Технические данные Chevrolet Tracker / Trax с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
грм Chevrolet Trax, ремень грм Chevrolet Trax, замена грм Chevrolet Trax, замена цепи грм Chevrolet Trax, метки грм Chevrolet Trax, замена ремня грм Chevrolet Trax, грм Chevrolet Tracker, ремень грм Chevrolet Tracker, замена грм Chevrolet Tracker, замена цепи грм Chevrolet Tracker, метки грм Chevrolet Tracker, замена ремня грм Chevrolet Tracker

1. Технические данные

Основные технические данные

Внимание:
- Перед выполнением любых работ убедиться в том, что давление в топливной рампе сброшено, а температура топлива не высока (давление впрыска топлива в системе составляет 160000 кПа (1600 бар, 1632 кг/см²)).
- При проведении работ с элементами системы впрыска необходимо соблюдать абсолютную чистоту и стерильность.
- Извлечение внутренностей топливного насоса и топливных форсунок запрещена.
- В целях безопасности строго запрещена проверка герметичности соединений топливопроводов на работающем двигателе.
- Датчик давления топлива не должен извлекаться из топливной рампы, поскольку это может стать причиной неисправностей рабочей цепи. В случае, если датчик давления топлива неисправен, датчик давления, топливную рампу и топливопроводы высокого давления необходимо заменить новыми одним комплектом.
- Категорически запрещено снимать шкив топливного насоса.
- Запрещается подавать напряжение 12 В к любым компонентам системы впрыска топлива.
- Запрещается использование ультразвуковой удаления нагара и очистки.
- Не запускать двигатель, не подсоединив должным образом клеммы аккумуляторной батареи.

Меры предосторожности при снятии и разборке

• Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
• Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения.
• Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
• Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
• При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).

Меры предосторожности при сборке и установке

• Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
• Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки.
• Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
• Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
• После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки).
• После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.

Применение затяжки на определенный угол

• Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток):
• Болты крепления звездочек распределительных валов.
• Болты крепления головки блока цилиндров.
• Болты крышек коренных опор.
• Шатунные болты.
• Болт шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).

Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.

Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.

Проверка герметичности после проведения ремонта

Внимание:
После проведения любых ремонтных операций на двигателе необходимо проверить герметичность топливопроводов.

• Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива спустя одну минуту после запуска.
• Нанести специальную жидкость для обнаружения утечек на соединения топливопроводов, которые заменялись.
• Прогреть двигатель до температуры 50°С и, убедившись в отсутствии утечек топлива, произвести пробную поездку, разгоняя двигатель до частоты вращения 4000 об/мин, после чего вновь проверить наличие утечек.
• Выполнить визуальный осмотр всех топливопроводов, после чего удалить жидкость для обнаружения утечек.