Компоненты системы смазки бензиновых двигателей 2.0 / 2.4 л THETA MPI/GDI Kia Optima с 2011 года

4. Компоненты системы смазки бензиновых двигателей 2.0 / 2.4 л THETA MPI / GDI

Двигатель THETA 2.0/2.4 MPI:

1. Масляный насос.
2. Звездочка цепи масляного насоса.
3. Направляющая цепи масляного насоса.
4. Цепь масляного насоса.
5. Механический натяжителя цепи привода масляного насоса

Двигатель THETA 2.4 GDI:

1. Узел уравновешивающего вала и масляного насоса.
2. Натяжитель цепи уравновешивающего вала.
3. Цепь уравновешивающего вала.
4. Звездочка цепи уравновешивающего вала.
5. Направляющая цепи уравновешивающего вала.
6. Рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала.
7. Охладитель масла.
8. Масляный фильтр

Масляный насос и блок балансирных валов

Снятие

Двигатели THETA 2.0/2.4 MPI

1. Снимите цепь привода ГРМ.

2. Снимите механический натяжитель (A) цепи масляного насоса.

3. Снимите направляющую (B) цепи масляного насоса.

4. Снимите масляный насос (A) вместе с цепью (B) масляного насоса.

Двигатель THETA 2.4 GDI

1. Снимите цепь привода ГРМ.

2. Сожмите натяжитель цепи уравновешивающего вала и установите стопорный штифт (A).

3. Снимите гидравлический натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала.

4. Снимите рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала.

5. Снимите направляющую (D) цепи уравновешивающего вала.

6. Снимите узел (A) уравновешивающего вала и масляного насоса вместе с цепью (B) и звездочкой (C).

Внимание:
Не разбирайте узел уравновешивающего вала и масляного насоса.

Установка

Двигатели THETA 2.0 / 2.4 MPI

1. Шпонка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

2. Установите звездочку на коленчатый вал так, чтобы передняя метка на звездочке была направлена наружу.

3. Установите пружину натяжителя на установочный штифт, расположенный в картере, затяните болт натяжителя (А) цепи масляного насоса, затем вставьте стопорный штифт (В) для фиксации натяжителя. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

4. Установите цепь масляного насоса на звездочку коленчатого вала.

5. Установите узел (С) масляного насоса в картер и установите звездочку на масляный насос. Момент затяжки: 7,8~11,8 Н·м + 17,7~21,6 Н·м + 27,5~31,4 Н·м.

Примечание:
Порядок затягивания болтов:
- Затяните болты в указанном порядке моментом 26,5 Н·м.
- Выкручивайте болты в порядке, обратном затягиванию (3-2-1).
- Затягивайте болты равномерно в указанном порядке в несколько этапов.

6. Установите направляющую (D) цепи масляного насоса, затем выньте стопорный штифт. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

Двигатель THETA 2.4 GDI

1. Шпонка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

2. Убедитесь в правильном расположении метки синхронизации узла уравновешивающего вала и масляного насоса.

Метки синхронизации должны находиться по центру смежных канавок синхронизации.

3. Установите узел (A) уравновешивающего вала и масляного насоса вместе с цепью (B) и звездочкой (C).

Примечание:
Метки синхронизации на звездочке узла уравновешивающего вала и масляного насоса и звездочке коленчатого вала должны совпадать с метками синхронизации (цветное звено) на цепи уравновешивающего вала.

Примечание:
Порядок затяжки:
- Затяните болты в указанном порядке моментом 26,5 Н·м и затем отпустите болты в порядке, обратном порядку затягивания (4-3-2-1).
- Используя специальный инструмент (09221-4A000), затяните болты требуемым моментом с указанными ниже приращениями. Момент затяжки:
- Болты (A) (M9x181,5): 22,6~26,5 Н·м + 88~92°.
- Болты (B) (M9x95): 22,6~26,5 Н·м + 43~47°.

4. Установите направляющую (D) цепи уравновешивающего вала. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

5. Установите рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

6. Установите гидравлический натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала и снимите стопорный штифт (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

7. Проверьте метки синхронизации

8. Установите цепь привода ГРМ

Масляный радиатор

Снятие и установка

1. Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Снимите крышку радиатора для ускорения слива.

2. Отсоедините шланги (A) маслоохладителя.

3. Снимите масляный фильтр (А).

4. Выверните болт (A) крепления и снимите узел (B) маслоохладителя.

Установка

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) маслоохладителя, затем установите маслоохладитель и затяните болт (В). Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

Внимание:
Зафиксировать положение стопора (А) маслоохладителя, в котором маслоохладитель находится напротив стопора (В) картера.

2. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) масляного фильтра, затем установите масляный фильтр. Момент затяжки: 11,8 ~ 15,7 Н·м.

3. Подсоедините шланги (В) маслоохладителя.

4. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.