Корпус клапанов Chevrolet Spark / Daewoo Matiz с 2009 года (+обновление 2012)

6. Корпус клапанов

Крышка корпуса регулирующего клапана

Снятие крышки корпуса регулирующего клапана

1. Слейте из коробки передач жидкость.

2. Отверните болт (1) крышки клапанного блока.

Момент затяжки: 13 Н·м.

Примечание:
Четыре болта крышки клапанного блока, служащие для крепления жесткой прокладки, имеют разную длину. Убедитесь, расположены ли они в соответствующих местах.

3. Снимите жесткую прокладку (2).

Примечание:
Не отделяйте жесткую прокладку от крышки клапанного блока с помощью отвертки.

4. Снимите крышку корпуса регулирующего клапана (3).

Примечание:
Извлеките магнит.

Установка крышки корпуса регулирующего клапана

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Примечание:
Герметик должен быть нанесен широким и толстым слоем, приблизительно 3 мм шириной и 1,5 мм толщиной.

Корпус регулирующего клапана

Снятие корпуса регулирующего клапана

1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку блока управляющих клапанов.

3. Отсоедините разъем (зеленый) электрического кабеля (1) на электромагнитном клапане переключения передач 1-2 , разъем (2) (белый) на электромагнитном клапане переключения передач 2-3 , разъем (3) (коричневый) электрического кабеля электромагнитного клапана регулирования давления и разъем (4) (черный) электрического кабеля электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора.

4. Отверните болт (5) датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT).

5. Отверните 7 болтов клапанного блока (1).

6. Снимите корпус управляющего клапана в сборе .

Установка корпуса регулирующего клапана

Примечание:
- Проверьте, зафиксирован ли клапан на центровочном штифте.
- После установки клапанного блока, проверьте еще раз пальцами руки, соединены ли ручной клапан и штифт пластины ручного клапана.

1. Подвесив пружину фиксатора (3) на пластине ручного клапана (1), соедините ручной клапан (2) со штифтом пластины ручного клапана и установите клапанный блок.

2. Установите 7 болтов клапанного блока (1) и затяните их до момента 8 Н·м.

3. Установите датчик температуры трансмиссионной жидкости.

4. Установите болт датчика температуры трансмиссионной жидкости (5) и заземлитель, и затяните до момента 8 Н·м.

5. Присоедините разъем (зеленый) электрического кабеля (1) на электромагнитном клапане переключения передач 1-2 , разъем (2) (белый) на электромагнитном клапане переключения передач 2-3 , разъем (3) (коричневый) электрического кабеля электромагнитного клапана регулирования давления и разъем (4) (черный) электрического кабеля электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора.

6. Установите крышку блока управляющих клапанов.

7. Подсоедините минусовый провод аккумуляторной батареи.

Электромагнитный клапан переключения 1-й – 2-й передач

Снятие электромагнитного клапана переключения 1-й – 2-й передач

1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку блока управляющих клапанов.

3. Отверните болт (1) электромагнитного клапана переключения 1-й – 2-й передач.

Момент затяжки: 8 Н·м.

Примечание:
Отсоедините разъем электрического кабеля электромагнитного клапана переключения 1-й – 2-й передач.

4. Снимите электромагнитный клапан переключения 1-й – 2-й передач (2).

Установка электромагнитного клапана переключения 1-й – 2-й передач

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Электромагнитный клапан переключения 2-й – 3-й передач

Снятие электромагнитного клапана переключения 2-й – 3-й передач

1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку блока управляющих клапанов.

3. Отверните болт (1) электромагнитного клапана переключения 2-й – 3-й передач.

Момент затяжки: 8 Н·м.

Примечание:
Отсоедините разъем электрического кабеля электромагнитного клапана переключения 2-й – 3-й передач.

4. Снимите электромагнитный клапан переключения 2-й – 3-й передач (2).

Установка электромагнитного клапана переключения 2-й – 3-й передач

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Электромагнитный клапан регулировки давления

Снятие электромагнитного клапана регулировки давления

1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку блока управляющих клапанов.

3. Отверните болт (1) электромагнитного клапана регулирования давления.

Момент затяжки: 8 Н·м.

Примечание:
Отсоедините разъем электрического кабеля электромагнитного клапана регулирования давления.

4. Снимите электромагнитный клапан регулировки давления (2).

Установка электромагнитного клапана регулировки давления

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Электромагнитный клапан гидротрансформатора сцепления

Снятие электромагнитного клапана гидротрансформатора сцепления

1. Отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку блока управляющих клапанов.

3. Отверните гайку (1) электромагнитного клапана гидротрансформатора сцепления.

Момент затяжки: 8 Н·м.

Примечание:
Отсоедините разъем электрического кабеля электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора.

4. Отверните болт (2) электромагнитного клапана гидротрансформатора.

Момент затяжки: 8 Н·м.

5. Снимите электромагнитный клапан гидротрансформатора сцепления (3).

Установка электромагнитного клапана гидротрансформатора сцепления

Установку произведите в порядке обратном снятию.

Клапанный блок

Разборка клапанного блока

1. Отверните болты электромагнитного клапана.

2. Снимите электромагнитный клапан 1-2 передач (1), электромагнитный клапан 2-3 передач (4), электромагнитный клапан регулирования давления (3) и электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (2) с нижним клапанным блоком.

3. Демонтируйте масляный фильтр (1) с нижнего корпуса управляющего клапана.

4. Отверните болты, показанные стрелками, с боковой стороны нижнего клапанного блока.

5. Отверните болт и гайку, с верхним клапанным блоком, смотрящим вверх.

Примечание:
Внутри корпуса каждого клапана имеется стальной шарик. Снимите каждый блок одним узлом с перегородкой, при этом нижний клапанный блок должен смотреть вниз.

6. Демонтируйте верхний клапанный блок и перегородку одним узлом.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы стальной шарик не выпал или не потерялся.

7. Демонтируйте перегородку и стальные шарики (1), при этом верхний клапанный блок должен смотреть вниз.

8. Когда верхняя сторона среднего клапанного блока обращена вверх, демонтируйте этот блок с перегородкой В одним узлом.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы стальной шарик не выпал или не потерялся.

9. Когда верхняя сторона среднего клапанного блока обращена вниз, демонтируйте перегородку В и стальные шарики (1).

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы масляный фильтр не выпал или не потерялся.

10. Демонтируйте масляный фильтр (1) с нижнего корпуса управляющего клапана.

Сборка клапанного блока

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы масляный фильтр не выпал или не потерялся.
- Нанесите жидкость АКП на все детали.

1. Смажьте масляный фильтр жидкостью АКП (1) и установите его в нижнем корпусе управляющего клапана.

2. Нанесите жидкость АКП на стальной шарик (1) и новую перегородку В. Затем установите эти детали в нижнюю часть среднего клапанного блока.

3. Установите средний клапанный блок и перегородку В одним узлом в нижний клапанный блок.

4. Нанесите жидкость АКП на стальные шарики (1) и новую перегородку. После этого установите эти детали в верхнем клапанном блоке.

5. Установите верхний клапанный блок и перегородку одним узлом в верхней части среднего клапанного блока.

6. Повернув верхний клапанный блок вверх, затяните болт и гайку до момента 8 Н·м.

7. Затяните болты на боковой стороне нижнего клапанного блока до момента 8 Н·м.

8. Установите сетчатый маслофильтр (1) в нижнем клапанном блоке, установите болты и затяните их до момента 8 Н·м.

9. Установите электромагнитный клапан 1-2 передач (1), электромагнитный клапан 2-3 передач (4), электромагнитный клапан регулирования давления (3) и электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (2) в нижнем клапанном блоке и затяните до момента 8 Н·м.

Верхний клапанный блок

Разборка верхнего клапанного блока

Примечание:
- Каждый клапан можно демонтировать, передвигая его при использовании его собственного веса. Если клапан таким образом не удается передвинуть, выдавить его, когда провод или поверхность вставленной стороны клапана обращены вниз, и легко подбить клапан молотком с резиновой головкой. Не поцарапайте клапан и не повредить его поверхности или отверстия.
- Не используйте магнит. Это может привести к остаточному магнетизму.
- Будьте осторожны, чтобы клапан и внутренние компоненты не выпали или не потерялись.

1. Демонтируйте штифт стопорной планки (1), пружину (2) и клапан включения нейтральной передачи (3).

2. Демонтируйте штифт стопорной планки (6), пружину (5) и аккумулятор давления перед дроссельным клапаном (4)

3. Демонтируйте штифт стопорной планки (7), пружину (8) и клапан переключения передач A (9).

4. Демонтируйте параллельный штифт (10), пробку (11), пружину (12) и клапан подстройки линейного давления масла (13).

5. Снимите ручной клапан (14).

6. Демонтируйте штифт стопорной планки (15), пружину (16) и клапан подстройки линейного давления в линии (17).

Проверка верхнего клапанного блока

1. Проведите следующие измерения пружины:

1) Внешний диаметр (1).

2) Длина в несжатом состоянии (2).

3) Диаметр провода (3).

2. Если измеренное значение является слишком малым или слишком большим, замените пружину.

Сборка верхнего клапанного блока

Примечание:
- Перед сборкой основательно вымойте все компоненты.
- Смажьте все компоненты и отверстия жидкостью АКП.
- Не используйте компоненты, которые выпали.
- С помощью пластмассовой ленты заверните отвертки и тяги, используемые для установки клапана.
- Запишите направления клапанов и пробок.

1. Установите регулятор линейного давления (2).

2. Установите клапан выбора диапазона (3).

3. Установите клапан подстройки линейного давления масла (4).

4. Установите клапан переключения передач А (5).

5. Установите аккумулятор давления перед дроссельным клапаном (6).

6. Установите клапан переключения нейтральной передачи (1).

Центральный клапанный блок

Разборка центрального клапанного блока

Примечание:
- Каждый клапан можно демонтировать, передвигая его при использовании его собственного веса. Если клапан таким образом не удается передвинуть, выдавите его, когда провод или поверхность вставленной стороны клапана обращены вниз, и легко подбейте клапан молотком с резиновой головкой. Не поцарапайте клапан и не повредите его поверхности или отверстия.
- Не используйте магнит. Это может привести к остаточному магнетизму.
- Будьте осторожны, чтобы клапан и внутренние компоненты не выпали или не потерялись.

1. Демонтируйте штифт стопорной планки (1), пробку (2), пружину (3) и вакуум корректор (4).

2. Демонтируйте штифт стопорной планки (5), пробку (6), пружину (7) и управляющий клапан нейтральной передачи (8).

3. Демонтируйте штифт стопорной планки (9), клапанную втулку (10), пробку клапана (11), пружину (12) и управляющий клапан блокировки (13).

4. Демонтируйте штифт стопорной планки (14), пробку (15), пружину (16) и сервоклапан синхронизации (17).

5. Демонтируйте штифт стопорной планки (18), пружину (19) и клапан переключения передач В (20).

6. Демонтируйте штифт стопорной планки (21), пробку (22), пружину (23) и управляющий клапан аккумулятора (24).

7. Демонтируйте штифт стопорной планки (25), клапанную втулку (26), пробку клапана (27), гнездо пружины (28), пружину (29) и клапан регулировки давления (30).

8. Демонтируйте штифт стопорной планки (31), пружину (32) и управляющий клапан (33).

Проверка центрального клапанного блока

1. Проведите следующие измерения пружины:

1) Внешний диаметр (1).

2) Длина в несжатом состоянии (2).

3) Диаметр провода (3).

2. Если измеренное значение является слишком малым или слишком большим, замените пружину.

Сборка центрального клапанного блока

Примечание:
- Перед сборкой основательно вымойте все компоненты.
- Смажьте все компоненты и отверстия жидкостью АКП.
- Не используйте компоненты, которые выпали.
- С помощью пластмассовой ленты заверните отвертки и тяги, используемые для установки клапана.
- Запишите направления клапанов и пробок.

1. Установите управляющий клапан (4).

2. Установите клапан регулировки давления (5).

3. Установите управляющий клапан аккумулятора (6).

4. Установите клапан переключения передач В (7).

5. Установите сервоклапан синхронизации (8).

6. Установите блокировочный управляющий клапан (3).

7. Установите нейтральный управляющий клапан (2).

8. Установите вакуум корректор (1).

Нижний клапанный блок

Разборка нижнего клапанного блока

Примечание:
- Каждый клапан можно демонтировать, передвигая его при использовании его собственного веса. Если клапан таким образом не удается передвинуть, выдавите его, когда провод или поверхность вставленной стороны клапана обращены вниз, и легко подбейте клапан молотком с резиновой головкой. Не поцарапайте клапан и не повредить его поверхности или отверстия.
- Не используйте магнит. Это может привести к остаточному магнетизму.
- Будьте осторожны, чтобы клапан и внутренние компоненты не выпали или не потерялись.

1. Демонтируйте штифт стопорной планки (1), пружину (2) и предохранительный клапан гидротрансформатора (3).

2. Демонтируйте штифт стопорной планки (4), пробку (5), пружину (6) и аккумулятор 1-2 (7).

3. Демонтируйте штифт стопорной планки (8), пробку (9), внешнюю пружину (10), внутреннюю пружину (11) и аккумулятор давления перед дроссельным клапаном (12).

4. Демонтируйте штифт стопорной планки (13), пробку (14), внешнюю пружину (15), внутреннюю пружину (16) и аккумулятор муфты низких передач (17).

Проверка нижнего клапанного блока

1. Проведите следующие измерения пружины:

1) Внешний диаметр (1).

2) Длина в несжатом состоянии (2).

3) Диаметр провода (3).

2. Если измеренное значение является слишком малым или слишком большим, замените пружину.

Сборка нижнего клапанного блока

Примечание:
- Перед сборкой основательно вымойте все компоненты.
- Смажьте все компоненты и отверстия жидкостью АКП.
- Не используйте компоненты, которые выпали.
- С помощью пластмассовой ленты заверните отвертки и тяги, используемые для установки клапана.
- Запишите направления клапанов и пробок.

1. Установите аккумулятор муфты включения низшей передачи (1).

2. Установите аккумулятор давления перед дроссельным клапаном (4).

3. Установите аккумулятор 1-2 (3).

4. Установите предохранительный клапан гидротрансформатора (2).