Компоненты тормозной системы Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

2. Компоненты тормозной системы

Вакуумный усилитель тормозов/главный тормозной цилиндр

Автомобили с левым расположением руля

1. Педальный узел.
2. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
3. Уплотнение.
4. Усилитель тормозов.
5. Манжетное уплотнение.
6. Датчик низкого давления усилителя тормозов -G483-.
7. Главный тормозной цилиндр без выключателя стоп-сигнала.
8. Главный тормозной цилиндр с выключателем стоп-сигнала.
9. Выключатель стоп-сигналов -F-.
10. Болт Torx, момент затяжки 5 Н·м.
11. Теплозащитный экран.
12. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
13. Тормозной трубопровод, момент затяжки 14 Н·м.
14. Тормозной трубопровод, момент затяжки 14 Н·м.
15. Уплотнительная пробка.
16. Бачок для тормозной жидкости.
17. Крышка.
18. Уплотнительная пробка.
19. Вакуумная магистраль.

Автомобили с правым расположением руля

1. Педальный узел.
2. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
3. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
4. Уплотнение.
5. Усилитель тормозов.
6. Манжетное уплотнение.
7. Датчик низкого давления усилителя тормозов -G483-.
8. Главный тормозной цилиндр.
9. Теплозащитный экран.
10. Гайка, момент затяжки 50 Н·м.
11. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
12. Тормозной трубопровод, момент затяжки 14 Н·м.
13. Болт Torx, момент затяжки 5 Н·м.
14. Выключатель стоп-сигналов -F-.
15. Уплотнительная пробка.
16. Тормозной трубопровод, момент затяжки 14 Н·м.
17. Бачок для тормозной жидкости.
18. Крышка.

Проверка обратного клапана

1. Воздух должен проходить через обратный клапан -A- в направлении стрелки.

2. В обратном направлении клапан должен оставаться закрытым.

3. Следить за правильностью монтажного положения.

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов –V192-

1. Отсоединить вакуумный шланг -1- от вакуумного насоса усилителя тормозов -V192-.

2. Отключить разъем -2-вакуумного насоса усилителя тормозов -V192-.

3. Отсоединить остальные разъемы и провода из держателя -3-.

4. Отвернуть -стрелки- держатель -3- с вакуумным насосом усилителя тормозов -V192-.

Примечание:

Момент затяжки: 25 Н·м.

5. Затем отвернуть -стрелки- вакуумный насос усилителя тормозов -V192- -1- от держателя -2-.

Примечание:

Момент затяжки: 8 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном разборке.

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

1. Снять крышку двигателя.

Для автомобилей с дизельными двигателями:

2. Снять шланг воздушного фильтра и воздуховод.

Для автомобилей с бензиновыми двигателями:

3. Снять шланг воздушного фильтра и воздуховод.

4. У автомобилей с кодированной магнитолой обращать внимание на кодировку, при необходимости запросить код

5. Снять аккумулятор и его опору.

6. Положить в области двигателя и коробки передач достаточное количество ветоши, которая не оставляет волокон

7. Откачать максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройства для наполнения и прокачки –SAT 1175В-.

Для автомобилей с механической коробкой передач:

8. Снять шланг -B- главного цилиндра сцепления и подвязать его, либо отсоединить шланг -B- главного цилиндра сцепления предварительно сжав его специальным инструментом –U-30042-, а затем снять этот шланг.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

9. Отсоединить разъем -A- с датчика предупредительного индикатора поплавка.

10. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигналов -F- (только у автомобилей, выпущенных после 45 календарной недели 2005 г.).

11. Снять бачок тормозной жидкости. Для этого отжать наружу фиксаторы на бачке и одновременно вытянуть бачок из заглушки.

12. Отвернуть тормозные трубопроводы -1- на главном тормозном цилиндре, закрыть трубопроводы с помощью заглушек из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A.

13. Отвернуть гайки -2- от главного тормозного цилиндра.

14. Если имеется, снять теплоизоляционный щиток.

15. Осторожно снять главный тормозной цилиндр с усилителя тормозов

16. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Внимание:

При сборке главного тормозного цилиндра и усилителя тормозов следить за правильной посадкой нажимной штанги в главном тормозном цилиндре.

17. Прокачать тормозную систему.

18. После прокачки тормозной системы необходимо выполнить базовую настройку датчика давления в тормозной системе.

Снятие и установка усилителя тормозов

1. Нажать на педаль тормоза несколько раз.

2. Снять главный тормозной цилиндр.

3. Извлечь вакуумный шланг из усилителя тормозов.

4. Отсоединить остальные разъемы от усилителя тормозов.

5. Снять щиток со стороны водителя

6. В автомобилях, выпущенных после 45 календарной недели 2005 г. выключатель стоп-сигнала больше не устанавливается на опорном кронштейне.

7. Снять выключатель стоп-сигналов, повернув его на 45° влево.

8. Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов.

9. Отвернуть гайки -1- усилителя тормозов.

10. Ослабить две верхних гайки -2- опорного кронштейна.

11. Извлечь усилитель тормозов из автомобиля.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Внимание:

При сборке главного тормозного цилиндра и усилителя тормозов следить за правильной посадкой нажимной штанги в главном тормозном цилиндре.

13. Прокачать тормозную систему.

14. После прокачки тормозной системы необходимо выполнить базовую настройку датчика давления в тормозной системе.

Тормозные трубопроводы

Внимание:

С помощью устройства для развальцовки труб -VAS 6056- можно развальцовывать тормозные трубки с внешним диаметром 5 мм, не повреждая при этом покрытия. Благодаря этому в определённых случаях возможна замена отдельных частей тормозных трубопроводов, которая позволяет уменьшить стоимость ремонта.

Работа с устройством для развальцовки труб V.A.G. 1356 на черных тормозных магистралях не допускается из-за их покрытия и диаметра.

Тормозные трубопроводы разрешается изгибать не более, чем на 90°, в противном случае они могут треснуть или деформироваться, настолько сильно, что критически уменьшится их проходное сечение.

Место соединения трубопроводов лучше располагать под днищем автомобиля.

Соединительные штуцеры следует располагать так, чтобы они не касались подвижных узлов и деталей.

Ходовой винт не смазывать, а только очистить спиртом.

Указания по установке зажимных колодок

*VAS 6056/6 (темный) для черных тормозных трубок VAS 6056/7 (светлый) для зеленых тормозных трубок*

Примечание:

Стрелка на округлой стороне зажимов должна указывать к краю корпуса, а прямая сторона зажимов должна быть установлена к шпинделю, в противном случае неправильно формируется развальцовочная головка.

Проведение работ

1. Открутить тормозной трубопровод от соответствующего суппорта или колесного тормозного цилиндра. Собрать и надлежащим образом утилизировать вытекающую тормозную жидкость.

2. Разрезать трубопровод в подходящем месте (отсутствие изгибов, удобный доступ) с помощью приспособления -2-.

3. Удалить поврежденный участок.

4. Удалить оболочку на конце трубопровода.

5. Зажать тормозную трубку в клещах -4- таким образом, чтобы около 50 мм выступало из пластмассовых зажимных губок.

6. Установить насадку для снятия облицовки -3- на дрель и вставить в насадку конец трубопровода.

7. Срезать оболочку, медленно вращая насадку и легко надавливая на дрель.

Примечание

Длина зачищенного конца определяется глубинной насадки (срезать до упора).

8. Снять насадку с тормозного трубопровода и очистить его от стружки.

9. Извлечь трубопровод из ручных тисков и надеть на него штуцер -D-.

10. Вставить трубопровод -B- до упора -A- приспособления для развальцовки.

Внимание:

При затяжке винтов с внутренними шестигранниками тормозной трубопровод должен прилегать к упору, в противном случае трубка будет развальцована неправильно.

11. Зажать трубопровод в приспособлении для развальцовки, чтобы он не мог свободно перемещаться в нем.. Откинуть упор -A- и затянуть крест-накрест винты с внутренними шестигранниками с помощью уголка -C-.

12. Вкрутить ходовой винт до упора в приспособление.

13. Выкрутить ходовой винт в первоначальное положение.

14. Крест-накрест ослабить винты с внутренними шестигранниками.

15. Извлечь тормозной трубопровод из приспособления, очистить и проверить трубопровод и развальцовку.

16. Промыть установленный на автомобиле тормозной трубопровод.

17. Подключить устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-, надеть на развальцованный конец трубопровода шланг ёмкости для прокачки и включить на короткое время устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-, чтобы тормозная жидкость смыла опилки.

18. Продуть сжатым воздухом устанавливаемый трубопровод.

19. Соединить тормозные трубопроводы с помощью штуцера -E-.

20. Закрепить трубопроводы тормозной системы.

21. Прокачать тормозную систему.

Проверка технического состояния

1. Проверить тормозные шланги на предмет повреждений, скручиваний, наличия утечек, перегибов и старения материала.

2. Проверить тормозные трубопроводы на предмет повреждений, ржавчины и наличия утечек. Также проверить трубопроводы на предмет деформации.

3. Проверить наличие утечек в местах соединений шлангов с трубопроводами, и, в случае необходимости, подтянуть соединения.

4. Проверить главный тормозной цилиндр на предмет повреждений и наличия утечек.

5. Заменять держатели тормозных шлангов после каждого снятия.

Педаль тормоза (автомобили с левым расположением руля)

Внимание:

Ходу педали тормоза не должны мешать дополнительные напольные коврики.

1. Опорный кронштейн.
2. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
3. Выключатель стоп-сигналов -F-.
4. Болт.
5. Педаль тормоза.
6. Накладка.
7. Вкладыш опоры.
8. Крепление.
9. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
10. Опорная втулка.
11. Опорный палец.

Снятие и установка педали тормоза

1. Снять обивку на стороне водителя.

2. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигналов –F-, затем снять выключатель стоп-сигналов, повернув его на 45° влево.

3. Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов.

4. Отвернуть болт и отсоединить педаль тормоза от опорного кронштейна.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

- Держать шаровую головку нажимной штанги перед креплением и нажать на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов таким образом, чтобы шаровая головка защелкнулась со слышимым щелчком.

Отсоединение педали тормоза с усилителем тормозов

1. Снять обивку на стороне водителя.

2. Отсоединить разъем от выключателя стоп-сигналов –F-, затем снять выключатель стоп-сигналов, повернув его на 45° влево.

3. Использовать разъединяющий инструмент -T20179-, тянуть в направлении водительского сиденья, удерживая педаль тормоза в противоположном направлении. Таким образом, фиксаторные язычки крепления отжимаются шаровой головкой нажимной штанги.

4. Разъединяющий инструмент -T20179- и педаль тормоза тянуть вместе в направлении сиденья водителя. (Тем самым педаль тормоза отходит от шаровой головки нажимной штанги).

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Держать шаровую головку нажимной штанги перед креплением и нажать на педаль тормоза в направлении усилителя тормозов таким образом, чтобы шаровая головка защелкнулась со слышимым щелчком.