Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Kia / Kia Optima с 2011 года, книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Kia Optima с 2011 года, книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 32.17 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система управления дизельным двигателем 1,7 л Kia Optima с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Kia Optima, моменты затяжки Kia Optima, система питания дизельных двигателей Kia Optima, система питания дизельных двигателей Kia Optima

3. Система управления дизельным двигателем 1,7 л

датчики управления двигателем Kia Optima с 2011 года, датчики управления двигателем Киа Оптима с 2011 года

  1. Электронный блок управления двигателем (ЭБУД).
  2. Датчик массового расхода воздуха (MAFS).
  3. Датчик температуры поступающего воздуха (IATS) № 1, встроенный в MAFS
  4. Датчик давления наддува (BPS).
  5. Датчик температуры поступающего воздуха (IATS) № 2, встроенный в BPS.
  6. Датчик положения коленчатого вала (CKPS).
  7. Датчик положения распределительного вала (CMPS).
  8. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
  9. Датчик давления в топливной рампе (RPS).
  10. Датчик кислорода.
  11. Датчик температуры топлива (FTS).
  12. Датчик дифференциального давления (DPS).
  13. Датчик температуры отработавших газов (EGTS) для DPF.
  14. Датчик воды (в топливном фильтре)

Датчики

Датчик массового расхода воздуха (MAFS)

Тип: электрический тепловой датчик с пленочным элементом

Примечание:
* При температуре поступающего воздуха 20°C.

Расход воздуха, кг/ч Частота, кГц
8 1,96 ~ 1,97
10 2,01 ~ 2,02
40 2,50 ~ 2,52
105 3,18 ~ 3,23
220 4,26 ~ 4,35
480 7,59 ~ 7,94
560 9,08 ~ 9,89

Примечание:
* При температуре поступающего воздуха -15°C или 80°C.

Расход воздуха, кг/ч Частота, кГц
10 2.00 ~ 2.01
40 2,49 ~ 2,53
105 3,16 ~ 3,25
480 7,42 ~ 8,12

Датчик температуры поступающего воздуха (IATS) №1 [встроенный в датчик массового расхода воздуха]

Тип: термисторный датчик

Температура, °C Сопротивление, Ом
-40 35,14 ~ 43,76
-20 12,66 ~ 15,12
0 5,12 ~ 5,89
20 2,29 ~ 2,55
40 1,10 ~ 1,24
60 0,57 ~ 0,65
80 0,31 ~ 0,37

Датчик давления наддува (BPS)

Тип: пьезо-резистивный датчик давления

Давление, кПа Выходное напряжение, В
32,5 0,5
70 1,02 ~ 1,17
140 2,13 ~ 2,28
210 3,25 ~ 3,40
270 4,20 ~ 4,35
284 4,5

Датчик температуры поступающего воздуха (IATS) №2 [встроенный в датчик давления наддува]

Тип: термисторный датчик

Температура, °C Сопротивление, Ом
-40 40,93 ~ 48,35
-20 13,89 ~ 16,03
0 5,38 ~ 6,09
20 2,31 ~ 2,57
40 1,08 ~ 1,21
60 0,54 ~ 0,62
80 0,29 ~ 0,34

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

Тип: термисторный датчик

Температура, °C Сопротивление, Ом
-40 48,14
-20 14,13 ~ 16,83
0 5,79
20 2,31 ~ 2,59
40 1,15
60 0,59
80 0,32

Датчик положения распределительного вала (CMPS)

Тип: датчик Холла

Уровень Выходной импульс, В
Высокий 5
Низкий 0

Параметр Значение
Воздушный зазор, мм 0.5 ~ 1.5

Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

Тип: с переменным магнитным сопротивлением

Выходное напряжение, В: 0~5 В

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 774 ~ 946 [при 20 °C]

Датчик положения педали газа (APS)

Тип: потенциометр

Положение педали Выходное напряжение, В [Vref = 5.0 В]
APS1 APS2
Педаль отпущена 0.7 ~ 0.8 0.275 ~ 0.475
Педаль нажата до упора 3.8 ~ 4.4 1.75 ~ 2.35

Положение педали Выходное напряжение, В [Vref = 5.0 В]
APS1 APS2
Сопротивление потенциометра, кОм 0.7 ~ 1.3 1.4 ~ 2.6

Датчик температуры топлива (FTS)

Тип: термисторный датчик

Температура, °С Сопротивление, Ом
-30 27,00
-20 15,00
-10 9,45
0 5,89
20 2,27 ~ 2,73
40 1,17
50 0,83
60 0,60
70 0,43
80 0,30 ~ 0,32

Датчик давления коллектора (RPS)

Тип: пьезоэлектрический

Условие проведения проверки Давление коллектора, бар Выходное напряжение, В
Холостой ход 220 ~ 320 Менее 1,7
Полное нажатие 1600 Около 4,5

Лямбда-датчик

Тип: циркониевый (ZrO2)

Значение λ (состав воздушно-топливной смеси) Ток накачки (А)
0,65 -2,22
0,70 -1,82
0,80 -1,11
0,90 -0,50
1,01 0,00
1,18 0,33
1,43 0,67
1,70 0,94
2,42 1,38
Воздух (атмосферный) 2,54

Параметр Значение
Сопротивление нагревательного элемента, Ом 2,4 ~ 4,0 [при 20 °C]

Датчик температуры отработавших газов (EGTS)

Тип: термисторный датчик

Температура, °С Сопротивление, Ом
100 289,0 ~ 481,0
300 5,30 ~ 6,61
600 0,35 ~ 0,38
900 0,08 ~ 0,09

Датчик дифференциального давления (DPS)

Тип: пьезоэлектрический

Дифференциальное давление [ΔP], кПа Vвых = (4,5 - 1,0) / 100 × ΔP + 1,0 В
Выходное напряжение, В
0 1,00
10 1,35
20 1,70
30 2,05
40 2,40
50 2,75
60 3,10
70 3,45
80 3,80
90 4,15
100 4,50

Датчик воды

Параметр Значение
Уровень предупреждения (куб. см) 40 ~ 60

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Тип: индуктивный датчик

Приводы

Форсунки

Количество: 4

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 0.215 ~ 0.295 [при 20°C]

Регулятор давления топлива

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 2,6 ~ 3,15 [при 20 °C]

Регулятор подачи воздуха

Тип: двигатель управления рабочим циклом

Скважность, % Положение клапана дроссельной заслонки
5 Открыт
5 ~ 94 Нормальная работа (частично открыт пропорционально значению рабочего цикла)
94 Замкнут
94 ~ 95 Остается в последнем допустимом положении
95 ~ 97 Полностью закрытое

Электрический клапан управления системы рециркуляции отработавших газов

Тип: с приводом от двигателя (с датчиком положения)

Электродвигатель

Параметр Значение
Сопротивление катушки, кОм 2,4 ~ 5,6 [при 20 °C]

Датчик положения

Параметр Значение
Напряжение, В [открыт – 6 мм] 0.6 ~ 1.3
Напряжение (В) [закрыт] 3,6 ~ 4,3

Электромагнитный клапан управления турбонагнетателя изменяемой геометрии

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 14,7 ~ 16,1 [при 20 °C)]

Перепускной электромагнитный клапан охладителя EGR

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 28,3~31,1 [при 20 °C]

Регулируемый привод управления завихрением

Тип: с приводом от двигателя (с датчиком положения)

Электродвигатель

Параметр Значение
Сопротивление катушки, Ом 3.4 ~ 4.4 [при 20°C]

Датчик положения

Параметр Значение
Сопротивление катушки, кОм 3.44 ~ 5.16 [при 20°C]
Выходное напряжение, В 0.17 ~ 4.83