Передняя подвеска Kia Optima с 2011 года

2. Передняя подвеска

1. Ведущий вал.
2. Нижний рычаг.
3. Передний диск.
4. Узел передней стойки.
5. Рулевой механизм.
6. Передний стабилизатор.
7. Подрамник

Стойка передней подвески

1. Узел стойки.
2. Изолятор.
3. Подшипник.
4. Верхняя опора пружины.
5. Спиральная пружина.
6. Пылезащитная крышка.
7. Нижняя опора пружины

Снятие и установка стойки передней подвески

1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Выверните крепежные болты (А) и снимите датчик частоты вращения колеса с узла передней стойки.

3. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от узла (A) передней стойки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

4. Отверните болт и гайку, затем отсоедините узел (A) передней стойки от кулака. Момент затяжки: 156,9 ~ 176,5 Н·м.

5. Снимите узел передней стойки, затем отверните гайки (A) крепления стойки. Момент затяжки: 53,9 ~ 68,6 Н·м.

6. Установка производится в обратном порядке.

Разборка стойки передней подвески

1. Сожмите цилиндрическую пружину (A) специальным инструментом (09546-26000). Момент затяжки: 58,8~68,6 Н·м.

2. Отверните самостопорящуюся гайку (С) узла стойки (В).

3. Снимите изолятор, седло пружины, цилиндрическую пружину и пылезащитный чехол с узла стойки.

4. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния

1. Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.

2. Проверьте нижнее и верхнее гнезда пружины на износ и ухудшение состояния.

3. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

Нижний рычаг передней подвески

Снятие и установка нижнего рычага передней подвески

1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отверните болты и гайки и снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1~117,7 Н·м.

3. Выверните болты и гайки и снимите передний нижний рычаг (A).

Момент затяжки:

• Передние колеса: 117,7 ~ 137,3 Н·м.
• Задние колеса: 137,3~156,9 Н·м.

4. Установка производится в обратном порядке.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте все болты и гайки.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Снимите переднее колесо. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Отсоедините напорный шланг (A), реле давления (B), возвратный шланг (C) и слейте жидкость из системы гидроусилителя руля.

3. Выверните болт (A), затем отсоедините узел кардана от приводной шестерни рулевого механизма. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н·м.

Внимание:
Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

4. Извлеките шплинт и отверните корончатую гайку, затем отсоедините наконечник (А) поперечной рулевой тяги от переднего поворотного кулака. Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 Н·м.

5. Отверните болты и гайки и снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

6. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от узла (A) передней стойки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

7. Снимите нижнюю крышку (A).

8. Отверните болт (A) и гайку (B), затем снимите роликовый упор. Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н·м.

9. Отсоедините резиновое крепление (A) подвеса глушителя.

10. Отверните болты и гайки и снимите подрамник (А). Момент затяжки:

• Болты и гайки крепления подрамника: 156,9 ~ 176,5 Н·м.
• Болты и гайки опоры подрамника: 44,1 ~ 58,8 Н·м.

11. Выверните болт крепления и снимите стабилизатор (B) с подрамника (A). Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

12. Отверните гайку и снимите тягу (A) стабилизатора со стабилизатора. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

13. Установка производится в обратном порядке.

14. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя руля.

15. Выпустите воздух из системы гидроусилителя.

Проверка технического состояния

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте шаровой шарнир передней тяги стабилизатора на наличие повреждений.