції та кондиціювання).

4. Підключити до насоса гідропідсилювача рульового управління підвідний шланг рульового механізму разом з новим кільцем ущільнювача.

5. Затягнути з'єднання шлангу рульового механізму, що підводить, з моментом затягування 34 Н∙м.

6. Підключити до насоса системи гідропідсилювача рульового керування шланг розширювального бачка, що відводить, затягнути з необхідним зусиллям хомут кріплення шланга.

7. Очистити моторний відсік від залишків робочої рідини гідропідсилювача рульового керування.

8. Встановити ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.

9. Встановити корпус повітряного фільтра у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

10. Заповнити систему гідропідсилювача кермового керування свіжою робочою рідиною. Після цього виконати операції з видалення повітря із системи гідропідсилювача рульового управління (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Охолоджувач робочої рідини гідропідсилювача рульового керування

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підставити під моторний відсік ємність для збору робочої рідини, що витікає, гідропідсилювача рульового управління.

2. Відкачати максимально можливу кількість робочої рідини гідропідсилювача рульового управління з розширювального бачка.

3. Зняти панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Відпустити хомут кріплення (1) і від'єднати шланг рульового механізму, що відводить, з підсилювачем від охолоджувача робочої рідини системи гідропідсилювача (2), як показано на малюнку нижче.

5. Витягти пластиковий палець (3) з монтажного кронштейна охолоджувача робочої рідини гідропідсилювача рульового управління, як показано на малюнку нижче.

6. Відпустить хомут кріплення (1) і від'єднати підводний шланг розширювального бачка (2) від охолоджувача робочої рідини системи гідропідсилювача рульового управління, як показано на малюнку нижче.

7. Відвернути гайки кріплення (1) охолоджувача робочої рідини, показані на малюнку нижче.

8. Зняти охолоджувач робочої рідини системи гідропідсилювача рульового управління (2), у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити охолоджувач робочої рідини гідропідсилювача кермового керування в моторний відсік.

2. Встановити та затягнути гайки кріплення охолоджувача робочої рідини з моментом затягування 9 Н∙м.

3. Під'єднати підводний шланг розширювального бачка до охолоджувача робочої рідини системи гідропідсилювача рульового управління, встановити та затягнути хомут кріплення шланга.

4. Підключити шланг рульового механізму, що відводить, з гідропідсилювачем до охолоджувача робочої рідини.

5. Зафіксувати монтажний кронштейн охолоджувача робочої рідини гідропідсилювача пластиковим пальцем.

6. Промити та видалити залишки робочої рідини з елементів кузова та двигуна.

7. Встановити панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

8. Заповнити систему свіжою робочою рідиною, після чого прокачати систему для видалення повітря (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).