Охлаждающая жидкость Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

2. Охлаждающая жидкость

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99301	Переходник		D5
588540	Тележка для охлаждающей жидкости		-
588450	Бак для охлаждающей жидкости		-
588872	Переходник		-

Слив охлаждающей жидкости

Внимание:
- Если двигатель находится при рабочей температуре, охлаждающая жидкость очень горячая и может вызвать ожоги.
- Не допускается заливать большое количество охлаждающей жидкости через расширительный бачок. Заправка жидкости через расширительный бачок приводит к возникновению в системе охлаждения воздушных пробок, что может послужить причиной повреждения уплотнения вала насоса охлаждающей жидкости.
- Не запускайте двигатель, пока не будет достигнут требуемый уровень охлаждающей жидкости. Если при запуске двигателя уровень охлаждающей жидкости чрезмерно низкий, возможно, повреждено уплотнение вала насоса охлаждающей жидкости, что может приводить к утечкам.
- В процессе слива избегайте утечек и используйте подходящие емкости для сбора масел и рабочих жидкостей. Отработанную охлаждающую жидкость требуется утилизировать в соответствии с нормами внутреннего и международного законодательства.

1. Аккуратно откройте крышку расширительного бачка. В системе охлаждения может присутствовать избыточное давление.

2. Снимите резиновую заглушку, которая защищает сливной и заправочный штуцеры в системе охлаждения. Она видна из-под низа передней части кабины, как показано на рисунке.

3. Подсоедините шланг из комплекта тележки для охлаждающей жидкости к сливному штуцеру под передней частью кабины. Слейте и соберите охлаждающую жидкость.

Примечание:
Для более раннего варианта тележки для охлаждающей жидкости (588 450) требуется переходник (99301).

4. Снимите шумоизоляционные экраны для доступа к нижнему сливному вентилю на блоке цилиндров.

5. Подсоедините шланг из комплекта тележки для охлаждающей жидкости (588540) к сливному штуцеру:

• Шестицилиндровые двигатели PDE, HPI: с правой стороны двигателя, если смотреть сзади (см. рисунок).

Шестицилиндровые двигатели PDE, HPI

• Шестицилиндровые двигатели XPI, PDE, GAS: с правой стороны двигателя, если смотреть сзади (см. рисунок).

Шестицилиндровые двигатели XPI, PDE, GAS

• Восьмицилиндровые двигатели XPI, PDE: с правой стороны двигателя, если смотреть сзади (см. рисунок).

Восьмицилиндровые двигатели XPI, PDE

• Восьмицилиндровые двигатели XPI, PDE: два сливных вентиля находятся в передней части крышки подогревателя двигателя с правой стороны двигателя, как показано на рисунке, один вентиль - с левой стороны двигателя. Повторите для всех сливных штуцеров.

Восьмицилиндровые двигатели XPI, PDE

Примечание:
Для более раннего варианта тележки для охлаждающей жидкости (588 450) требуется переходник (99301).

Слейте охлаждающую жидкость, как описано выше.

Заправка охлаждающей жидкостью

Внимание:
- Не запускайте двигатель, пока не будет достигнут требуемый уровень охлаждающей жидкости. Если при запуске двигателя уровень охлаждающей жидкости чрезмерно низкий, возможно, повреждено уплотнение вала насоса охлаждающей жидкости, что может приводить к утечкам.
- Не допускается заливать большое количество охлаждающей жидкости через расширительный бачок. Заправка жидкости через расширительный бачок приводит к возникновению в системе охлаждения воздушных пробок, что может послужить причиной повреждения уплотнения вала насоса охлаждающей жидкости.

1. Снимите резиновую заглушку, которая защищает сливной и заправочный вентили в системе охлаждения. Она находится под передней секцией кабины как показано на иллюстрации.

2. Подсоедините шланг из комплекта тележки для охлаждающей жидкости (588 540) к сливному штуцеру под передней частью кабины. Залейте охлаждающую жидкость, используя тележку для охлаждающей жидкости (588 540).

Примечание:
Для более раннего варианта тележки дляохлаждающей жидкости (588 450) требуется переходник (99301).

Внимание:
Не допускается заливать большое количество охлаждающей жидкости через расширительный бачок. Заправка жидкости через расширительный бачок приводит к возникновению в системе охлаждения воздушных пробок, что может послужить причиной повреждения уплотнения вала насоса охлаждающей жидкости.

3. Убедитесь в том, что трубки для удаления воздуха из системы охлаждения не забиты грязью и не повреждены. Предусмотрены трубопроводы для удаления воздуха, идущие от радиатора и двигателя к расширительному бачку.

4. Отсоедините трубопроводы для удаления воздуха от расширительного бачка. Используйте емкость для сбора охлаждающей жидкости, вытекающей из трубопроводов для удаления воздуха, или отводите охлаждающую жидкость обратно в тележку для охлаждающей жидкости (588 540).

5. Откройте крышку расширительного бачка. Установите регуляторы подогрева на максимальное значение обогрева (МСС).

6. Заливайте охлаждающую жидкость, используя тележку для охлаждающей жидкости (588 540), пока не будет достигнут равномерный поток охлаждающей жидкости (без воздуха) из трубопроводов для удаления воздуха. Сведения по заправочным объемам и маркам охлаждающей жидкости приведены в главе 25 «Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости».

7. Установите трубопроводы для удаления воздуха и долейте охлаждающую жидкость до максимального уровня расширительного бачка.

8. Выполните проверкусистемы охлаждения давлением.

9. Версии с ретардером:

• Подсоедините переходник (99301) с шлангом к клапану выпуска воздуха на охладителе ретардера (см. рисунок).

• Продолжайте заправлять охлаждающую жидкость при помощи тележки для охлаждающей жидкости (588 540), как описано выше, и соберите в емкость вытекающую из охладителя ретардера охлаждающую жидкость с пузырьками воздуха.
• Заливайте охлаждающую жидкость, пока не будет достигнут равномерный поток охлаждающей жидкости (без воздуха). Снимите переходник с охладителя ретардера.
• Заправьте охлаждающую жидкость до максимального уровня расширительного бачка.

10. Отсоедините тележку дляохлаждающей жидкости (588 540). Запуститедвигатель и установите регуляторыподогрева на максимальное значениеобогрева (АСС). Дайте двигателювозможность поработать в режиме холостогохода в течение 15 минут.

Примечание:
Частота вращенияхолостого хода не должна превышать 600об/мин. Превышение частоты вращениядвигателя может повредить уплотнение валанасоса охлаждающей жидкости, что ведет кутечке охлаждающей жидкости.

11. Остановите двигатель, долейте охлаждающую жидкость до максимального уровня через заливное отверстие расширительного бачка и закройте крышку.

12. Небольшое количество воздуха может остаться в системе охлаждения в виде воздушных пробок. Поэтому всегда заливайте жидкость в расширительный бачок после прогрева двигателя и открывания термостата. Необходимо дать двигателю поработать некоторое время, чтобы удалить из системы охлаждения весь воздух, в результате чего на более поздней стадии может потребоваться доливание охлаждающей жидкости.

Внимание:
На автомобилях, оснащенных дополнительным водяным отопителем, прежде чем запускать водяной отопитель, следует удалить воздух из системы охлаждения, как описано выше. В противном случае водяной отопитель может перегреться, что может привести к нарушению функционирования и опасности пожара.

Внимание:
При подключении к системе охлаждения дополнительного контура этот контур должен иметь порты для удаления воздуха в самой верхней точке (точках); в ходе процессе заправки порт(ы) должен быть открыт(ы). Заправьте охлаждающую жидкость в соответствии с п. 5 и сливайте охлаждающую жидкость в емкость до тех пор, пока из шлангов для удаления воздуха дополнительного контура и из расширительного бачка не потечет ровный поток жидкости (без пузырьков воздуха). Закройте порт(ы) для удаления воздуха и долейте охлаждающую жидкость до максимального уровня расширительного бачка.

Проверка системы охлаждения давлением

1. Снимите крышку расширительного бачка.

2. Проверьте уплотнительную поверхность на заливном патрубке и уплотнение крышки на наличие повреждения.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте.

4. Установите нагнетатель давления вместо крышки бачка.

5. Поднимите давление так, чтобы открылся паровой клапан. Паровой клапан должен открываться в предписанном диапазоне давления открывания; см. таблицу ниже. Если паровой клапан не соответствует предписанным параметрам, его следует заменить.

6. Прекратите нагнетать давление и позвольте паровому клапану закрыться. Остаточное давление в системе не должно опускаться ниже 0,5 бар. Если это требование не соблюдается, причиной может служить внешняя или внутренняя утечка в паровом клапане; см. ниже.

Паровой клапан

Проверьте исправность парового клапана, при необходимости замените новым.

Наружная утечка

На наружную утечку указывает вытекание охлаждающей жидкости на землю. В первую очередь проверьте все соединения шлангов и трубопроводов, включая соединения системы отопления.

Внутренняя утечка

При внутренней утечке в двигателе возможно появление белого дыма и попадание охлаждающей жидкости в моторное масло. В этом случае единственное возможное решение – это восстановление двигателя.

Внутреннюю утечку в одном из маслоохладителей можно определить по присутствию моторного масла в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в моторном масле.

Замените неисправный маслоохладитель и промойте систему охлаждения (см. соответствующий раздел в данной главе ниже).

Промывка системы охлаждения

Перед промывкой попробуйте найти загрязнение и его причину, используя проверку давлением (см. раздел выше).

После промывки, например, когда масло повреждает уплотнения, обязательноустанавливайте новый термостат и крышку расширительного бачка. Еслиавтомобиль оборудован фильтром охлаждающей жидкости, также замените этотфильтр.

Внимание:
- Во избежание проливания охлаждающей жидкости при ее замене используйте специальную емкость. Утилизируйте охлаждающую жидкость в соответствии с национальными и международными требованиями.
- Производите промывку очень тщательно, поскольку масло в системе может повредить шланги и резиновые уплотнения.
Обязательно полностью очистите систему охлаждения от любой грязи и всех следов масла. Ретардер, охладитель EGR или дополнительный отопитель кабины (WTA) могут иметь карманы, в которых скапливается грязь. При очистке опорожните и запустите различные системы.
- Если система охлаждения сильно загрязнена, проинформируйте клиента о том, что может потребоваться повторная очистка системы. Одна из причин загрязнения может заключаться в том, что масло лежит на поверхности охлаждающей жидкости и скапливается в верхней части системы охлаждения. Если требуется несколько промывок, это не обязательно обусловлено неправильным выполнением работ. Для полного удаления остатков масла из расширительного бачка и системы отопления кабины часто требуется повторная промывка.
- Повторная промывка более эффективна, при этом рекомендуется использовать более высокие концентрации моющего средства (не более 10%) и более длительную очистку (не более 30 минут).
- Если после очистки в расширительном бачке скопилось лишь небольшое количество грязи, как правило, достаточно только одной промывки и очистки бачка.
- Нет необходимости чистить всю систему снова.
- Если специальное промывочное средство отсутствует, используйте средство для мытья посуды для домашних посудомоечных машин, которое не пенится. Концентрация 1% (0,1/10 л).
- Если используется средство для мытья посуды, снимите и только очистите термостат без регулировки его на более сильный расход в п.7. При очистке с использованием средства для мытья посуды температура двигателя должна быть выше 70 градусов и поэтому термостат должен работать нормально. Затем опорожните систему охлаждения, очистите термостат и залейте обычную воду.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 5 минут. Перед установкой нового термостата и заливкой охлаждающей жидкости повторите процедуру промывки с использованием чистой воды не менее 3 раз.
- Если в расширительном бачке скопилось много грязи, его необходимо сначала опорожнить в соответствии с п.п. 1-3. При наличии небольшого количества грязи начните с п.4.

Внимание:
Не заливайте холодную воду в теплый двигатель. Вследствие большой разницы в температуре могут быть повреждены каналы охлаждения.

1. Убедитесь, что тележка для охлаждающей жидкости (588 540) очищена и заправлена 10-15 литрами горячей воды.

Присоедините тележку к сливному/заправочному штуцеру системы охлаждения.

Примечание:
Для более ранних вариантов тележки для охлаждающей жидкости (588 450, 588 129 и 588 135) требуется переходник (99301).

Внимание:
Будьте осторожны с горячей охлаждающей жидкостью. Наденьте защитные очки и перчатки.

2. Подсоедините к расширительному бачку переходник (588872) или самостоятельно изготовленную крышку радиатора со штуцером для шланга и шлангом.

Внимание:
Будьте осторожны с горячей охлаждающей жидкостью. Наденьте защитные очки и перчатки.

3. Промойте расширительный бачок, залив в систему 10 л воды через сливной/заправочный штуцер. Соберите воду в подходящую емкость. Этим способом нельзя промыть всю грязь.

4. Подсоедините тележку для охлаждающей жидкости (588 540) к заправочному штуцеру системы охлаждения и слейте содержимое системы охлаждения.

Примечание:
Для более ранних вариантов тележки для охлаждающей жидкости (588 450, 588129 или 588 135) требуется переходник (99301).

5. Поднимите кабину в соответствии с применимыми нормами и правилами техники безопасности.

6. Проверьте и устраните неисправность, которая привела к загрязнению.

7. Снимите термостат (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). При выполнении очистки следующим образом отрегулируйте термостат на более мощный расход в системе:

• Установите термостат в тиски и сошлифуйте заклёпки.
• Снимите клапаны термостата.
• Установите термостат без клапанов в качестве держателя для прокладки.

8. Опустите кабину в соответствии с применимыми нормами и правилами техники безопасности.

Внимание:
Не заливайте холодную воду в теплый двигатель. Вследствие большой разницы в температуре могут быть повреждены каналы охлаждения.

9. Очистите тележку для охлаждающей жидкости (588 540) и заправьте тележку горячей водой. Убедитесь, что при необходимости в тележку можно залить больше горячей воды.

Внимание:
Не заливайте холодную воду в теплый двигатель. Вследствие большой разницы в температуре могут быть повреждены каналы охлаждения.

10. Присоедините тележку к сливному/заправочному штуцеру системы охлаждения и заполните систему водой. Удалите воздух из системы охлаждения, (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Внимание:
Не заливайте холодную воду в теплый двигатель. Вследствие большой разницы в температуре могут быть повреждены каналы охлаждения.

11. Снимите крышку расширительного бачка и замените ее на переходник (588872) или самостоятельно изготовленную крышку с шлангом. Промойте систему охлаждения горячей водой через сливной заправочный штуцер при двигателе, работающем с фиксированной повышенной частотой вращения холостого хода, приблизительно в течение 10 минут. Обеспечьте работу всей системы охлаждения с полным расходом, например, активировав настройку максимального обогрева в кабине (АСС) и дополнительный водяной подогреватель (WTA).

12. Заглушите двигатель и опорожните систему охлаждения через сливной/заправочный штуцер.

13. Если необходимо, очистите расширительный бачок, отсоединив все шланги и промыв/очистив его обезжиривающим средством и щеткой для мытья посуды.

14. Опорожните и очистите тележку для охлаждающей жидкости (588 540).

Примечание:
Обязательно надевайте защитные очки и защитные перчатки, изготовленные, например, из нитрилового каучука, поскольку моющие средства могут раздражать кожу.

15. Специальное моющее средство (например, 2 479017 по каталогу Scania) должносоставлять 5-10% (в зависимости от степенизагрязнения) от общего объемаохлаждающей жидкости. Рассчитайте количество необходимого моющего средства. Для того, чтобы все моющее средство попало в автомобиль, сначала смешайте его с небольшим количеством горячей воды (10-15 л) в тележке для охлаждающей жидкости. Заправьте систему охлаждения через сливной/заправочный штуцер. Затем залейте воду. Удалите воздух из системы охлаждения, (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

16. Прогрейте двигатель до рабочей температуры со специальным моющим средством под нагрузкой в течение приблизительно 5-30 минут (в зависимости от степени загрязнения). Обеспечьте работу всей системы охлаждения с полным расходом, например, активировав настройку максимального обогрева в кабине (АСС) и дополнительный водяной подогреватель (WTA).

Внимание:
Будьте осторожны с горячей охлаждающей жидкостью. Наденьте защитные очки и перчатки.

17. Заглушите двигатель. Большое количество грязи скопится в расширительном бачке. Присоедините тележку для охлаждающей жидкости (588 540) к сливному/заправочному штуцеру системы охлаждения. Замените крышку расширительного бачка на переходник (588872) или самостоятельно изготовленную крышку с шлангом.

Внимание:
Не заливайте холодную воду в теплый двигатель. Вследствие большой разницы в температуре могут быть повреждены каналы охлаждения.

18. Слейте содержимое системы охлаждения.

19. Очистите тележку для охлаждающей жидкости (588 540) и заправьте горячей водой. Убедитесь, что при необходимости в тележку можно залить больше горячей воды.

20. Присоедините тележку к сливному/заправочному штуцеру системы охлаждения и заполните систему водой. Удалите воздух из системы охлаждения, (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

21. Снимите крышку расширительного бачка и замените ее на переходник (588872) или самостоятельно изготовленную крышку с шлангом. Промойте систему охлаждения горячей водой через сливной заправочный штуцер при двигателе, работающем с фиксированной повышенной частотой вращения холостого хода, приблизительно в течение 10 минут. Обеспечьте работу всей системы охлаждения с полным расходом, например, активировав настройку максимального обогрева в кабине (АСС) и дополнительный водяной подогреватель (WTA).

22. Подсоедините тележку для охлаждающей жидкости (588 540) к сливному/заправочному штуцеру системы охлаждения и слейте содержимое системы охлаждения.

23. Если необходимо, очистите расширительный бачок, отсоединив все шланги и промыв/очистив его обезжиривающим средством и щеткой для мытья посуды. Установите на расширительный бачок новую крышку, так как масло в системе охлаждения ухудшает состояние уплотнения.

24. Поднимите кабину в соответствии с применимыми нормами и правилами техники безопасности.

25. Установите новый термостат и уплотните его, (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

26. Проверьте и замените поврежденные шланги.

Внимание:
Масло в системе охлаждения приведет к повреждению шлангов. Проверьте состояние всех шлангов в системе охлаждения и замените те, которые были повреждены.

27. Опустите кабину в соответствии с применимыми нормами и правилами техники безопасности.

28. Очистите тележку дляохлаждающей жидкости (588 540). Подсоединитетележку к сливному/заправочному штуцерусистемы охлаждения и заправьтеправильную смесь охлаждающей жидкости, (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

29. Прогрейте двигатель до рабочейтемпературы и долейте еще охлаждающейжидкости, если необходимо.

30. Снова проверьте, скопились ли снова врасширительном бачке грязь или масло.Определите, требуется ли выполнить ещеодну полную очистку, или будет достаточнопромывки/очистки расширительного бачка.