Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Роботизована коробка передач

Варіатор

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система опалення, вентиляції та кондиціювання повітря

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

  • Система освітлення
  • Очищувачі та омивачі скла
  • Інформаційно-розважальна система
  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Сервісні дані та специфікація
  • Діагностика несправностей
  • Скорочення і глосарій термінів та позначень
  • Інструкція по роботі з електричними схемами
  • Електросхеми
  • Система освітлення - дальнє/ближнє світло фар
  • Система освітлення – протитуманна фара
  • Система освітлення – задній протитуманний ліхтар
  • Система освітлення - покажчик повороту
  • Система освітлення – габаритне освітлення
  • Система освітлення – стоп-сигнал
  • Система освітлення – освітлення реєстраційного знака
  • Система освітлення – ліхтар заднього ходу
  • Система освітлення – денні ходові вогні
  • Система освітлення – плафон освітлення салону
  • Система освітлення – плафон освітлення багажного відділення
  • Система освітлення – проекційна фара
  • Система освітлення - комфортне підсвічування
  • Очищувачі та омивачі скла
  • Комбінація приладів
  • Аудіосистема
  • Звуковий сигнал
  • Прикурювач та блок заряджання
  • Дзеркала заднього виду
  • Розподіл точок "маси"
  • Система керування двигуном – двигун 2,0 л
  • Обігрівач сидінь
  • Система керування двигуном – двигун 1,5 л
  • Система контролю токсичності відпрацьованих газів двигуна 2,0 л
  • Система живлення двигунів
  • Впускна система двигуна 2,0 л
  • Впускна система двигуна 1,5 л
  • Система контролю токсичності відпрацьованих газів двигуна 1,5 л
  • Система охолодження двигуна 2,0 л
  • Система охолодження двигуна 1,5 л
  • Система запалювання двигуна 2,0 л
  • Система запалювання двигуна 1,5 л
  • Система запуску двигуна
  • Система заряджання двигуна 2,0 л
  • Система заряджання двигуна 1,5 л
  • Локальна мережа обміну даними (мережа CAN)
  • Вітрове та заднє скло/скло дверей
  • Електричне стоянкове гальмо (система EPB)
  • Гальмівна система
  • Сидіння у зборі
  • Стоянкове гальмо

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Перевірка Chery Tiggo 4 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Chery, двигун Chery, ремонт Chery, ремонт двигуна Chery, характеристики Chery, регулювання клапанів Chery, система впуску Chery, система випуску Chery, система живлення Chery, не заводиться Chery Tiggo, двигун Chery Tiggo, ремонт Chery Tiggo, ремонт двигуна Chery Tiggo, характеристики Chery Tiggo, регулювання клапанів Chery Tiggo, система впуску Chery Tiggo, система випуску Chery Tiggo, система живлення Chery Tiggo

2. Перевірка

Двигун 1,5л

1. Перевірте рівень охолоджувальної рідини.

2. Перевірте рівень мастила.

3. Перевірте акумулятор.

4. Перевірте фільтруючий елемент повітряного фільтра:

(a) Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра.

(b) Візуально переконайтеся, що на фільтруючому елементі немає забруднень, що він не засмічений та не пошкоджений.

Примітка:
- Якщо на фільтруючому елементі є сухий бруд, очистіть його стисненим повітрям.
- Якщо після очищення стисненим повітрям залишилися сліди забруднення, замініть фільтр.

5. Перевірте запалювання свічок.

6. Перевірте компресію у циліндрах:

Примітка:
- Компресія в циліндрах – це ключовий показник роботи двигуна. По ньому можна визначити несправність тієї чи іншої системи двигуна. Тому при технічному обслуговуванні двигуна необхідно перевіряти компресію в циліндрах.
- Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений і справний стартер. В іншому випадку при вимірюванні компресії можуть бути отримані неправильні показання.

Увага:
- При діагностиці стану двигуна значення компресії в циліндрах використовуються тільки як довідкові.
- Не визначайте причини низької компресії шляхом розбирання двигуна, навіть якщо спостерігаються деякі несправності.
- Для визначення компресії використовуйте манометр із достатньою точністю вимірювання та перед початком вимірювань встановіть його на нуль.

(a) Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

(b) Зніміть декоративну кришку двигуна.

(c) Зніміть котушку запалювання.

  • Від'єднайте роз'єми (стрілка) котушок запалювання.
  • Зніміть чотири болти кріплення (1) та (2) котушок запалювання та зніміть чотири котушки запалювання.

Примітка:
Момент затягування: 8 ± 1 Н∙м.

перевірка Chery Tiggo 4 з 2017 року, перевірка Чері Тігго 4 з 2017 року

(d) Від'єднайте роз'єми (стрілки) всіх паливних форсунок.

перевірка Chery Tiggo 4 з 2017 року, перевірка Чері Тігго 4 з 2017 року

(e) Зніміть свічку запалювання з кожного циліндра.

(f) Повільно вставте штуцер манометра в отвір під свічку запалювання. Не затягуйте штуцер занадто сильно, щоб не було складнощів при знятті.

перевірка Chery Tiggo 4 з 2017 року, перевірка Чері Тігго 4 з 2017 року

(g) При нейтральному положенні важеля/важеля селектора КП повністю натисніть педаль акселератора і ввімкніть стартер на 3–5 секунд. Запишіть отримані значення компресії.

(h) За допомогою кнопки скидання тиску скиньте показання манометра, щоб стрілка встановилася на нулі. Так само перевірте компресію в інших трьох циліндрах і обчисліть середнє значення. Воно має бути в діапазоні 7–10 бар (при 180–250 об/хв).

Увага:
- НЕ затягуйте штуцер манометра при повертанні в циліндр занадто сильно, щоб не виникли складності при його знятті.
- У ході вимірювань не тримайте вимикач запалювання у положенні "START" довше 10 секунд. В іншому випадку можуть виникнути пошкодження двигуна.
- Перед прокручуванням колінчастого валу переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено. Правильні величини компресі можна отримати, тільки якщо оберти колінчастого валу при прокручуванні дорівнюють 180–250 об/хв.
- Використовуйте той самий спосіб вимірювання компресії для всіх циліндрів.

Значення компресії в циліндрі:

Номінальне значення 7-10 бар (при 180-250 об/хв). Це значення поступово знижується в міру експлуатації автомобіля, але мінімальне значення не повинно бути нижче 7 бар, а різниця компресії по циліндрах не повинна перевищувати 3 бар.

Якщо компресія в циліндрі нижча за номінальне значення, значить, значення компресії недостатнє. Залийте в циліндр невелику кількість моторного масла через отвір під свічку запалювання і знову виконайте вимірювання компресії.

Якщо після додавання оливи тиск збільшується, то можуть бути зношені або пошкоджені поршневі кільця або дзеркало циліндрів.

Якщо тиск, як і раніше, залишається низьким, отже, заклинений клапан, він пошкоджений, або порушена герметичність головки блоку циліндрів.

(i) Встановіть свічки запалювання. Момент затягування: 20 ± 3 Н∙м.

Увага:
Переконайтеся у справності свічок запалювання та нанесіть невелику кількість мастила на різьблення свічок перед встановленням. Під час встановлення не допускайте прямого торкання електродів свічок з отворами в циліндрах, що може призвести до зміни міжелектродного зазору. Свічки із зміненими міжелектродними зазорами можуть негативно вплинути на роботу двигуна.

(j) Приєднайте всі гнізда.

(k) Встановіть котушки запалювання.

7. Перевірте прокладку головки блоку циліндрів щодо витоку газів/рідин:

Витіки можуть виникати в місцях між циліндрами та сорочкою охолодження, або може спостерігатися вихід оливи на поверхні двигуна.

  • Можливі ознаки несправності за наявності витоків з прокладки головки блоку циліндрів між сусідніми циліндрами:
  • Двигун не розвиває повну потужність.
  • Двигун глухне.
  • Збільшена витрата палива.
  • Можливі ознаки несправностей, спричинених витоком охолоджуючої рідини з прокладання голівки блоку циліндрів:
  • Двигун (перегрівається).
  • Зниження рівня рідини, що охолоджує.
  • Виділення пари (білий дим) із вихлопної труби.
  • "Кипіння" рідини, що охолоджує.

Двигун 2,0 л

1. Перевірте рівень охолоджувальної рідини.

2. Перевірте рівень мастила.

3. Перевірте акумулятор.

4. Перевірте фільтруючий елемент повітряного фільтра:

(a) Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра.

(b) Візуально переконайтеся, що на фільтруючому елементі немає забруднень, що він не засмічений та не пошкоджений.

Примітка:
- Якщо на фільтруючому елементі є сухий бруд, очистіть його стисненим повітрям.
- Якщо після очищення стисненим повітрям залишилися сліди забруднення, замініть фільтр.

5. Перевірте запалювання свічок.

6. Перевірте компресію у циліндрах:

Примітка:
- Компресія в циліндрах – це ключовий показник роботи двигуна. По ньому можна визначити несправність тієї чи іншої системи двигуна. Тому при технічному обслуговуванні двигуна необхідно перевіряти компресію в циліндрах.
- Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений і справний стартер. В іншому випадку при вимірюванні компресії можуть бути отримані неправильні показання.

Увага:
- При діагностиці стану двигуна значення компресії в циліндрах використовуються тільки як довідкові.
- Не визначайте причини низької компресії шляхом розбирання двигуна, навіть якщо спостерігаються деякі несправності.
- Для визначення компресії використовуйте манометр із достатньою точністю вимірювання та перед початком вимірювань встановіть його на нуль.

(a) Вимкніть все електрообладнання та запалювання.

(b) Зніміть декоративну кришку двигуна.

(c) Зніміть високовольтні дроти кожного циліндра:

  • Звільніть пружинний хомут (стрілка) та від'єднайте шланг системи вентиляції картера від кришки головки блоку циліндрів.
  • Від'єднайте високовольтні дроти від свічок усіх циліндрів і відведіть їх убік.

Увага:
Переконайтеся, що всі високовольтні дроти від'єднані, щоб уникнути пошкоджень.

перевірка Chery Tiggo 4 з 2017 року, перевірка Чері Тігго 4 з 2017 року

(d) Від'єднайте роз'єми (стрілки) всіх паливних форсунок.

перевірка Chery Tiggo 4 з 2017 року, перевірка Чері Тігго 4 з 2017 року

(e) Зніміть свічку запалювання з кожного циліндра.

(f) Повільно вставте штуцер манометра в отвір під свічку запалювання. Не затягуйте штуцер занадто сильно, щоб не було складнощів при знятті.

перевірка Chery Tiggo 4 з 2017 року, перевірка Чері Тігго 4 з 2017 року

(g) При нейтральному положенні важеля/важеля селектора КП повністю натисніть педаль акселератора і ввімкніть стартер на 3–5 секунд. Запишіть отримані значення компресії.

(h) За допомогою кнопки скидання тиску скиньте показання манометра, щоб стрілка встановилася на нулі. Так само перевірте компресію в інших трьох циліндрах і обчисліть середнє значення. Воно має бути в діапазоні 10–12,5 бар (при 180–250 об/хв).

Увага:
- НЕ затягуйте штуцер манометра при повертанні в циліндр занадто сильно, щоб не виникли складності при його знятті.
- У ході вимірювань не тримайте вимикач запалювання у положенні "START" довше 10 секунд. В іншому випадку можуть виникнути пошкодження двигуна.
- Перед прокручуванням колінчастого валу переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено. Правильні величини компресі можна отримати, тільки якщо оберти колінчастого валу при прокручуванні дорівнюють 180–250 об/хв.
- Використовуйте той самий спосіб вимірювання компресії для всіх циліндрів.

Значення компресії в циліндрі:

Номінальне значення 10-12,5 бар (при 180-250 об/хв). Це значення поступово знижується в міру експлуатації автомобіля, але мінімальне значення не повинно бути нижчим за 9 бар, а різниця компресії по циліндрах не повинна перевищувати 3 бар.

Якщо компресія в циліндрі нижча за номінальне значення, значить, значення компресії недостатнє. Залийте в циліндр невелику кількість моторного масла через отвір під свічку запалювання і знову виконайте вимірювання компресії.

Якщо після додавання оливи тиск збільшується, то можуть бути зношені або пошкоджені поршневі кільця або дзеркало циліндрів.

Якщо тиск, як і раніше, залишається низьким, отже, заклинений клапан, він пошкоджений, або порушена герметичність головки блоку циліндрів.

(i) Встановіть свічки запалювання. Момент затягування: 30 ± 3 Н∙м.

Увага:
Переконайтеся у справності свічок запалювання та нанесіть невелику кількість мастила на різьблення свічок перед встановленням. Під час встановлення не допускайте прямого торкання електродів свічок з отворами в циліндрах, що може призвести до зміни міжелектродного зазору. Свічки із зміненими міжелектродними зазорами можуть негативно вплинути на роботу двигуна.

(j) Приєднайте всі гнізда.

(k) Встановіть високовольтні дроти.

7. Перевірте прокладку головки блоку циліндрів щодо витоку газів/рідин:

Витіки можуть виникати в місцях між циліндрами та сорочкою охолодження, або може спостерігатися вихід оливи на поверхні двигуна.

  • Можливі ознаки несправності за наявності витоків з прокладки головки блоку циліндрів між сусідніми циліндрами:
  • Двигун не розвиває повну потужність.
  • Двигун глухне.
  • Збільшена витрата палива.
  • Можливі ознаки несправностей, спричинених витоком охолоджуючої рідини з прокладання голівки блоку циліндрів:
  • Двигун (перегрівається).
  • Зниження рівня рідини, що охолоджує.
  • Виділення пари (білий дим) із вихлопної труби.
  • "Кипіння" рідини, що охолоджує.