Система кондиционирования воздуха Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

3. Система кондиционирования воздуха

1. Датчик температуры дефлектора пространства для ног -G192-.
2. Датчик температуры дефлектора испарителя –G263-.
3. Передняя панель.
4. Регулировка обогрева и климатической установки „Climatic“ с помощью блока управления климатической установки -J301-.
5. Исполнительный электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха -V113-.
6. Дефлектор пространства для ног справа.
7. Приточный вентилятор -V2-.
8. Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева -N24-.
9. Термозащитный экран.
10. Датчик температуры испарителя -G308-или датчик температуры дефлектора испарителя -G263-.
11. Защитные колпачки.
12. Салонный фильтр.
13. Задний канал, пространство для ног, справа.
14. Задний канал, пространство для ног, слева.
15. Крепежный болт.
16. Адаптер панели управления подачей воздуха.
17. Дефлектор пространства для ног слева.
18. Исполнительный электродвигатель температурной заслонки -V68-.
19. Гибкий вал.

1. Исполнительный электродвигатель температурной заслонки -V68-.
2. Кронштейн.
3. Болты.
4. Крышка.
5. Исполнительный электродвигатель заслонки рециркуляции воздуха -V113-.
6. Корпус воздухозаборника.
7. Корпус испарителя: верхняя часть.
8. Корпус испарителя: нижняя часть.
9. Испаритель.
10. Датчик температуры испарителя -G308-или датчик температуры дефлектора испарителя -G263-.
11. Соединительные патрубки для охлаждения перчаточного ящика.
12. Шланг для охлаждения перчаточного ящика.
13. Балластное сопротивление приточного вентилятора с предохранителем защиты от перегрева -N24-.
14. Приточный вентилятор -V2-.
15. Салонный фильтр.
16. Крышка.
17. Теплообменник.
18. Кожух теплообменника.

Снятие и установка исполнительного двигателя температурной заслонки -V68-

1. Снять левый дефлектор в пространстве для ног.

2. Снять левую облицовку пространства для ног.

3. Снять диагностический интерфейс шины данных -J533-.

4. Отвернуть болты -3- (9 ± 1,3 Н·м).

Примечание:

• Болты -1- не выкручиваются.
• Не снимать держатель -2-.

5. Сдвинуть кронштейн -1- в направлении педали тормоза -стрелка- и закрепить его там с помощью кабельной стяжки.

6. Пометить разъем -C- исполнительного двигателя (опасность случайно перепутать с другими похожими разъемами).

7. Отсоединить разъем -C- на исполнительном двигателе температурной заслонки -V68-.

8. Снять кожух -A-.

9. Отвернуть крепежные винты -D- (1,4 Н·м) и снять исполнительный двигатель температурной заслонки -V68--B-.

10. Снять рычаг -E- исполнительного двигателя с соединительной штанги-F-.

11. Установка производится в порядке обратном снятию.

Снятие и установка теплообменника

Снятие

1. Установить поддон -V.A.G 1306- под двигатель.

Внимание:

• Температура охлаждающей жидкости нагретого двигателя может превышать 100 °C. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
• Перед началом ремонтных работ снять давление и дать охлаждающей жидкости остыть.

2. Закрепить шланги охлаждающей жидкости -1- с помощью зажимов для шлангов до Ø 40 мм -VAS 3093- и отсоединить шланги от теплообменника.

3. Вставить шланг -А - в верхний разъем теплообменника.

4. Держать емкость -B- под нижним разъемом -C-.

5. Струей сжатого воздуха осторожно вытеснить охлаждающую жидкость из теплообменника в емкость -B-.

6. Слегка ослабить (до конца не выкручивать) винт (6 мм, внутренний шестигранник) -1- на соединительном фланце между разъемами теплообменника.

Примечание:

• В зависимости от типа двигателя требуется снять дополнительные элементы, например, патрубок наддувочного воздуха.
• Откручивание винта -1- ослабляет патрубки охлаждающей жидкости и облегчает процесс снятия теплообменника.

7. Снять обивку пространства для ног, сторона водителя.

8. Снять дефлектор пространства для ног слева.

9. Отвернуть винты -А- и снять накладку -В-.

Примечание:

• Накладки -B- имеют различные исполнения.
• На рисунке показано исполнение с нагревательным элементом дополнительного воздушного отопителя -Z35-.
• Если рычаг -C- находится в такой неблагоприятной позиции относительно температурной заслонки, то верхний винт -A- будет недоступен.

10. Закрыть покрытие пола в зоне под теплообменником водонепроницаемой пленкой и впитывающей бумагой.

11. Открыть хомуты для труб -A- и снять патрубки охлаждающей жидкости с теплообменника.

12. Снять теплообменник с отопителя.

Установка

1. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

2. Проверить имеющиеся на теплообменнике уплотнители -A- и -B-, устанавливать только теплообменник с неповрежденными уплотнителями.

Примечание:

• Плохо приклеенный уплотнитель может сдвинуться при надвигании теплообменника в отопитель.
• При поврежденном или неверно смонтированном уплотнении холодный воздух может проходить мимо теплообменника.

3. При снятом теплообменнике (через шахту -A- для теплообменника) проверить отопитель на наличие загрязнений.

4. При необходимости удалить из отопителя грязь или остатки вытекшей охлаждающей жидкости (например, после снятия негерметичного теплообменника).

5. Установить теплообменник в отопитель.

6. Перед установкой смочить манжетные уплотнения -1- охлаждающей жидкостью.

7. Вставить манжетные уплотнения -1- в разъемы теплообменника.

Примечание:

• Обратить внимание на правильность положения манжетных уплотнений, показанное на рисунке.
• Если хомуты для труб деформированы, то заменить их.

8. Соединить патрубки охлаждающей жидкости с теплообменником.

9. Хомуты для труб -A- при монтаже должны свободно проворачиваться на патрубках охлаждающей жидкости.

10. Хомуты для труб -A- должны быть закреплены в положении, указанном на рисунке.

11. Затянуть хомуты для труб -A- с моментом 2 Н·м.

12. Проверить посадку обоих хомутов -A- после затяжки винтов. Они должны полностью охватывать фланец теплообменника и патрубок охлаждающей жидкости и не должны прилегать к другим узлам.

13. Затянуть болт -1- на соединительном фланце между разъемами теплообменника с моментом 2 Н·м.

14. Проверить положение накладки -C- в перегородке моторного отсека.

15. Уплотнить фланцы у патрубков охлаждающей жидкости на теплообменнике -A- и у расширительного клапана к испарителю (только для автомобилей с климатической установкой) -B- на отверстиях накладки -C- для предотвращения попадания воды, при необходимости, силиконовым герметиком.

Примечание:

• Манжетные уплотнения подлежат замене.
• После замены теплообменника полностью обновить хладагент.
• Проверить герметичность контура охлаждающей жидкости, особенно соединение между патрубками охлаждающей жидкости и теплообменником..

Замена шкива компрессора

Компрессор фирмы „Denso“ (вариант 1)

1. Болт, момент затяжки 20 Н·м (при сборке заменить новым).
2. Ведущий диск.
3. Стопорное кольцо (при сборке заменить новым).
4. Шкив клиновидного ремня.
5. Компрессор.

Снятие и установка

1. Снять шумоизоляцию.

2. Снять клиновидный ремень.

3. Снять компрессор кондиционера.

4. Отвернуть болт –А- (момент затяжки 20 Н·м).

5. Осторожно снять ведущий диск -А-, используя две отвертки –В-, стараясь не повредить поверхность шкива.

6. Снять стопорное кольцо –А-.

7. Снять шкив –В-.

8. Установка производится в порядке обратном снятию.

Компрессор фирмы „Denso“ (вариант 2)

1. Поводковое кольцо.
2. Ведомый диск.
3. Стопорное кольцо (при сборке заменить новым).
4. Распорная шайба.
5. Резиновый элемент.
6. Шкив клиновидного ремня.
7. Компрессор.

Снятие

1. Осторожно снять стопорное кольцо -А-, используя небольшую отвертку или заостренные пассатижи, стараясь не повредить поверхность шкива.

2. Удерживая приводной вал компрессора климатической установки -B- стандартным шестигранным ключом или торцовым гаечным ключом (в зависимости от исполнения компрессора), повернуть ведомый диск -C- со шкивом клиновидного ремня -D- в направлении стрелки -E- (момент затяжки 35 Н·м).

3. Снять ведомый диск -C-.

4. Снять стопорное кольцо -A-.

5. Снять шкив клиновидного ремня -B-.

Установка

Примечание:

• Заменить стопорное кольцо -A-.
• Очистить фланец компрессора перед надеванием шкива клиновидного ремня.
• При установке стопорного кольца -A- необходимо следить за тем, чтобы оно не изгибалось более, чем это требуется для установки.

1. Надеть шкив клиновидного ремня -B-.

2. Правильно установить стопорное кольцо -A-, сторона с впускным наклоном -C- обращена от компрессора (устанавливать плоской стороной к компрессору).

3. Установить резиновые элементы -D-, как показано на рисунке, на шкив клиновидного ремня -B-.

Примечание:

Для облегчения установки приводной шайбы рекомендуется смазать резиновые вкладыши -D- пастой для монтажа шин или мыльным раствором.

4. Установить ведомый диск -C- на резиновые элементы -D- так, чтобы он был насажен на вал -B- компрессора.

5. Накрутить приводную шайбу -C-, вращая ее в направлении стрелки -F- на вал компрессора -B-.

6. Установить стопорное кольцо -A-

Компрессор фирмы „Zexel“

1. Болт, момент затяжки 20 Н·м (при сборке заменить новым).
2. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
3. Ведомый диск.
4. Стопорное кольцо (при сборке заменить новым).
5. Шкив клиновидного ремня.
6. Компрессор.

Снятие

1. Зафиксировать шкив –А- ключом и ослабить болт –В-.

2. Затем отвернуть болт –D-.

3. Снять ведомый диск –А-.

4. Затем снять шкив клиновидного ремня.

Установка

1. Очистить канавки на валу –В-, шкиве –А- и ведомом диске –С-.

2. Затем очистить резьбу валу –В- и шкиве –А-.

3. Установить шкив клиновидного ремня.

4. Нанести тонкий слой герметика „D 154 102 A1“ на вал –В- и ведомый диск –С-.

5. Дальнейшая установка производится в порядке обратном разборке.

Компрессор фирмы „Sanden“

1. Коническая гайка, момент затяжки 25 Н·м (при сборке заменить новой).
2. Болт, момент затяжки 4,5 Н·м.
3. Ведомый диск.
4. Шайба.
5. Стопорное кольцо (при сборке заменить новым).

Снятие и установка датчика высокого давления -G65-

1. Снять шумоизолирующий кожух двигателя.

2. Отсоединить разъем от датчика высокого давления -1-.

3. Выкрутить датчик высокого давления -G65--1- из соединения магистрали хладагента.

Примечание:

• Заменить уплотнительное кольцо -2- новым.
• Датчик высокого давления -G65--1- может быть установлен в другом месте недалеко от конденсатора, в зависимости от варианта исполнения двигателя.

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Клапан откачки и заправки, сторона низкого давления

Снятие

Внимание:

Опасность обморожения!

Из контура хладагента может вылиться оставшийся хладагент.

Перед открыванием контура хладагента необходимо откачать хладагент. Если контур хладагента не будет разгерметизирован в течение 10 минут после откачки, то в результате последующего испарения в контуре может возникнуть давление. Хладагент должен быть ещё раз откачан.

Откачать контур системы кондиционирования, например, с помощью стенда для обслуживания кондиционеров -VAS 6007A-, затем открыть контур системы кондиционирования.

1. Основание с наружной резьбой и пазом для уплотнительного кольца круглого сечения.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения 7,6 мм; 1,8 мм.
3. Клапан для откачки и заправки (7 ± 1 Н∙м) с пазом и внутренней резьбой для колпачка.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения 7,6 мм; 1,8 мм.
5. Колпачок.

Клапан откачки и заправки, сторона высокого давления

Снятие

Внимание:

Опасность обморожения!

Из контура хладагента может вылиться оставшийся хладагент.

Перед открыванием контура хладагента необходимо откачать хладагент. Если контур хладагента не будет разгерметизирован в течение 10 минут после откачки, то в результате последующего испарения в контуре может возникнуть давление. Хладагент должен быть ещё раз откачан.

Откачать контур системы кондиционирования, например, с помощью стенда для обслуживания кондиционеров -VAS 6007A-, затем открыть контур системы кондиционирования.

1. Основание с внутренней резьбой.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения 10,8 мм; 1,8 мм.
3. Клапан для откачки и заправки (7 ± 1 Н∙м) с пазом и внутренней резьбой для колпачка.
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения 10,8 мм; 1,8 мм.
5. Колпачок.