Задні приводні вали Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року

2. Задні приводні вали

Привідний вал у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
Для запобігання травмам та/або пошкодженню компонентів не допускається навантажувати колеса вагою автомобіля або виконувати операції на автомобілі при знятих приводних валах або відвернутих гайках приводних валів. Якщо знехтувати цими правилами внутрішнє кільце колісного підшипника може від'єднатися, що призведе до пошкодження компонентів гальм або підвіски. Це особливо небезпечно, якщо подібна несправність не буде виявлена ​​вчасно, оскільки під час руху автомобіля це загрожує раптовою втратою керування.
- Пильовики приводних валів, сальники та хомути необхідно захищати від впливу гострих предметів під час обслуговування приводних валів. Ушкодження пильовиків, сальників або хомутів може призвести до витоків мастила з шарнірів, що спричинить їхню шумну роботу або виникнення несправності.

Зняття

1. Підняти та зафіксувати автомобіль. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти задні колеса з шинами.

3. Використовуючи відповідний інструмент і молоток, розкерніть гайку кріплення приводного валу до маточини колеса (1), як показано на малюнку нижче.

4. Встановити утримуючий ключ CH-49376 (1) з подовжувачем EN-956-1 (2) на гайки кріплення маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

5. Відвернути гайку кріплення (1) приводного валу до маточини колеса, як показано на малюнку нижче. Утилізуйте гайку кріплення приводного валу.

Примітка:
Не використовувати повторно зняту гайку. Після відвертання гайку необхідно викинути і замість неї використати нову.

6. Використовуючи знімач CH-49400 (1), від'єднати приводний вал у зборі від колісного підшипника/ступиці у зборі, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити три болта кріплення приводного валу до корпусу задньої головної передачі (1), як показано на малюнку нижче.

8. Зняти задній приводний вал у зборі з автомобіля (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити приводний вал у збиранні на автомобіль.

2. Встановити та затягнути три болти кріплення приводного валу до корпусу задньої головної передачі. Момент затягування болтів кріплення: 58 Н·м.

3. Встановіть нову гайку кріплення (2) на приводний вал (1), як показано на малюнку нижче.

4. Утримуючи маточину від провертання ключем CH-49376 (1) з подовжувачем EN-956-1 (2), затягнути гайку приводного валу у два підходи:

Перший підхід: динамометричним ключем із відповідною насадкою затягнути гайку приводного валу моментом 50 Н·м.

Другий підхід: знову затягнути гайку приводного валу моментом додатково на кут 60 градусів.

5. Зняти стопорний пристрій з подовжувачем зі маточини колеса.

6. Використовуючи зубило та молоток (1), загнути обідок гайки кріплення приводного валу (2) у вибірку на приводному валі, як показано на малюнку нижче.

7. Встановити колесо із шиною на автомобіль. Затягнути гайки кріплення колеса з необхідним моментом затягування.

8. Опустити автомобіль.

9. Перевірити рівень трансмісійної оливи у задній головній передачі.

Електронний блок керування муфтою підключення заднього моста

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Від'єднати карданний вал від фланця муфти підключення заднього моста. Відкласти карданний вал убік.

Примітка:
Для зняття електронного блоку керування муфтою підключення заднього моста демонтувати карданний вал повністю - немає потреби.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (3), показаний на малюнку нижче.

4. Вивільнити джгут електропроводки з фіксаторів (1) і (2), як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити гвинти кріплення (4), відвернути гайку кріплення (3), після чого зняти захисне покриття (2) електронного блоку керування муфти підключення заднього моста (1), як показано на малюнку нижче.

6. Використовуючи відповідний інструмент, зніміть фіксатор (1), показаний на малюнку нижче.

7. Викрутити гвинти кріплення (1) з електронного блоку муфти підключення заднього моста (2), як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (3), показаний на малюнку нижче.

9. Зняти електронний блок керування муфтою підключення заднього моста (2) у зборі.

Встановлення

1. Встановити електронний блок керування муфтою підключення заднього моста на корпус задньої головної передачі.

2. Встановити гвинти кріплення електронного блоку керування муфтою, після чого затягнути їх з моментом затягування 22 Н·м.

3. Підключити роз'єм джгута електропроводки.

4. Зафіксувати фіксатором електронний блок керування муфти на корпусі головної передачі.

5. Підключити роз'єм джгута електропроводки.

6. Встановити фіксатори джгута електропроводки.

7. Встановить захисне покриття електронного блоку керування.

8. Встановити та затягнути два гвинти кріплення захисного покриття з моментом затягування 11 Н·м.

9. Встановити та затягнути гайку кріплення захисного покриття з моментом затягування 10 Н·м.

10. Підключити карданний вал до фланця муфти підключення заднього моста (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Видалити підпори з-під автомобіля.

12. Ініціалізувати електронний блок керування муфтою підключення заднього моста за допомогою спеціального обладнання.

Перевірка рівня трансмісійної рідини у картері задньої головної передачі

1. Підняти автомобіль на підйомнику та підперти спеціальними підпорами.

2. Викрутити пробку заливного отвору (1) з заднього корпусу головної передачі.

3. Перевірити рівень трансмісійної рідини. Він має бути на рівні нижнього краю різьбового заливного отвору.

4. При необхідності долити свіжої трансмісійної рідини до необхідного рівня.

5. Встановити та затягнути пробку заливного отвору з моментом затягування 39 Н·м.

Заміна трансмісійної рідини у задній головній передачі

1. Підняти автомобіль на підйомнику та підперти спеціальними підпорами.

2. Викрутити пробку зливного отвору з задньої головної передачі (1), як показано на малюнку нижче. Зібрати рідину в ємність.

3. Встановити та затягнути після повного зливання трансмісійної рідини пробку зливного отвору з моментом затягування 39 Н·м.

4. Викрутити заливний отвор (2). Заповнити картер задньої головної передачі свіжою трансмісійною рідиною.

Примітка:
Об'єм трансмісійної рідини, що заливається, в картер головної передачі становить 0.46 л.

5. Встановити та затягнути пробку заливного отвору з моментом затягування 39 Н·м.

Корпус задньої головної передачі у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Злити із задньої головної передачі трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

3. Відвернути болти кріплення та від'єднати карданний вал у зборі від фланця муфти підключення заднього моста, відвести карданний вал убік.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (3), показаний на малюнку нижче.

5. Від'єднати від задньої головної передачі приводні вали.

6. Підперти задню головну передачу (1), відповідним гідравлічним домкратом (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Перевірити та переконатися, що головна передача надійно зафіксована на опорі гідравлічного домкрата.

7. Викрутити два задніх болта кріплення опор головної передачі (1), як показано на малюнку нижче.

8. Використовуючи водостійку фарбу, нанести мітки, що вказують на зовнішню поверхню опори задньої головної передачі, для більш точного позиціонування при установці (1), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити передній болт кріплення задньої головної передачі (1), як показано на малюнку нижче.

10. Опускаючи гідравлічний домкрат (2), зніміть задню головну передачу в зборі (1) з автомобіля, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.