Задние приводные валы Chevrolet Tracker / Trax с 2013 года

2. Задние приводные валы

Приводной вал в сборе

Снятие и установка

Внимание:
Для предотвращения получения травм и/или повреждения компонентов не - допускается нагружать колеса весом автомобиля или выполнять операции на автомобиле при снятых приводных валах или отвернутых гайках приводных валов. Если пренебречь этими правилами внутреннее кольцо колесного подшипника может отсоединиться, что приведет к повреждению компонентов тормозов или подвески. Это особенно опасно, если подобная неисправность не будет обнаружена вовремя, поскольку при движении автомобиля это грозит внезапной потерей управления.
- Пыльники приводных валов, сальники и хомуты необходимо защищать от воздействия острых предметов при обслуживании приводных валов. Повреждение пыльников, сальников или хомутов может привести к утечкам смазки из шарниров, что станет причиной их шумной работы или возникновения неисправности.

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять задние колеса с шинами.

3. Используя подходящий инструмент и молоток, раскернить гайку крепления приводного вала к ступице колеса (1), как показано на рисунке ниже.

4. Установить удерживающий ключ CH-49376 (1) с удлинителем EN-956-1 (2) на гайки крепления ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть гайку крепления (1) приводного вала к ступице колеса, как показано на рисунке ниже. Утилизировать гайку крепления приводного вала.

Примечание:
Не использовать снятую гайку повторно. После отворачивания гайку необходимо выбросить и вместо неё использовать новую.

6. Используя съемник CH-49400 (1), отсоединить приводной вал в сборе от колесного подшипника/ступицы в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить три болта крепления приводного вала к корпусу задней главной передачи (1), как показано на рисунке ниже.

8. Снять задний приводной вал в сборе с автомобиля (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить приводной вал в сборе на автомобиль.

2. Установить и затянуть три болта крепления приводного вала к корпусу задней главной передачи. Момент затяжки болтов крепления: 58 Н·м.

3. Установить новую гайку крепления (2) на приводной вал (1), как показано на рисунке ниже.

4. Удерживая ступицу от проворачивания ключом CH-49376 (1) с удлинителем EN-956-1 (2), затянуть гайку приводного вала в два подхода:

Первый подход: динамометрическим ключом с подходящей насадкой затянуть гайку приводного вала моментом 50 Н·м.

Второй подход: снова затянуть гайку приводного вала моментом дополнительно на угол 60 градусов.

5. Снять стопорное приспособление с удлинителем со ступицы колеса.

6. Используя зубило и молоток (1), загнуть ободок гайки крепления приводного вала (2) в выборку на приводном вале, как показано на рисунке ниже.

7. Установить колесо с шиной на автомобиль. Затянуть гайки крепления колеса с требуемым моментом затяжки.

8. Опустить автомобиль.

9. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Электронный блок управления муфтой подключения заднего моста

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отсоединить карданный вал от фланца муфты подключения заднего моста. Отложить карданный вал в сторону.

Примечание:
Для снятия электронного блока управления муфтой подключения заднего моста демонтировать карданный вал полностью - нет надобности.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

4. Высвободить жгут электропроводки из фиксаторов (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (4), отвернуть гайку крепления (3), после чего снять защитное покрытие (2) электронного блока управления муфты подключения заднего моста (1), как показано на рисунке ниже.

6. Используя подходящий инструмент, снять фиксатор (1), показанный на рисунке ниже.

7. Выкрутить винты крепления (1) из электронного блока муфты подключения заднего моста (2), как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

9. Снять электронный блок управления муфтой подключения заднего моста (2) в сборе.

Установка

1. Установить электронный блок управления муфтой подключения заднего моста на корпус задней главной передачи.

2. Установить винты крепления электронного блока управления муфтой, после чего затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м.

3. Подсоединить разъем жгута электропроводки.

4. Зафиксировать фиксатором электронный блок управления муфты на корпусе главной передачи.

5. Подсоединить разъем жгута электропроводки.

6. Установить фиксаторы жгута электропроводки.

7. Установит защитное покрытие электронного блока управления.

8. Установить и затянуть два винта крепления защитного покрытия с моментом затяжки 11 Н·м.

9. Установить и затянуть гайку крепления защитного покрытия с моментом затяжки 10 Н·м.

10. Подсоединить карданный вал к фланцу муфты подключения заднего моста (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Удалить подпоры из-под автомобиля.

12. Инициализировать электронный блок управления муфтой подключения заднего моста с помощью специального оборудования.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в картере задней главной передачи

1. Поднять автомобиль на подъемнике и подпереть специальными подпорами.

2. Выкрутить пробку заливного отверстия (1) из корпуса задней главной передачи.

3. Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Он должен быть на уровне нижнего края резьбового заливного отверстия.

4. При необходимости, долить свежей трансмиссионной жидкости до требуемого уровня.

5. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 39 Н·м.

Замена трансмиссионной жидкости в задней главной передаче

1. Поднять автомобиль на подъемнике и подпереть специальными подпорами.

2. Выкрутить пробку сливного отверстия из корпуса задней главной передачи (1), как показано на рисунке ниже. Собрать вытекающую жидкость в емкость.

3. Установить и затянуть после полного сливания трансмиссионной жидкости пробку сливного отверстия с моментом затяжки 39 Н·м.

4. Выкрутить пробку заливного отверстия (2). Заполнить картер задней главной передачи свежей трансмиссионной жидкостью.

Примечание:
Объем заливаемой трансмиссионной жидкости в картер главной передачи составляет 0.46 л.

5. Установить и затянуть пробку заливного отверстия с моментом затяжки 39 Н·м.

Корпус задней главной передачи в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Слить из задней главной передачи трансмиссионную жидкость в заранее подготовленную емкость.

3. Отвернуть болты крепления и отсоединить карданный вал в сборе от фланца муфты подключения заднего моста, отвести карданный вал в сторону.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить от задней главной передачи приводные валы.

6. Подпереть заднюю главную передачу (1), подходящим гидравлическим домкратом (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что главная передача надежно зафиксирована на опоре гидравлического домкрата.

7. Выкрутить два задних болта крепления опор главной передачи (1), как показано на рисунке ниже.

8. Используя водостойкую краску, нанести метки, указывающие наружную поверхность опоры задней главной передачи, для более точного позиционирования при установке (1), как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить передний болт крепления задней главной передачи (1), как показано на рисунке ниже.

10. Опуская гидравлический домкрат (2), снять заднюю главную передачу в сборе (1) с автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.