Впускной коллектор бензинового двигателя Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

1. Впускной коллектор бензинового двигателя

Двигатели объемом 1,4 л и 1,6 л

Двигатель объемом 1,4 л

1. Впускной коллектор.
2. Манжетное уплотнение.
3. Болт, момент затяжки 7 Н·м.
4. Модуль дроссельной заслонки -J338-.
5. Болт, момент затяжки 20 Н·м.
6. Гибкий шланг.
7. Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новым).
8. Шланг охлаждающей жидкости.
9. Пружинный хомут.
10. Для отопителя.
11. Болт, момент затяжки 3 Н·м.
12. Гибкий шланг.
13. Датчик давления во впускном коллекторе -G71- с датчиком температуры всасываемого воздуха -G42-.

Двигатель объемом 1,4 л

1. Питающий топливопровод.
2. Болт, момент затяжки 7 Н·м.
3. Крепежная скоба.
4. Направляющая.
5. Топливная рампа.
6. Спускной клапан.
7. Колпачок.
8. Крепежная скоба.
9. Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новым).
10. Форсунка цилиндра 1 -N30- до форсунки цилиндра 4 -N33-.

Двигатель объемом 1,6 л

1. Датчик давления во впускном коллекторе -G71- с датчиком температуры всасываемого воздуха -G42-.
2. Болт, момент затяжки 3 Н·м.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Верхняя часть впускного коллектора.
5. Манжетное уплотнение.
6. Модуль дроссельной заслонки -J338-.
7. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
8. Болт, момент затяжки 15 Н·м.
9. Резиновая опора
10. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
11. Опора.
12. Манжетное уплотнение.
13. Нижняя часть впускного коллектора.
14. Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новым).
15. Гайка, момент затяжки 25 Н·м.
16. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
17. Болт, момент затяжки 3 Н·м.
18. Вакуумный шланг.
19. Клапан последовательного переключения впускного коллектора -N156-.
20. Вакуумный шланг.

Двигатель объемом 1,6 л

1. Топливная рампа.
2. Форсунка цилиндра 1 -N30- до форсунки цилиндра 4 -N33-.
3. Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новым).
4. Крепёжная скоба.
5. Колпачок.
6. Воздушный клапан.
7. Болт, момент затяжки 10 Н·м.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снять крышку двигателя.

2. Отсоединить шланги -1-, -3- и -4-.

3. Отцепить хомуты -2- и -5- и снять воздуховод.

4. Снять вакуумный шланг -стрелка- к усилителю тормозного привода на впускном коллекторе.

5. Отсоединить разъем -1- с двигателя насоса вторичного воздуха.

6. Снять напорные шланги -2- и -3- двигателя насоса вторичного воздуха.

7. Снять масломерный щуп с заправочной воронкой с направляющей трубы и с держателя насоса вторичного воздуха.

8. Отвернуть болты и снять держатель с двигателем насоса вторичного воздуха с впускного коллектора -стрелки-.

9. Отвернуть болты топливной рампы и удалить вытяжные заклепки кабельной проводки на топливной рампе -стрелки-.

Примечание:

Топливопровод может оставаться подключенным к топливной рампе.

10. Отсоединить разъемы -стрелки- и отсоединить кабель на впускном коллекторе.

11. Высвободить электромагнитный клапан 1 угольного фильтра -N80- и шланг системы охлаждения из фиксаторов на впускном коллекторе.

12. Отсоединить разъем -1- и снять блок дроссельной заслонки -J338--стрелки-.

13. Отвернуть слева и справа по одному болту -стрелка- задней подвески впускного коллектора.

14. Отвернуть остальные болты -стрелки- крепления нижней части впускного коллектора к головки блока цилиндров.

15. Отсоединить жгуты проводов от топливной рампы и без рывков вытянуть топливную рампу вместе с форсунками вверх из нижней части впускного коллектора.

16. Снять впускной коллектор с головки блока цилиндров и уложить топливную рампу вместе с форсунками в моторном отсеке на чистую тряпку.

17. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.
• Заменить уплотнительные кольца форсунок, новые слегка смочить чистым моторным маслом.
• Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно вдавить.

Двигатель объемом 1,8 л

1. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
2. Датчик температуры воздуха на впуске -G42-.
3. Электромагнитный клапан 1 угольного фильтра -N80-.
4. Впускной коллектор.
5. Вакуумный блок.
6. Болт, момент затяжки 10 Н·м (при сборке заменить новым).
7. Соединительный патрубок.
8. Регулятор давления топлива –N276-.
9. Насос высокого давления.
10. Толкатель с роликом.
11. Соединительный патрубок, момент затяжки 22 Н·м.
12. Трубка высокого давления, момент затяжки 18 Н·м.
13. Клапан во впускном коллекторе –N316-.
14. Форсунки.
15. Опора впускного коллектора.
16. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
17. Гайка, момент затяжки 10 Н·м.
18. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
19. Блок дроссельной заслонки -J338-.
20. Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новым).

1. Форсунка.
2. Кольцо.
3. Топливная рампа.
4. Поршень регулятора давления топлива.
5. Толкатель с роликом.
6. Регулятор давления топлива –N276-.
7. Болт, момент затяжки 10 Н·м (при сборке заменить новым).
8. Соединительный патрубок, момент затяжки 22 Н·м.
9. Гайка, момент затяжки 18 Н·м.
10. Заслонка управления воздушным потоком.
11. Уплотнение (при сборке заменить новым).
12. Впускной коллектор.
13. Вакуумный блок.
14. Блок дроссельной заслонки -J338-.
15. Болты впускного коллектора, момент затяжки 9 Н·м.
16. Потенциометр заслонки впускного коллектора -G336-.
17. Датчик давления топлива -G247-.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Отсоединить аккумулятор.

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять крышку воздухопровода –стрелки-.

4. Ослабить выступы –стрелки- и снять нижнюю крышку воздухопровода. Затем снять нижний воздухопровод.

5. Отсоединить разъем -1- датчика расхода воздуха –G70-. Отсоединить воздушный шланг -2-. Затем отвернуть болт -4- и снять шланг воздушного фильтра.

6. Отсоединить вакуумную трубку –стрелка-. Затем отсоединить следующие элементы:

• Разъем датчика температуры впускного воздуха –G42- -1-.
• Электромагнитный клапан 1 угольного фильтра -N80- -2-.
• Блок дроссельной заслонки -J338- -3-.

7. Отсоединить разъем датчика Холла –G40- -1-.

8. Отсоединить вакуумную магистраль -1- в точке -2- и снять шланг сапун картера двигателя -3-.

9. Отвернуть болты –стрелки- на питающем топливопроводе. Затем отсоединить питающий топливопровод.

10. Отвернуть гайку на топливной трубке –нижняя стрелка- насоса высокого давления.

11. Отсоединить и снять вакуумную трубку –стрелка- от клапана во впускном коллекторе –N316-.

12. Отвернуть два болта –стрелки- на впускном коллекторе.

13. Отсоединить разъем -1- датчика давления топлива -G247-.

14. Ослабить хомут -2- на воздуховоде.

15. Отсоединить разъем –стрелка- и снять кабель.

16. Отвернуть болт -4- и отсоединить воздушный шланг от блока дроссельной заслонки -J338-.

17. Снять центральную шумоизоляцию с точек крепления -1- и -2-.

18. Снять воздушный шланг.

19. Отсоединить трубку -1-.

20. Отсоединить разъемы -1…3-.

21. Отвернуть болт -2- и гайку -1- и снять опору впускного коллектора.

22. Используя специальный инструмент -3417-, снять масляный фильтр.

23. Расцепить соединитель жгута проводов –стрелка- и извлечь провода.

24. Отвернуть болты впускного коллектора.

25. Осторожно, слегка отсоединить впускной коллектор от головки блока цилиндров.

26. Отсоединить разъем -1- потенциометра заслонки впускного коллектора -G336-.

27. При помощи ключа –Т10347-, отвернуть гайки –А- и болты –стрелки- впускного коллектора.

28. Осторожно снять впускной коллектор вместе с топливной рампой.

29. Снять электромагнитный клапан 1 угольного фильтра -N80- с опоры.

30. Отсоединить клапан -2- и топливопровод -2-.

31. Снять хомут -1-.

32. Отвернуть два болта –стрелки- и снять топливную рампу с впускного коллектора.

33. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

• Если при снятии впускного коллектора форсунка отсоединялась от головки блока цилиндров, необходимо заменить тефлоновое уплотнительное кольцо.
• Заменить уплотнительные кольца между форсунками и топливной рампой и слегка смазать их чистым моторным маслом.
• Установить впускной коллектор с топливной рампой на головку блока цилиндров и равномерно надавить на форсунки.
• После замены электродвигателя заслонки впускного коллектора -V157- или впускного коллектора целиком необходимо адаптировать потенциометр заслонки впускного коллектора -G336- к блоку управления двигателя.

Двигатель объемом 2,0 л

1. Гайка, момент затяжки 10 Н·м.
2. Крепежный хомут.
3. Болт, момент затяжки 3 Н·м.
4. Шпилька, момент затяжки 10 Н·м.
5. Уплотнение (при сборке заменить новым).
6. Впускной коллектор.
7. Соединительная тяга.
8. Электродвигатель заслонки впускного коллектора -V157- с потенциометром заслонки впускного коллектора -G336-.
9. Болт, момент затяжки 7 Н·м.
10. К угольному фильтру.
11. Шланг.
12. Электромагнитный клапан 1 для угольного фильтра -N80-.
13. Шланг.
14. Двойной защитный клапан.
15. Опора впускного коллектора.
16. Болт, момент затяжки 25 Н·м.
17. Гайка, момент затяжки 10 Н·м.
18. Резинометаллическая опора.
19. Блок дроссельной заслонки -J338-.
20. Болт, момент затяжки 7 Н·м.
21. Манжетное уплотнение.
22. Болт, момент затяжки 5 Н·м.
23. Датчик температуры воздуха на впуске -G42-.
24. Болт, момент затяжки 10 Н·м.

1. Форсунка цилиндра 1 -N30- до форсунки цилиндра 4 -N33-.
2. Болт, момент затяжки 8 Н·м.
3. Топливная рампа.
4. Гайка.
5. Редукционный клапан, момент затяжки 30 Н·м.
6. Трубка низкого давления.
7. Кронштейн.
8. Трубка высокого давления.
9. Разъем.
10. Болт, момент затяжки 7 Н·м.
11. Датчик давления топлива -G247-.

Снятие и установка впускного коллектора

1. Снять блок дроссельной заслонки -J338-.

2. Отсоединить все необходимые электрические разъемы.

3. Стянуть с впускного коллектора вакуумный шланг, проходящий между впускным коллектором и вакуумным насосом.

4. Отсоединить вакуумные магистрали -стрелки- от впускного коллектора и головки блока цилиндров.

Внимание:

Топливные магистрали находятся под давлением топлива. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и защитную одежду. Перед отворачиванием топливных магистралей вокруг места соединения положить тряпку. Затем сбрасывать давление, осторожно ослабляя накидную гайку.

5. Отсоединить два топливных шланга.

6. Отсоединить водяной патрубок и направляющую трубку масломерного щупа от впускного коллектора -стрелки- и извлечь трубку из двигателя вверх.

7. Снять опору впускного коллектора -стрелки- и отсоединить разъём -1- от датчика давления топлива -G247-.

8. Отвернуть все болты впускного коллектора.

9. Осторожно снять впускной коллектор вместе с топливной рампой с головки блока цилиндров.

10. Отвернуть два болта -стрелки- из топливной рампы.

11. Отсоединить шланговую муфту -1- от впускного коллектора и отвернуть два болта –стрелки-.

12. Отвернуть накидные гайки обоих трубопроводов -2 и 3-. При этом удерживать предохранительный клапан.

13. Осторожно поднять тягу двигателя заслонки впускного коллектора -V157- -4-.

14. Отвернуть двигатель заслонки впускного коллектора -V157- -5-.

15. Снять топливную рампу с впускного коллектора.

16. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:

• Если при снятии впускного коллектора форсунка отсоединялась от головки блока цилиндров, необходимо заменить тефлоновое уплотнительное кольцо.
• Заменить уплотнительные кольца между форсунками и топливной рампой и слегка смазать их чистым моторным маслом.
• Установить впускной коллектор с топливной рампой на головку блока цилиндров и равномерно надавить на форсунки.
• После замены электродвигателя заслонки впускного коллектора -V157- или впускного коллектора целиком необходимо адаптировать потенциометр заслонки впускного коллектора -G336- к блоку управления двигателя.