Общие сведения Chevrolet Spark / Daewoo Matiz с 2009 года (+обновление 2012)

1. Общие сведения

Общий вид

Примечание:
Показанная ниже схема иллюстрируют примерное расположение всех компонентов системы безопасности SIR на автомобиле автомобиля. Она поможет вам определять, какие из компонентов SIR нужно включать и выключать при выполнении обслуживания.

1. Левый датчик фронтального удара - расположен под капотом в центральной части автомобиля.
2. Шток капота - газовый амортизатор, расположенный под капотом со стороны пассажира.
3. Надувная подушка безопасности пассажира в панели приборов - расположена сверху справа под панелью приборов.
4. Правая надувная подушка безопасности в рельсе потолочного люка - расположена под потолочной панелью, охватывает пространство от передней стойки крепления ветрового стекла пассажира до задней стойки крепления ветрового стекла пассажира.
5. Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) системы пассивной безопасности - расположен под центральной консолью.
6. Датчик проверки присутствия пассажира - расположен на переднем сиденье пассажира под нижней декоративной рамкой сиденья.
7. Боковая надувная подушка безопасности сиденья пассажира - расположенная на спинке сиденья пассажира.
8. Преднатяжитель подматывающего механизма ремня безопасности сиденья переднего пассажира - находится под декоративной рамкой внизу средней стойки автомобиля со стороны переднего пассажира.
9. Датчик фронтального удара сбоку справа - расположен в центральной стойке кузова под дверным порогом.
10. Модуль газогенератора подушки безопасности в правом релинге крыши - установлен под обивкой крыши над задней стойкой кузова.
11. Шток крышки багажника - газовый амортизатор, расположенный под крышкой багажника со стороны пассажира.
12. Шток крышки багажника - газовый амортизатор, расположенный под крышкой багажника со стороны водителя.
13. Модуль газогенератора подушки безопасности в левом релинге крыши - установлен под обивкой крыши над средней стойкой кузова.
14. Датчик фронтального удара сбоку слева - расположен в центральной стойке кузова под дверным порогом.
15. Преднатяжитель подматывающего механизма ремня безопасности сиденья водителя - находится под декоративной рамкой внизу средней стойки автомобиля со стороны водителя.
16. Боковая надувная подушка безопасности сиденья водителя - расположена на спинке сиденья водителя.
17. Правая надувная подушка безопасности в рельсе потолочного люка - расположена под потолочной панелью, охватывает пространство от передней стойки крепления ветрового стекла водителя до задней стойки крепления ветрового стекла водителя.
18. Надувная подушка безопасности водителя в рулевом колесе - находится в рулевом колесе.
19. Шток капота - газовый амортизатор, расположенный под капотом со стороны водителя.
20. Аккумуляторная батарея автомобиля - расположена под капотом с левой стороны.

Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR)

Обзор системы подушек безопасности

Система надувных подушек безопасности (SIR) дополняет систему ремней безопасности. В состав системы надувных подушек безопасности (SIR) входят: модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM), надувные подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности сидений (подматывающий механизм) и датчики столкновений. Модуль SDM определяет серьезность аварии с помощью датчиков столкновения, которые располагаются в стратегически важных местах на автомобиле. В момент столкновения модуль SDM считывает показания датчиков и определяет необходимость срабатывания подушек безопасности и преднатяжителей. При ударе определенной силы модуль отдает команду на срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Если сила удара недостаточна для срабатывания подушек, блок управления, тем не менее, может отдать команду на срабатывание преднатяжителей. Модуль SDM содержит измерительное устройство, которое преобразует изменения скорости автомобиля в электрический сигнал. Модуль SDM сравнивает эти электрические сигналы с записанными в памяти значениями. Если сигнал превысит максимально допустимое значение, модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) сначала определит степень тяжести столкновения и затем либо подаст электрический сигнал в запальные цепи системы пассивной безопасности, что приведет к срабатыванию надувных фронтальных подушек и преднатяжителей ремней безопасности, либо отдаст сигнал на срабатывание только преднатяжителей. Модуль SDM постоянно контролирует отсутствие неисправностей в контурах срабатывания и зажигает индикатор надувной подушки безопасности системы SIR при обнаружении отказа.Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) постоянно проводит диагностику электрических компонентов системы надувных подушек безопасности. При обнаружении неисправности в цепи модуль SDM установит диагностический код неисправности DTC и проинформирует об этом водителя, включив индикатор надувной подушки безопасности системы SIR. Рулевая колонка и подколенные валики спроектированы для поглощения энергии при ударе и сжимаются во время фронтального столкновения автомобиля, чтобы ограничить движение ног и уменьшить вероятность травм водителя и переднего пассажира.

Индикатор «Air Bag» системы надувных подушек безопасности

Индикатор надувной подушки безопасности системы SIR расположен на комбинации приборов и применяется для уведомления водителя о неисправностях системы SIR и для проверки того, что модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) осуществляет связь с комбинацией приборов. При включении зажигания на модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) подается положительный сигнал напряжения с замка зажигания. На комбинации приборов на короткое время загорится индикатор AIR BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) системы SIR. В то время, как индикатор горит, модуль SDM проводит проверку всех элементов и цепей системы надувных подушек безопасности (SIR). Если никаких неисправностей не обнаружено, модуль SDM свяжется с комбинацией приборов по линии последовательных данных и выдаст команду на выключение индикатора надувной подушки безопасности системы SIR. SDM обеспечивает непрерывный контроль за состоянием электрических цепей подушек безопасности, выполняя определенную последовательность диагностических проверок. При обнаружении какой-либо неисправности модуль SDM сохранит код DTC и выдаст по линии последовательных данных команду на комбинацию приборов для зажигания индикатора надувной подушки безопасности системы SIR. Неисправность системы надувных подушек безопасности может привести к тому, что в момент столкновения подушки не сработают, либо сработают при недостаточной силе удара. Индикатор надувной подушки безопасности системы SIR остается включенным до устранения неисправности.

Модуль считывания показаний датчиков и диагностики надувной подушки безопасности (SDM)

Модуль диагностики и контроля подушек безопасности SDM основан на микропроцессоре и является центральным блоком управления системой надувных подушек безопасности (SIR). В состав модуля считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) входят внутренние и внешние датчики, установленные в наиболее важных местах автомобиля. В случае столкновения модуль SDM сравнивает сигналы внутренних и внешних датчиков столкновения с хранящимися в его памяти контрольными значениями. Если сигнал датчика превышает контрольное значение, модуль SDM посылает электрический сигнал в соответствующие запальные цепи системы пассивной безопасности на срабатывание подушек безопасности. Модуль SDM регистрирует состояние системы SIR при возникновении срабатывания и зажигает индикатор надувной подушки безопасности системы SIR, который находится в комбинации приборов. При включенном зажигании модуль SDM постоянно проводит диагностику электрических компонентов и цепей системы надувных подушек безопасности. Если модуль SDM обнаруживает неисправность, код DTC будет сохранен в памяти, а модуль SDM сформирует запрос к комбинации приборов для зажигания индикатора надувной подушки безопасности системы SIR, который уведомляет водителя о наличии неисправности. В случае пропадания положительного сигнала напряжения с замка зажигания в момент столкновения для срабатывания подушек безопасности используется резервная цепь, в которой поддерживается напряжение 23 В. При отключении питания системы надувных подушек безопасности для проведения технического обслуживания следует дождаться, пока полностью не пропадет напряжение в резервной цепи питания 23 В, на что обычно требуется около 1 минуты.

Подушка безопасности

На данной модели установлено 6 подушек безопасности. Все 6 подушек размещены в разных местах: в рулевом колесе, в панели приборов напротив сиденья пассажира, в спинке сиденья водителя (в районе центральной стойки кузова), в спинке сиденья пассажира (в районе центральной стойки кузова), в левом лонжероне крыши и в правом лонжероне крыши. В состав надувных подушек безопасности входят: корпус, надувная подушка безопасности, баллон с газогенерирующим материалом, а в некоторых случаях - хранящийся в сжатом состоянии газ. Для срабатывания подушек в запальные цепи подается сигнал напряжения. При подаче импульса тока в запальные устройства рабочий заряд газогенератора воспламеняется с образованием газа, а в некоторых случаях дополнительно выбрасывается сжатый газ из баллона. Газ, образующийся в результате сгорания заряда, мгновенно заполняет подушку безопасности. После наполнения подушки газ практически сразу же выходит из нее через вентиляционные отверстия и/или материал подушки. В разъеме имеется закорачивающий стержень (если он используется).

Предварительный натяжители (катушек) ремней безопасности

Преднатяжители ремней безопасности (водителя и пассажира) состоят из корпуса, натяжного устройства (смонтированного на центральной стойке кузова), ленты ремня, запального устройства и контейнера с рабочим зарядом (пиропатрон). Запальное устройство подключено к запальной цепи преднатяжителя ремня безопасности. При столкновении достаточной силы модуль диагностики и контроля подушек безопасности (SDM) подает ток в запальную цепь преднатяжителя ремня безопасности. При подаче импульса тока в запальное устройство рабочий заряд пиропатрона воспламеняется с образованием газа. Давление газа, образующегося в результате сгорания заряда, приводит в действие механизм натяжения ремня, в результате чего полностью выбирается его слабина. В зависимости от силы столкновения преднатяжители ремней безопасности могут срабатывать без срабатывания подушек или непосредственно перед срабатыванием фронтальных подушек. В разъеме имеется закорачивающий стержень (если он используется).

Датчики столкновения

На данном автомобиле установлено 3 датчика столкновения. Один датчик столкновения расположен в передней части автомобиля по центру, а два других — в центральных стойках кузова (слева и справа). Датчик столкновения состоит из чувствительного элемента, следящего за изменением скорости и ускорения автомобиля для своевременного обнаружения бокового столкновения. При достаточной силе удара подается сигнал на срабатывание подушек безопасности. Датчикb столкновения не подключены к запальной цепи. Их сигналы поступают в блок управления подушками безопасности (SDM). В блоке управления есть микропроцессор, который проводит вычисления на основе измеренных ускорений и сравнивает данные вычисления со значениями в памяти. Если результат вычисления превышает контрольное значение, блок управления подушками безопасности посылает электрический сигнал на срабатывание в запальные цепи соответствующих подушек.

Выключатель отключения подушки безопасности пассажира (в соответствующей комплектации)

Выключатель отключения подушки безопасности пассажира используется для того, чтобы включать и отключать установленную в панели приборов подушку безопасности. Клиент может отключить надувную подушку безопасности переднего пассажира, установив этот выключатель в соответствующее положение. Если в модуль SDM поступает заземление от этого выключателя, то надувная подушка безопасности переднего пассажира в приборной панели выключается. В автомобиле имеется индикатор ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА, который указывает клиенту на основе положения выключателя, когда эта подушка выключена, а когда включена.

Датчик индикаторов ремней безопасности и сигнализатора непристегнутого ремня безопасности

Модуль диагностики и контроля подушек безопасности системы пассивной безопасности управляет индикаторами состояния ремней безопасности. Датчик непристегнутого ремня безопасности посылает в блок управления подушками безопасности сигнал, информируя о наличии пассажира на сиденье.

Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR)

Внимание:
Выполняя техническое обслуживание частей или проводки блока наполнения надувной подушки безопасности, а также элементов вблизи них, этот блок следует отключить. См. отключение и включение блока наполнения надувной подушки безопасности. Пренебрежение рекомендуемой процедурой может привести срабатыванию блока наполнения надувной подушки безопасности, травмам или ненужным ремонтным работам.

Примечание:
Модуль считывания показаний датчиков и диагностики надувной подушки безопасности (SDM) поддерживает резервный источник питания. Резервный источник энергии обеспечивает энергию для срабатывания надувных подушек безопасности SIR. Питание для срабатывания системы подушек безопасности подается в течение 60 секунд после отключения питания автомобиля. Отключение системы SIR предотвращает срабатывание надувных подушек безопасности SIR от резервного источника энергии.

Примечание:
Ниже приведены общие указания по технологии технического обслуживания, соблюдение которых необходимо для правильного ремонта автомобиля и возвращения его в первоначальное состояние.
- Запрещается подвергать надувные подушки безопасности воздействию температур выше 65 °C (149 °F).
- Проверьте номер запасной части. Не заменяйте ее компонентом с другого автомобиля.
- Используйте только оригинальные запасные части GM, поставляющиеся уполномоченным дилером GM. Не используйте детали с разборки для ремонта системы SIR.

Примечание:
Не используйте ни один из нижеприведенных компонентов, если он упал с высоты 92 см (3 фута) или выше.
- SDM;
- Подушка безопасности в панели приборов со стороны пассажира;
- Надувная подушка безопасности водителя в рулевом колесе;
- Обмотка надувной подушки безопасности водителя в рулевом колесе;
- Надувные подушки безопасности в релинге крыши;
- Датчики переднего и/или бокового столкновения;
- Предварительные натяжители анкеров и/или подматывающих механизмов ремней безопасности сидений;<
- Боковая надувная подушка безопасности переднего сиденья.

Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR)

Местоположение компонентов SIR оказывает влияние на то, каким образом будет проводиться техобслуживание автомобиля. Имеются детали системы SIR, установленные в различных местах по всему автомобилю.

Имеется несколько причин для отключения системы SIR, такие как ремонтные работы на системе SIR или техобслуживание компонента, близко расположенного к компоненту SIR или соединенного с ним. Имеется несколько способов отключить систему SIR в зависимости от того, техобслуживание какого типа производится. Следующая информация посвящена.

Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR)

Внимание:
- Выполняя техническое обслуживание частей или проводки блока наполнения надувной подушки безопасности, а также элементов вблизи них, этот блок следует отключить. Несоблюдение правильного порядка действий может привести к срабатыванию компонентов SIR. Возможны тяжелые травмы. Несоблюдение правильного порядка действий также может привести к ненужному ремонту системы SIR.
- Модуль считывания показаний датчиков и диагностики надувной подушки безопасности (SDM) поддерживает резервный источник питания. Резервный источник питания подает электроэнергию для срабатывания надувных подушек безопасности, если к SDM вследствие столкновения перестает поступать энергия с аккумуляторной батареи. Энергия срабатывания подается почти в течение 1 минуты после отключения источника электроэнергии автомобиля. Подождите 1 минуту до начала работ над системой после того, как отключилась система SIR. Это позволит предотвратить срабатывание надувных подушек безопасности от резервного источника питания.

Процедура отключения - предохранитель надувной подушки безопасности

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.

2. Установите зажигание в положение "Откл.".

Примечание:
SDM может иметь более одного силового входа с предохранителем. Для того чтобы гарантировать, что не произойдет нежелательного срабатывания SIR, не получат травм люди или не потребуется ненужный ремонт SIR, снимите все предохранители, подающие электроэнергию на SDM. При снятии всех предохранителей SDM и включенном переключателе зажигания загорится индикатор предупреждения "AIR BAG" (надувная подушка). Это обычный порядок работы, который не указывает на неисправность системы SIR.

3. Установите и снимите предохранитель (предохранители), подающие энергию на SDM.

4. Подождите 1 минуту, прежде чем начинать работу над системой.

Процедура включения - предохранитель надувной подушки безопасности

1. Установите зажигание в положение "Откл.".

2. Установите предохранитель (предохранители), подающие энергию на SDM.

3. Поверните переключатель зажигания в положение "Вкл.". Индикатор "AIR BAG" (надувная подушка) мигает при выключении.

4. Проведите диагностическую проверку системы автомобиля, если индикатор предупреждения "AIR BAG" (надувная подушка) не работает, как описано выше.

Процедура отключения - отрицательный провод аккумуляторной батареи

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы колеса автомобиля были направлены прямо вперед.

2. Установите зажигание в положение "Откл.".

3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от батареи.

4. Подождите 1 минуту, прежде чем начинать работу над системой.

Процедура включения - отрицательный провод аккумуляторной батареи

1. Установите зажигание в положение "Откл.".

2. Присоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к батарее.

3. Поверните переключатель зажигания в положение "Вкл.". Индикатор "AIR BAG" (надувная подушка) мигает при выключении.

4. Проведите диагностическую проверку системы автомобиля, если индикатор предупреждения "AIR BAG" (надувная подушка) не работает, как описано выше.