Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей

Механическая часть дизельных двигателей

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общие сведения
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Kia Optima с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Kia Optima, вентилятор охлаждения Kia Optima, радиатор охлаждения Kia Optima

1. Общие сведения

Бензиновый двигатель 2,0 л MPI CVVL

Метод охлаждения Система охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости и электровентилятором
Объем охлаждающей жидкости 6,6 ~ 6,7 л
Термостат Тип С твердым термочувствительным элементом
Температура начала открытия 88 ± 1,5°C
Подъем клапана при полном открытии/температура Более 8 мм/100 °C
Крышка радиатора Давление открытия парового клапана 93,16 ~ 122,58 кПа (0,95 ~ 1,25кг/см²)
Давление открывания вакуумного клапана 0 ~ 6,86 кПа (0 ~ 0,07 кг/см²)

Бензиновые двигатели THETA 2,0 / 2,4 л MPI / GDI

  Двигатель 2,0/2,4 MPI Двигатели 2,4 GDI
Метод охлаждения Система охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости и электровентилятором
Объем охлаждающей жидкости Механическая трансмиссия 6,6 л 6,8 л
Автоматическая трансмиссия 6,5 л
Термостат Тип С твердым термочувствительным элементом
Температура начала открытия 82±1,5°C
Подъем клапана при полном открытии/температура Более 8 мм / 95°C
Крышка радиатора Давление открытия парового клапана 93,16 ~ 122,58 кПа (0,95 ~ 1,25 кг/см²)
Давление открывания вакуумного клапана 0 ~ 6,86 кПа (0 ~ 0,07 кг/см²)

Дизельный двигатель 1,7 л

Метод охлаждения Система охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости и электровентилятором
Объем охлаждающей жидкости 6,6 л
Термостат Тип С твердым термочувствительным элементом
Температура начала открытия 90 ± 1,5°C
Температура полного открытия 100°C
Крышка радиатора Давление открытия парового клапана 93,16 ~ 122,58 кПа (0,95 ~ 1,25кг/см²)
Давление открывания вакуумного клапана Макс. 6,86 кПа (0,07 кгс/см²)
Датчик температуры охлаждающей жидкости Тип Термистор
Сопротивление 20°C 2,45 ± 0,14 кОм
80°C 0,3222кОм