Автоматическая коробка передач в сборе Kia Optima с 2011 года

3. Автоматическая коробка передач в сборе

Автоматическая коробка передач A6MF1:

1. Корпус гидротрансформатора.
2. Картер АКП.
3. Задняя крышка.
4. Крышка блока управляющих клапанов.
5. Рычаг ручного управления.
6. Шланг сапуна.
7. Выключатель блокировки.
8. Разъем электромагнитного клапана

Автоматическая коробка передач A6MF2:

1. Корпус гидротрансформатора.
2. Кронштейн троса переключения передач.
3. Корпус АКП.
4. Задняя крышка.
5. Крышка корпуса клапана.
6. Рычаг ручного управления.
7. Шланг сапуна.
8. Выключатель блокировки.
9. Разъем электромагнитного клапана

Снятие и установка автоматической коробки передач в сборе

1. Снимите следующие детали:

• Крышку (A) двигателя.
• Узел (B) воздушного фильтра с воздуховодом.
• АКБ с аккумуляторной полкой (C).

2. Снимите линию «массы», вывернув болт (A).

3. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана и разъем (B) выключателя блокировки.

4. Снимите трос управления (C), отвернув гайку (A) и болт (B). Момент затяжки:

• (A) 7,8 ~ 11,8 Н·м.
• (В) 14,7 ~ 21,6 Н·м.

5. Отсоедините разъем электромагнитного клапана и снимите кронштейн крепления (A) разъема выключателя блокировки.

6. Отсоедините шланг (B), сняв хомут (A) шланга охладителя ATF.

7. Выверните болт крепления кронштейна проводки (A).

8. С помощью траверсы двигателя (опора №: 09200-38001) подвесьте двигатель и адаптер.

9. Выверните два верхних болта (A) крепления АКП и два болта (B) крепления электродвигателя стартера. Момент затяжки (A), (B): 42,2 ~ 54,0 Н·м.

10. Снимите крышку (A).

11. Выверните болт (А) опорного кронштейна АКП. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

12. Снимите монтажный опорный кронштейн (C) АКП. Момент затяжки:

• (A) 78,4 ~ 98 Н·м.
• (В) 58,8 ~ 78,4 Н·м.

13. Поднимите автомобиль на домкрате.

14. Снимите нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,7 Н·м.

15. Выверните болт крепления кронштейна проводки (A).

16. Снимите следующие компоненты.

• Узел приводного вала
• Узел подрамника.

17. Снимите крышку приводного вала.

18. Снимите пылезащитную крышку (A).

19. Выверните четыре болта (A) крепления гидротрансформатора, проворачивая коленчатый вал. Момент затяжки: 45,1 ~ 52,0 Н·м.

20. Снимите АКП с помощью домкрата, вывернув болты (A – 4 шт., B – 2 шт.). Момент затяжки:

• (A) 42,2~48,1 Н·м.
• (В) 42,2 ~ 54,0 Н·м.

21. Установка производится в обратном порядке.

Внимание:
В случае повреждения сальника в картере коробки передач и подтекания жидкости замените сальник. При установке нового сальника используйте специальный инструмент (09453-3L241).

Примечание:
После замены или установки АКП необходимо выполнить следующие операции:
- Замена жидкости и выпуск воздуха из системы гидроусилителя руля.
- Добавление ATF.
- По завершении обслуживания АКП или БУТ очистите коды неисправностей с помощью сканера GDS. При отсоединении АКБ коды неисправностей не стираются.
- После замены АКП или БУТ очистите коды неисправностей с помощью сканера GDS.
- При удалении диагностического кода неисправности, по возможности, используйте GDS.
- После замены АКП сбросьте ее значения с помощью сканера GDS.
- Для предотвращения медленной реакции коробки передач, неровного ускорения и неровного пуска после замены коробки передач блок БУТ необходимо зарегистрировать.