Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1,4 л

Бензиновые двигатели 1,6 и 1,8 л

Дизельный двигатель 1.6 л

Дизельные двигатели 1,7 л

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Использование схем
  • Электросхемы
  • ABS Датчики колес
  • ABS Силовой модуль, масса
  • АКП Силовой модуль, масса, передача данных
  • АКП Датчики частоты и температуры, давления и контроль переключения
  • АКП Индикатор режимов работы
  • АКП Интегрированный модуль режимов и переключатель ВВЕРХ-ВНИЗ
  • Блокировка селектора АКП
  • Блок урпавления системами
  • Внешнее освещение Переключатель управления
  • Выключатели на пассажирских ремнях безопасности
  • Выключатель на водительском ремне безопасности
  • Высокоскоростная шина GMLAN 2
  • Высокоскоростная шина GMLAN BUS
  • Датчик дождя и омыватели
  • Замки запирания дверей
  • Замок зажигания
  • Звуковой сигнал
  • Климатическая установка
  • Иммобилайзер
  • Контроль стабилизации
  • Круиз-контроль
  • Обнаружение объектов (Park Pilot) и защита пешеходов
  • Муфта подключения заднего моста
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Оттаиватель
  • Очиститель и омыватель ветрового стекла
  • Очиститель и омыватель заднего стекла
  • Прикуриватель
  • Противотуманные фары и фонари
  • Салонное зеркало заднего вида
  • Силовой вывод дополнительного оборудования
  • Система охлаждения двигателя (2H0)
  • Система охлаждения двигателя (LUD)
  • Система охлаждения двигателя (LUJ)
  • Система пассивной безопасности (SIR)
  • Система охлаждения двигателя (LVL)
  • Система подзарядки (KL9)
  • Система подзарядки (без KL9)
  • Система пуска D0
  • Система Старт-Стоп (KL9)
  • Фары головного освещения
  • Система электроусилителя рулевого управления
  • ЭБУ двигатель

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные Chevrolet Tracker / Trax с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Chevrolet Trax, ремонт коробки передач Chevrolet Trax, замена коробки передач Chevrolet Trax, замена масла в коробке передач Chevrolet Trax, коробка передач Chevrolet Tracker, ремонт коробки передач Chevrolet Tracker, замена коробки передач Chevrolet Tracker, замена масла в коробке передач Chevrolet Tracker

1. Технические данные

Основные технические характеристики

Наименование Описание
Привод Передний
Передаточное число передачи заднего хода 2.94
Передаточное число 1-й передачи 4.584
Передаточное число 2-й передачи 2.964
Передаточное число 3-й передачи 1.912
Передаточное число 4-й передачи 1.446
Передаточное число 5-й передачи 1.000
Передаточное число 6-й передачи 0.746
Передаточное число главной передачи 2.64/2.89/3.23/3.53/3.87
Диаметр турбины гидротрансформатора 236 мм
Применяемая трансмиссионная жидкость DEXRON VI®
Объем трансмиссионной жидкости 8.0 л
Масса коробки передач 81/86 кг

Объем заливаемой трансмиссионной жидкости

Наименование Описание
При снятии крышки контрольного клапана управления АКП 5.0–7.0 л
При замене трансмиссионной жидкости 4.0–6.0 л
После полного ремонта коробки передач, связанного с ее разборкой 8.0–8.5 л

Подбор ремкомплекта масляного насоса

Глубина установки корпуса масляного насоса Толщина шестерни масляного насоса
12.617–12.625 мм 12.580–12.588 мм
12.626–12.636 мм 12.589–12.599 мм
12.637–12.645 мм 12.600–12.608 мм

Давление жидкости на линии электромагнитного клапана

Запрашиваемое давление (кПа) Актуальное давление
Нет 172–379 кПа
200 662–869 кПа
400 1145–1351 кПа
600 1634–1841 кПа
800 2117–2324 кПа

Справочные данные по диапазонам

Диапазон Парковка Задний ход Нейтральная Передачи переднего хода
1-я с торможением 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я
1-2-3-4 Сцепление - - - Активировано Активировано Активировано Активировано Активировано -- --
Муфта передач 3-5 заднего хода - Активировано - -- -- -- Активировано - Активировано -
4-5-6 Сцепление - - - -- -- -- -- Активировано Активировано Активировано
2-6 Сцепление - - - -- -- Активировано -- -- -- Активировано
Муфта низшей передачи и заднего хода Активировано* Активировано Активировано* Активировано -- -- -- -- -- --
Муфта низшей передачи в сборе(OWL) - - - Удержание Удержание -- -- -- -- --

Примечание:
*: активировано БЕЗ нагрузки.

Состояние электромагнитных клапанов переключения передач и передаточное число

Передача Клапан переключения SOL 1 1-2-3-4 CL PC SOL 5 N.L. 2-6 CL PC SOL 4 N.L. 3-5 REV CL PC SOL 2 N.H. LOW REV 4-5-6 CL PC SOL 3 N.H. Передаточное число
Парковка ВКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. -
Задний ход ВКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. ВКЛ. 2,940
Нейтральная ВКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. -
1-я с торможением ВКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. 4,584
1-я ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. 4,584
2-я ВЫКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. 2,964
3-я ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. 1,912
4-я ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. 1,446
5-я ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. ВКЛ. 1000
6-я ВЫКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. ВЫКЛ. ВКЛ. 0,746

Примечание:
- Эффективное передаточное число главной передачи - 3,17/3,87
- Для электромагнитного клапана переключения 1: "ВКЛЮЧЕНО" = клапан находится под напряжением (давлением), "ВЫКЛЮЧЕНО" = клапан не находится под напряжением (давлением)
- Для электромагнитных клапанов регулировки давления: "ВКЛЮЧЕНО" = находится под давлением, "ВЫКЛЮЧЕНО" = не находится под давлением

Логика реле давления трансмиссионной жидкости

Передача Состояние реле TFP
TFP SW1 *TFP SW3 TFP SW4 TFP SW5
Парковка Низкий Низкий Низкий Низкий
Задний ход Низкий Низкий Низкий Низкий
Нейтральная Низкий Низкий Низкий Низкий
Drive 1-ая передача - Торможение двигателем Низкий Высокий Низкий Низкий
Drive 1-ая передача Высокий Высокий Низкий Высокий
Drive 2-ая передача Высокий Низкий Низкий Высокий
Drive 3-я передача Низкий Высокий Низкий Высокий
Drive 4-ая передача Высокий Высокий Низкий Низкий
Drive 5-ая передача Низкий Высокий Высокий Низкий
Drive 6-ая передача Высокий Низкий Высокий Низкий

Примечание:
Высокое = 12В (Реле разомкнуто или Под давлением)
Низкое = 0В (Реле замкнуто или Нет давления)
Примечание: Все реле TFP являются нормально замкнутыми (NC)
*Реле TFP 2 не существует

Логика работы внутреннего переключателя режима коробки передач

Положение селектора режимов работы коробки передач Сигнал A Сигнал B Сигнал C Сигнал P
Парковка НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ
Park/Reverse (Парковка/задний ход) НИЗКИЙ НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ
Задний ход НИЗКИЙ НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ
Reverse/Neutral (Задний ход/нейтраль) ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ
Нейтральная ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ
Neutral/Drive (Нейтраль/передача хода вперед)6 ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ
Drive6 ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ
Drive6/Drive4 НИЗКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ
Drive4 НИЗКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ
Drive4/Drive3 НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ
Drive3 НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ
Drive3/Drive2 ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ
Drive2 ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ НИЗКИЙ
Обрыв цепи ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ
Недействительно ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ НИЗКИЙ
Недействительно НИЗКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ ВЫСОКИЙ

Примечание:
Высокий = напряжение зажигания
Низкий = 0 вольт