Система управления бензиновыми двигателями Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

1. Система управления бензиновыми двигателями

Составные элементы

Двигатель объемом 1,6 л

Примечание:

Элементы А – Е не показаны на рисунке.

1. Питающий топливопровод.
2. Датчик давления во впускном коллекторе –G71- и датчик температуры впускного воздуха –G42-.
3. Лямбда-зонд перед каталитическим нейтрализатором –G39-, момент затяжки 55 Н·м.
4. Впускной коллектор (верхняя часть).
5. Блок управления двигателя –J361-.
6. Впускной коллектор (нижняя часть).
7. Модуль дроссельной заслонки -J338-.
8. Обратный клапан отработавших газов -N18- с потенциометром системы рециркуляции отработавших газов -G212- (не для всех двигателей).
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости –G62-.
10. Разъем.
11. Датчик оборотов двигателя –G28-.
12. Воздушный фильтр.
13. Трансформатор высокого напряжения -N152-.
14. Форсунки –N30…N33-.
15. Электромотор насоса вторичного воздуха –V101- (не для всех двигателей).
16. Датчик детонации I –G61-.

А. Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком положения педали акселератора 2 -G185-.

В. Выключатель стоп-сигнала –F- и выключатель педали тормоза –F47-.

С. Датчик положения педали сцепления –G476-.

D. Датчик Холла –G40-.

Е. Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора –G130-, момент затяжки 55 Н·м.

Двигатель объемом 1,8 л

Примечание:

Элементы А – L не показаны на рисунке.

1. Контрольный клапан 1 впускного распределительного вала –N205-.
2. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува –N75-.
3. Клапан турбонагнетателя –N249-.
4. Катушки зажигания с выходным каскадом –N70-, -N127-, -N291-, -N292-.
5. Блок управления двигателя -J623-.
6. Лямбда-зонд –G39-.
7. Поршень регулятора давления топлива.
8. Регулятор давления топлива –N276-.
9. Разъем лямбда-зонда –G39-.
10. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-.
11. Элемент клапана впускного коллектора.
12. Клапан впускного коллектора –N316-.
13. Датчик оборотов двигателя –G28-.
14. Датчик давления воздуха, поступающего в цилиндр –G31-.
15. Разъем датчика детонации I –G61-.
16. Разъем датчика Холла –G40-.
17. Разъём, 8-контактный.
18. Модуль дроссельной заслонки -J338-, управление дроссельной заслонкой –G186-.
19. Электромагнитный клапан 1 угольного фильтра –N80-.
20. Датчик температуры впускного воздуха –G42-, момент затяжки 11 Н·м.
21. Датчик детонации I –G61-, момент затяжки 20 Н·м.
22. Датчик температуры охлаждающей жидкости –G62-.
23. Датчик Холла –G40-.
24. Датчик давления топлива –G247-, момент затяжки 27 Н·м.
25. Заслонка потенциометра впускного коллектора-G336-.
26. Выключатель давления масла –F1-.

A. Выключатель давления масла –F22- (не для всех двигателей).

B. Клапан управления давлением масла –N428- (не для всех двигателей).

С. Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора –G130-.

D. Датчик расхода воздуха –G70- с датчиком температуры впускного воздуха 2 –G299-.

Е. Блок управления топливного насоса –J538-.

F. Лямбда-зонд -G39-.

G. Выключатель стоп-сигнала –F- и выключатель педали тормоза –F63-.

H. Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком положения педали акселератора 2 -G185-.

I. Датчик положения педали сцепления –G476-.

J. Блок реле и предохранителей.

K. Блок управления вентилятора радиатора –J293-.

L. Форсунки –N30…N33-.

Двигатель объемом 2,0 л (вариант 1)

Примечание:

Элементы А – Q не показаны на рисунке.

1. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува –N75-.
2. Клапан турбонагнетателя –N279-.
3. Блок управления двигателя –J220-.
4. Катушки зажигания с выходным каскадом –N70-, -N127-, -N291-, -N292-.
5. Лямбда-зонд -G39-.
6. Датчик давления топлива (низкое давление) -G410-, момент затяжки 15 Н·м.
7. Регулятор давления топлива -N276-.
8. Контрольный клапан 1 впускного распределительного вала -N205-.
9. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-.
10. Разъём, 6-контактный.
11. Поршень регулятора давления топлива.
12. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора –G83-.
13. Электромотор заслонки во впускном коллекторе –V157- с потенциометром заслонки впускного коллектора -G336-.
14. Электромагнитный клапан 1 угольного фильтра –N80-.
15. Разъем.
16. Датчик давления воздуха, поступающего в цилиндр –G31-.
17. Датчик оборотов двигателя –G28-.
18. Разъём, 8-контактный.
19. Модуль дроссельной заслонки –J338-.
20. Датчик температуры впускного воздуха –G42-.
21. Датчик давления топлива –G247-, момент затяжки 27 Н·м.
22. Датчик Холла –G40-.

А. Диагностический разъем.

В. Датчик расхода воздуха –G70-.

С. Блок управления топливного насоса –J538-.

D. Контрольная лампа EPC.

Е. Контрольная лампа MIL.

F. Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора –G130-.

G. Выключатель стоп-сигнала –F- и выключатель педали тормоза –F63-.

H. Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком положения педали акселератора 2 -G185-.

I. Датчик положения педали сцепления –G476-.

J. Реле напряжения питания 30 –J317-.

K. Блок управления вентилятора радиатора –J293-.

L. Форсунки –N30…N33-.

M. Разъём, 3-контактный, датчика детонации I –G61-.

N. Разъём, 3-контактный, датчика детонации II –G66-.

O. Датчик детонации I –G61-, момент затяжки 20 Н·м.

Р. Датчик детонации II –G66-, момент затяжки 20 Н·м.

Q. Датчик давления масла –G10-.

Двигатель объемом 2,0 л (вариант 2)

Примечание:

Элементы А – К не показаны на рисунке.

1. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува –N75-.
2. Датчик расхода воздуха –G70-.
3. Катушки зажигания с выходным каскадом –N70-, -N127-, -N291-, -N292-.
4. Лямбда-зонд –G39-.
5. Блок управления двигателя –J220-.
6. Датчик давления топлива (низкое давление) -G410-, момент затяжки 15 Н·м.
7. Регулятор давления топлива –N276-.
8. Контрольный клапан 1 впускного распределительного вала –N205.
9. Поршень регулятора давления топлива.
10. Разъём, 6-контактный.
11. Датчик температуры охлаждающей жидкости –G62-.
12. Разъемы.
13. Электромотор заслонки во впускном коллекторе –V157- с заслонкой потенциометра впускного коллектора-G336-.
14. Электромагнитный клапан 1 угольного фильтра –N80-.
15. Датчик давления воздуха, поступающего в цилиндр –G31-.
16. Клапан турбонагнетателя –N249-.
17. Разъем.
18. Разъём, 8-контактный.
19. Модуль дроссельной заслонки -J338-, управление дроссельной заслонкой –G186-.
20. Датчик температуры впускного воздуха –G42-.
21. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-.
22. Датчик давления топлива –G247-, момент затяжки 27 Н·м.
23. Датчик Холла –G40-.

А. Диагностический разъем.

В. Датчик детонации I –G61-, момент затяжки 20 Н·м.

С. Датчик детонации II –G66-, момент затяжки 20 Н·м.

D. Блок управления топливного насоса –J538-.

Е. Лямбда-зонд после каталитического нейтрализатора –G130-.

F. Выключатель стоп-сигнала –F- и выключатель педали тормоза –F63-.

G. Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком положения педали акселератора 2 -G185-.

H. Датчик положения педали сцепления –G476.

I. Блок реле и предохранителей.

J. Блок управления вентилятора радиатора –J293-.

L. Форсунки –N30…N33-.

Блок управления двигателя

Снятие и установка блока управления двигателя

Снятие

Примечание:

При необходимости замены блока управления двигателя подключить тестер -VAS 5051B- и выполнить ведомую функцию „Замена блока управления“.

1. Выключить зажигание.

2. Снять уплотнитель -2- крышки накопительной камеры.

3. Отвернуть винт -1-.

4. Снять перегородку накопительной камеры –стрелки-.

5. Разблокировать передний разъем -1- блока управления двигателя и отсоединить его.

6. Поддеть фиксатор -2-.

7. Затем выдвинуть блок управления двигателя из крепления -стрелка-.

8. Затем снять фиксацию заднего разъема на блоке управления двигателя и отсоединить разъем.

Установка

1. Подключить задний разъем к блоку правления двигателя и зафиксировать его.

2. Вставить блок управления двигателя в крепление.

3. Теперь подключить передний разъем к блоку правления двигателя и зафиксировать его.

4. Установить перегородку накопительной камеры.

Снятие и установка блока управления двигателя с защитой от кражи

Снятие

Примечание:

При необходимости замены блока управления двигателя подключить тестер -VAS 5051B- и выполнить ведомую функцию „Замена блока управления“.

1. Выключить зажигание.

2. Снять уплотнитель -2- крышки накопительной камеры.

3. Отвернуть винт -1-.

4. Снять перегородку накопительной камеры –стрелки-.

5. Произвести настройки промышленного фена -4-, как показано на рисунке:

• Повернуть потенциометр регулировки температуры -2- на максимальную мощность нагрева (600 °C).
• Привести двухступенчатый переключатель количества воздуха -3- в положение 3.

Примечание:

Резьба срывных винтов покрыта резьбовым лаком. За счет нагревания срывных винтов с помощью промышленного фена связующее действие резьбового лака снижается.

Внимание:

• Чтобы избежать повреждений из-за обгорания, накрыть провода, разъёмы и блоки управления вблизи от блока управления двигателя.
• Из-за нагревания срывных винтов также сильно нагреваются части защитного корпуса. Чтобы избежать травм, надеть защитные перчатки.

6. Направить форсунку фена на срывной винт.

7. Включить промышленный фен и подогреть винты.

8. Отвернуть винты зажимными плоскогубцами.

Примечание:

Если не удается отвернуть винты, то следует спилить головки срывных винтов так, чтобы образовались две параллельные поверхности -стрелки-, а затем отвернуть их.

9. Вставить отвертку -A- между защитным корпусом и крепежной пластиной -стрелка-.

10. Поддеть корпус отверткой -A- вверх и боком снять его с крепежной пластины -стрелка-.

11. Разблокировать передний разъем -1- блока управления двигателя и отсоединить его.

12. Поддеть фиксатор -2-.

13. Затем выдавить блок управления двигателя из крепления -стрелка-.

14. Затем снять фиксацию заднего разъема на блоке управления двигателя и отсоединить разъем.

Установка

1. Подключить задний разъем к блоку правления двигателя и зафиксировать его.

2. Вставить блок управления двигателя в крепление.

3. Теперь подключить передний разъем к блоку правления двигателя и зафиксировать его.

4. Надеть защитный корпус на крепежную пластину.

5. Затянуть срывные винты -1- равномерно до срыва головок.

6. Установить перегородку накопительной камеры.

Педаль акселератора

1. Разъем.
2. Датчик положения педали акселератора -G79- с датчиком положения педали акселератора 2 -G185- .
3. Болт, момент затяжки 10 Н·м .4. Колпак.

Снятие и установка узла педали акселератора

1. Отвернуть гайки -стрелки- и снять обшивку пространства для ног -1-.

2. При помощи отвертки поддеть и снять крышку -3-.

3. Отвернуть болт крепления -2-.

4. Разблокировать разъем -1--стрелка- и снять модуль педали акселератора.

5. Вставить съемник -T10238- (при правом руле съемник -T10240-), как показано, до упора в специальные отверстия и снять узел педали акселератора.

Установка

1. Вставить разъем -1- в модуль педали акселератора -4-. Заблокировать разъем -стрелка-.

2. Установить модуль педали акселератора на пальцы крепления -5-.

3. Установить штифт -6- в отверстие пола.

4. Закрепить модуль педали акселератора болтом -2- и установить колпачок -3-.

5. Вновь установить обшивку пространства для ног.