Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Kia Optima с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Optima, двигатель Kia Optima, ремонт Kia Optima, ремонт двигателя Kia Optima, характеристики Kia Optima, регулировка клапанов Kia Optima, система впуска Kia Optima, система выпуска Kia Optima, система питания Kia Optima

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии

Примечание:
В случае недостаточной мощности, чрезмерного расхода масла или неудовлетворительной экономии топлива измерьте давление сжатия.

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и остановите его.

2. Отсоедините разъемы форсунок (А).

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

3. Отсоедините разъемы (A) катушек зажигания.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

4. Снимите катушки зажигания (A).

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

5. С помощью свечного ключа на 16 мм снимите 4 свечи зажигания (А).

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

6. Проверьте давление сжатия в цилиндрах.

  • Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

  • Полностью откройте дроссельную заслонку.
  • Проворачивая коленчатый вал двигателя, измерьте давление сжатия.

Примечание:
Для достижения скорости вращения двигателя 200 об/мин или более используйте полностью заряженную АКБ.

  • Повторите шаги 1 – 3 для каждого цилиндра.

Примечание:
Данное измерение необходимо проводить в течение максимально короткого периода времени.
- Давление компрессии: 1 177~1 283 кПа (12,0~13,0 кгс/см²).
- Минимальное давление: 1 030~1 135 кПа (10,5~11,5 кгс/см²).
- Разница между цилиндрами: 100 кПа (1,0 кгс/см²) или менее.

  • В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах влейте небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторите описанные действия для всех цилиндров с низкой компрессией.

Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.

Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.

7. Установите свечи зажигания на место. Момент затяжки: 14,7~24,5 Н·м.

8. Установите катушки зажигания. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

9. Подсоедините разъемы форсунок и разъемы катушек зажигания.

Примечание:
После этой проверки могут возникнуть некоторые коды неисправностей, которые необходимо стереть вручную с помощью электронного диагностического оборудования.

Проверка и регулировка клапанного зазора (двигатели THETA)

Примечание:
Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов, когда двигатель холодный (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C) и головка блока цилиндров установлена на блок.

1. Снимите крышку головки блока цилиндров.

2. Установите цилиндр № 1 в ВМТ/положение сжатия.

  • Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации «T» на нижней крышке цепи привода ГРМ.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

  • Убедитесь, что метки (А) верхней мертвой точки на звездочках CVVT находится на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°)

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

3. Проверьте клапанный зазор.

  • Проверьте только клапаны, указанные на рисунке. Измерьте зазор клапана.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

Примечание:
- С помощью набора плоских щупов измерьте зазор между толкателем и основной окружностью распределительного вала.
- Запишите значения зазоров клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использоваться позже для определения необходимой регулировки толкателя.
- Поверните шкив коленчатого вала на один оборот (360°) и совместите его канавку с меткой синхронизации «T» на крышке цепи привода ГРМ.
- Проверьте только указанные клапаны. Измерьте зазор клапана.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

4. Отрегулируйте клапанный зазор впускного и выпускного клапанов.

  • Переведите цилиндр № 1 в верхнюю мертвую точку в такте сжатия.
  • Нанесите метки на цепи (A) привода ГРМ напротив меток синхронизации на звездочках CVVT.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

  • Поверните шкив коленчатого вала на 15° по часовой стрелке.
  • Выверните болт (А) из сервисного отверстия крышки цепи привода ГРМ.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

Внимание:
Не используйте вывернутый болт повторно.

  • Вставьте специальный инструмент (09240-2G000) в сервисное отверстие крышки цепи привода ГРМ и высвободите храповый механизм.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

  • Снимите крышки передних подшипников распределительного вала.
  • Снимите крышку подшипника распределительного вала выпускных клапанов и сам распределительный вал выпускных клапанов.
  • Снимите крышку подшипника распределительного вала впускных клапанов и сам распределительный вал впускных клапанов.

Внимание:
Привяжите или удерживайте цепь привода ГРМ при снятии ее со звездочки CVVT, чтобы эта цепь не упала в крышку ГРМ.

  • Привяжите цепь привода ГРМ, чтобы она не двигалась.

Внимание:
Старайтесь не допускать попадания предметов в крышку цепи привода ГРМ.

  • Измерьте толщину снятого толкателя с помощью микрометра.
  • Рассчитайте толщину нового толкателя, чтобы зазор клапанов соответствовал спецификации. Спецификация зазоров клапанов (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C)

Примечание:
- T: толщина снятого толкателя
- A: измеренный клапанный зазор
- N: толщина нового толкателя
- Впуск: N = T + [A - 0,20 мм]
- Выпуск: N = T + [A - 0,30 мм]

  • Выберите новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению.

Примечание:
Можно использовать регулировочные прокладки 47 различных размеров с шагом 0,015 мм – от 3,00 мм до 3,69 мм.

  • Установите новый толкатель в головку блока цилиндров.
  • Удерживая цепь привода ГРМ, установите распределительный вал впускных клапанов и узел CVVT.
  • Нанесите метки (A) на цепи привода ГРМ и звездочки CVVT.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

  • Установите распределительный вал выпускных клапанов и узел CVVT.
  • Установите крышку переднего подшипника.
  • После извлечения специального инструмента из сервисного отверстия вверните болт. Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 Н·м.
  • Проверните коленчатый вал на два оборота в рабочем (по часовой стрелке) направлении, затем убедитесь, что отметки (A) ВМТ на звездочках CVVT находятся на одной прямой с поверхностью головки блока цилиндров.

техобслуживание двигателя Kia Optima с 2011 года, техобслуживание двигателя Киа Оптима с 2011 года

  • Еще раз проверьте клапанный зазор.

Примечание:
Спецификация зазоров клапанов (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C]:
- Впускной: 0,17 ~ 0,23 мм.
- Выпускной: 0,27 ~ 0,33 мм.