Задняя подвеска (автомобили с приводом только на передние колеса) Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

2. Задняя подвеска (автомобили с приводом только на передние колеса)

Внимание:

• Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима.
• Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить.
• Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
• Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому резьбовые соединения на узлах с сайлент-блоками необходимо затягивать в таком положении, при котором опоры колеса подняты (автомобиль незагружен).

Подрамник, поперечный рычаг, поперечная тяга

1. Эксцентриковый болт.
2. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 95 Н·м (при сборке заменять новой).
3. Эксцентриковая шайба.
4. Эксцентриковый болт.
5. Эксцентриковая шайба.
6. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 95 Н·м (при сборке заменять новой).
7. Подрамник.
8. Болт, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90°.
9. Нижний поперечный рычаг.
10. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новой).
11. Винт (при сборке заменять новым).
12. Резьбовая заклепка.
13. Распорный пистон.
14. Щиток.
15. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
16. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 130 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новой).
17. Винт (при сборке заменять новой).
18. Верхний поперечный рычаг.
19. Шайба.
20. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 130 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новой).
21. Поворотный кулак.
22. Шайба.
23. Винт (при сборке заменять новым).
24. Поперечная тяга.
25. Винт (при сборке заменять новым).
26. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новой).

Снятие и установка задней подвески и главной передачи в сборе

1. Снять колеса.

2. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038- на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

3. Отсоединить и опустить заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

4. Снять витые пружины.

5. Установить нижний поперечный рычаг -1- без витой пружины и частично затянуть болт –стрелка- поворотного кулака.

6. Отвернуть два болта –стрелки- амортизатора.

7. Отметить на кузове установочное положение опоры подшипника.

8. Отвернуть болты -стрелки-.

9. Установить кантователь -V.A.G 1383 A- с опорой –Т20145- и крепежным инструментом –Т20161- под подрамником и закрепить подрамник.

10. С обеих сторон выкрутить болт -1- или -2-.

Примечание:

В целях наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.

11. Зафиксировать положение подрамника двумя приспособлениями для фиксации -T10096- с моментом 20 Н·м.

Примечание:

Фиксаторы -T10096- следует затягивать с моментом, не превышающим 20 Н·м, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.

12. Отвернуть 2 оставшихся болта из подрамника.

13. Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами максимум на 30 мм.

Примечание:

При опускании следить за тем, чтобы оставался достаточный доступ к тормозным магистралям и электрическим кабелям.

14. Опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка верхнего поперечного рычага

Снятие

1. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038- на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колесо.

3. Снять витую пружину.

4. Отсоединить крепление провода -стрелка A- датчика числа оборотов от верхнего поперечного рычага.

5. Отвернуть болт -1-.

6. Отметить, например, фломастером, положение эксцентрикового болта -стрелка- по отношению к подрамнику.

7. Отвернуть болт –стрелка-.

8. Снять верхний поперечный рычаг.

Установка

1. Установить верхний поперечный рычаг на автомобиль и от руки затянуть болты.

2. Привинтить поперечный рычаг к подрамнику и затянуть новую гайку.

3. Эксцентриковый болт -стрелка- должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесенными ранее метками.

4. Затянуть болт -1- верхнего поперечного рычага.

Примечание:

Шайба -2- должна устанавливаться таким образом, чтобы между шайбой и щитком -3- имелся зазор -стрелка B-.

5. Закрепить провод -стрелка A- датчика числа оборотов на верхнем поперечном рычаге.

6. Установить витую пружину.

7. Установить колесо и затянуть болты его крепления.

8. Отрегулировать углы установки колес.

Снятие и установка нижнего поперечного рычага

1. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038- на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колесо.

3. Снять витую пружину.

4. Отвернуть болт -стрелка- крепления нижнего поперечного рычага -1-.

Автомобили с автоматическим корректором фар:

5. Отвернуть болты -1- из нижнего поперечного рычага.

Продолжение для всех автомобилей:

6. Отметить, например, фломастером, положение эксцентрикового болта -стрелка- по отношению к подрамнику.

7. Отсоединить и опустить заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

8. Отвернуть болт -стрелка-.

9. Снять нижний поперечный рычаг.

Установка

1. Установить нижний поперечный рычаг на автомобиль и от руки затянуть болты.

2 .Прикрутить поперечный рычаг к подрамнику и затянуть новую гайку -стрелка- с соответствующим моментом.

3. Эксцентриковый болт -стрелка- должен быть установлен относительно подрамника в соответствии с нанесенными ранее метками.

4. Установить на место заднюю часть выпускной системы.

Автомобили с динамической коррекцией угла наклона фар:

5. Вкрутить болты -1- в нижний поперечный рычаг.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

6. Затянуть болт -стрелка- крепления нижнего поперечного рычага -1-.

7. Установить винтовую пружину.

8. Установить колесо и затянуть колесные болты.

9. Отрегулировать углы установки колес.

Снятие и установка поперечной тяги

Снятие

1. Снять колесо.

2. Снять витую пружину.

3. Отвернуть гайку -1- и отсоединить стойку -2- от стабилизатора.

4. Отвернуть болт -стрелка- крепления поперечной тяги -3-.

5. Отвернуть болты крепления хомута стабилизатора -стрелки-.

6. Отвернуть гайку -стрелка- и движением назад извлечь болт.

7. Снять поперечную тягу.

Установка

1. Установить поперечную тягу на автомобиль и от руки затянуть болты.

2. Привинтить рулевую тягу к подрамнику и затянуть новую гайку.

3. Затянуть болты крепления хомута стабилизатора –стрелки-.

4. Затянуть болт -стрелка- крепления поперечной тяги -3-.

5. Вставить палец стойки -2- в отверстие стабилизатора и затянуть гайку -1-.

6. Установить витую пружину.

7. Установить колесо и затянуть колесные болты.

8. Отрегулировать углы установки колес.

Корпус подшипника ступицы, продольный рычаг

1. Болт, момент затяжки 50 Н·м + повернуть на 45° (при сборке заменять новым).
2. Опорный кронштейн.
3. Болт, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новым).
4. Стойка стабилизатора.
5. Болт, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новым).
6. Продольный рычаг.
7. Болт, момент затяжки 8 Н·м
8. Датчик скорости заднего правого колеса -G44-/Датчик скорости заднего левого колеса -G46-.
9. Поворотный кулак.
10. Сайлент-блок.
11. Гайка, момент затяжки 45 Н·м.
12. Винт, момент затяжки 4 Н·м.
13. Тормозной диск.
14. Пылезащитный колпак (при сборке заменять новым).
15. Болт, момент затяжки 180 Н·м + повернуть на 180° (при сборке заменять новым).
16. Ступица колеса с подшипником.
17. Болт, момент затяжки 12 Н·м.
18. Щиток.

Снятие и установка поворотного кулака

Снятие

1. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038 - на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колесо.

3. Снять витую пружину.

4. Снять модуль колесного подшипника/ступицы.

5. Снять щиток.

6. Снять датчик скорости системы ABS с поворотного кулака.

7. Отвернуть болт -стрелка-.

8. Отвернуть болты крепления поперечной тяги -1-, верхнего поперечного рычага -2- и нижнего поперечного рычага -3- от корпуса ступичного подшипника -4-.

9. Отвернуть болт крепления стойки стабилизатора -стрелка- от корпуса ступичного подшипника.

10.Зафиксировать корпус ступичного подшипника и отвернуть болты -стрелки-.

11. Извлечь палец стойки стабилизатора -1- из продольного рычага.

Установка

1. Установить болты крепления поперечной тяги -1-, верхнего поперечного рычага -2- и нижнего поперечного рычага -3-.

2. От руки закрутить болт крепления стойки стабилизатора к корпусу ступичного подшипника -стрелка-.

3. Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение -стрелки-.

Внимание:

При дальнейшем ходе работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность операций.

4. Наживить, но пока не затягивать болты -2- крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника.

5. Ввернуть и затянуть болты -стрелки-.

6. Установить щиток.

7. Установить подшипниковый узел ступицы.

8. Затянуть болт -1- крепления поперечной тяги. Затем затянуть болт -3- крепления нижнего поперечного рычага.

9. Затянуть болт -1- верхнего поперечного рычага.

Примечание:

Шайба -2- должна устанавливаться таким образом, чтобы между шайбой и щитком -3- имелся зазор -стрелка B-.

10. Затянуть болт -стрелка-.

11. Установить витую пружину.

12. Установить датчик скорости ABS в поворотный кулак.

13. Установить тормозной диск.

14. Установить скобу и тормозной суппорт.

15. Установить колесо и затянуть колесные болты.

Замена сайлент-блока корпуса ступичного подшипника

1. Снять колесо.

2. Снять витую пружину.

3. Снять модуль колесного подшипника/ступицы.

4. Снять щиток.

5. Отвернуть болт -стрелка- крепления нижнего поперечного рычага -1-.

6. Выпрессовать сайлент-блок:

- Установить инструмент как показано на рисунке.

1. Гайка -3346/3-.
2. Оправка -3301-.
3. Трубка -3301/3-.
4. Оправка -41 - 501-.
5. Оправка -3350/1-.
6. Ходовой винт -3346/2-.

• Поворачивая ходовой винт, выпрессовать сайлент-блок.

7. Запрессовать сайлент-блок:

• Установить инструмент как показано на рисунке.

1. Гайка -3346/3-.
2. Оправка -3301-.
3. Оправка -30 - 506 B-.
4. Сайлент-блок.
5. Втулка -3160-.
6. Оправка -3350/1-.
7. Ходовой винт -3346/2-.

• Поворачивая ходовой винт, запрессовать сайлент-блок.

Примечание:

• Не использовать смазку.
• Сайлент-блок следует устанавливать осторожно, чтобы исключить перекос.

8. Установить щиток.

9. Установить подшипниковый узел ступицы.

10. Затянуть болт -стрелка- крепления нижнего поперечного рычага -1-.

11. Установить витую пружину.

12. Установить тормозной диск.

13. Установить скобу и тормозной суппорт.

14. Установить колесо и затянуть колесные болты.

Снятие и установка подшипникового узла ступицы

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Открутить колесо.

3. Легкими ударами по клиновому выступу съемника-VW 637/2- стронуть с посадочного места защитный колпачок.

4. Выпрессовать пылезащитный колпак.

5. Снять скобу с тормозным суппортом и закрепить проволокой на кузове.

Примечание:

Подвесить тормозной суппорт, закрепив его на кузове.

6. Отвернуть винт с крестообразным шлицем, служащий для крепления тормозного диска, и снять тормозной диск.

7. Винт с внутренним многогранником отвернуть с помощью насадки -T10162-.

8. Снять модуль ступицы/колесного подшипника с цапфы оси.

Установка

1. Осторожно установить подшипниковый узел ступицы на цапфу.

Внимание:

Не допускать возникновения перекосов при установке узла.

2. Вкрутить и затянуть новый болт с внутренним многогранником.

Примечание:

• Вначале затянуть болт предписанным моментом с помощью динамометрического ключа.
• Для доворота болта на требуемый угол необходимо использовать ключ без храпового механизма.

3. С помощью оправки-3241/4- запрессовать защитный колпачок.

Примечание:

• Защитные колпачки всегда заменяются после снятия.
• Поврежденный пылезащитный колпачок не может предотвратить попадание влаги. Поэтому при установке необходимо всегда использовать надлежащий инструмент.

4. Дальнейшая установка осуществляется порядке обратном снятию.

Снятие и установка продольного рычага с опорным кронштейном

Снятие

1. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038 - на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колесо.

3. Снять витую пружину.

4. Отвернуть болт -стрелка- крепления троса стояночного тормоза -1- от продольного рычага -2-.

5. Отвернуть болт крепления стойки стабилизатора -1- от продольного рычага.

6. Отвернуть болты -стрелки-.

7. На кузове отметить положение опорного кронштейна.

8. Отвернуть болты -стрелки-.

9. Извлечь продольный рычаг вместе с опорным кронштейном. При необходимости замены продольного рычага отсоединить от него опорный кронштейн. В этом случае впоследствии необходимо будет отрегулировать монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага.

10. Монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага:

• Болт можно затягивать только по достижении размера -a-.

Примечание:

Размер -a- равен 36 ± 1 мм.

1. Опорный кронштейн.
2. Продольный рычаг.

Установка

1. Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение -стрелки-.

Внимание:

При дальнейшем ходе работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность операций.

2. Наживить, но пока не затягивать болты -2- крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника.

3. Установить стойку стабилизатора -3- на продольный рычаг, гайку не затягивать.

4. Приподнять подвеску с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

5. Отрегулировать положение опорного кронштейна в соответствии с нанесенными ранее метками, затянуть болты -стрелки-.

6. Опустить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

7. Затянуть болты -2- продольного рычага требуемым моментом, следя за правильным положением узлов.

8. Привинтить стойку -1- к стабилизатору и затянуть обе гайки стойки.

9. Привинтить крепление троса стояночного тормоза -1- к продольному рычагу -2--стрелка-.

10. Установить витую пружину.

11. Установить колесо и затянуть колесные болты.

12. Отрегулировать углы установки колес.

Ремонт продольного рычага

1. Выпрессовать сайлент-блок:

• Снять продольный рычаг.
• Установить инструмент как показано на рисунке.

1. Трубка -T10230/3-.
2. Оправка -T10230/10-.
3. Съемник -3372-.
4. Опорная пластина -VW 401-.
5. Опорная пластина -VW 402-.

• Выпрессовать сайлент-блок.

2. Запрессовать сайлент-блок:

• Установить продольный рычаг на ровную поверхность.
• На втулке продольного рычага провести вертикальную линию.

Примечание:

Размер -А- = 114 мм.

• Существует 2 вида сайлент-блоков. У обоих после запрессовки линия маркировки должна проходить между утолщениями -1-.

• Установить инструмент как показано на рисунке

1. Трубка -T10230/5-.
2. Опорная пластина -T10230/12-, фаска должна быть направлена в сторону сайлент-блока.
3. Сайлент-блок.
4. Съемник -3372-.
5. Опорная пластина -VW 402-.

• Запрессовать сайлент-блок заподлицо.
• На продольный рычаг установить опорный кронштейн.
• Установить продольный рычаг.

Амортизатор, витая пружина

1. Верхняя прокладка пружины.
2. Витая пружина.
3. Нижняя прокладка пружины.
4. Болт, момент затяжки 180 Н·м.
5. Болт, момент затяжки 50 Н·м + повернуть на 45° (при сборке заменять новым).
6. Амортизатор.
7. Нижний поперечный рычаг.
8. Поворотный кулак.

1. Амортизатор.
2. Защитный колпачок.
3. Защитный кожух.
4. Опорное кольцо.
5. Упор.
6. Опора.
7. Гайка, момент затяжки 25 Н·м (при сборке заменять новой).
8. Крышка.
9. Опора.
10. Упор.

Снятие и установка витой пружины

1. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038 - на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колесо.

Автомобили с динамической коррекцией угла наклона фар:

3. Отвернуть болт штока –стрелка А-.

Продолжение описания работ для всех автомобилей:

4. Установить приспособление для сжатия -3- на пружину.

Внимание:

Обеспечить надлежащую посадку витой пружины в захватах -V.A.G 1752/4- -2- (в противном случае возможен несчастный случай).

5. Для стягивания пружины необходимо вращать ходовой винт приспособления с помощью гаечного ключа или ключа с храповым механизмом.

6. Сжимать винтовую пружину до тех пор, пока ее нельзя будет снять.

7. Снять пружину.

1. Захват для пружины -V.A.G 1752/4-.
2. Переходник -V.A.G 1752/9-.
3. Приспособление для сжатия пружин подвески -V.A.G 1752/1-.

Установка

1. Начало пружины -стрелка- должно прилегать к упору нижней прокладки пружины.

2. Установить пружину вместе с прокладкой.

3. Снизу прокладки находится цилиндрический выступ.

4. Его необходимо вставить в отверстие нижнего поперечного рычага -стрелка-.

5. Затем на верхнюю часть пружины установить верхнюю прокладку.

6. Раздвинуть захваты приспособления для сжатия пружин, при этом выемка верхней прокладки пружины должна совместиться с соответствующим выступом на кузове.

7. Снять приспособление для сжатия пружин.

8. Установить колесо и затянуть колесные болты.

Снятие и установка амортизатора

1. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038 - на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колесо

3. Снять витую пружину

4. Отвернуть болты -стрелки-.

5. Отвернуть болт -стрелка-.

6. Снять амортизатор.

7. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Стабилизатор

1. Стабилизатор.
2. Опора.
3. Скоба.
4. Болт, момент затяжки 25 Н·м + повернуть на 45° (при сборке заменить новым).
5. Поворотный кулак.
6. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 45 Н·м.
7. Стойка стабилизатора.
8. Щиток.
9. Подрамник.

Снятие и установка стабилизатора

Примечание:

Ниже приведены рабочие операции, выполняемые на левой стороне автомобиля. Те же рабочие операции выполняются и на правой стороне автомобиля.

1. Отвернуть гайку -1- и отсоединить стойку -2- от стабилизатора.

Примечание:

Болт -стрелка- крепления поперечной тяги -3- не ослаблять.

2. Отвернуть болты крепления хомута стабилизатора -стрелки-.

3. Снять стабилизатор

4. Установка производится в порядке обратном снятию.