Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Действия при перегреве двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Предохранители
- Замена колес
- Использование комплекта для ремонта шин
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновые двигатели 1,4 л
- Технические данные
- Обслуживание двигателя
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Приложение к главе
Бензиновые двигатели 1,6 и 1,8 л
Дизельный двигатель 1.6 л
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспределительного механизма (ГРМ)
- Головка блока цилиндров и ГРМ
- Кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Дизельные двигатели 1,7 л
- Технические данные и описание
- Обслуживание на автомобиле
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателем
Система смазки
- Технические данные и описание
- Диагностика на автомобиле
- Моторное масло и масляный фильтр
- Масляный поддон
- Масляный насос
- Приложение к главе
Система охлаждения
- Технические данные и описание
- Обслуживание на двигателе
- Элементы системы охлаждения
- Приложение к главе
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая трансмиссия
- Технические данные
- Обслуживание
- Механизм переключения передач
- Коробка передач в сборе
- Главная передача и дифференциал
- Раздаточная коробка
- Приложение к главе
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Вакуумный усилитель
- Антиблокировочная система тормозов
- Приложение к главе
Рулевое управление
- Обслуживание
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Элементы системы гидроусилителя рулевого управления
- Приложение к главе
Кузов
Пассивная безопасность
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
- Технические данные и описание
- Система отопления
- Система вентиляции и кондиционирования
- Приложение к главе
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
- Использование схем
- Электросхемы
- ABS Датчики колес
- ABS Силовой модуль, масса
- АКП Силовой модуль, масса, передача данных
- АКП Датчики частоты и температуры, давления и контроль переключения
- АКП Индикатор режимов работы
- АКП Интегрированный модуль режимов и переключатель ВВЕРХ-ВНИЗ
- Блокировка селектора АКП
- Блок урпавления системами
- Внешнее освещение Переключатель управления
- Выключатели на пассажирских ремнях безопасности
- Выключатель на водительском ремне безопасности
- Высокоскоростная шина GMLAN 2
- Высокоскоростная шина GMLAN BUS
- Датчик дождя и омыватели
- Замки запирания дверей
- Замок зажигания
- Звуковой сигнал
- Климатическая установка
- Иммобилайзер
- Контроль стабилизации
- Круиз-контроль
- Обнаружение объектов (Park Pilot) и защита пешеходов
- Муфта подключения заднего моста
- Наружные зеркала заднего вида
- Оттаиватель
- Очиститель и омыватель ветрового стекла
- Очиститель и омыватель заднего стекла
- Прикуриватель
- Противотуманные фары и фонари
- Салонное зеркало заднего вида
- Силовой вывод дополнительного оборудования
- Система охлаждения двигателя (2H0)
- Система охлаждения двигателя (LUD)
- Система охлаждения двигателя (LUJ)
- Система пассивной безопасности (SIR)
- Система охлаждения двигателя (LVL)
- Система подзарядки (KL9)
- Система подзарядки (без KL9)
- Система пуска D0
- Система Старт-Стоп (KL9)
- Фары головного освещения
- Система электроусилителя рулевого управления
- ЭБУ двигатель
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Технические данные Chevrolet Tracker / Trax с 2013 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Chevrolet Trax, ремонт коробки передач Chevrolet Trax, замена коробки передач Chevrolet Trax, замена масла в коробке передач Chevrolet Trax, коробка передач Chevrolet Tracker, ремонт коробки передач Chevrolet Tracker, замена коробки передач Chevrolet Tracker, замена масла в коробке передач Chevrolet Tracker
1. Технические данные
Основные технические характеристики
| Наименование | Описание |
| Привод | Передний |
| Передаточное число передачи заднего хода | 2.94 |
| Передаточное число 1-й передачи | 4.584 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2.964 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1.912 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1.446 |
| Передаточное число 5-й передачи | 1.000 |
| Передаточное число 6-й передачи | 0.746 |
| Передаточное число главной передачи | 2.64/2.89/3.23/3.53/3.87 |
| Диаметр турбины гидротрансформатора | 236 мм |
| Применяемая трансмиссионная жидкость | DEXRON VI® |
| Объем трансмиссионной жидкости | 8.0 л |
| Масса коробки передач | 81/86 кг |
Объем заливаемой трансмиссионной жидкости
| Наименование | Описание |
| При снятии крышки контрольного клапана управления АКП | 5.0–7.0 л |
| При замене трансмиссионной жидкости | 4.0–6.0 л |
| После полного ремонта коробки передач, связанного с ее разборкой | 8.0–8.5 л |
Подбор ремкомплекта масляного насоса
| Глубина установки корпуса масляного насоса | Толщина шестерни масляного насоса |
| 12.617–12.625 мм | 12.580–12.588 мм |
| 12.626–12.636 мм | 12.589–12.599 мм |
| 12.637–12.645 мм | 12.600–12.608 мм |
Давление жидкости на линии электромагнитного клапана
| Запрашиваемое давление (кПа) | Актуальное давление |
| Нет | 172–379 кПа |
| 200 | 662–869 кПа |
| 400 | 1145–1351 кПа |
| 600 | 1634–1841 кПа |
| 800 | 2117–2324 кПа |
Справочные данные по диапазонам
| Диапазон | Парковка | Задний ход | Нейтральная | Передачи переднего хода | ||||||
| 1-я с торможением | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | ||||
| 1-2-3-4 Сцепление | - | - | - | Активировано | Активировано | Активировано | Активировано | Активировано | -- | -- |
| Муфта передач 3-5 заднего хода | - | Активировано | - | -- | -- | -- | Активировано | - | Активировано | - |
| 4-5-6 Сцепление | - | - | - | -- | -- | -- | -- | Активировано | Активировано | Активировано |
| 2-6 Сцепление | - | - | - | -- | -- | Активировано | -- | -- | -- | Активировано |
| Муфта низшей передачи и заднего хода | Активировано* | Активировано | Активировано* | Активировано | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| Муфта низшей передачи в сборе(OWL) | - | - | - | Удержание | Удержание | -- | -- | -- | -- | -- |
Примечание:
*: активировано БЕЗ нагрузки.
Состояние электромагнитных клапанов переключения передач и передаточное число
| Передача | Клапан переключения SOL 1 | 1-2-3-4 CL PC SOL 5 N.L. | 2-6 CL PC SOL 4 N.L. | 3-5 REV CL PC SOL 2 N.H. | LOW REV 4-5-6 CL PC SOL 3 N.H. | Передаточное число |
| Парковка | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | - |
| Задний ход | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВКЛ. | 2,940 |
| Нейтральная | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | - |
| 1-я с торможением | ВКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | 4,584 |
| 1-я | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | 4,584 |
| 2-я | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | 2,964 |
| 3-я | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | 1,912 |
| 4-я | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | 1,446 |
| 5-я | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВКЛ. | 1000 |
| 6-я | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | ВЫКЛ. | ВКЛ. | 0,746 |
Примечание:
- Эффективное передаточное число главной передачи - 3,17/3,87
- Для электромагнитного клапана переключения 1: "ВКЛЮЧЕНО" = клапан находится под напряжением (давлением), "ВЫКЛЮЧЕНО" = клапан не находится под напряжением (давлением)
- Для электромагнитных клапанов регулировки давления: "ВКЛЮЧЕНО" = находится под давлением, "ВЫКЛЮЧЕНО" = не находится под давлением
Логика реле давления трансмиссионной жидкости
| Передача | Состояние реле TFP | |||
| TFP SW1 | *TFP SW3 | TFP SW4 | TFP SW5 | |
| Парковка | Низкий | Низкий | Низкий | Низкий |
| Задний ход | Низкий | Низкий | Низкий | Низкий |
| Нейтральная | Низкий | Низкий | Низкий | Низкий |
| Drive 1-ая передача - Торможение двигателем | Низкий | Высокий | Низкий | Низкий |
| Drive 1-ая передача | Высокий | Высокий | Низкий | Высокий |
| Drive 2-ая передача | Высокий | Низкий | Низкий | Высокий |
| Drive 3-я передача | Низкий | Высокий | Низкий | Высокий |
| Drive 4-ая передача | Высокий | Высокий | Низкий | Низкий |
| Drive 5-ая передача | Низкий | Высокий | Высокий | Низкий |
| Drive 6-ая передача | Высокий | Низкий | Высокий | Низкий |
Примечание:
Высокое = 12В (Реле разомкнуто или Под давлением)
Низкое = 0В (Реле замкнуто или Нет давления)
Примечание: Все реле TFP являются нормально замкнутыми (NC)
*Реле TFP 2 не существует
Логика работы внутреннего переключателя режима коробки передач
| Положение селектора режимов работы коробки передач | Сигнал A | Сигнал B | Сигнал C | Сигнал P |
| Парковка | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ |
| Park/Reverse (Парковка/задний ход) | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ |
| Задний ход | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Reverse/Neutral (Задний ход/нейтраль) | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Нейтральная | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ |
| Neutral/Drive (Нейтраль/передача хода вперед)6 | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ |
| Drive6 | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Drive6/Drive4 | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Drive4 | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ |
| Drive4/Drive3 | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ |
| Drive3 | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Drive3/Drive2 | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Drive2 | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ | НИЗКИЙ |
| Обрыв цепи | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ |
| Недействительно | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | НИЗКИЙ |
| Недействительно | НИЗКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ | ВЫСОКИЙ |
