Вибрации, осмотр, поиск и устранение неисправностей Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

19. Вибрации, осмотр, поиск и устранение неисправностей

Дорожное испытание

Крайне важно понять, какие воспринимаемые вибрации представляют проблему. Предлагаемые вопросы могут быть использованы для опроса водителя или в ходе дорожного испытания. Можно сфотографировать автомобиль и прицеп в ходе дорожного испытания; эти материалы будут полезны при обращении в компанию Scania.

При выполнении дорожного испытания обратите внимание на следующее:

• Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, проверьте уровень высоты шасси и запишите показания.
• Проверьте уровень кабины и запишите показания.
• Не выполняйте никаких изменений на автомобиле до выполнения дорожного испытания.
• Выполните дорожное испытание в тех же условиях, в которых возникла проблема, руководствуясь при этом предоставленной водителем информацией, и обратите внимание на поведение автомобиля.

Источники вибраций

Колеса

Деформированные колеса

Овальные колеса

Неравномерный износ на колесах, например, износ при торможении

Вибрации, причиной которых являются колеса, обусловлены неправильной формой колес, нарушением балансировки или различиями в жесткости поверхности качения. Это создает колебания сил на мостах, что наиболее отчетливо ощущается на ровных дорогах.

Частота вибраций повышается с увеличением скорости и часто воспринимается в кабине как продольное или поперечное перемещение.

Проверьте шины.

Внимание:
Несмотря на то, что колеса были проверены раньше, они могут быть неисправны.

Карданный вал

Установка карданного вала часто вызывает реактивные силы в автомобиле. Чем больше углы в карданных шарнирах, тем больше реактивные силы.

Поврежденный или неправильно отбалансированный карданный вал также вызывает вибрации.

Зацепление зубьев шестерен

Вибрации могут возникать вследствие вариаций передаваемого крутящего момента, которые имеют место из-за неравномерного зацепления зубьев шестерен в трансмиссии.

Двигатель

Вибрации от двигателя часто воспринимаются по всему автомобилю и ощущаются как на неподвижном, так и на движущемся автомобиле.

Причиной вибраций в двигателе являются сгорание горючей смеси или подвижные элементы двигателя. Частота вибраций повышается с ростом частоты вращения двигателя.

Тормозная система

Вибрации в тормозной системе возникают, если деформирован тормозной барабан или покороблен тормозной диск, а также вследствие разных размеров элементов.

Дорога

Неровности на дороге могут вызывать вибрации в автомобиле, которые в большинстве случаев являются нормальными.

Набегающий поток воздуха

Набегающий поток воздуха и боковой ветер могут вызывать вибрации в автомобиле, например, когда начинается двигаться знак на крыше.

Реакции, возникающие в автомобиле

Колебания шин

Шины на колесах задних мостов автомобиля пластически деформируются, что воспринимается в кабине как продольное перемещение. На автомобиле с пневматической подвеской колебания шин могут возникать при движении автомобиля с незначительной нагрузкой или без нагрузки. На автомобиле с рессорной подвеской колебания шин могут возникать со всеми типами различных нагрузок, но наиболее часто при отсутствии нагрузки.

Причина, по которой возникают колебания шин, заключается в том, что часть перемещения подвески происходит в шинах, которые не имеют амортизаторов в отличие от системы подвески, которая оснащена амортизаторами. Определенная степень колебания шин является нормальным явлением, особенно, при движении на незагруженном автомобиле. Это также происходит с определенными типами автомобилей для строительных работ и тяжелыми тягачами, перевозящими тяжелый груз.

Возможные источники вибраций

• Неровная дорога.
• Деформированные или разбалансированные колеса на задних мостах.

Как можно определить наличие колебаний шин?

• Вибрации возникают при движении со скоростью 50­60 км/ч на ровной дороге при незагруженном автомобиле с колесами нормального размера. Колебания шин легко обнаружить, если проехать вдоль автомобиля.
• Частота вибраций составляет приблизительно 5 Гц.

Перемещения шасси

Подвеска автомобиля вызывает большие вертикальные перемещения. Большие перемещения передней подвески воспринимаются в кабине как вертикальное перемещение. Большие перемещения задней подвески воспринимаются в кабине как продольное перемещение.

Причина больших перемещений подвески заключается в том, что амортизаторы автомобиля не в состоянии поглотить неровности дороги. Перемещения могут усугубляться, если амортизаторы автомобиля изношены или если в задней части автомобиля имеется большая масса, например, длинный свес или установленный сзади кран.

Возможные источники вибраций

• Неровная дорога.

Как можно определить наличие перемещений шасси?

• Перемещения шасси возникают при движении автомобиля по сильным неровностям, например, по стыку моста или при пересечении железнодорожных путей.
• Частота колебаний составляет приблизительно 1-1,5 Гц.

Перемещения мостов

Мост опирается на пластически деформируемые шины. Поперечные колебания моста могут возникнуть, если, например, одно колесо проедет по выбоине.

Возможные источники вибраций

• Овальные колеса.
• Неровная дорога, например, крышки канализационных люков или выбоины.

Как можно определить наличие поперечных колебаний моста?

• Перемещение возникает при движении со скоростью примерно 60-70 км/ч по ровной дороге. Наличие поперечных колебаний моста невозможно проверить при движении по неровной дороге.
• Колебания имеют частоту 11­13 Гц и воспринимаются в кабине как боковой крен.

Если колебания возникают при движении по ровной дороге, проверьте колеса.

Колебания тормозных сил

Колебания тормозных сил могут возникать в случае неисправности тормоза одного из колес, в результате чего в кабине воспринимаются вибрации.

Возможные источники вибраций

• Овальные или деформированные тормозные барабаны. Обратите внимание, что тормозной барабан может стать овальным по причине повреждения обода колеса.
• Неправильно затянутые колеса. Тормозные барабаны могут деформироваться в случае затягивания колесных гаек в неправильном порядке или в случае попадания грязи между колесным диском и тормозным барабаном или между тормозным барабаном и ступицей.
• Покоробленные или отличающиеся по размеру тормозные диски.

Как можно определить наличие колебаний тормозных сил?

• Колебания происходят только при включении колесных тормозов.

Перемещения (колебания) рамы

Колебания рамы - это собственные перемещения рамы, которые могут ухудшать комфорт при недостаточном демпфировании или при наличии проблемы по причине деформированных колес. Например, автомобили без подрамника имеют худшее демпфирование, чем автомобили с подрамником. Колебания рамы воспринимаются как ухудшающие комфорт, если они происходят на обычных скоростях движения.

Возможные источники вибраций

• Неровная дорога.
• Деформированные колеса.
• Неравномерный износ на колесах, например, износ при торможении.

Как можно определить наличие перемещений рамы?

• На колебания влияет изменение нагрузки.
• Колебания возникают в узком диапазоне скоростей на ровной дороге.

Действия

• Выполните дорожное испытание автомобиля с исправным прицепом, чтобы исключить прицеп в качестве причины проблемы. Если проблема заключается в прицепе, проверьте и отремонтируйте прицеп.
• Проверьте точки крепления кузова. Подтяните все ослабшие болтовые соединения.
• Если автомобиль оснащен подрамником, убедитесь, что подрамник опирается на основную раму.
• Если автомобиль оснащен подрамником, проверьте расстояние от оси переднего моста до переднего узла крепления на подрамнике. Для передних мостов с пневматической подвеской расстояние не должно превышать 600 мм. Для передних мостов с подвеской на листовых или параболических рессорах расстояние не должно превышать 895 мм.
• Убедитесь, что кузов автомобиля установлен в соответствии с инструкциями, изложенными в Руководстве по установке кузова для автомобиля данного типа. Также обратитесь к разделу, посвященному вибрациям, в Руководстве по установке кузова.
• Если вы подозреваете износ подшипников в стабилизаторе поперечной устойчивости кабины, проверьте подшипники. Внутренний резиновый подшипник может быть проверен только при снятии с кабины.
• Лично проверьте колеса на предмет деформации и разбалансировки.

Вибрации рулевого колеса

Вибрации рулевого колеса - это вибрации, которые воспринимаются, в основном, через рулевое колесо.

Помните о том, что причиной вибраций рулевого колеса может быть передний мост или управляемый дополнительный мост.

Перемещения силового агрегата

Возможные источники вибраций

• Вибрации от двигателя, обусловленные нарушением баланса.
• Вибрации от двигателя, обусловленные сгоранием.
• Неблагоприятные углы карданных шарниров.
• Дисбаланс карданного вала.

Как я могу определить наличие вибраций от двигателя, обусловленных нарушением баланса?

• Вибрация отчетливо заметна в диапазоне частот вращения 2000 об/мин, когда частота вращения двигателя падает вследствие отпускания педали акселератора.

Как я могу определить наличие вибраций от двигателя, обусловленных сгоранием?

• Вибрация отчетливо заметна при нагрузке на двигатель и на той же частоте вращения, независимо от выбранной передачи.
• На холостых оборотах заметна неравномерная работа двигателя.

Действия в случае вибраций двигателя

• Убедитесь, что силовой агрегат не упирается в кузов или шасси.
• Убедитесь в исправности подвески силового агрегата и в том, что установлены правильные виброизоляторы.
• Убедитесь, что кабина не упирается в шасси.
• Убедитесь в исправности подвески кабины и системы подъема кабины, а также в правильности их установки.
• Проверьте балансировку цилиндров и выполните проверку компрессии с использованием ScaniaDiagnos.
• Если проблема сохраняется после устранения отклонений, выявленных в приведенных выше проверках, обратитесь за дополнительной информацией к разделу, посвященному диагностике топливной системы.

Как можно определить наличие неблагоприятных углов карданных шарниров?

• Вибрация заметна на высокой скорости. Изменение уровня высоты шасси автомобиля, поднятый или опущенный дополнительный мост являются факторами, влияющими на вибрации.
• Вибрация заметна на низкой скорости при высокой нагрузке на двигатель, например, при трогании в гору или при преодолении крутых подъемов.

Как я могу определить наличие дисбаланса в карданном вале?

• Вибрация заметна на высокой скорости, однако на нее не влияют подъем дополнительного моста или изменение уровня высоты шасси автомобиля.

Действия в случае дисбаланса карданного вала и неблагоприятных углов карданных шарниров

• Убедитесь, что карданный вал не поврежден и балансировочные грузики находятся на месте.
• Проверьте наличие люфта в крестовинах карданных шарниров.
• Убедитесь в том, что уровень высоты шасси автомобиля правильно отрегулирован. Неправильный уровень высоты шасси автомобиля может привести образованию неблагоприятных углов карданных шарниров.
• Если вибрация возникает на низкой скорости активируйте быстрое управление ELC.
• Если проблема сохраняется после устранения отклонений, выявленных в приведенных выше проверках, обратитесь за дополнительной информацией к разделу, посвященному карданным валам и промежуточным валам.

Перемещения в дополнительно установленном оборудовании

Возможные источники вибраций

• Вибрации, передаваемые от колес, карданного вала, шестерен, двигателя, тормозов или дороги.
• Набегающий поток воздуха.

Как можно определить наличие колебаний в дополнительно установленном оборудовании?

• Знак на крыше вибрирует.
• Вибрации в инструментальном ящике, установленном при обслуживании на раму.

Действие

• Затяните или усильте крепление плохо закрепленного дополнительного оборудования.

Дополнительно

Частота

Частота (единица частоты Гц) – это число колебательных движений, которые происходят в течение одной секунды. Движение, повторяющееся три раза в секунду, имеет частоту 3 Гц. Колебания с частотой 6-7 Гц могут ощущаться, например, в области живота или в икроножных мышцах.

Амплитуда колебаний

Амплитуда составляет половину размаха "у" колебания с периодом "Т", являющегося регулярно повторяющимся движением.

Особо ощутимый дискомфорт возникает при частоте колебаний 0-25 Гц. Колебания с частотой выше 25 Гц могут также восприниматься как шум. Колебания с низкой частотой воспринимаются скорее как перемещение.

Собственная частота

Собственная частота определяется массой и жесткостью (так называемой динамической жесткостью) системы. Собственная частота уменьшается при увеличении массы и повышается с увеличением жесткости, и наоборот.

Демпфирование

Если демпфирование отсутствует, объект будет колебаться неограниченно долго. Фрикционное демпфирование возникает, например, в листовых рессорах, а вязкостное демпфирование, например, в амортизаторах.

Краткие итоги

Колебание воспринимается как ухудшающее комфорт при достаточно высокой амплитуде. Амплитуда может быть высокой, если частота источника вибраций совпадает с собственной частотой.

Например, деформированное колесо, может вызывать вибрацию кабины при движении по ровной дороге на определенной скорости. Другими словами, частота колебания колес совпадает с резонансной частотой в автомобиле, что воспринимается как ухудшение комфорта в кабине.