Привод газораспределительного механизма Kia Optima с 2011 года

3. Привод газораспределительного механизма

1. Генератор.
2. Шкив водяного насоса.
3. Натяжитель приводного ремня.
4. Шкив коленчатого вала.
5. Шпонка.
6. Водяной насос.
7. Крышка цепи привода ГРМ.
8. Направляющий ролик (1).
9. Передний сальник.
10. Направляющий ролик (2).

1. Крышка цепи привода ГРМ.
2. Крышка цепи "C" привода ГРМ.
3. Автоматический натяжитель цепи «C» привода ГРМ.
4. Рычаг цепи «C» привода ГРМ.
5. Направляющая (1) цепи привода ГРМ.
6. Направляющая (2) цепи привода ГРМ.
7. Цепь «А» привода ГРМ.
8. Звездочка ТНВД.
9. Звездочка коленчатого вала.
10. Автоматический натяжитель цепи «А» привода ГРМ.
11. Рычаг цепи «А» привода ГРМ.
12. Направляющая (1) цепи привода ГРМ.
13. Кожух цепи привода ГРМ.
14. Прокладка кожуха цепи привода ГРМ.
15. Звездочка распределительного вала

Снятие

Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте щитки для крыльев.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите узел воздушного фильтра.

3. Снимите правое переднее колесо

4. Снимите нижнюю и правую боковую крышки

5. Отсоедините разъемы жгута проводки двигателя и снимите защитные элементы жгута проводки.

6. Отсоедините разъем (A) генератора и кабель (B).

7. Извлеките форсунки (А), отсоедините трубки (В) высокого давления, возвратный топливный шланг (С) и вакуумные шланги (D) турбонагнетателя.

8. Ослабьте натяжитель (А), вращая его ключом против часовой стрелки. Затем снимите приводной ремень (В).

9. Снимите крышку (A) головки блока цилиндров. Вверните болты крышки головки блока цилиндров в указанной последовательности.

10. Снимите монтажный кронштейн двигателя.

• С помощью траверсы двигателя (специальный инструмент, №: 09200-3N000, 09200-38001) подвесьте двигатель и переходник.
• Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя. Момент затяжки при установке: гайка (C): 88,3~107,9 Н·м; болт (D), гайка (E): 58,8~73,5 Н·м.
• Снимите амортизатор (B) крепления двигателя.

11. Снимите направляющую (А) указателя уровня масла. Момент затяжки при установке: 19,6~26,5 Н·м.

12. Слейте моторное масло, снимите стартер, затем снимите узел (А) масляного фильтра и маслоохладителя. Момент затяжки при установке: 19,6~26,5 Н·м.

13. Снимите генератор (A). Момент затяжки при установке: 38,2~58,8 Н·м.

14. Снимите шкив (A) водяного насоса. Момент затяжки при установке: 9,8~11,8 Н·м.

15. Снимите направляющий ролик (А) и натяжитель (В) приводного ремня. Момент затяжки при установке:

• А: 24,5~34,3 Н·м.
• В: 25,5~30,4 Н·м.

16. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации «Т» на крышке цепи привода ГРМ. (ВМТ такта сжатия цилиндра 1)

17. Выверните болт (B) шкива (A) коленчатого вала и снимите шкив. Момент затяжки при установке: 225,6~245,2 Н·м.

Примечание:
Выверните болт шкива коленчатого вала с помощью специального инструмента (стопор зубчатого венца 09231-2B100) (А).

18. Снимите промежуточный ролик (A) и выверните пробку (B) крышки цепи привода ГРМ. Момент затяжки при установке:

• Направляющий ролик (А): 24,5~34,3 Н·м.
• Заглушка (В): 25,5 ~ 34,3 Н·м.

19. Зафиксируйте коленчатый вал и отверните гайку (C) звездочки ТНВД.

Примечание:
- Отверните гайку звездочки ТНВД, зафиксировав зубчатый венец специальным стопором (09231-2B100) (А).
- Перед обратной установкой пробки замените ее уплотнительное кольцо (B).

20. Отсоедините топливопроводы (A).

21. Выверните три болта (В, C) крепления ТНВД.

Примечание:
Момент затяжки при установке:
- Болты (В): 14,7~19,6 Н·м.
- Болты (С): 19,6~25,5 Н·м.

22. Установите упор (A) ( 09331-2A010) звездочки ТНВД, вращая его по часовой стрелке.

23. Установите съемник (09331-2A010) (A) ТНВД, закрепив его тремя болтами (B).

24. Установите съемник (09331-2A010) (A) ТНВД, закрепив его тремя болтами (B).

25. Вращайте болт (E) съемника (09331-2A010) (A) ТНВД по часовой стрелке до освобождения ТНВД.

26. Снимите компрессор кондиционера.

27. Снимите воздуховод (A) промежуточного охладителя.

28. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора. Момент затяжки при установке:

• Гайка (В): 107,9~127,5 Н·м.
• Болты (С): 49,0~63,7 Н·м

29. Снимите масляный поддон (A). Момент затяжки при установке: 9,8~11,8 Н·м.

Примечание:
Чтобы не повредить поверхность между станиной и масляным поддоном, при снятии поддона используйте специальный инструмент (09215-3C000).

Внимание:
- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и станиной, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки.
- Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовой киянкой в направлении стрелки , пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон со станины.
- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

31. Снимите маслозаборник (А). Момент затяжки при установке:

• Болты: 19,6~26,5 Н·м.
• Гайки: 9,8~11,8 Н·м.

32. Снимите крышку (A) цепи привода ГРМ.

Примечание:
После снятия крышки цепи и масляного поддона тщательно уберите с уплотнительной поверхности остатки герметика и масла. (Любые загрязнители уплотнительной поверхности могут привести к последующему подтеканию масла, несмотря на нанесение герметика.)

Момент затяжки:

• Болт (B, C, F): 19,6~26,5 Н·м.
• Болт (D, E): 9,8 ~ 11,8 Н·м.
• Болт (G): 42,2~54,0 Н·м.

33. Снимите автоматический натяжитель (A) цепи «C» привода ГРМ. Момент затяжки при установке: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Примечание:
Прежде чем снимать автоматический натяжитель, сожмите его и вставьте установочный штифт (B) (стальная проволока диаметром 2,5 мм).

34. Снимите рычаг (A) цепи «C» привода ГРМ и направляющую «1» (B) цепи. Момент затяжки при установке: 9,8~11,8 Н·м.

35. Снимите направляющую «2» (A) цепи привода ГРМ. Момент затяжки при установке: 9,8~13,7 Н·м.

36. Снимите цепь «C» (A) привода ГРМ.

37. Снимите автоматический натяжитель (A) цепи «А» привода ГРМ. Момент затяжки при установке: 9,8~11,8 Н·м.

Примечание:
Прежде чем снимать автоматический натяжитель, сожмите его и вставьте установочный штифт (B) (стальная проволока диаметром 2,5 мм).

38. Снимите рычаг (A) цепи «А» привода ГРМ и направляющую «1» (B) цепи.

39. Снимите цепь «А» (A) привода ГРМ вместе со звездочкой (B) ТНВД и звездочкой (C) коленчатого вала.

40. Снимите водяной насос (A). Момент затяжки при установке: 19,6~24,5 Н·м.

41. Отсоедините крюк траверсы двигателя от передней подвески двигателя.

• Установите домкрат под станину.
• Отсоедините крюк траверсы двигателя от передней подвески двигателя.

42. Снимите кожух (A) цепи привода ГРМ.

Примечание:
Момент затяжки при установке:
- Болт (В): 24,5~30,4 Н·м.
- Болт (С): 18,6~27,5 Н·м.
- Болт (D): 25,5 ~ 34,3 Н·м.

Внимание:
После установки уплотнителя соблюдайте осторожность, чтобы не сжать уплотнитель, выступающий из нижней поверхности кожуха цепи и станины.

43. Удерживая ключом часть (A) распределительного вала, выверните болт (C) ключом (B) и снимите звездочку распределительного вала. Момент затяжки при установке: 68,6~73,5 Н·м.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ключом головку блока цилиндров и толкатель клапанов.

44. Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего.

• Установите шпонку звездочки коленчатого вала напротив метки синхронизации на кожухе цепи привода ГРМ. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

• Затем наденьте цепь «А» привода ГРМ с надетой звездочкой (B) ТНВД на звездочку (C) коленчатого вала и установите звездочку ТНВД на вал ТНВД.

Примечание:
Перед установкой звездочки ТНВД нанесите моторное масло на круговую поверхность (А) кожуха цепи.

• Метка синхронизации звездочки ТНВД должна совпадать с меткой синхронизации на кожухе цепи привода ГРМ. Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными) цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

• Установите метки синхронизации (A) на звездочках распределительных валов, как показано на рисунке.

• Установите цепь «С» (A) привода ГРМ согласно приведенной ниже инструкции. Звездочка ТНВД → Звездочка левого распределительного вала → Звездочка правого распределительного вала

Примечание:
Метки синхронизации каждой звездочки должны совпадать с метками синхронизации (цветными) цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.

• Затяните гайку (А) звездочки ТНВД до момента затяжки 64,7 ~ 74,5 Н·м.

Примечание:
Затяните гайку звездочки ТНВД, зафиксировав зубчатый венец специальным стопором (09231-2B100) (A).

• Нанесите прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности крышки цепи привода ГРМ.

Примечание:
- Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900, LOCTITE 5900H, THREE BOND 1217H
- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут и установите крышку цепи привода ГРМ.
- Нанесите жидкую прокладку в виде валика шириной 3 мм, не останавливаясь.

• Установите передний сальник с помощью специального инструмента (09231-2A000, 09231-H1100) (A).

• Нанесите равномерно прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности масляного поддона.

Примечание:
- Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900, LOCTITE 5900H, THREE BOND 1217H.
- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
- Прокладочный герметик следует наносить непрерывной полосой 3 мм. После нанесения герметика, прежде чем устанавливать масляный поддон, необходимо выждать пять минут.
- После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

Внимание:
Перед установкой масляного поддона нанесите прокладочный герметик на Т-образное соединение.

• Установите крышку (A) головки блока цилиндров, надев новую прокладку. Затяните болты крышки головки блока цилиндров в указанной последовательности. Момент затяжки:

1-й цикл затяжки: 3,9~5,9 Н·м.

2-й цикл затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н·м.

Примечание:
- Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900, LOCTITE 5900H, THREE BOND 1217H.
- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.
- Нанесите прокладочный герметик непрерывной полосой 7 мм.
- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут и установите крышку головки блока цилиндров.
- После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.
- Перед установкой крышки головки блока цилиндров нанесите прокладочный герметик на Т-образное соединение.