Техническая информация автомобиля Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

1. Техническая информация автомобиля

Общие примечания относительно технических данных

О чем Вы должны знать

Все технические данные, приведенные в официальной документации, которая прилагается к конкретному автомобилю, имеют приоритет над общими техническими данными.

Все данные в этих документах действительны для базовых моделей, которые производятся в Испании. Благодаря информации о двигателях, которая включена в "Сервисную книжку" и другую бортовую документацию, Вы можете узнать, каким двигателем оборудован ваш автомобиль.

Технические данные могут отличаться для автомобилей, сделанных под заказ или предназначенных для других стран.

Сокращения, используемые в этом разделе "Технические Данные"

Идентификационные данные автомобиля

Идентификационный номер автомобиля

Идентификационный номер автомобиля (номер шасси) может читаться снаружи автомобиля через просмотровое устройство ветрового стекла. Это устройство расположено на левой стороне автомобиля в нижней части ветрового стекла. Это устройство расположено также на правой стороне моторного отсека.

Заводская табличка с обозначением типа автомобиля

Заводская табличка с обозначением типа автомобиля расположена на левой стороне в моторном отсеке.

Данные автомобиля

Этикетка с табличкой данных приклеена на дне багажного отделения возле запасного колеса.

Табличка содержит следующую информацию об автомобиле:

• Идентификационный номер автомобиля (номер шасси)
• Модель/мощность двигателя/тип коробки передач
• Коды двигателя и коробки передач / код лакокрасочного покрытия / код оборудования салона
• Коды заказного оборудования / внутризаводской номер изделия

Эти данные автомобиля также содержатся в "Сервисной книжке".

Расход топлива

Расход топлива и токсичность выхлопных газов определяются согласно стандартам Европейского Экономического Сообщества 99/100/EC. Все замеры ведутся на автомобиле в снаряженном состоянии (класс автомобиля по снаряженной массе). При определении удельного расхода топлива, автомобиль подвергается испытаниям на стенде в двух различных циклах нагрузки с соблюдением следующих критериев испытаний:

Примечание

Расход топлива и токсичность выхлопных газов, приведенные в таблице справедливы для снаряженной массы автомобиля в базовом исполнении. Установленное дополнительное или заказное оборудование увеличивает снаряженную массу автомобиля. Как результат этого, класс автомобиля по снаряженной массе может вызвать некоторое повышение удельного расхода топлива и содержания СО2. В Сервисном Центре SEAT Вы можете подробнее ознакомиться с конкретными показателями вашего автомобиля.

Удельный расход топлива может измениться в зависимости от проводимых испытаний, дорожных условий, плотности движения, погодных условий и технического состояния автомобиля.

Параметры массы

Указанные параметры массы справедливы для базовой модели автомобиля с топливным баком, который заполнен на 90%, не включая дополнительное или заказное оборудование. Указанные данные включают также 75 кг, приблизительный вес водителя. Вес автомобиля увеличивается, если это специальная версия с дополнительным оборудованием или дополнительными аксессуарами.

Внимание

Пожалуйста, примите во внимание, что центр тяжести может переместиться, если Вы будете перевозить слишком тяжелые предметы. Это может привести к повреждению автомобиля и несчастному случаю. Поэтому всегда выбирайте стиль вождения и скорость движения с учетом этого фактора.

Никогда не превышайте максимально допустимый вес и максимально допустимые нагрузки на оси. Превышение максимально допустимого веса может привести к смещению положения центра тяжести, что в свою очередь может спровоцировать повреждение автомобиля, травмирования водителя и пассажиров и несчастный случай.

Буксирование прицепа

Масса прицепа

Масса прицепа

Масса прицепа и максимально допустимая нагрузка на шаровую опору определяется в результате интенсивных испытаниях согласно точно определенным критериям. Указанные параметры массы прицепа действительны для автомобилей, произведенных в Испании с учетом максимальной скорости 80 км/ч (при определенных обстоятельствах до 100 км/ч). Для автомобилей, предназначенных для других стран, эти величины могут несколько отличаться. Все технические данные, приведенные в официальной документации, которая прилагается к конкретному автомобилю, имеют приоритет над общими техническими данными.

Нагрузка на шаровую опору

Максимально допустимая нагрузка на шаровую опору тягово-опорного устройства не должна превышать 75 кг.

В интересах дорожной безопасности, мы рекомендуем не превышать максимально допустимую нагрузку на шаровую опору. Если масса прицепа будет минимальной, нагрузка на шаровую опору тягово-опорного устройства будет соответственно недостаточной для безопасного комфортного вождения. Минимально необходимая вертикальная нагрузка на шаровую опору должна составлять, по крайней мере, 4% фактической массы прицепа, но не менее 25 кг. Рекомендуется, по возможности, полностью нагружать шаровую опору вертикальной нагрузкой вплоть до максимально допустимой величины.

Внимание

Из соображений безопасности, вы не должны двигаться со скоростью больше чем 80 км/ч во время буксировки прицепа. Это также касается стран, где разрешается более высокая скорость движения.

Никогда не превышайте максимально допустимый вес и максимально допустимые нагрузки на оси. Превышение максимально допустимого веса может привести к смещению положения центра тяжести, что в свою очередь может спровоцировать повреждение автомобиля, травмирования водителя и пассажиров и несчастный случай.

Колеса

Давление воздуха в шинах, цепи противоскольжения, колесные болты

Давления воздуха в шинах

Рекомендованное давление воздуха в шинах указано на этикетке с внутренней стороны крышки люка топливозаливной горловины. Значения давления воздуха шин приведены для холодных шин. Не следует снижать повышенное давление воздуха в нагретых шинах.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения могут быть установлены только на передние колеса. Цепи противоскольжения могут быть установлены только на шины 195 / 65 R 15 при размере колеса 6 J х 15 ЕТ 47.

Колесные болты

После того, как колеса были заменены, при первой же возможности проверьте момент затяжки колесных болтов динамометрическим ключом. Момент затяжки болтов для стальных дисков составляет 120 Н·м.

Внимание

Проверяйте давление воздуха в шинах, по крайней мере, один раз в месяц. Поддержание рекомендованного давления воздуха в шинах очень важно. Если давление воздуха в шинах слишком высокое или слишком низкое, это значительно увеличит опасность несчастных случаев, особенно при высокой скорости.

Если момент затяжки колесных болтов, ниже рекомендованного, болты могут ослабиться во время движения автомобиля. Риск несчастного случая! Если момент затяжки колесных болтов выше рекомендованного, колесные болты и резьба могут быть повреждены.

Примечание

Мы рекомендуем вам получить более подробную информацию и соответствующую консультацию о размерах колес, шин и цепей противоскольжения в Сервисном Центре SEAT.

Проверка уровней жидкости

Время от времени, в автомобиле должны проверяться уровни различных жидкостей. Никогда не используйте неоригинальные жидкости, это может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Схема местоположения различных элементов

1. Расширительный бачок системы охлаждения
2. Резервуар с моющей жидкостью для ветрового стекла
3. Заливная горловина для масла
4. Щуп для измерения уровня масла
5. Бачок для тормозной жидкости
6. Аккумуляторная батарея (под крышкой)

Проверка и доливка различных жидкостей должна выполняться с помощью компонентов, указанных выше. Эти действия описаны