Хранение шасси и компонентов Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

18. Хранение шасси и компонентов

Общие рекомендации

Общие сведения

Эти инструкции можно применять при хранении автомобилей, шасси или компонентов на протяжении от нескольких месяцев до нескольких лет. Для более длительных периодов хранения следует выполнить полную консервацию.

При хранении этих элементов важно принять меры по предотвращению повреждения шасси и кузовного оборудования в течение срока хранения. Находящееся на хранении шасси подвергается различным негативным воздействиям, которые необходимо нейтрализовать.

При помещении на хранение шасси и двигателей с системой SCR требуются специальные меры; см. инструкции в разделе, посвященном системе SCR.

Изменения материалов

• Самой большой проблемой при хранении является коррозия. Без соответствующей защиты большинство металлических компонентов подвергаются воздействию коррозии.
• Некоторые присадки к маслам и т. д. могут окисляться. Однако эта проблема зависит от типа масла.
• Тканевые и резиновые компоненты могут высохнуть.
• Аккумуляторные батареи могут разрядиться и получить необратимые повреждения. Дополнительные сведения см. в разделе, посвященном аккумуляторным батареям.
• Компоненты, находящиеся под воздействием нагрузки, могут деформироваться (например, шины, пружинные энергоаккумуляторы и тормозные барабаны).
• Некоторые рабочие жидкости, например, реагент, охлаждающая жидкость и топливо, подвержены естественному разрушению, и со временем их качество ухудшается.

Коррозия

Что такое коррозия?

Одним из условий образования коррозии является наличие поблизости кислорода и воды. Кислород и вода могут содержаться в воздухе в виде водяного пара. Теплый воздух может содержать больше водяного пара, чем холодный. При охлаждении теплого воздуха водяной пар конденсируется, и осаждается вода.

Коррозия ― это электрохимическая реакция между материалом и окружающей средой. Термин "коррозия" обычно используется применительно к металлам, но также относится к пластмассам, лакокрасочному покрытию, резине и т. д. (Ржавчина – это только коррозия стали.)

Конденсация вместе с загрязнением воздуха приводит к резкому увеличению скорости развития коррозии. Поэтому выбор места для открытого хранения имеет большое значение для скорости развития коррозии. В засушливом климате скорость коррозии очень мала. Однако в промышленных зонах с высокой атмосферной влажностью и высоким уровнем загрязнения воздуха скорость развития коррозии выше.

Влияние атмосферных факторов

Коррозия и другие изменения свойств материалов зависят от климата, в котором хранится шасси.

Температура особенно важна при относительной атмосферной влажности от 65 до 85%. Влажность воздуха меняется с температурой.

Относительная атмосферная влажность 55% или выше в сочетании с повышением температуры и высоким уровнем загрязнения воздуха приведет к резкому росту коррозии. Также ускоряется рост плесени и микроорганизмов.

План действий для комплектного шасси

Хранение не дольше 6 месяцев

Перед хранением

1. Прогрейте двигатель до температуры не менее 80°C.

2. Опорожните напорные баки и замените топливный фильтр.

3. Заправьте топливные баки, иначе в них может образоваться конденсат.

4. Загерметизируйте воздухозаборники и выпускные трубы.

5. Снимите аккумуляторные батареи или отсоедините отрицательные клеммы. Убедитесь, что они полностью заряжены (не относится к сухозаряженным аккумуляторным батареям).

6. Закройте окна и двери. Закройте воздухозаборник вентиляционной системы.

7. По возможности выберите место хранения, защищенное от осадков и солнечного света, желательно в помещении.

8. Если место хранения автомобиля не защищено от солнечного света, закройте шины и светлые пластиковые детали.

9. Смажьте проушину между тормозным рычагом с регулятором и тормозной камерой.

Дополнительно, для хранения подержанного автомобиля

1. Очень тщательно вымойте автомобиль.

2. Замените моторное масло.

3. Замените масляный, воздушный и топливный фильтры.

4. Очистите центробежный очиститель масла; см. инструкции в руководстве по ремонту.

5. Опорожните систему охлаждения и заполните ее чистой питьевой водой и BASF Glysantin G40-91, смешанными в пропорции 50/50.

6. Смажьте шасси и проверьте уровень машинного масла и консистентной смазки.

7. Дополнительно используйте защиту от коррозии для кабины.

8. Дополнительно используйте защиту от коррозии для рамы. Нанесите антикоррозионное средство путем опрыскивания или с помощью щетки, прежде всего на кромки, углы и резьбовые соединения.

9. Оцинкованные компоненты нуждаются в дополнительной защите от коррозии.

10. Нанесите защиту от коррозии на соединения в центральном блоке предохранителей.

11. Устраните повреждения лакокрасочного покрытия.

Каждые три недели

1. Проверяйте напряжение аккумуляторной батареи.

2. Зарядите аккумуляторные батареи, если напряжение в одной из них ниже 12,6 В.

3. Замените аккумуляторные батареи, если напряжение в одной из них при полной зарядке оказывается ниже 12,4 В. Обязательно заменяйте аккумуляторные батареи попарно.

Внимание:
Перед проверкой напряжения подключенной аккумуляторной батареи она не должна подвергаться никакой нагрузке в течение по крайней мере 24 часов.

Хранение в течение более 6 месяцев

Процедуры хранения дольше 6 месяцев такие же, как и для более коротких периодов, но добавляются описанные ниже условия.

Если автомобиль будет находиться на хранении дольше 6 месяцев, требуется использовать чистое высококачественное дизельное топливо. Чтобы не формировался осадок, дизельное топливо должно содержать очищающие присадки. При выборе присадки необходимо проконсультироваться с поставщиком дизельного топлива.

Внимание:
Дизельное топливо, заправляемое на период хранения, не должно содержать биодизельное топливо. Даже небольшая примесь биодизельного топлива может привести к негативным последствиям. Не допускается заливать биодизельное топливо при помещении на хранение на период дольше 6 месяцев, поскольку при его разложении образуются кислоты, которые повышают риск коррозии. Также возможно формирование осадка в двигателе. Биодизельное топливо более гигроскопично, чем обычное дизельное топливо, и это повышает риск роста микроорганизмов.

Дополнительно, перед помещением на хранение на период более 6 месяцев

1. Поднимите автомобиль подъемниками и обеспечьте ему опору на подставках.

2. Обеспечьте дополнительную защиту от коррозии. Нанесите антикоррозионное средство путем опрыскивания или с помощью щетки, прежде всего на кромки, углы и резьбовые соединения.

3. Выверните болты освобождения стояночного тормоза в тормозных камерах стояночной тормозной системы.

Внимание:
- Теперь стояночная тормозная система не работает. Тормоза грузового автомобиля не работают, так как в тормозной системе отсутствует давление.
- Поместите на рулевое колесо и на подставки под мост информацию о том, что тормоза автомобиля не работают.

Каждые 6 месяцев

(Каждые 3 месяца, если шасси хранится не в обогреваемом, сухом помещении.)

1. Снимите уплотнения с воздухозаборников и выпускных труб.

2. Прогрейте двигатель до температуры не менее 80°C.

3. Установите автомобиль на опорные стойки. Последовательно включите передачи и дайте коробке передач поработать некоторое время при работе двигателя с рабочей температурой.

4. Несколько раз включите и выключите блокировку дифференциала.

5. Грузовые автомобили с механизмом подъема заднего моста: Поднимите и опустите механизм подъема заднего моста.

6. Когда автомобиль установлен на опорах: Несколько раз поверните передние колеса из одного предельного положения в другое.

7. Несколько раз нажмите на педаль тормоза.

8. Несколько раз нажмите на педаль сцепления.

9. Включите систему кондиционирования воздуха.

10. Проверните колеса на несколько оборотов.

11. Поднимите и опустите кабину.

12. Проверьте все системы с электрическим управлением.

13. Проверьте наличие ржавчины на шасси и компонентах. Устраните ржавчину при ее наличии.

14. Опорожните напорные баки.

15. Заправьте топливные баки, иначе в них может образоваться конденсат.

16. Загерметизируйте воздухозаборники и выпускные трубы.

17. Снимите аккумуляторные батареи или отсоедините отрицательные клеммы. Убедитесь, что они полностью заряжены (не относится к сухозаряженным аккумуляторным батареям).

18. Закройте окна и двери. Закройте воздухозаборник вентиляционной системы.

19. Смажьте проушину между тормозным рычагом с регулятором и тормозной камерой.

План действий для компонентов

Хранение компонентов

Двигатели и другие компоненты следует хранить в сухих и теплых закрытых помещениях, защищенных от влаги и солнечного света.

Как правило, двигатели можно хранить вплоть до 6 месяцев в закрытых помещениях и до 3 месяцев вне помещений без специальной подготовки. При этом необходимо, чтобы до помещения на хранение двигатели работали с использованием масла, охлаждающей жидкости и топлива, рекомендованных компанией Scania.

Новые обменные двигатели, поступающие с завода, можно хранить без специальной обработки до 3 лет. Однако при этом необходимо обеспечить надлежащее хранение и упаковку двигателя в помещении.

Дизельный двигатель с комплектной топливной системой и системой охлаждения

Этот метод применяется для сроков хранения до 3 лет. Если предполагается более длительное хранение двигателя, описанную процедуру требуется повторять через каждые 3 года.

Если есть возможность запустить двигатель, также можно воспользоваться альтернативным методом хранения. Альтернативный метод предполагает запуск и прогрев двигателя через каждые 6 месяцев и подходит для всех видов топлива.

1. Тщательно промойте двигатель, бывший в эксплуатации.

2. Разгрузите систему охлаждения и заполните ее чистой питьевой водой и консервационной охлаждающей жидкостью BASF Glysacorr P113, смешанными в пропорции 50/50.

3. Залейте в топливный бак чистое высококачественное дизельное топливо. Чтобы не формировался осадок, дизельное топливо должно содержать очищающие присадки. При выборе присадки следует проконсультироваться с поставщиком дизельного топлива и удостовериться в их полной совместимости.

4. Прогрейте двигатель до температуры не менее 80°C.

5. Слейте из двигателя моторное масло.

6. Установите новые топливный, воздушный и масляный фильтры.

7. Очистите центробежный маслоочиститель.

8. Заправьте двигатель моторным маслом Scania LDF.

9. Запустите двигатель и дайте ему поработать при 1000 об/мин в течение 20-25 минут.

10. Загерметизируйте воздухозаборники и выпускные трубы.

11. Нанесите на стартер и генератор влагоотталкивающее масло типа CRC 226, LPS1 или аналогичное.

12. Наружные элементы двигателя, не имеющие специального покрытия, следует в первую очередь защитить с использованием проникающего масла типа DINITROL 25 B, а затем нанести DINITROL 112 или воспользоваться их аналогами.

13. Смажьте другие подвижные детали.

14. Закрепите на двигателе ярлык, на котором указана дата консервации и четкое указание о том, что двигатель нельзя запускать или проворачивать. Ярлык должен быть размещен в хорошо видимом месте.

15. Поместите двигатель в герметичный пластиковый мешок, чтобы уменьшить влияние атмосферных воздействий, в частности, влажности и т. д.

Внимание:
Дизельное топливо, заправляемое на период хранения, не должно содержать биодизельное топливо. Даже небольшое количество биодизельного топлива может привести к негативным последствиям при длительном хранении. Не допускается заливать биодизельное топливо при помещении на хранение на период дольше 6 месяцев, поскольку при его разложении образуются кислоты, которые повышают риск коррозии. Также возможно формирование осадка в двигателе. Кроме того, биодизельное топливо более гигроскопично чем обычное дизельное топливо, а это повышает риск роста микроорганизмов.

Двигатель без комплектной топливной системы и системы охлаждения

Этот метод применяется для сроков хранения до 3 лет. Если предполагается более длительное хранение двигателя, описанную процедуру требуется повторять через каждые 3 года.

1.Разгрузите систему охлаждения и заполните ее чистой питьевой водой и консервационной охлаждающей жидкостью BASF Glysacorr P113, смешанными в пропорции 50/50. Если заправка консервационной охлаждающей жидкостью невозможна, следует загерметизировать впускные и выпускные порты.

2.Слейте из двигателя моторное масло.

3.Если двигатель ранее эксплуатировался, требуется заменить масляный фильтр и очистить центробежный очиститель масла.

4.Залейте в двигатель консервирующее масло, одобренное компанией Scania, например LDF-3, как минимум до самой нижней отметки на масляном щупе.

5.Обильно смажьте клапанный механизм консервирующим маслом, одобренным компанией Scania.

6.Загерметизируйте воздухозаборники и выпускные трубы.

7.Нанесите на стартер и генератор влагоотталкивающее масло типа CRC 226, LPS1 или аналогичное.

8.Наружные элементы двигателя, не имеющие специального покрытия, следует в первую очередь защитить с использованием проникающего масла типа DINITROL 25 B, а затем нанести DINITROL 112 или воспользоваться их аналогами.

9.Закрепите на двигателе ярлык, на котором указана дата консервации и содержатся четкие указания о том, что двигатель нельзя запускать или проворачивать. Ярлык должен быть размещен в хорошо видимом месте.

10.Поместите двигатель в герметичный пластиковый мешок, чтобы уменьшить влияние атмосферных воздействий, в частности, влажности и т. д.

Возобновление эксплуатации двигателя после длительного хранения

1.Снимите уплотнения с воздухозаборников и выпускных труб.

2.Опорожните систему охлаждения и залейте в двигатель обычно используемую охлаждающую жидкость.

3.Слейте масло из двигателя и замените масляный фильтр.

4.Обильно смажьте клапанный механизм, штанги толкателей клапанов и механизм впрыска обычно используемым моторным маслом.

5.Залейте в двигатель обычно используемое моторное масло до нормального уровня на щупе.

6.Удаление воздуха из топливной системы.

7.С помощью уайтспирита полностью удалите консервационное масло с элементов наружного оборудования.

Аккумуляторные батареи

Аккумуляторные батареи имеют ограниченный срок пользования. Они могут самопроизвольно разрядиться. Разрядка будет происходить тем быстрее, чем выше температура окружающей среды.

Если оставить аккумуляторная батарею неполностью заряженной, в ней начнется сульфатация, что вызовет необратимые повреждения. Чтобы не возникли повреждения, обусловленные сульфатированием, уровень зарядки аккумуляторных батарей должен быть постоянно выше предела сульфатации. Сульфатация в автомобильной аккумуляторной батарее возникает при падении уровня заряда ниже примерно 40-50% ее общей емкости (Ач).

Чтобы срок службы аккумуляторной батареи не сократился по причине сульфатации, ее следует периодически заряжать с помощью зарядного устройства.

Используйте зарядное устройство аккумуляторов с циклической зарядкой (588877) или его аналог для аккумуляторных батарей, находящихся на хранении.

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость в системе охлаждения подвержена естественному разложению, и со временем ее качество ухудшается. Поэтому охлаждающую жидкость следует заменять каждые три года.

Даже если с учетом специфики климата антифриз не требуется, не допускается использовать в качестве охлаждающей жидкости простую воду.

Охлаждающая жидкость всегда должна состоять из чистой питьевой воды и BASF Glysacorr P113 или BASF Glysantin G40-91 (в зависимости от назначения), смешанных в пропорции 50/50.

Система SCR

В системе SCR используется реагент на водной основе. Реагент – это смесь воды и мочевины. Со временем вода из реагента испаряется и остается только мочевина. Затем реагент начинает кристаллизовываться. Бачок для реагента нечувствителен к образованию кристаллов. Однако насос и клапаны в системе SCR могут быть повреждены.

Поскольку при опорожнении системы SCR в ней всегда остается небольшое количество реагента, систему нельзя хранить полностью опорожненной.

Существует два варианта подготовки системы SCR к хранению на протяжении более 6 месяцев.

1.Заправьте в систему SCR не менее 10 литров свежего реагента и заправляйте ее через определенные интервалы, чтобы заменить испарившуюся жидкость. Увеличенное количество реагента продлевает время, необходимое на испарение воды, вследствие чего процесс кристаллизации замедляется. Испаренная жидкость заменяется через определенные интервалы. Это также даст вам хорошее представление о скорости испарения жидкости.

2.Если система SCR никогда не заправлялась реагентом: храните систему SCR в пустом состоянии. Если бачок реагента никогда не заправлялся реагентом, его можно неограниченное время хранить пустым. При повторном вводе двигателя в эксплуатацию весь реагент следует слить, после чего перед запуском двигателя следует заправить не менее 10 литров реагента. Если будет использоваться старый реагент, система SCR не будет работать. Чем выше температура окружающей среды, тем быстрее испаряется вода. Поэтому система SCR должна храниться в прохладном месте и не под прямыми солнечными лучами.