Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Kia / Kia Optima с 2011 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Kia Optima с 2011 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 32.17 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система питания бензиновых двигателей Kia Optima с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Optima, моменты затяжки Kia Optima, система питания дизельных двигателей Kia Optima, система питания дизельных двигателей Kia Optima

4. Система питания бензиновых двигателей

Сброс остаточного давления в топливной линии

Внимание:
Даже после выполнения операций, описанных в данном разделе, в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Снимите реле (A) топливного насоса.

проверка давления топлива Kia Optima с 2011 года, проверка давления топлива Киа Оптима с 2011 года

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Подсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем поверните ключ зажигания в положение «OFF» и дождитесь полной остановки двигателя.

5. Снимите провод с отрицательного (-) вывода АКБ и установите реле (A) топливного насоса.

6. Подсоедините провод (-) аккумуляторной батареи.

7. Сотрите с помощью GDS код неисправности (DTC), относящийся к реле топливного насоса.

Проверка давления топлива

1. Сбросьте остаточное давление в топливной линии.

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

2. Установите специальный инструмент.

  • Отсоедините подающий топливопровод от ТНВД.

Внимание:
Даже после выполнения операций по сбросу давления в топливной линии, в системе может существовать некоторое остаточное давление. Поэтому для предупреждения разбрызгивания остаточного топлива перед разъединением каких-либо топливных линий следует закрывать соединитель шланга технической салфеткой.

  • Установите топливный манометр между подающим топливопроводом и ТНВД (см. рисунок ниже).

проверка давления топлива Kia Optima с 2011 года, проверка давления топлива Киа Оптима с 2011 года

3. Осмотрите при включенном зажигании соединения подающего топливопровода, ТНВД и специальных инструментов на утечки.

4. Измерьте давление топлива.

  • Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу.

Примечание:
Давление топлива:
- Бензиновые двигатели 2,0 л: 324~353 кПа (3,3~3,6 кг/см²).
- Бензиновые двигатели 2,4 л: 430~470 кПа (4,3~4,7 кг/см²).

Если давление топлива отличается от нормированного значения, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Признак неисправности Вероятная причина Устранение неисправности
Слишком низкое давление топлива. Засорение топливного фильтра Замените топливный фильтр
Утечки топлива Замените регулятор давления топлива
Слишком высокое давление топлива Заедание клапана в регуляторе давления топлива Замените регулятор давления топлива
  • Остановите двигатель и понаблюдайте за изменением показаний топливного манометра.

Примечание:
Стандартное значение: показания должны удерживаться в течение примерно 5 минут после останова двигателя.

Если давление топлива не удерживается на этом уровне, отремонтируйте или замените относящуюся часть (см. таблицу ниже).

Признак неисправности Вероятная причина Устранение неисправности
Давление топлива падает медленно Подтекает форсунка Замените форсунку
После остановки двигателя давление топлива падает моментально Обратный клапан в топливном насосе остался открытым Замените топливный насос
  • Выключите зажигание.

5. Сбросьте остаточное давление в топливной линии (см. раздел «Сброс остаточного давления в топливной линии»).

Внимание:
После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

6. Завершение испытания

  • Снимите специальный инструмент с подающего топливопровода и ТНВД.
  • Подсоедините подающий топливопровод к ТНВД.