Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Kia Optima с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Optima, двигатель Kia Optima, ремонт Kia Optima, ремонт двигателя Kia Optima, характеристики Kia Optima, регулировка клапанов Kia Optima, система впуска Kia Optima, система выпуска Kia Optima, система питания Kia Optima

1. Общие сведения

теххарактеристики дизельного двигателя Kia Optima с 2011 года, теххарактеристики дизельного двигателя Киа Оптима с 2011 года

  1. Колпачок масляного фильтра.
  2. Масляный фильтр.
  3. Узел корпуса масляного фильтра и маслоохладителя.
  4. Трубка охлаждающей жидкости.
  5. Крышка ведомого диска.
  6. Ведомый диск.
  7. Маховик.
  8. Задний сальник коленчатого вала.
  9. Поршень и шатун.
  10. Шатунный подшипник.
  11. Крышка шатуна.
  12. Постель.
  13. Коренной подшипник коленчатого вала.
  14. Коленчатый вал.
  15. Масляная форсунка.
  16. Блок цилиндров
Параметр Значение
Общая информация
Тип двигателя Рядный, с двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC)
Количество цилиндров 4
Диаметр отверстия цилиндра 77.2 мм
Ход поршня 90.0 мм
Рабочий объем 1 685 см³
Степень сжатия 17.0 : 1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Фазы газораспределения
Впускные клапаны Открытие 17°5' ±4° после ВМТ
Закрытие 14°6' ± 4° после НМТ
Выпускные клапаны Открытие 23°25' ± 4° до НМТ
Закрытие 20° ± 4° до ВМТ
Головки блока цилиндров
Допустимая неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров 0.05 мм для всей поверхности
0.03 мм – для каждого цилиндра
0.012 мм – 50 мм×50 мм
Допустимая неплоскостность контактной поверхности коллектора Впускного 0,025 мм по ширине
0,160 мм по длине
0,013 мм для 50 × 50 мм
Выпускного 0,025 мм по ширине
0,160 мм по длине
0,013 мм для 50 × 50 мм
Распределительные валы
Высота кулачка Левый распредвал Впуск 35,452 ~ 35,652 мм
Выпуск 35,700 ~ 35,900 мм
Правый распредвал Впуск 35,537 ~ 35,737 мм
Выпуск 35,452 ~ 35,652 мм
Наружный диаметр коренной шейки Левый распредвал Впуск 20,944 ~ 20,960 мм
Выпуск
Правый распредвал Впуск
Выпуск
Масляный зазор в подшипниках распредвалов 0.040~0.077 мм
Осевой люфт 0.10~0.20 мм
Клапаны
Длина клапана Впуск 93.0 мм
Выпуск 93.7 мм
Диаметр стержня клапана Впуск 5.455~5.470 мм
Выпуск 5.435~5.450 мм
Угол фаски 45.50°~45.75°
Толщина пояска головки клапана Впуск 1.1 мм
Выпуск 1.2 мм
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана Впуск 0.030 ~ 0.057 мм
Выпуск 0.050 ~ 0.077 мм
Направляющие втулки клапанов
Внутренний диаметр Впуск 5,500 ~ 5,512 мм
Выпуск 5,500 ~ 5,512 мм
Длина Впуск 31,3 ~ 31,7 мм
Выпуск 31,3 ~ 31,7 мм
Клапанные пружины
Длина в свободном состоянии 44.9 мм
Нагрузка 175±8 Н (33.5 мм)
278±20 Н (24.8 мм)
Отклонение от перпендикулярности Не более 1.5°
Седла клапанов
Фаска седла клапана Впуск 45.0°~45°30´
Выпуск 45.0°~45°30´
Ширина контактной поверхности клапана Впуск 0.8~1.4 мм
Выпуск 1.2~1.8 мм
Поршни
Наружный диаметр поршня 77,130 ~ 77,160 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0,060 ~ 0,080 мм
Ширина канавок под поршневые кольца Канавка первого компрессионного кольца 1,83 ~ 1,85 мм
Канавка второго компрессионного кольца 1,82 ~ 1,84 мм
Канавка маслосъемного кольца 3.02 ~ 3.04 мм
Поршневые кольца
Боковой зазор Первое компрессионное поршневое кольцо 0,09 ~ 0,13 мм
Второе компрессионное поршневое кольцо 0.08 ~ 0.12 мм
Маслосъемное поршневое кольцо 0.03 ~ 0.07 мм
Зазор в замке Первое компрессионное поршневое кольцо 0.20 ~ 0.35 мм
Второе компрессионное поршневое кольцо 0,35 ~ 0,50 мм
Маслосъемное поршневое кольцо 0,20 ~ 0,40 мм
Поршневые пальцы
Наружный диаметр поршневого пальца 27,995 ~ 28,000 мм
Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец 28,004 ~ 28,010 мм
Зазор между поршневым пальцем и бобышкой поршня 0,004 ~ 0,015 мм
Внутренний диаметр отверстия верхней головки шатуна 28,022 ~ 28,034 мм
Зазор между поршневым пальцем и верхней головкой шатуна 0,022 ~ 0,039 мм
Шатуны
Внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна 49,000 ~ 49,018 мм
Масляный зазор в шатунных подшипниках 0.025 ~ 0.043 мм
Боковой зазор между шатуном и поршнем 0,050~0,302 мм
Коленчатый вал
Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала 53,972 ~ 53,990 мм
Наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала 45,997 ~ 46,015 мм
Масляный зазор в коренных подшипниках коленчатого вала 0,024 ~ 0,042 мм
Осевой люфт коленчатого вала 0,08 ~ 0,28 мм
Блок цилиндров
Внутренний диаметр отверстия цилиндра 77,200 ~ 77,230 мм
Неплоскостность контактной поверхности блока цилиндров Не более 0,05 мм
Приводной фланец (маховик)
Биение (область импульсного колеса датчика положения коленчатого вала) 0,1 мм
Турбонаддув
Способ охлаждения Воздушное охлаждение
Привод Электрический
Тип турбокомпрессора Турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины (VGT)

Крепление силового агрегата

теххарактеристики дизельного двигателя Kia Optima с 2011 года, теххарактеристики дизельного двигателя Киа Оптима с 2011 года

  1. Монтажный кронштейн коробки передач.
  2. Кронштейн роликового упора.
  3. Подрамник.
  4. Монтажный кронштейн двигателя.
  5. Опорный кронштейн двигателя