Автоматическая коробка передач Seat Leon / Seat Toledo / Seat Altea / Seat Altea XL с 2004 года

3. Автоматическая коробка передач

Обслуживание на автомобиле

Замена масла и фильтра

Внимание:

• Двигатель не заводить.
• Автомобиль должен быть расположен строго горизонтально, все лапы подъемника – на одной высоте.
• К началу выполнения работ температура масла не должна превышать 50 °C.

Примечание:

1. Коробки передач, выпущенные до „20 сентября 2005 г.“ имеют две пробки -A- и -B-.

2. С целью замены масла отворачивается только пробка -B-.

3. Коробки передач, выпущенные после 20 сентября 2005 г. (то есть более «новые») имеют только пробку -B-.

1. Установить рычаг селектора в положение „P“.

2. Подключить тестер -VAS 5051B- или –VAS 5052-.

3. Отвернуть корпус фильтра. Вынимая корпус фильтра, немного наклонить его, чтобы масло стекало из фильтра в коробку передач.

4. После установки нового фильтра -пояском- вниз затянуть его корпус моментом 20 Н·м.

5. Поднять автомобиль.

6. Снять центральную шумоизоляцию.

7. Подставить под коробку передач маслосборник -SAT 1100-.

8. Отвернуть пробку контрольного отверстия, расположенного рядом с нижней опорой силового агрегата -стрелка-. В этом отверстии имеется »черная пластмассовая переливная трубка« (с внутренним шестигранником 8 мм; момент затяжки: 3 Н·м). Ее длина определяет уровень масла в коробке передач.

9. Снять эту трубку. Должно вытечь примерно 5 л масла.

10. Снова ввернуть переливную трубку, 3 Н·м.

11. От руки ввернуть в контрольное отверстие адаптер -A- устройства -VAS 6262-.

12. Залить 5 л масла для коробки передач.

Примечание:

Взболтать бутылку с маслом, прежде чем открыть ее.

13. Включить тестер -VAS 5051B- или –VAS 5052- и вывести с его помощью температуру масла в коробке передач.

14. Только теперь запустить двигатель.

15. Нажать на педаль тормоза и по очереди установить селектор во все положения, задерживая рычаг в каждом из них на 3 секунды. Вернуть рычаг в положение »P«.

Внимание:

Двигатель не выключать.

16. При температуре масла в 35 – 45 °C отсоединить быстроразъемную муфту адаптера -VAS 6262- при работающем двигателе.

17. Дать стечь избытку масла.

18. После того как масло стекло (прекратило литься струей и начало капать), вывернуть адаптер -VAS 6262- и ввернуть пробку с новым уплотнительным кольцом (стрелка).

Примечание:

Момент затяжки: 45 Н·м.

19. Выключить двигатель.

Внимание:

Повторное использование слитого масла запрещено.

20. Установить центральную шумоизоляцию.

Снятие и установка масляного радиатора

Снятие

1. Перевести рычаг селектора в положение „P.

2. Снять аккумулятор.

3. Для сбора вытекающей охлаждающей жидкости положить на масляный радиатор и коробку передач ветошь, не оставляющую свои волокна на деталях.

4. Пережать шланги системы охлаждения зажимами –U-30042- и отсоединить их от масляного радиатора.

5. Отвернуть винты -A- и снять масляный радиатор -B-.

Внимание:

Не допускать попадания охлаждающей жидкости внутрь коробки передач.

Установка

1. Заменить уплотнительные кольца -C- масляного радиатора -B- новыми.

2. Установить масляный радиатор -B-, при этом обратить внимание на правильность положения уплотнительных колец -C-.

3. Ввернуть новые винты -A- и затянуть их сначала моментом 20 Н·м, а затем довернуть на 90° (1/4 оборота).

4. Подсоединить к масляному радиатору шланги системы охлаждения и снять с них зажимы - U-30042-.

5. Установить новый фильтр пояском вниз и затянуть его корпус моментом 20 Н·м.

Примечание:

При заправке отремонтированной коробки передач маслом нет необходимости заменять фильтр еще раз.

6. Установить аккумулятор.

7. Проверить и при необходимости довести до нормы уровень охлаждающей жидкости.

8. По окончании ремонта заправить коробку передач маслом без замены фильтра.

Внимание:

Не заводить двигатель во время проверки уровня охлаждающей жидкости, если в коробку передач еще не было залито масло для коробки передач.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

1. Снять центральную шумоизоляцию.

2. Снять левую шумоизоляцию.

3. Подставить под коробку передач маслосборник -SAT 1100-.

4. Отвернуть пробку -A- сливного отверстия.

Примечание:

• Должно вытечь примерно 5,0 л масла.
• Не убирать маслосборник -SAT 1100- из-под коробки передач.

5. Отвернуть винты -стрелки- и снять крышку -A- масляного насоса.

Примечание:

Под крышкой масляного насоса еще остается масло.

6. Отвернуть винты -стрелки- и снять масляный насос -1- с центровочных штифтов и приводного вала.

Установка

1. Ввести вал -A- привода масляного насоса до упора внутрь коробки передач, немного поворачивая его при этом.

2. Заменить прокладку -B- масляного насоса, установленную на картере коробки передач новой.

Примечание:

Центровочные штифты -C- (2 шт.) должны быть вставлены в картер.

3. Надеть масляный насос -1- на приводной вал, следя за тем, чтобы детали правильно вошли в зацепление. Также следить за тем, чтобы масляный насос -1- правильно установился на центровочных штифтах.

4. От руки ввернуть новые винты -стрелки-, после чего затянуть их крест накрест сначала моментом 5 Н·м, а затем довернуть на 90° (1/4 оборота).

5. Надеть новую крышку -A- масляного насоса и затянуть новые винты -стрелки- в несколько заходов крест накрест моментом 8 Н·м.

6. Заменить прокладку -стрелка- пробки сливного отверстия.

7. Ввернуть пробку сливного отверстия -A- и затянуть ее моментом 45 Н·м.

Примечание:

В коробке передач отсутствует масло. При последующей замене масла и фильтра в коробке передач выворачивать пробку сливного отверстия больше не нужно.

8. Заменить в коробке передач масло и масляный фильтр.

9. Установить левую шумоизоляцию.

10. Установить центральную шумоизоляцию.

Замена манжетного уплотнения рычага штока выбора передач

1. Отсоединить от коробки передач трос управления коробкой передач.

2. Осторожно отсоединить от штока переключения передач рычаг -A-.

3. Извлечь манжетное уплотнение.

4. Слегка смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности.

5. Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой -G 052 128-.

6. Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора, не допуская его прекоса.

7. Установить рычаг и затянуть гайку его крепления моментом 20 Н·м.

Внимание:

Рычаг возможно установить на зубчатку штока только в одном положении.

8. Подсоединить к коробке передач трос управления коробки передач и отрегулировать его.

Кулиса селектора

1. Чехол с рукояткой.
2. Крышка.
3. Ограничитель рукоятки.
4. Рычаг селектора и кулиса селектора передач.
5. Пружина.
6. Болт, момент затяжки 3,5 Н·м.
7. Прокладка.
8. Болт, момент затяжки 3,5 Н·м.
9. Палец.
10. Стопорная скоба.
11. Корпус кулисы селектора передач.
12. Гайка, момент затяжки 9 Н·м.
13. Трос привода управления коробкой передач.
14. Гайка, момент затяжки 13 Н·м.
15. Кронштейн.
16. Болт, момент затяжки 23 Н·м.
17. Стопорная шайба.
18. Гайка с шайбой, момент затяжки 10 Н·м.

Снятие и установка троса привода управления коробки передач

Снятие

Примечание:

После установки отрегулировать положение троса, проверить отсутствие заеданий.

1. Перевести рычаг селектора в положение „S“.

2. Повернуть ключ зажигания в положение „OFF“.

3. Снять крышку двигателя.

4. Снять шланг воздушного фильтра.

5. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

6. Снять стопорные шайбы -A- и -С-. Позднее, при регулировке троса, стопорные шайбы необходимо будет заменить новыми.

7. Отсоединить трос привода управления коробкой передач в направлении стрелки и расположить его выше.

Примечание:

• Не ослаблять болт –В-.
• Не сгибать трос привода управления коробкой передач.

8. Поднять автомобиль.

9. Снять центральную шумоизоляцию.

10. Демонтировать часть системы выпуска отработавших газов.

11. Отсоединить зажимы –стрелки- и снять теплозащитный экран.

12. Снять корпус кулисы селектора передач под рычагом селектора.

13. Отвернуть болты –стрелки-.

14. Снять прокладку –А-.

15. Снять стопорную скобу -1- кронштейна троса.

16. Извлечь пружину -2-, потянув ее немного вперед и, при необходимости, нажать на болт -3- по направлению стрелки.

17. Снять трос привода управления коробкой передач -4-.

Внимание:

Не сгибать и не скручивать трос привода управления коробкой передач.

Установка

Внимание:

Трос не смазывать.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, кроме некоторых особенностей.

2. Установить трос привода управления коробкой передач -4-.

3. Нажать на болт -3- по направлению стрелки.

4. Проверить, что пружина -2- сцеплена с болтом -3-.

5. Установить стопорную скобу -1- кронштейна троса.

6. Установить прокладку –А-.

7. Затянуть болты –стрелки-.

8. Вручную затянуть гайки корпуса кулисы селектора передач.

9. Осторожно установить трос привода управления коробкой передач по направлению, противоположном стрелки.

10. Установить стопорные шайбы -A- и -С-.

11. Перевести рычаг селектора в положение „Р“.

12. Затянуть гайки корпуса кулисы селектора передач.

13. Установить теплозащитный экран.

14. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

После установки проверить отсутствие заедания троса.

Проверка троса управления коробки передач

Примечание:

Для оценки легкости хода (проверки отсутствия заедания) трос необходимо отсоединить от коробки передач. Отсоединенный конец следует положить так, чтобы он ни за что не задевал. Затем рычаг селектора несколько раз переводится из одного положения в другое, после чего трос снова закрепляется на коробке передач. Затем трос управления коробки передач необходимо отрегулировать.

Внимание:

Места крепления троса не смазывать.

1. Перевести рычаг селектора в положение «P».

2. Отсоединить трос от рычага на коробке передач.

3. Несколько раз перевести рычаг селектора из положения »P« в »S« и обратно в положение »P«.При этом ход рычага должен быть легким.

4. Снова закрепить трос с помощью новых стопорных шайб и регулировочного винта »винт не затягивать«.

5. Отрегулировать трос.

Регулировка троса управления коробки передач

Примечание:

Трос управления коробки передач необходимо отрегулировать всякий раз, когда:

• Трос был отсоединен от коробки передач.
• Двигатель и (или) коробка передач были сняты/установлены.
• Снимались/устанавливались детали опор силового агрегата.
• Снимался/устанавливался сам трос или механизм переключения передач.
• Было изменено положение двигателя/коробки передач, например для устранения напряжений или перекоса.

1. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

2. Ослабить болт –В-.

3. Слегка покачать рукоятку рычага селектора вперед-назад, ни в коем случае не выводя сам рычаг из положения „P“. При этом → трос принимает оптимальное положение в своей оболочке.

Примечание:

Чтобы проверить, действительно ли у коробки передач включилось положение „P“ (трансмиссия заблокирована), необходимо приподнять автомобиль. Передние колеса не должны одновременно вращаться в одном направлении.

4. Затянуть болт -В- моментом 13 Н·м.

Снятие и установка коробки передач

Снятие

1. Перевести рычаг селектора в положение „P“.

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять шланг воздушного фильтра.

4. Снять аккумулятор и его опору.

5. Снять стопорную шайбу -A-.

6. Отсоединить трос привода управления коробкой передач в направлении стрелки и расположить его выше.

7. Отвернуть болты -1-.

Примечание:

• Не ослаблять болт –В-.
• Не сгибать трос привода управления коробкой передач.

8. Снять стартер.

9. Отсоединить кабель массы -4-. Прикоснуться к автомобилю руками, чтобы разрядить любой электростатический разряд.

10. Отсоединить разъем -5-, 20-контактный, от коробки передач.

11. Пережать шланги системы охлаждения зажимами –U-30042- и отсоединить их от масляного радиатора –А-.

12. Отвернуть все болты от коробки передач и двигателя, которые доступны сверху.

13. Установить специальное приспособление –U-30025E-, как показано на рисунке. При необходимости отсоединить шланги и разъемы, которые могут помешать установить специальное приспособление –U-30025E-.

14. Затем продеть вытягивающийся крюки специального приспособления –U-30025E- в подвесные кронштейны и слегка приподнять двигатель.

15. Поднять автомобиль.

16. Снять центральную, правую и левую шумоизоляции.

17. Отсоединить разъем -2- датчика давления воздуха, поступающего в цилиндр –G31-.

18. Отвернуть болт -4-.

19. Отсоединив зажимы -1- и -3- и снять воздуховод.

20. Отсоединив зажимы -стрелки- и снять воздуховод с правой стороны.

21. Снять передние колеса.

22. При наличии снять защитный кожух коробки передач –стрелки-, расположенный снизу коробки передач.

23. Отвернуть два болта переднего кронштейна на корпусе коробки передач. Затем снять кронштейн.

24. Снять переднюю поперечину –стрелки-.

Примечание:

Двойной фиксатор не должен быть изогнут более 10° - иначе это может привести к его повреждению.

25. Отвернуть два болта и снять фиксатор –стрелки- системы выпуска отработавших газов.

26. Снять усилительный элемент –стрелки- передней выхлопной трубы.

27. Расцепить зажим –стрелка- и снять выхлопную трубу идущую от турбонагнетателя.

28. Отвернуть три болта -1…3- и снять маятниковую опору.

29. Снять приводные валы.

30. Отвернуть болты -1 и -2- и отсоединить кронштейна –А- коробки передач.

31. Немного опустить двигатель/коробку передач…

…пока расстояние –а-, между коробкой передач и опорой, не будет примерно 100…110 мм.

32. Отвернуть болты –стрелки- и снять теплозащитный экран усилителя рулевого механизма -J500-.

33. Установить специальное приспособление –Т20185- на подрамник в том месте, где был установлен теплозащитный экран усилителя рулевого механизма -J500-. Затем установить специальный приспособление –Т20111- на блок цилиндров.

34. Используя эти приспособление подтолкнуть двигатель немного вперед, пока:

• генератор перестанет касаться шлангов хладагента;
• компрессор кондиционера перестанет касаться разъемов шлангов хладагента.

35. Установить специальное приспособление -Т20138В- на опору –Т20145- и затем установить гидравлический домкрат –SAT 1040-.

36. Установить специальное приспособление -Т20138В- на коробку передач.

37. Отвернуть нижние болты коробки передач, а также разъединить направляющие втулки для центрирования.

38. Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя и затем ее опустить.

Установка коробки передач

1. Установка коробки передач производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:

Примечание:

• Магистрали всех видов (например, топливные, гидравлические, водяные и с хладагентом, вакуумные), а также электрические провода прокладывать так, как они были проложены изначально.
• Всегда заменять самоконтрящиеся гайки новыми.
• Всегда заменять сальники и прокладки новыми.
• Очищать шлицы первичного вала коробки передач и шлицы ступицы; снимать коррозию и смазывать шлицы ступицы смазкой. Затем подвигать из стороны в сторону диск сцепления на первичном валу коробки передач и убедиться, что ступица гладко двигается на валу. Лишнюю смазку необходимо удалить.

2. Перед установкой коробки передач, убедиться, что направляющие втулки для центрирования -А-, установлены в блок цилиндров.

Для автомобилей с промежуточным валом:

3. Заменить уплотнительную манжету -1- на коробке передач, если не устанавливается новая коробка передач.

Продолжение работ для всех автомобилей:

4. Установить специальное приспособление -Т20138В- на опору –Т20145-, расположенную на коробке передач.

5. Затем установить гидравлический домкрат –SAT 1040-.

6. Установить коробку передач.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шланги и провода.

7. Затянуть все крепежные болты коробки передач.

8. Установить кронштейн –А-.

Примечание:

• Заменить болты -1- новыми.
• Момент затяжки болтов -1-: 50 Н·м + повернуть 90°.

9. Приподнять коробку передач.

10. Затянуть новые болты –стрелки-.

Внимание:

Не снимать специальное приспособление –U-30025E-, пока все болты не будут затянуты согласно спецификации.

11. Осторожно установить трос привода управления коробкой передач по направлению, противоположном стрелки.

12. Установить стопорную шайбу -A-.

Примечание:

Не сгибать трос привода управления коробкой передач.

13. Установить кронштейн –D- на коробку передач и затянуть болты -1-.

Примечание:

• Заменить болты -1- новыми.
• Момент затяжки болтов -1-: 20 Н·м + повернуть 90°.

14. Затянуть новые болты -2- и -3-.

15. Установить часть системы выпуска отработавших газов.

16. Установить теплозащитный экран приводных валов.

17. Установить приводные валы.

18. Затянуть болты –стрелки-.

Примечание:

Момент затяжки: 1000 Н·м.

19. Установить передний кронштейн на корпусе коробки передач и затянуть два болта.

20. Соединить шланги системы охлаждения с масляным радиатором.–А- и снять зажимы –U-30042-.

21. Установить аккумулятор.

22. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить.

23. Проверить трос управления коробки передач.

24. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

Установка коробки передач на монтажный стол

1. Установить специальное приспособление –Т20172/4А- на монтажный стол –Т20172-.

2. Для перемещения коробки передач, использовать специальное приспособление –Т20186-, как показано на рисунке.

3. Установить коробку передач на специальное приспособление –Т20172/4А-, как показано на рисунке.