Рулевое управление с гидроусилителем Kia Optima с 2011 года

4. Рулевое управление с гидроусилителем

1. Рулевое колесо.
2. Рулевая колонка.
3. Рулевой механизм.
4. Шланг системы рулевого управления.
5. Масляный насос.
6. Бачок

Редуктор рулевого механизма

1. Питающая трубка.
2. Корпус клапана.
3. Болт.
4. Сальник.
5. Клапан приводной шестерни.
6. Сальник.
7. Заглушка зажима.
8. Стопорная гайка.
9. Пружина опоры рейки.
10. Зажим опоры рейки.
11. Корпус рейки.
12. Хомут крепления рулевого механизма усилителя руля.
13. Сальник.
14. Рейка.
15. Наконечник поперечной рулевой тяги.
16. Стопорная гайка.
17. Зажим гофрированного чехла.
18. Гофрированный чехол.
19. Хомут гофрированного чехла.
20. Поперечная рулевая тяга.
21. Кольцо с замком.
22. Сальник.
23. Стопор рейки

Замена рулевого редуктора

1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки: 88,3~107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отсоедините напорный шланг (A), реле давления (B), возвратный шланг (C) и слейте жидкость из системы гидроусилителя руля.

3. Выверните болт (A), затем отсоедините узел кардана от приводной шестерни рулевого механизма. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н·м.

Внимание:
Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

4. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку, затем отсоедините наконечник (А) поперечной рулевой тяги от переднего поворотного кулака. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н·м.

5. Отверните болты и гайки и снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

6. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от узла (A) передней стойки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

7. Снимите нижнюю крышку (A).

8. Отверните болт (A) и гайку (B), затем снимите роликовый упор.

9. Отсоедините резиновое крепление (A) подвеса глушителя.

10. Отверните болты и гайки и снимите подрамник. Момент затяжки:

• Болты и гайки крепления подрамника: 156,9 ~ 176,5 Н·м.
• Болты и гайки опоры подрамника: 44,1 ~ 58,8 Н·м.

11. Ослабьте болт и снимите рулевой механизм (A). Момент затяжки: 88,3~107,9 Н·м.

12. Установка производится в обратном порядке.

13. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя руля.

14. Выпустите воздух из системы гидроусилителя.

Примечание:
- Во время установки обязательно установите фиксатор, соединяя шланг с трубкой.
- Проверьте все фиксаторы на износ или деформацию. При необходимости замените фиксаторы на новые.

Насос гидроусилителя рулевого управления

1. Уплотнительное кольцо.
2. Всасывающая трубка.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Пружина регулятора расхода.
5. Регулятор расхода.
6. Разъем управления расходом.
7. Шкив насоса

Замена насоса гидроусилителя

1. Снимите приводной ремень.

2. Отсоедините напорную трубку (A) и всасывающий шланг (B) от узла насоса гидроусилителя руля. Момент затяжки: 53,9 ~ 63,7 Н·м.

3. Выверните болты и снимите насос (A) гидроусилителя руля. Момент затяжки: 16,7 ~ 27,5 Н·м.

4. Установка производится в обратном порядке.

Проверка технического состояния

1. Убедитесь в том, что клапан управления расходом не изогнут.

2. Проверьте вал на наличие износа и повреждений.

3. Осмотрите клиновый ремень на износ и ухудшение состояния.

4. Проверьте канавки ротора и крыльчатки на наличие ступенчатого износа абразивного характера.

5. Проверьте контактную поверхность статорного кольца и крыльчатки на наличие ступенчатого износа абразивного характера.

6. Проверьте крыльчатку на наличие повреждений.

7. Проверьте отсутствие полос износа на опорной шайбе или в месте контакта вала и крышки насоса.