Колеса и шины Kia Optima с 2011 года

4. Колеса и шины

Изноз шин

1. Измерить глубину протектора шины.

2. Если остаточная глубина протектора шины (А) меньше 1.6 мм, необходимо заменить шину новой.

Примечание:
Если глубина протектора шины меньше 1.6 мм, станет видимым индикатор износа шины (В).

Последовательность затяжки колесных гаек

Гайки крепления колеса необходимо затягивать в указанной на рисунке последовательности.

Внимание:
Не использовать для затяжки колесных гаек инструменты с силовым приводом ударного типа.

Проверка биения колеса

1. Поднять автомобиль домкратом.

2. Измерить биение колеса автомобиля при помощи индикатора часового типа, как показано на рисунке ниже.

3. Если измеренные значения превышают норму, необходимо заменить колесо новым.

Углы установки передних колес

Внимание:
- При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки передних колес автомобиля, необходимо размещать автомобиль на горизонтальной поверхности таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
- Перед проведением проверки необходимо убедиться в том, что передняя подвеска и система рулевого управления исправны, а давление во всех шинах соответствует норме.

Схождение

Примечание:
- В - A > 0: схождение (+).
- B - A < 0: расхождение (-).

Регулировка схождения

1. Отверните стопорную гайку наконечника соединительной тяги.

2. Снимите фиксатор гофрированного чехла во избежание перекручивания гофрированного чехла.

3. Отрегулируйте схождение, уменьшая или увеличивая длину соединительной тяги вращением (А). Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую соединительные тяги одинаково.

Примечание:
Схождение:
- Общее: 0.16° ± 0.2°
- Для отдельного колеса: 0.08° ± 0.1°.

4. После регулировки схождения установите фиксатор гофрированного чехла и затяните стопорную гайку наконечника соединительной тяги до указанного момента. Момент затяжки: 50~55 Н·м.

Регулировка развала (камбера)

Развал и продольный наклон поворотного шкворня предварительно устанавливаются на заводе, они не нуждаются в регулировке. Если развал и продольный наклон поворотного шкворня не соответствуют нормативному значению, замените или отремонтируйте поврежденные части и проведите повторную проверку.

Примечание:
- Угол развала: -0,5° ± 0,5°.
- Угол продольного наклона поворотного шкворня: 4,44° ± 0,5°

Регулировка углов установки задних колес

Внимание:
- При использовании специальных компьютеризированных стендов для проверки углов установки задних колес автомобиля, необходимо размещать автомобиль на горизонтальной поверхности.
- Перед проведением проверки убедиться в том, что задняя подвеска исправна, а давление во всех шинах соответствует норме.

Схождение

Примечание:
- В - A > 0: схождение (+).
- B - A < 0: расхождение (-).

Регулировка схождения

1. Ослабьте гайку кулачкового болта (A) вспомогательного рычага.

2. Отрегулируйте схождение задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего вспомогательного рычага в ту или иную сторону. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левый и правый кулачковый болты одинаково.

Примечание:
Схождение:
- Общее: 0.17°±0.2°
- Для отдельного колеса: 0.085°±0.1°

3. После завершения регулировки схождения затяните гайку требуемым моментом. Момент затяжки: 107,9 ~ 117,7 Н·м.

Регулировка развала (камбера)

1. Отрегулируйте развал задних колес вращением болта (A) эксцентрика заднего нижнего рычага по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Примечание:
Развал: -1,0°±0,5°.

Примечание:
- Регулировка при помощи регулировочного болта выполняется с фиксированным шагом 0,4°.
- Левая сторона: развал по часовой стрелке (+).
- Правая сторона: развал по часовой стрелке (-).

Внимание:
- Развал должен быть отрегулирован в пределах ±90° от указанного положения.
- Положение отметки должно быть установлено так, как показано.

2. После завершения регулировки развала затянуть гайку соответствующим моментом. Момент затяжки: 117,7~137,3 Н·м.