Система пуску Chevrolet Tracker / Trax з 2013 року

2. Система пуску

Стартер (LUD)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднайте монтажний кронштейн електронного блоку керування двигуна від опорної пластини акумуляторної батареї.

3. Викрутити болт кріплення стартера (1), показаний на малюнку нижче.

4. Підняти та підперти автомобіль у зборі. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

5. Зняти захисне покриття моторного відсіку та підрамника передньої підвіски.

6. Зняти роздавальну коробку в зборі, якщо автомобіль повнопривідний (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

7. Відвернути елементи кріплення (4) та зняти позитивний провід акумуляторної батареї (3), як показано на малюнку нижче.

8. Відвернути гайку кріплення (5) і від'єднати позитивний провід акумуляторної батареї від обмотки стартера (2), що втягує, як показано на малюнку нижче.

9. Відвернути елемент кріплення (6) та від'єднати провід «маси» (7), показаний на малюнку нижче.

10. Викрутити шпильку кріплення стартера в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

11. Зняти стартер у зборі (8), показаний на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити стартер у збиранні на двигун.

2. Встановити та затягнути шпильку кріплення стартера у зборі. Момент затягування під час встановлення: 38 Н·м.

3. Під'єднати негативний провід акумуляторної батареї (7) та затягнути елемент його кріплення (6) з моментом затягування 13 Н·м.

4. Приєднати до втягуючої обмотки стартера позитивний провід акумуляторної батареї (2), після чого встановити та затягнути гайку його кріплення (5) з моментом затягування 5 Н·м.

5. Підключити позитивний провід акумулятора (3), затягнути елемент його кріплення (4) з моментом затягування 13 Н·м.

6. Якщо автомобіль повнопривідний, необхідно встановити роздавальну коробку.

7. Встановити захисне покриття моторного відсіку та підрамника передньої підвіски.

8. Встановити та затягнути болти кріплення стартера (1) з моментом затягування 60 Н·м.

9. Підключити монтажний кронштейн електронного блоку керування двигуна до опорної пластини акумуляторної батареї.

10. Підключити негативну клему до акумулятора.

Стартер (LDE)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти та підперти автомобіль у зборі. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зняти захисне покриття моторного відсіку та підрамника передньої підвіски.

4. Зніміть центральний ізолятор моторного відсіку, якщо обладнано.

5. Викрутити два болта кріплення опори впускного колектора двигуна (1), (2), як показано на малюнку нижче.

6. Зняти опору впускного колектора двигуна (3), показану на малюнку нижче.

7. Відвернути гайку кріплення позитивного дроту акумуляторної батареї до стартера (2) та гайку кріплення негативного дроту акумуляторної батареї (1), як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднати від стартера позитивний та негативний провід (3).

9. Відвернути гайку кріплення (1) джгута електропроводки двигуна (2) до обмотки стартера, що втягує, як показано на малюнку нижче.

10. Викрутити болт кріплення стартера (1) та шпильку кріплення стартера (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Доступ до болта кріплення стартера відкритий через верхню частину моторного відсіку при знятій опорній пластині акумуляторної батареї.

11. Зняти стартер із двигуна (3) у зборі, як показано на малюнку нижче.

12. При необхідності від'єднати та відвести убік роз'єми джгутів електропроводки.

Встановлення

1. Встановити стартер у зборі на двигун, після чого встановити та затягнути болти та шпильку кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

2. Підключити до виведення втягуючої обмотки стартера джгут електропроводки двигуна, встановити і затягнути гайку кріплення з моментом затягування 9 Н·м.

3. Встановити на корпус стартера позитивний та негативний дроти акумуляторної батареї.

4. Підключити до обмотки стартера, що втягує, позитивний провід акумуляторної батареї, потім встановити і затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 9 Н·м.

5. Підключити до стартера негативний провід акумуляторної батареї, встановити та затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 17 Н·м.

6. Встановити опору впускного колектора двигуна, потім встановити та затягнути два болти кріплення опори з моментом затягування 8 Н·м.

7. Опустити автомобіль на підйомнику.

8. Встановити передній центральний ізолятор у зборі (якщо автомобіль обладнаний).

9. Встановити захисне покриття моторного відсіку та підрамника передньої підвіски.

10. Підключити негативну клему до акумулятора.

Стартер (LUJ)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти та підперти автомобіль. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зняти роздавальну коробку в зборі (якщо автомобіль повнопривідний) (докладніше, див. розділ у розділі Автоматична трансмісія).

4. Відвернути елемент кріплення позитивного дроту акумуляторної батареї (2), після чого від'єднати провід (1), показаний на малюнку нижче.

5. Відвернути гайку кріплення (3), після чого від'єднати джгут електропроводки двигуна (4) від обмотки стартера, що втягує, як показано на малюнку нижче.

6. Відвернути гайку кріплення (5) та від'єднати негативний провід акумулятора (6), показаний на малюнку нижче.

7. Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна датчика надлишку кисню (1), що підігрівається, відвести убік монтажний кронштейн (2), як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити верхній болт кріплення стартера до двигуна (2), зняти шайбу (1), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити шпильку кріплення стартера (4) разом із шайбою (5), як показано на малюнку нижче.

10. Зняти стартер у зборі (3).

Встановлення

1. Встановити стартер у збиранні.

2. Встановити шайбу, після чого встановити та затягнути шпильку кріплення стартера з моментом затягування 25 Н·м.

3. Встановити верхній болт кріплення стартера разом із шайбою, затягнути цей болт з моментом затягування 25 Н·м.

4. Підключити провід «маси» та затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 17 Н·м.

5. Підключити до обмотки стартера, що втягує, джгуть електропроводки двигуна, затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 5.5 Н·м.

6. Підключити до стартера позитивний провід акумуляторної батареї, встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 13 Н·м.

7. Встановити монтажний кронштейн датчика надлишку кисню, що підігрівається, потім встановити і затягнути болти його кріплення з моментом затягування 22 Н·м.

8. Якщо автомобіль повнопривідний, необхідно встановити роздавальну коробку в зборі.

9. Підключити негативну клему до акумулятора.

Стартер (2HO)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Підняти та підперти автомобіль у зборі. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Зніміть центральний ізолятор моторного відсіку, якщо обладнано.

4. Якщо автомобіль повнопривідний, необхідно зняти генератор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Викрутити два болта кріплення (1) і (2) опорної стійки впускного колектора двигуна, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти опорну стійку впускного колектора двигуна (3).

7. Відвернути гайку кріплення позитивного дроту акумуляторної батареї до обмотки стартера (1), що втягує, а також гайку кріплення негативного дроту акумуляторної батареї (2), як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднайте від стартера позитивний та негативний дріт акумулятора (3).

9. Викрутити шпильку кріплення стартера (1) та болт кріплення стартера (2), показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Доступ до болта кріплення стартера відкритий між впускним колектором та стартером, при знятому генераторі.

10. Зняти стартер з двигуна у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднати та відвести убік роз'єми джгутів електропроводки, за потреби.

Встановлення

1. Встановити стартер у зборі на двигун, після чого встановити та затягнути болт та шпильку кріплення стартера з моментом затягування 25 Н·м.

2. Встановити на стартер позитивний та негативний провід акумулятора.

3. Підключити позитивний провід акумуляторної батареї до стартера, встановити та затягнути гайку кріплення з моментом затягування 9 Н·м.

4. Підключити до стартера негативний провід акумулятора, затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 17 Н·м.

5. Встановити опору впускного колектора, встановити та затягнути два болти кріплення опори з моментом затягування 8 Н·м.

6. Якщо автомобіль повнопривідний, необхідно встановити генератор у зборі.

7. Встановити центральну частину ізолятора моторного відсіку.

8. Опустіть автомобіль на підйомнику.

9. Підключити негативну клему до акумулятора.

Загальні правила перевірки стану стартера

Перевірка роботи втягуючої та утримуючої обмоток

Увага:
Щоб не допустити перегорання обмотки, цю перевірку проводити якнайшвидше (не більше 10 с).

1. Від'єднати провід обмотки збудження від клеми «М» тягового реле.

2. Підключити позитивну клему акумуляторної батареї до клеми «S» та негативну клему до клеми «М» та до корпусу стартера.

3. Підключити провід обмотки збудження до клеми «М».

4. Якщо при цьому шестерня приводу зміщується в положення зачеплення, обмотка, що втягує, реле справна. Якщо цього не відбувається, замініть тягове реле.

5. Від'єднати негативний провід від клеми «М».

6. Якщо шестерня не рухається, то котушка електромагніта, що утримує, працює нормально.

7. Якщо шестерня повертається назад у своє початкове положення при від'єднанні негативного дроту від корпусу, пристрій працює правильно.

Перевірка стартера під час роботи без навантаження

1. Затиснути стартер у лещата з накладками з м'якого матеріалу та підключити повністю заряджену 12-вольтову акумуляторну батарею до стартера, як зазначено нижче:

2. Підключити контрольний амперметр (з межею вимірювання до 100 А) та вугільний реостат, як показано на малюнку.

3. Підключіть вольтметр, як показано на малюнку.

4. Встановити вугільний реостат у положення вимкнення.

5. Підключити провід від виведення акумуляторної батареї до корпусу стартера.

6. Реостатом встановити напругу 11 В за вольтметром.

7. Включити стартер і перевірити відповідність максимального споживаного струму нормі, а також плавність та легкість обертання якоря стартера. Сила споживаного струму: 85 А (130 А *); частота обертання якоря: 2600 (3600*) об/хв.

Перевірка ланцюга стартера

1. Витягти з блоку реле та запобіжників у моторному відсіку, реле паливного насоса.

2. Встановіть важіль перемикання передач у положення «N» або «P» (для автоматичної коробки) або натисніть педаль зчеплення (для механічної коробки передач), потім переведіть ключ запалення в положення START. Якщо стартер починає провертати колінчастий вал двигуна, система пуску справна. Якщо прокручування не відбувається зовсім, необхідно перейти до наступного кроку.

Якщо при відпусканні ключа запалення приводна шестерня стартера не відчепляється від зубчастого вінця маховика, виконайте наведені нижче перевірки для визначення причини несправності:

• Несправність якоря електромагніту та вимикача.
• Забруднення приводної шестерні або пошкодження обгінної муфти.

3. Перевірте стан акумулятора. Перевірте електричні з'єднання акумуляторної батареї, контакт негативного проводу акумуляторної батареї з масою кузова, проводи з'єднання двигуна з масою кузова і стартер на ослаблення та наявність корозії. Спробуйте знову запустити двигун. Якщо стартер нормально провертає колінчастий вал двигуна, проблема вирішується затягуванням ослаблених з'єднань. Тепер система запуску справна. Якщо провертання досі не відбувається, перейдіть до наступного кроку.

4. Від'єднайте роз'єм від виведення «S» магнітного перемикача. З'єднайте перемичкою висновки «B» та «S» магнітного перемикача. Якщо стартер перевертає колінчастий вал двигуна, перейдіть до наступного кроку. Якщо провертання все одно не відбувається, зніміть стартер і замініть або відремонтуйте його.

5. Для виявлення обриву ланцюга виконайте такі перевірки у вказаному порядку.

• Перевірте проводку та роз'єм між блоком запобіжників та реле, розташованою під приладовою панеллю з боку водія, і замком запалювання, а також між даним блоком та стартером.
• Перевірте замок запалювання.
• Перевірте роз'єм перемикача діапазонів коробки або роз'єм вимикача блокування запалювання.
• Перевірте реле стартера.

Перевірка технічного стану (якщо стартер розбирався)

Перевірка якоря

Увага:
Залежно від року випуску та модифікації деякі величини, наведені нижче, можуть відрізнятися від величин приладів Вашого автомобіля.

1. Зняти стартер у зборі.

2. Розібрати стартер.

3. Перевірити якір на наявність зносу або пошкодження контакту з постійним магнітом.

4. Перевірити поверхню комутатора. Якщо поверхня забруднена або обгоріла, почистіть поверхню за допомогою наждакового паперу.

5. Виміряти биття комутатора.

Якщо биття комутатора в межах допустимого значення, перевірте комутатор на наявність вугільного пилу або мідної стружки між сегментами.

Якщо биття комутатора виходить за межі допустимих значень, замініть якір.

Биття комутатора (стандартне значення): 0.02 мм макс.

Биття комутатора (граничне значення): 0.05 мм.

6. Перевірити глибину пазів (A). Якщо глибина пазів надто висока (В), підрізати їх за допомогою ножівки до необхідної глибини. Зрізати всі пази між сегментами якоря. Підріз не повинен бути надто дрібним, надто вузьким або V-подібною формою (D). Стандартна глибина паза: 0.5 мм, граничне значення 0.2 мм.

7. Перевірити наявність електропровідності між сегментами комутатора. Якщо існує розрив ланцюга між будь-яким сегментом, замініть якір.

8. Перевірити за допомогою омметра відсутність електропровідності між комутатором та серцевиною котушки якоря та між комутатором та валом якоря. Якщо електропровідність є, замініть якір.

Щітки стартера

Зношені або промаслені щітки необхідно замінити.

Перевірка обгінної муфти

1. Перемістити обгінну муфту вздовж валу. Замінити обгінну муфту, якщо муфта рухається не плавно.

2. Перевернути обгінну муфту в обох напрямках. Зафіксувати в одному напрямку та плавно провернути у зворотному. Якщо не фіксується в якомусь напрямку, замініть обгінну муфту.

3. Якщо провідна шестерня стартера зношена або пошкоджена, замініть обгінну муфту в зборі (шестерня недоступна окремо).

Перевірити маховик або зубчастий вінець гідротрансформатора, якщо зубці провідної шестерні стартера пошкоджені.

Очищення деталей стартера

1. Не занурювати деталі у розчинник. Занурення ярма у збиранні або якорі призведе до пошкодження ізолятора. Протерти ці деталі чистою тканиною.

2. Не занурювати вузли приводу в розчинник. Обганяна муфта, змащена на заводі виробником і розчинник вимиє мастило з муфти.

3. Провідний вузол може бути почищений за допомогою щітки змоченої в розчиннику і потім протерти сухою тканиною.