Задняя подвеска (автомобили с приводом на все четыре колеса) Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

3. Задняя подвеска (автомобили с приводом на все четыре колеса)

Внимание:

• Сварка или рихтовка несущих или направляющих элементов подвески недопустима.
• Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить.
• Подвергшиеся коррозии болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
• Резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) имеют ограниченный рабочий диапазон скручивания. Поэтому резьбовые соединения на узлах с сайлент-блоками необходимо затягивать в таком положении, при котором опоры колеса подняты (автомобиль незагружен).

Подрамник, главная передача

Примечание:

Стрелка на рисунке указывает направление движения автомобиля.

1. Подрамник.
2. Задний сайлент-блок.
3. Передний сайлент-блок.
4. Главная передача.
5. Болт, момент затяжки 60 Н·м + повернуть на 90°.
6. Шайба.
7. Болт, момент затяжки 60 Н·м + повернуть на 90°.

Снятие и установка задней подвески и главной передачи в сборе

Примечание:

Необходимо учесть, что при выполнении дальнейших работ, требующих ослабления ступичного болта для приводного вала с шести- или двенадцатигранной головкой, это необходимо выполнить на стоящем на колесах автомобиле.

1. Закрепить автомобиль с обеих сторон на подъемной платформе стяжными ремнями-T10038-.

Внимание:

В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колеса.

3. Снять витые пружины.

4. Снять передний и задний глушители системы выпуска отработавших газов.

5. Разъединить электрические разъемы, находящиеся между узлами задней оси и кузовом.

6. Установить нижний поперечный рычаг -1- без витой пружины и частично затянуть болт –стрелка- поворотного кулака.

7. Отвернуть два болта –стрелки- амортизатора.

8. Снять стопор троса стояночного тормоза -1-.

9. Рычаг -2- повернуть в направлении стрелки и отсоединить трос стояночного тормоза -3-.

10. Отвернуть шестигранный болт -1- крепления троса стояночного тормоза -2- и извлечь его из кронштейна.

11. Рассоединить тормозные трубопроводы в точках -1- и -2-.

12. На кузове отметить положение опорного кронштейна.

13. Отвернуть болты -стрелки-.

14. Проверить, имеется ли маркировка (цветные метки) на валу привода задней оси и фланце задней главной передачи -стрелки-. При отсутствии маркировки отметить взаимное расположение упругой муфты и фланца главной передачи -стрелки-.

15. Отвернуть болты крепления упругой муфты и балансировочного груза задней трубы вала привода задней оси от фланца главной передачи -стрелки-.

16. Отвернуть болты крепления центральной опоры -стрелки- на два оборота.

17. В области поперечины тоннеля подпереть вал привода задней оси деревянным бруском.

18. Максимально сдвинуть заднюю трубу вала привода задней оси в направлении коробки передач.

19. Отсоединить разъём муфты Haldex, расположенный в верхней части главной передачи.

20. Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

21. C обеих сторон отвернуть шестигранные болты -1- или -2-.

Примечание:

В целях наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.

22. Зафиксировать положение подрамника двумя приспособлениями для фиксации -T10096- с моментом 20 Н·м.

Примечание:

Фиксаторы -T10096- следует затягивать с моментом, не превышающим 20 Н·м, поскольку в противном случае можно повредить их резьбу.

23. Отвернуть оставшиеся 2 болта крепления подрамника.

24. Осторожно опустить подрамник в сборе с установленными на нем узлами.

Примечание:

При опускании избегать зацепов тормозных шлангов, электрических кабелей и центрирующей цапфы на фланце главной передачи.

25. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание:

После сборки:

• Прокачать тормозную систему.
• Отрегулировать углы установки колес.

Ремонт подрамника

Снятие переднего или заднего сайлент-блока

1. Снять задние колеса.

2. Снять витые пружины.

3. Снять передний и задний глушители системы выпуска отработавших газов.

4. Разъединить электрические разъемы, находящиеся между узлами задней оси и кузовом.

5. Снять стабилизатор.

6. Снять поперечные тяги.

7. Отсоединить кронштейны для тормозных трубопроводов от передних опор подрамника.

8. Затем закрепить автомобиль с обеих сторон на подъемной платформе стяжными ремнями-T10038-.

Внимание:

В противном случае, он может соскользнуть с подъёмника.

9. Под подрамником установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

10. C обеих сторон отвернуть шестигранные болты -1- или -2-.

Примечание:

В целях наглядности на рисунке изображена только левая сторона автомобиля.

11. Зафиксировать положение подрамника двумя приспособлениями для фиксации -T10096- моментом 20 Н·м.

12. С помощью кантователя для двигателей и коробки передач -V.A.G 1383 A- опустить подрамник на 10 см.

13. Отметить (например, фломастером) монтажное положение сайлент-блока на подрамнике.

14. Установить специальный инструмент, как показано на рисунке.

1. Гайка -T10263/5-.
2. Шайба, стандартная.
3. Подрамник.
4. Трубка -T10263/1-.
5. Гидроцилиндр -VAS 6178-.
6. Шайба, стандартная.
7. Гайка -T10263/5-.
8. Ходовой винт -T10263/4-.

15. Установить инструмент, затянув гайки винта.

16. Используя насос, выпрессовать сайлент-блок.

Установка переднего или заднего сайлент-блока

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее.

2. Передние и задние сайлент-блоки незначительно отличаются по высоте. При установке соблюдать применяемость деталей.

3. Сайлент-блоки необходимо сориентировать соответствующем образом (обратить внимание на маркировку на подрамнике).

4. На подрамник установить специальный инструмент с сайлент-блоком, как показано на рисунке.

Внимание:

Пресс-шайба -T10263/3- должна быть установлена таким образом, чтобы фиксирующий выступ сайлент-блока вошел в паз пресс-шайбы -T10263/3-.

1. Гайка -T10263/5-.
2. Шайба, стандартная.
3. Оправка -T10263/3-.
4. Подрамник.
5. Сайлент-блок.
6. Оправка -T10263/2-.
7. Гидроцилиндр -VAS 6178-.
8. Шайба, стандартная.
9. Гайка -T10263/5-.
10. Ходовой винт -T10263/4-.

5. Установить инструмент, затянув гайки винта.

6. Нажимая педаль насоса, осторожно запрессовать сайлент-блок, пока буртик не будет »вплотную« прилегать к подрамнику.

7. Отрегулировать углы установки колес.

Поперечный рычаг, рулевая тяга

Примечание:

Стрелка на рисунке указывает направление движения автомобиля.

1. Эксцентриковый болт.
2. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 95 Н·м (при сборке заменять новой).
3. Эксцентриковая шайба.
4. Эксцентриковый болт.
5. Эксцентриковая шайба.
6. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 95 Н·м (при сборке заменять новой).
7. Подрамник.
8. Болт, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новым).
9. Нижний поперечный рычаг.
10. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новой).
11. Болт (при сборке заменять новым).
12. Резьбовая заклепка.
13. Распорный пистон.
14. Щиток.
15. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
16. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 130 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новой).
17. Болт (при сборке заменять новым).
18. Верхний поперечный рычаг.
19. Шайба.
20. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 130 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новой).
21. Поворотный кулак.
22. Шайба.
23. Болт (при сборке заменять новым).
24. Поперечная тяга.
25. Болт (при сборке заменять новым).
26. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новой).

Снятие и установка верхнего поперечного рычага

Операции аналогичны действиям, проводимым на автомобилях с приводом только на передние колеса.

Снятие и установка нижнего поперечного рычага

Операции аналогичны действиям, проводимым на автомобилях с приводом только на передние колеса.

Снятие и установка поперечной тяги

Операции аналогичны действиям, проводимым на автомобилях с приводом только на передние колеса.

Корпус подшипника ступицы, продольный рычаг

Примечание:

Стрелка на рисунке указывает направление движения автомобиля.

1. Болт, момент затяжки 50 Н·м + повернуть на 45° (при сборке заменять новым).
2. Опорный кронштейн.
3. Болт, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новым).
4. Стойка стабилизатора.
5. Болт, момент затяжки 90 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новым).
6. Продольный рычаг.
7. Приводной вал.
8. Болт, момент затяжки 70 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новым).
9. Поворотный кулак.
10.  Датчик числа оборотов ABS задний -G44/G46-.
11.  Болт, момент затяжки 9 Н·м.
12. Сайлент-блок.
13. Самоконтрящаяся гайка, момент затяжки 45 Н·м.
14. Винт с крестообразным шлицем, момент затяжки 4 Н·м.
15. Тормозной диск.
16. Болт, момент затяжки: шестигранный болт = 180 Н·м + повернуть на 180°; болт с двенадцатигранной головкой = 70 Н·м + повернуть на 90° (при сборке заменять новым).
17. Ступица колеса с подшипником.
18. Болт, момент затяжки 10 Н·м.
19. Защитная крышка.

Снятие и установка поворотного кулака

Снятие

1. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038 - на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колесо.

3. Снять витую пружину.

4. Снять скобу с тормозным суппортом и закрепить проволокой на кузове.

Примечание:

Подвесить тормозной суппорт, закрепив его на кузове.

5. Отвернуть винт с крестообразным шлицем, служащий для крепления тормозного диска, и снять тормозной диск.

6. Снять датчик числа оборотов для системы ABS с корпуса ступичного подшипника.

7. Отвернуть болт -стрелка-.

8. Отвернуть болты крепления поперечной тяги -1-, верхнего поперечного рычага -2- и нижнего поперечного рычага -3- от корпуса ступичного подшипника -4-.

9. Отвернуть болт крепления стойки стабилизатора -стрелка- от корпуса ступичного подшипника.

10.Зафиксировать корпус ступичного подшипника и отвернуть болты -стрелки-.

11. Извлечь палец стойки стабилизатора -1- из продольного рычага.

12. Снять корпус ступичного подшипника.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

2. Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение -стрелки-.

Внимание:

При дальнейшем ходе работ необходимо строго соблюдать предписанную последовательность операций.

3. Установить витую пружину.

4. Наживить, но пока не затягивать болты -2- крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника.

5. Установить стойку стабилизатора -3- на продольный рычаг, гайку не затягивать.

6. Опустить подвеску колеса кантователем для двигателей и КП -V.A.G 1383 A-.

7. Затянуть болты -2- продольного рычага с требуемым моментом, следя за правильным положением узлов.

8. Привинтить стойку -1- к стабилизатору и затянуть обе гайки стойки.

Примечание:

Шайба -2- должна устанавливаться таким образом, чтобы между шайбой и щитком -3- имелся зазор -стрелка B-.

Замена сайлент-блока корпуса ступичного подшипника

Операции аналогичны действиям, проводимым на автомобилях с приводом только на передние колеса.

Снятие и установка подшипникового узла ступицы

1. Поднять автомобиль.

2. Открутить колесо.

3. Снять витую пружину.

4. Снять приводной вал.

5. Снять скобу с тормозным суппортом и закрепить проволокой на кузове.

Примечание:

Запрещается вывешивать тормозной суппорт на тормозном шланге.

6. Отвернуть винт с крестообразным шлицем, служащий для крепления тормозного диска, и снять тормозной диск.

7. Отвернуть болты -2-.

8. Снять подшипниковый узел ступицы с цапфы корпуса ступичного подшипника.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка продольного рычага с опорным кронштейном

Операции аналогичны действиям, проводимым на автомобилях с приводом только на передние колеса.

Ремонт продольного рычага

Операции аналогичны действиям, проводимым на автомобилях с приводом только на передние колеса.

Амортизатор, витая пружина

1. Верхняя прокладка пружины.
2. Витая пружина.
3. Нижняя прокладка пружины.
4. Болт, момент затяжки 180 Н·м.
5. Болт, момент затяжки 50 Н·м + повернуть на 45° (при сборке заменять новым).
6. Амортизатор.
7. Нижний поперечный рычаг.
8. Поворотный кулак.

1. Амортизатор.
2. Защитный колпачок.
3. Защитный кожух.
4. Опорное кольцо.
5. Упор.
6. Опора.
7. Гайка, момент затяжки 25 Н·м (при сборке заменять новой).
8. Крышка.
9. Опора.
10. Упор.

Снятие и установка витой пружины

Снятие

1. Закрепить автомобиль стяжными ремнями -T10038 - на подъемнике.

Внимание:

Если автомобиль не закреплен, то он может соскользнуть с подъёмника.

2. Снять колесо.

3. Установить приспособление для сжатия -3- на пружину.

Внимание:

Обеспечить надлежащую посадку витой пружины в захватах -V.A.G 1752/4- -2- (в противном случае возможен несчастный случай).

4. Для стягивания пружины необходимо вращать ходовой винт приспособления с помощью гаечного ключа или ключа с храповым механизмом.

5. Сжимать винтовую пружину до тех пор, пока ее нельзя будет снять.

6. Снять пружину.

1. Захват для пружины -V.A.G 1752/4-.
2. Переходник -V.A.G 1752/9-.
3. Приспособление для сжатия пружин подвески -V.A.G 1752/1-.

Установка

1. Начало пружины -стрелка- должно прилегать к упору нижней прокладки пружины.

2. Установить пружину вместе с прокладкой.

3. Снизу прокладки находится цилиндрический выступ.

4. Его необходимо вставить в отверстие нижнего поперечного рычага -стрелка-.

5. Затем на верхнюю часть пружины установить верхнюю прокладку.

6. Раздвинуть захваты приспособления для сжатия пружин, при этом выемка верхней прокладки пружины должна совместиться с соответствующим выступом на кузове.

7. Снять приспособление для сжатия пружин.

8. Установить колесо и затянуть колесные болты.

Снятие и установка амортизатора

Операции аналогичны действиям, проводимым на автомобилях с приводом только на передние колеса.

Стабилизатор

Примечание:

Стрелка на рисунке указывает направление движения автомобиля.

1. Стабилизатор.
2. Опора.
3. Скоба.
4. Болт, момент затяжки 25 Н·м + повернуть на 90 (при сборке заменять новым).
5. Поворотный кулак.
6. Гайка, самоконтрящаяся, момент затяжки 45 Н·м.
7. Болт.
8. Стойка стабилизатора.
9. Подрамник.

Снятие и установка стабилизатора

Операции аналогичны действиям, проводимым на автомобилях с приводом только на передние колеса.