Выпускной коллектор, выпускные трубопроводы и глушители дизельного двигателя Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

4. Выпускной коллектор, выпускные трубопроводы и глушители дизельного двигателя

Двигатель объемом 1,9 л

Примечание:

• Управление системой рециркуляции отработавших газов осуществляется от блока управления системы непосредственного впрыска дизельного двигателя -J248- при помощи клапана рециркуляции отработавших газов -N18- (электропневматического) к клапану рециркуляции отработавших газов (механическому).
• Электропневматический клапан системы рециркуляции отработавших газов -N18- расположен в блоке электромагнитных клапанов.
• Механический клапан рециркуляции отработавших газов с толкателем конусной формы делает возможным различные степени открытия при различных ходах клапана.
• Положение клапана изменяется с помощью системы управления.
• Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить новыми.

Автомобили с кодом двигателя BKC, BRU, BXE и BXF

1. Болт и гайки, момент затяжки 22 Н·м.
2. Всасывающий патрубок.
3. Уплотнительная прокладка (при сборке заменить новой).
4. Соединительная трубка.
5. Радиатор.
6. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
7. Выпускной коллектор.
8. Соединительная трубка.
9. Байпасная заслонка.
10. Держатель.
11. Болт, момент затяжки 5 Н·м.

Автомобили с кодом двигателя BJB.

1. Всасывающий патрубок.
2. От промежуточного охладителя (интеркулера).
3. Уплотнительная прокладка (при сборке заменить новой).
4. Болт, момент затяжки 22 Н·м.
5. Выпускной коллектор.
6. Соединительная трубка.

С катализатором.

1. Приемная труба с катализатором.
2. Болт, момент затяжки 40 Н·м.
3. Опора.
4. Маркировка.
5. К промежуточному глушителю.
6. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
7. Подвесное крепление.
8. Болт, момент затяжки 7 Н·м.
9. Уплотнение.
10. Хомут.

С сажевым фильтром.

1. 1. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
2. 2. Датчик давления отработавших газов 1 -G450-.
3. 3. Кронштейн.
4. 4. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
5. 5. Трубопровод органов управления, момент затяжки 45 Н·м.
6. 6. Лямбда-зонд -G39-, момент затяжки 50 Н·м.
7. 7. Датчик 2 для температуры отработавших газов, ряд 1 -G448-, момент затяжки 45 Н·м.
8. 8. Противосажевый фильтр.
9. 9. Приемная труба.
10. 10. Маркировка.
11. 11. К промежуточному глушителю.
12. 12. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
13. 13. Подвесное крепление.
14. 14. Датчик температуры после сажевого фильтра -G527-.
15. 15. От турбонагнетателя.
16. 16. Хомут, момент затяжки 7 Н·м.
17. 17. Уплотнение (при сборке заменит новым).
18. 18. Болт, момент затяжки 40 Н·м.
19. 19. Кронштейн.

1. Болт, момент затяжки 25 Н·м (при сборке заменить новым).
2. Стопорное кольцо.
3. Место разъединения.
4. Основной глушитель.
5. Подвеска.
6. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
7. Туннельный мост.
8. Промежуточный глушитель.
9. Крепление.

Разъединение промежуточного и основного глушителя

Внимание:

Работать в защитных очках.

1. Отпилить концевую трубу под прямым углом в месте разъединения -стрелка 2-.

2. Установить двойной ремонтный хомут -4- при установке на боковые метки -стрелка 1- и -стрелка 3-.

3. Установить двойной ремонтный хомут так, чтобы конец винта не выходил за нижний край зажимной втулки.

Примечание

Резьбовое соединение указывает назад.

4. Установить выхлопную систему в холодном состоянии.

5. Затянуть двойной ремонтный хомут.

Примечание:

• Момент затяжки M8 = 25 Н·м.
• Момент затяжки M10 = 40 Н·м.

Двигатель объемом 2,0 л

Примечание:

Для снятия радиатора рециркуляции отработавших газов необходимо предварительно снять сажевый фильтр.

1. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
2. Соединительный патрубок.
3. Уплотнение, заменить.
4. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
5. От выпускного коллектора.
6. Гайка, момент затяжки 20 Н·м.
7. Соединительный патрубок.
8. Охладитель.
9. Вакуумный шланг.
10. Вакуумный резервуар.

Внимание:

Остальные элементы аналогичны, как и для двигателя, объемом 1,9 л.