Электромеханический рулевой механизм Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

3. Электромеханический рулевой механизм

Составные элементы

До модельного года 2008 (второе поколение)

1. Карданный шарнир.
2. Болт, момент затяжки 30 Н·м (заменять после каждого снятия).
3. Жгут проводов.
4. Рулевой механизм с усилителем.
5. Поворотный кулак.
6. Гайка, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90°.
7. Подрамник с консолями.
8. Болт, момент затяжки 50 Н·м (заменять после каждого снятия).
9. Защитный экран.
10. Болт, момент затяжки 6 Н·м.

С модельного года 2009 (третье поколение)

1. Жгут проводов.
2. Карданный шарнир.
3. Болт, момент затяжки 30 Н·м (заменять после каждого снятия).
4. Винт Torx, момент затяжки 6 Н·м.
5. Теплозащитный экран.
6. Рулевой механизм с усилителем.
7. Левый корпус подшипника ступицы.
8. Гайка, момент затяжки 20 Н·м + повернуть на 90°.
9. Болт, момент затяжки 50 Н·м (заменять после каждого снятия).
10. Подрамник.
11. Правый корпус подшипника ступицы.

Снятие и установка рулевого механизма

Снятие рулевого механизма

1. Отсоединить аккумулятор.

2. Снять обшивку пространства для ног, для этого отвернуть гайки -стрелки-.

3. Отвернуть болт -1- и снять карданный шарнир -2- с вала рулевого механизма.

4. Снять передние колёса.

5. Открутить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не снимать её.

Внимание:

Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

6. С помощью съемника шаровых шарниров -3287A- выпрессовать наконечник рулевой тяги из корпуса ступичного подшипника.

7. Снять нижний шумоизолирующий кожух.

8. Отсоединить нижнюю опору силового агрегата от коробки передач. Для этого отвернуть болт -14-.

9. Отвернуть болты теплозащитного экрана -стрелки-.

10. Снять теплозащитный экран с подрамника.

11. Отвернуть болты -3-, -6- рулевого механизма и болты крепления стабилизатора -11- и -16-.

12. Зафиксировать положение подрамника и консолей.

13. Установить под подрамником специальное приспособление -V.A.G 1383 A-со специальными инструментами –Т20145- и –Т20161-, как показано на рисунке.

14. Отвернуть болты -4 и 5- и слегка опустить подрамник вместе с консолями. Убедиться, что электрические кабели не будут повреждены.

15. Отвернуть болты –стрелки и снять теплозащитный кожух -1-, расположенный над рулевым механизмом.

16. Отвернуть направляющую жгута проводов от подрамника -стрелка-.

17. Снять все остальные клипсы, крепящие жгут проводов к рулевому механизму.

18. Разъединить все электрические разъемы на рулевом механизме.

19. Опустить подрамник специальным приспособлением -V.A.G 1383 A- так, чтобы появилась возможность извлечения рулевого механизма.

20. Положить рулевой механизм, как показано на рисунке, поскольку это поможет избежать повреждения блока управления -1-.

До модельного года 2008 (второе поколение)

С модельного года 2009 (третье поколение)

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее.

Примечание:

• Перед установкой рулевого механизма нанести на уплотнение отверстия для его вала смазывающее средство, например, жидкое мыло.
• После совмещения вала рулевого механизма и карданного шарнира рулевого вала необходимо проконтролировать ровность прилегания уплотнения рулевого механизма к монтажной панели (не должно быть перегибов) и надлежащую герметизацию отверстия в перегородке моторного отсека. Небрежная установка приведет к протечке воды и/или появление шумов.
• Поверхность уплотнения должна быть чистой.

2. Выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью тестера -VAS 5051B- или –VAS 5052.

3. После установки необходимо сделать пробную поездку для проверки положения рулевого колеса.

4. Если рулевое колесо стоит неровно, а также после установки нового рулевого механизма необходимо произвести регулировку углов схождения колес.

5. Выполнить базовую установку блока управления усилителя рулевого механизма -J500- с помощью тестера -VAS 5051B- или –VAS 5052.

Снятие и установка пыльника

Снятие

Примечание:

При повреждении пыльника во внутрь рулевого механизма проникает влага и грязь. На зубьях рейки должна иметься определяемая на ощупь пленка смазки. Если смазка отсутствует, рулевой механизм необходимо заменить. Рулевой механизм заменяется также в случае коррозии, повреждения или износа зубчатой рейки.

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять колесо.

3. Очистить рулевой механизм в области пыльника.

4. Отметить положение гайки -3- на поперечной тяге.

5. Удерживая от поворота наконечник поперечной тяги -2-, ослабить контргайку -3-.

6. Снять пружинный хомут -1- с гофрированного чехла клещами для установки хомутов -V.A.G 1275- и сдвинуть его в сторону рулевой тяги.

7. Снять хомут и стянуть пыльник с картера рулевого механизма.

8. Вывернуть поперечную тягу из наконечника.

9. Стянуть пыльник вместе с пружинным хомутом с поперечной тяги.

Примечание:

• При наличии видимых следов коррозии, повреждений, износа или загрязнения зубчатой рейки рулевой механизм заменяется в сборе.
• При отсутствии видимой пленки смазки на зубчатой рейке рулевой механизм также заменяется в сборе.

Установка

1. Покрыть смазкой области -А- на зубчатой рейке.

Внимание:

Не использовать различные виды смазок.

2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

3. На рулевую тягу надеть новые хомуты и гофрированный чехол.

4. Ввернуть рулевую тягу до отметки, нанесенной перед снятием.

5. Удерживая от поворота наконечник рулевой тяги -2-, затянуть контргайку -3-.

6. Установить гофрированный чехол -2- на рулевой тяге -1- так, как показано на рисунке.

7. Клещами для установки хомутов -V.A.G 1275- закрепить пружинный хомут на гофрированном чехле.

8. Надеть до упора гофрированный чехол на корпус редуктор рулевого механизма.

9. Клещами для рулевых механизмов Phaeton -VAS 6199- обжать новый хомут, как это показано на рисунке.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

11. Установить колесо и затянуть колесные болты.

12. После установки проверить углы установки колес.

13. Выполнить базовую настройку датчика угла поворота -G85- помощью тестера -VAS 5051В- или –VAS 5052- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“.

14. После этого выполнить базовую настройку рулевого управления с помощью тестера -VAS 5051В- или –VAS 5052- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“.

Снятие и установка поперечной тяги

Снятие

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Очистить рулевой механизм в области гофрированного чехла.

3. Удерживая от поворота наконечник рулевой тяги -2-, ослабить контргайку -3.

4. Снять переднее колесо.

5. Открутить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не снимать её.

Примечание:

Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.

6. C помощью съемника шаровых шарниров -3287 A- выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака. Теперь можно отвернуть гайку.

7. Снять пружинный хомут (Поз. -1- на рис. N44-10005) клещами для установки хомутов -V.A.G 1275- с гофрированного чехла и сдвинуть его в сторону рулевой тяги.

8. Снять хомут и стянуть гофрированный чехол с картера рулевого механизма.

9. Используя насадку SW 38 (рожковый ключ) -V.A.G 1923- отвернуть рулевую тягу от рейки.

Примечание:

• При наличии видимых следов коррозии, повреждений, износа или загрязнения зубчатой рейки рулевой механизм заменяется в сборе.
• При отсутствии видимой пленки смазки на зубчатой рейке рулевой механизм также заменяется в сборе.

Установка

1. Покрыть смазкой области -А- на зубчатой рейке.

Внимание:

Не использовать различные виды смазок.

2. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

3. На поперечную тягу надеть новые хомуты и гофрированный чехол.

4. Вворачивать рулевую тягу в наконечник рулевой тяги до тех пор, пока не будет достигнут размер -a-.

Примечание:

Размер -a- = 371 ± 1 мм.

5. Рулевую тягу ввернуть в шток рейки и затянуть.

6. Гофрированный чехол -2- надеть на рулевую тягу -1- так, как это изображено на рисунке.

7. Клещами для установки хомутов -V.A.G 1275- закрепить пружинный хомут на гофрированном чехле.

8. Гофрированный чехол надеть на картер рулевого механизма и сдвинуть до упора.

9. Клещами для рулевых механизмов Phaeton -VAS 6199- обжать новый хомут, как это показано на рисунке.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

11. Установить колесо и затянуть колесные болты.

12. После установки проверить углы установки колес.

13. Выполнить базовую настройку датчика угла поворота -G85- помощью тестера -VAS 5051В- или –VAS 5052- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“.

14. После этого выполнить базовую настройку рулевого управления с помощью тестера -VAS 5051В- или –VAS 5052- в режиме „Ведомый поиск неисправностей“.