Бензиновый двигатель объемом 1,4 л Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

3. Бензиновый двигатель объемом 1,4 л

1. Разъем.
2. Датчик давления масла -F1-, момент затяжки 25 Н·м.
3. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
4. Крышка маслоналивного отверстия.
5. Масляный щуп.
6. Воронка.
7. Направляющая трубка.
8. Ремень привода ГРМ.
9. Промежуточный ролик.
10. Масляный фильтр.
11. Масляный насос.
12. Болт, момент затяжки 12 Н·м (при сборке заменить новым).
13. Звездочка коленчатого вала.
14. Сальник (при сборке заменить новым).
15. Прокладка (при сборке заменить новой).
16. Болт, момент затяжки 12 Н·м.
17. Прокладка (при сборке заменить новой).
18. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
19. Всасывающий трубопровод.
20. Натяжной ролик.
21. Датчик температуры масла/датчик уровня масла (зависит от модели автомобиля).
22. Прокладка (при сборке заменить новой).
23. Масляный поддон.
24. Сливная пробка, момент затяжки 30 Н·м.
25. Болт, момент затяжки 13 Н·м.
26. Болт, момент затяжки 45 Н·м.
27. Коленчатый вал.
28. Сальник (при сборке заменить новым).
29. Маслоотражатель.
30. Уплотнительное кольцо.
31. Шланг.

Масляный поддон

Снятие

1. Снять центральную шумоизоляцию.

2. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора.

3. Отсоединить разъем датчика температуры масла/датчика уровня масла.

4. Слить моторное масло.

5. Отвернуть два болта –стрелки- и снять крышку кожуха коробки передач.

6. Отвернуть болты масляного поддона.

7. При необходимости для отделения масляного поддона, слегка ударить по нему резиновым молотком.

Установка

1. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

2. Удалить остатки герметика с масляного поддона при помощи вращающейся щетки, например, ручной дрели с насадкой - пластмассовой щеткой (надеть защитные очки).

3. Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.

Примечание:

Соблюдать срок годности герметика.

Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

4. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 3 мм).

5. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность масляного поддона. Жгут герметика должен составлять:

• 2...3 мм в толщину.
• В местах отверстий под крепежные болты нанести герметик с внутренней стороны.

Примечание:

Толщина валика герметика не должна превышать указанного выше значения, так как лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр маслозаборного патрубка масляного насоса.

6. Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все болты крепления.

7. Затянуть болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 13 Н·м.

8. Установить крышку кожуха коробки передач и затянуть болты с моментом 40 Н·м.

Примечание:

После установки масляного поддона герметик должен отвердеть примерно за 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.

9. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

Масляный насос

Снятие

1. Снять ремень привода ГРМ.

2. Используя зажимной болт -2-, застопорить звездочку коленчатого вала -2-. Коленчатый вал должен находиться в положении ВМТ: скошенный зуб на звездочке должен быть совмещен с меткой на корпусе масляного насоса –стрелка-.

3. Повернуть коленчатый вал или звездочку против часовой стрелки на три зуба от метки ВМТ.

4. Снять натяжной ролик.

5. Снять масляный поддон.

6. Снять впускной коллектор.

7. Снять масляный насос.

8. Снять прокладку.

Установка

1. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

2. Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.

3. Кулачок –стрелка- на коленчатом валу должен быть вверху, как показано на рисунке.

4. Установить на коленчатый вал специальный инструмент -3083- и –Т10022-. Затем установить новую прокладку на выступы –А-.

5. Совместить метку –стрелка А- на внутреннем роторе масляного насоса с меткой –В-.

6. Смазать моторным маслом кулачок коленчатого вала.

7. Установить масляный насос.

8. Затянуть новые болты с моментом 12 Н·м.

9. Снять специальный инструмент.

10. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.

Проверка давления масла и датчика давления масла

Примечание:

• При проверке температура масла должна составлять минимум 80 °C.
• Уровень масла должен быть в норме.

1. Привести рамку радиатора в сервисное положение.

2. Снять компрессор кондиционера (при наличии).

3. Подвесить компрессор кондиционера таким образом, чтобы трубки и шланги не были натянуты, согнуты, надломлены и не могли попасть в вентилятор радиатора.

4. Снять датчик давления масла -F1- и вкрутить его в манометр.

5. Вкрутить манометр в корпус масляного фильтра вместо датчика.

6. Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).

7. Подсоединить индикатор напряжения -V.A.G 1527B- со вспомогательными проводами из набора вспомогательных и измерительных средств -V.A.G 1594/C- к аккумуляторной батарее (+) и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен загореться.

8. Установить компрессор климатической установки.

9. Завести двигатель и медленно увеличить обороты. При избыточном давлении 0,3...0,7 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

10. Увеличить обороты двигателя еще. При 2000 оборотов в минуту и температуре масла 80 °C избыточное давление должно быть не менее 2,0 бар.

При большем числе оборотов избыточное давление масла должно быть не более 7,0 бар.