Регулювання кутів установки коліс Chery Tiggo 4 з 2017 року

3. Регулювання кутів встановлення коліс

Загальна інформація

Увага:
- Необхідно перевіряти та регулювати кути установки коліс відповідно до керівництва користувача стенду для встановлення розвалу та сходження всіх коліс.
- Слід виконувати періодичне технічне обслуговування стенду для перевірки/регулювання кутів встановлення всіх коліс.

Регулювання кутів установки коліс характеризується зведенням до контролю наступних шести параметрів:

1. Розвал передніх коліс.

2. Сходження передніх коліс.

3. Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса.

4. Кут поперечного нахилу осі повороту колеса.

5. Розвал задніх коліс.

6. Сходження задніх коліс.

Якщо наступні вузли та деталі були зняті, встановлені або замінені, перевірте/відрегулюйте кути установки коліс:

• Важіль передньої підвіски.
• Кульова опора переднього важеля.
• Поворотний кулак.
• Передній амортизатор.
• Рульовий привід у зборі.
• Привідні вали.
• Передній підрамник у збиранні.
• Нижній важіль задньої підвіски.
• Верхній важіль задньої підвіски.
• Опора заднього колеса.
• Задній підрамник у збиранні.

Перевірка перед регулюванням кутів установки коліс

1. Автомобіль у незавантаженому стані.

2. Підніміть автомобіль на зручну висоту.

3. Перевірте підшипник маточини на предмет надмірного зазору, та при необхідності замініть підшипник маточини.

4. Перевірте вузли та деталі підвіски, рульові тяги та кульові опори на наявність зносу, деформації чи пошкоджень. За потреби замініть несправні деталі.

5. Перевірте амортизатори.

6. Перевірте тиск у шинах і за потреби приведіть тиск до норми.

7. Перевірте колісні диски та шини:

(a) Візуально перевірте колісний диск та шину на наявність подряпин, зносу або пошкодження.

(b) Виконайте динамічне балансування коліс.

Розвал передніх коліс

Неправильний розвал передніх коліс призводить до нерівномірного зношування шин.

Перевірте та за потреби відрегулюйте розвал передніх коліс. Регулювання розвалу не потрібно після збирання передньої підвіски та поворотного кулака. Якщо розвал коліс знаходиться поза допуском з інших причин, відрегулюйте його за допомогою болта кріплення елемента передньої підвіски до поворотного кулака.

Необхідна величина розвалу переднього колеса: -0°25' ± 45'.

Перевірка

1. Перед регулюванням візуально перевірте елементи приводу на предмет деформації та пошкодження. За потреби замініть деформовані або пошкоджені компоненти.

2. Встановіть вимірювальний блок на переднє колесо та виконайте перевірку відповідно до інструкції з експлуатації стенду.

Сходження передніх коліс

Неправильне сходження передніх коліс призводить до відведення автомобіля убік та нерівномірного зносу шин. Перевірте та за потреби відрегулюйте сходження передніх коліс.

Якщо сходження передніх коліс знаходиться поза допуском з інших причин, відрегулюйте довжину рульової тяги, щоб повернути значення сходження до необхідної величини.

Необхідна величина сходження передніх коліс: 0°5' ± 5' (з одного боку).

Перевірка

1. Виконайте перевірку на стенді для регулювання/перевірки кутів установки всіх коліс (відповідно до посібника з експлуатації стенда для регулювання/перевірки кутів встановлення всіх коліс).

2. Ручна перевірка:

(a) Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню, перевірте тиск повітря в шинах передніх коліс і за потреби доведіть тиск до норми.

(b) Нанесіть мітки в центральному положенні в передній частині передніх коліс та виміряйте відстань А між мітками за допомогою рулетки.

(c) Переміщаючи автомобіль вручну, поверніть колеса на 180° і виміряйте відстань між мітками за допомогою рулетки, коли мітки опинилися ззаду.

(d) Спосіб розрахунку: сходження передніх коліс = A - B ≤1 мм.

Регулювання

1. Виконайте підготовку до регулювання кутів установки коліс відповідно до інструкції з експлуатації стенду.

2. Ослабте хомут (стрілка) пильовика та контргайку (1) кермової тяги. Повертайте рульову тягу, щоб шляхом регулювання довжини досягти заданої величини сходження колеса.

3. Затягніть контргайку кермової тяги та хомут пильовика. Перевірте, чи затягнута контргайка і чи правильно положення пильовика. Момент затягування: 55 ± 5,0 Н∙м.

Увага:
Якщо хомут пильовика має недостатню пружність, замініть його.

4. Після регулювання сходження передніх коліс перевірте правильність положення кермового колеса. За потреби послабте гайку кріплення рульового колеса та встановіть рульове колесо в центральне положення, а потім затягніть гайку кріплення рульового колеса заданим моментом затягування. Момент затяжки: 30 ± 3,0 Н∙м.

Кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту колеса

Кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту колеса можуть бути перевірені лише на стенді для кутів встановлення всіх коліс. Кути поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту колеса забезпечуються конструкцією автомобіля та регулюванню не підлягають. Якщо виміряна величина не знаходиться в заданому діапазоні, перевірте деталі, пов'язані з поворотним кулаком, та сам поворотний кулак на наявність деформацій чи пошкоджень. Якщо виявлено деформацію або пошкодження, замініть відповідні деталі.

Задана величина кутів поздовжнього та поперечного нахилу осі повороту колеса:

• Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса: 4°14' ± 60'.
• Кут поперечного нахилу осі повороту колеса: 11°30' ± 60'.

Розвал задніх коліс

Неправильний розвал задніх коліс призводить до відведення автомобіля убік та нерівномірного зносу шин. Перевірте та за потреби відрегулюйте розвал задніх коліс.

Якщо розвал задніх коліс знаходиться поза допуском з інших причин, відрегулюйте розвал за допомогою ексцентрикових регулювальних болтів і втулки, встановлених між верхнім важелем задньої підвіски і заднім підрамником, щоб досягти заданої величини розвалу.

Якщо розвал задніх коліс не відповідає нормі, перевірте задню підвіску та колеса на наявність пошкодження чи деформації. За потреби замініть деформовані або пошкоджені вузли та деталі.

Задана величина розвалу задніх коліс: -0°42' ± 30'.

Регулювання

1. Виконайте підготовку до регулювання кутів установки коліс відповідно до інструкції з експлуатації стенду.

2. Послабте затягування болта (стрілка) кріплення верхнього важеля задньої підвіски до заднього підрамника. Уважно стежте, щоб ексцентрикова регулювальна втулка не вийшла з паза.

3. Повертайте ексцентрикову регулювальну втулку та ексцентриковий регулювальний болт для досягнення заданої величини розвалу заднього колеса.

4. Після регулювання затягніть болт кріплення верхнього важеля задньої підвіски до заднього підрамника заданим моментом (спосіб регулювання для лівого та правого коліс однаковий). Момент затягування: 110 ± 11 Н∙м.

Сходження задніх коліс

Неправильне сходження задніх коліс призводить до відведення автомобіля убік та нерівномірного зносу шин. Перевірте та за потреби відрегулюйте сходження задніх коліс.

Якщо сходження задніх коліс знаходиться поза допуском з інших причин, відрегулюйте розвал за допомогою ексцентрикового регулювального болта і ексцентрикової регулювальної втулки, що з'єднують нижній важіль задньої підвіски з заднім підрамником, щоб забезпечувалося правильне сходження.

Якщо сходження задніх коліс не відповідає нормі, перевірте задню підвіску та колеса на наявність пошкодження чи деформації. За потреби замініть деформовані або пошкоджені вузли та деталі.

Задана величина сходження задніх коліс: 0°5' ± 10' (з одного боку).

Регулювання

1. Виконайте підготовку до регулювання кутів установки коліс відповідно до інструкції з експлуатації стенду.

2. Послабте затягування болта (стрілка) кріплення нижнього важеля задньої підвіски до заднього підрамника. Уважно стежте, щоб ексцентрикова регулювальна втулка не вийшла з паза.

3. Поверніть регулювальну втулку з ексцентрикою та регулювальний ексцентриковий болт, щоб досягти заданої величини сходження задніх коліс.

4. Після регулювання затягніть болт кріплення заднього нижнього важеля підвіски до заднього підрамника заданим моментом (спосіб регулювання лівого та правого коліс однаковий). Момент затягування: 110 ± 11 Н∙м.