Система зарядки Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

3. Система зарядки

Генератор: составные элементы

Бензиновые двигатели с объемом 1,4 л

1. Винт с внутренней звездочкой, момент затяжки 23 Н·м.
2. Верхний натяжной ролик.
3. Крышка распределительного механизма.
4. Шестигранные фланцевые болты, момент затяжки 23 Н·м.
5. Шестигранная гайка с буртиком, момент затяжки 15 Н·м.
6. Винт с крестообразным шлицем, момент затяжки 4,5 Н·м.
7. Гайка, низкая.
8. Подкладная шайба.
9. Защитный колпак.
10. Винты с крестообразным шлицем, момент затяжки 2 Н·м.
11. Винт с крестообразным шлицем, момент затяжки 2 Н·м.
12. Регулятор напряжения.
13. Генератор.
14. Клиновидный ремень.
15. Болты с шестигранными головками с буртиками, момент затяжки 23 Н·м.
16. Центровочные втулки.
17. Нижний натяжной ролик.
18. Держатель.
19. Шестигранный болт с буртиком, момент затяжки 45 Н·м.

Бензиновые двигатели с объемом 2,0 л

1. Шестигранные болты с буртиком, момент затяжки 23 Н·м.
2. Болты с шестигранными головками с буртиками, момент затяжки 23 Н·м.
3. Грузовая проушина.
4. Натяжной элемент клиновидного ремня.
5. Кронштейн навесного оборудования.
6. Болты с шестигранными головками с буртиками, момент затяжки 52 Н·м.
7. Защитный колпак.
8. Шестигранная гайка с буртиком, момент затяжки 15 Н·м.
9. Винт с крестообразным шлицем, момент затяжки 4,5 Н·м.
10. Шестигранная гайка, низкая.
11. Подкладная шайба.
12. Винты с крестообразным шлицем, момент затяжки 2 Н·м.
13. Винт с крестообразным шлицем.
14. Регулятор напряжения.
15. Генератор.
16. Клиновидный ремень.

Бензиновые двигатели с объемом 2,0 л, дизельные двигатели с объемом 1,9 л и 2,0 л

1. Болты с шестигранными головками с буртиками, момент затяжки 20 Н·м.
2. Натяжитель клиновидного ремня.
3. Болты с шестигранными головками с буртиками, момент затяжки 20 Н·м.
4. Кронштейн навесного оборудования.
5. Болты с шестигранными головками с буртиками, момент затяжки 40 Н·м.
6. Болты с шестигранными головками с буртиками, момент затяжки 40 Н·м.
7. Двухсторонний болт с шайбой, момент затяжки 2 Н·м.
8. Защитный колпак генератора.
9. Винты с крестообразным шлицем, момент затяжки 2 Н·м.
10. Защитный колпак для угольных щеток.
11. Регулятор напряжения.
12. Генератор.
13. Клиновидный ремень.

Снятие и установка генератора

Двигатель объемом 1,4 л

1. Отсоединить аккумулятор.

2. Разблокировать вакуумный шланг и снять его.

3. Потянуть крышку двигателя вверх из резиновой опоры и извлечь его вперед.

4. Потянуть угольный фильтр -1- вверх из фиксаторов -стрелки-.

5. Положить угольный фильтр -1- с подключенными шлангами в сторону.

6. Снять клиновидный ремень.

7. Отвернуть крепежные винты -стрелки- и извлечь верхний натяжитель ремня из автомобиля.

8. Отвернуть крепежные болты компрессора кондиционера -стрелки-.

9. Разблокировать и отсоединить разъем -1-.

10. Отвернуть третий крепежный болт -стрелка- и снять компрессор с держателя.

Примечание:

• Учесть при снятии компрессора, что обе центровочные втулки должны остаться в расположенных друг над другом резьбовых отверстиях держателя.
• Шланги компрессора кондиционера могут оставаться подсоединенными.
• Подвесить компрессор -3- до установки с помощью проволоки -1- в подходящем месте под автомобилем.
• Учесть, чтобы шланги -2- при этом не растягивались и не сгибались.

11. Разблокировать и отсоединить разъем шунтового провода -1-.

12. Снять защитный колпачок -2-.

13. Отвернуть крепежную гайку -1- и снять находящийся за ней провод B+ с соединительной резьбы генератора.

14. Отвернуть крепежную гайку -3- и снять держатель проводов -2- с генератора.

15. Ослабить натяжение верхнего натяжного ролика.

16. Отвернуть три крепежных винта -стрелки- и извлечь верхний натяжной ролик -1- из автомобиля.

17. Отвернуть крепежные болты генератора -стрелки-.

18. Извлечь генератор из моторного отсека снизу.

19. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При установке ранее эксплуатировавшегося клиновидного ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения.
• Перед установкой клиновидного ремня проверить надежность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор кондиционера, насос с крыльчаткой).
• При прокладке ремня соблюдать правильное положение клиновидного ремня на шкивах.
• Аккуратно выбить резьбовые втулки -A- примерно на 4 мм в сторону, -в направлении стрелки- из корпуса генератора.

• Прикрутить держатель проводов -стрелка- на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).

Примечание:

При установке компрессора кондиционера обратить внимание на то, чтобы обе центровочные втулки находились в расположенных друг над другом резьбовых отверстиях держателя.

• Затянуть резьбовые соединения.
• Подключить аккумулятор.
• Завести двигатель и проверить ход ремня.
• Выключить двигатель.

Бензиновый двигатель объемом 1,6 л и дизельные двигатели объемом 1,9 л и 2,0 л

1. Отсоединить аккумулятор.

2. Потянуть угольный фильтр вверх из фиксаторов -стрелки- и отложить его с подключенными шлангами в сторону.

Для дизельных двигателей:

3. Отвернуть болт -1-.

4. Снять воздуховод –стрелки-.

5. Потянуть топливный фильтр вверх из фиксаторов -стрелка- и отложить его с подключенными топливопроводами в сторону.

Продолжение работ для всех автомобилей:

6. Пометить направление хода клиновидного ремня.

Внимание:

Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону клиновидного ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося клиновидного ремня ведет к его повреждению.

7. Ослабить натяжение клиновидного ремня поворотом натяжного в направлении -стрелки-.

8. Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта -T10067-.

9. Снять клиновидный ремень.

Для дизельного двигателя объемом 2,0 л:

10. Снять вакуумный шланг -1-.

11. Отвернуть болт -2- и снять резервуар с кронштейна.

Продолжение работ для всех автомобилей:

12. Отсоединить разъем -2-.

13. Отсоединить провод -1-.

14. Отвернуть крепежные болты генератора -стрелки- и снять генератор.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При установке ранее эксплуатировавшегося клиновидного ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения.
• Перед установкой клиновидного ремня проверить надежность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор кондиционера, насос с крыльчаткой).
• При прокладке ремня соблюдать правильное положение клиновидного ремня на шкивах.
• Затянуть резьбовые соединения.
• Подключить аккумулятор.
• Завести двигатель и проверить ход ремня.
• Выключить двигатель.

Бензиновый двигатель объемом 1,8 л

1. Отсоединить аккумулятор.

2. Снять фиксатор и отсоединить вакуумную магистраль -1- с угольного фильтра.

3. Отсоединить вакуумную трубку –стрелка-.

4. Отвернуть гайку и болт -1- и потянуть угольный фильтр вверх из фиксаторов -2- и отложить его в сторону.

5. Ослабить клиновидный ремень, поворачивая натяжитель в сторону, показанную на рисунке. Используя специальный инструмент –T10060-, застопорить натяжитель ремня. Затем снять ремень.

Внимание:

Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону клиновидного ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося клиновидного ремня ведет к его повреждению.

6. Отсоединить разъемы -1- и -2-.

7. Отвернуть болты –стрелки- и снять генератор -4- с кронштейна.

8. Отсоединить разъем -1-.

9. Снять колпачок -2- и отсоединить провод 30/B+ с соединительной резьбы генератора.

10. Извлечь генератор из моторного отсека сверху.

11. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При установке ранее эксплуатировавшегося клиновидного ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения.
• Перед установкой клиновидного ремня проверить надежность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор кондиционера, насос с крыльчаткой).
• При прокладке ремня соблюдать правильное положение клиновидного ремня на шкивах.
• Затянуть резьбовые соединения.
• Подключить аккумулятор.
• Завести двигатель и проверить ход ремня.
• Выключить двигатель.

Бензиновый двигатель объемом 2,0 л

1. Отсоединить аккумулятор.

2. Потянуть угольный фильтр вверх из фиксаторов -стрелки- и отложить его с подключенными шлангами в сторону.

3. Отсоединить вакуумный шланг -3-.

4. Отсоединить разъем -2-.

5. Извлечь крышку -1-.

6. Отвернуть болты –стрелки-.

7. Слегка надавить на переключающий барабан вакуумного привода.

8. Используя отвертку, ослабить зажим –стрелка-.

9. Извлечь вакуумный привод.

10. Снять нажимную пружину с переключающего барабана.

11. Отсоединить шланг от держателей –стрелки-.

12. Отвернуть –гайки- на шланге –стрелки-.

Примечание:

Шланг можно не отсоединять.

13. Пометить направление хода клиновидного ремня.

Внимание:

Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону клиновидного ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося клиновидного ремня ведет к его повреждению.

14. Ослабить натяжение клиновидного ремня поворотом натяжного в направлении -стрелки-.

15. Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта -T10067-.

16. Снять клиновидный ремень.

17. Отвернуть болты –стрелки- и снять натяжитель клиновидного ремня.

18. Отсоединить разъем –стрелка-.

19. Отвернуть крепежные болты генератора -стрелки-.

20. Отсоединить жгут проводов -2- и держатель -1- от генератора.

21. Извлечь генератор из моторного отсека сверху.

22. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• При установке ранее эксплуатировавшегося клиновидного ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения.
• Перед установкой клиновидного ремня проверить надежность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор кондиционера, крыльчатый насос).
• При прокладке ремня соблюдать правильное положение клиновидного ремня на шкивах.
• Затянуть резьбовые соединения.
• Подключить аккумулятор.
• Завести двигатель и проверить ход ремня.
• Выключить двигатель.

Снятие и установка шкива клиновидного ремня на генераторе

Снятие и установка без механизма свободного хода

1. Снять генератор.

2. Зажать генератор в точках крепления в тисках.

3. Использовать специальный инструмент –U-40084-, чтобы отвернуть крепежную гайку шкива ременной передачи с вала генератора.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Затянуть болты крепления M10 шкива клиноременной передачи к валу генератора моментом 65 Н·м.

Снятие и установка с механизмом свободного хода, производитель: Bosch и Valeo

1. Снять генератор.

2. Зажать генератор в точках крепления в тисках.

3. Снять защитный колпак со шкива клиновидного ремня с механизмом свободного хода.

4. Установить специальный инструмент –U-40084- на шкив клиновидного ремня с механизмом свободного хода генератора.

5. Вставить насадку для адаптера М10 или насадку -SAT 1006/2 10L- -1- в вал генератора.

6. Ослабить резьбовое соединение, поворачивая динамометрический ключ с насадкой вправо, и удерживая накидной ключ в зафиксированном положении.

7. Удерживать шкив с механизмом свободного хода рукой и провернуть приводной вал генератора до тех пор, пока не сможете снять шкив.

8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Сначала привернуть шкив клиновидного ремня с механизмом свободного хода от руки до упора к приводному валу генератора.
• Вставить насадку для адаптера М10 или насадку -SAT 1006/2 10L- -1- в вал генератора.

• Придерживать специальный инструмент –U-40084-.
• Затянуть шкив клиновидного ремня с механизмом свободного хода вращением приводного вала генератора с помощью динамометрического ключа влево.
• Затянуть болтовое соединение M10 шкива клиноременной передачи к валу генератора моментом 80 Н·м.

Снятие и установка регулятора напряжения на генераторе

Производитель: Bosch

1. Снять генератор.

2. Отвернуть крепежные болт и гайки -стрелки- и снять защитный колпак с генератора.

3. Отвернуть крепежные болты регулятора напряжения -стрелки-.

Примечание:

Момент затяжки: 2 Н·м.

4. Извлечь регулятор напряжения из генератора.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Производитель: Valeo

1. Снять генератор.

2. Снять зажимные кольца -стрелки- и снять с генератора защитный колпак.

3. Отвернуть крепежные болты регулятора напряжения -стрелки-.

4. Извлечь регулятор напряжения из генератора.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Разблокировать фиксаторы -стрелки- и снять защитный колпак с регулятора напряжения.

• Утопить угольные щетки в корпус регулятора напряжения и установить регулятор в генератор.
• Затянуть винты крепления M4 регулятора напряжения к валу генератора моментом 2 Н·м.

Аккумуляторная батарея

Внимание:

• Полюсные клеммы аккумулятора следует насаживать только вручную и без усилий.
• Запрещается смазывать выводы аккумуляторной батареи.
• Полюсные клеммы аккумулятора следует монтировать так, чтобы вывод аккумулятора был заподлицо с полюсом или слегка выступал.
• После затяжки клемм предписанным моментом дополнительная подтяжка запрещается.
• Кислота обладает сильным разъедающим эффектом. Существует опасность, что при ненадлежащем обращении с аккумуляторными батареями персонал может быть подвергнут вредному воздействию электролита. Поэтому следует предпринять необходимые меры против разъедающего действия электролита. Подходящим нейтрализующим средством, например, является мыльный раствор.
• Выход электролита из аккумулятора может привести к разъеданию кожи или повреждению различных поверхностей и коррозии автомобиля. При определенных обстоятельствах это может привести к повреждению компонентов, от которых зависит безопасность автомобиля.
• В непосредственной близости от аккумуляторной батареи недопустимо проведение связанных с искрообразованием шлифовальных, сварочных работ и резки. Рядом с аккумулятора на должно быть источников открытого огня (курение запрещено). Также необходимо избегать образования искр, вызываемых электростатическими разрядами. Перед прикосновением к аккумуляторной батареи обязательно коснуться кузова автомобиля.
• Работы на аккумуляторной батарее можно проводить только в хорошо проветриваемом и предназначенном для проведения таких работ помещении.

Проверка технического состояния

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (в первую очередь отрицательную «-»).

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:

Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.

Исключить попадание электролита на кузов и на детали.

Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.

5. Аккумулятор прочистить и промыть, как было описано в шаге 4.

6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.

7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.

Внимание

При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.