Выпускной коллектор Kia Optima с 2011 года

2. Выпускной коллектор

Бензиновый двигатель 2,0 л MPI CVVL

1. Теплозащитный экран.
2. Прокладка выпускного коллектора.
3. Выпускной коллектор.
4. Опора выпускного коллектора

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ. Момент затяжки: 4,0~6,0 Н·м.

3. Отсоедините разъем (А) переднего датчика кислорода, затем снимите его с кронштейна (B).

4. Снимите передний глушитель (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

5. Снимите теплозащитный экран (A) выпускного коллектора. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н·м.

6. Снимите опору (A) выпускного коллектора. Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 Н·м.

7. Снимите выпускной коллектор (А) с прокладкой (В). Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н·м.

Примечание:
При установке впускного коллектора предварительно затяните гайки, затем затяните их требуемым моментом в показанном порядке.

8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке используйте новые прокладки.

Бензиновые двигатели THETA 2,0/2,4 л

1. Теплозащитный экран.
2. Выпускной коллектор.
3. Прокладка выпускного коллектора.
4. Опора выпускного коллектора

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя.

2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ. Момент затяжки:

• Без датчика АКБ: 7,8 ~ 9,8 Н·м.
• С датчиком АКБ: 4,0~6,0 Н·м.

3. Снимите передний глушитель (B), отсоединив разъем (A) переднего датчика кислорода.

Примечание:
Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 Н·м.

4. Снимите теплозащитный экран (A) выпускного коллектора. Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н·м.

5. Снимите теплозащитный экран (A) приводного вала.

6. Снимите опору (A) выпускного коллектора. Момент затяжки:

• Болты M8 (B): 18,6 ~ 27,5 Н·м.
• Болт M10 (C): 51,9~57,8 Н·м.

7. Снимите выпускной коллектор (А) с прокладкой (В). Момент затяжки: 49,0 ~ 53,9 Н·м.

Примечание:
- При установке используйте новые прокладки.
- При установке выпускного коллектора предварительно затяните гайки, затем затяните их требуемым моментом в показанном порядке.

8. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Дизельный двигатель 1,7 л

1. Узел выпускного коллектора.
2. Прокладка выхлопного коллектора.
3. Кронштейн каталитического нейтрализатора.
4. Каталитический нейтрализатор.
5. Теплозащитный экран.
6. Турбонагнетатель (VGT).
7. Трубка подачи и возврата масла.
8. Трубка EGR9. Впускной шланг охладителя EGR.
9. Узел охладителя EGR.
10. Узел клапана EGR.
11. Узел перепускного клапана EGR

Снятие и установка

1. Отсоедините провода АКБ.

2. Отсоедините воздуховод и снимите воздушный фильтр.

3. Снимите АКБ.

4. Снимите нижнюю крышку.

5. Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Чтобы жидкость выливалась быстрее, снимите крышку радиатора.

6. Отсоедините разъем (А) свечи накаливания, разъемы (В) датчика температуры отработавших газов, разъем (С) датчика дифференциального давления и разъем (D) датчика кислорода, затем снимите кронштейны разъемов.

7. Отсоедините вакуумный шланг (А) привода турбонагнетателя.

8. Снимите теплозащитный экран (В). Момент затяжки: 14,7 ~ 19,6 Н·м.

9. Отсоедините топливные шланги (A).

10. Отсоедините вакуумный тормозной шланг (A) и шланги (B) нагревателя.

11. Отсоедините шланг (A) охлаждающей жидкости от охладителя EGR и корпуса термостата.

12. Отсоедините трубку (A) EGR. Момент затяжки:

• Болт (B): 21,6~27,5 Н·м.
• Болт (C): 29,4 ~ 34,3 Н·м.

13. Снимите охладитель (A) EGR. Момент затяжки:

• Болт (B, D): 21,6~27,5 Н·м.
• Гайка (C): 19,6 ~ 23,5 Н·м.

14. Снимите передний глушитель (A). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,9 Н·м.

15. Снимите кронштейны (А) каталитического нейтрализатора. Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

16. Снимите каталитический нейтрализатор (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н·м.

17. Отсоедините трубку и шланг (A) промежуточного охладителя. Момент затяжки: 4,9~6,9 Н·м.

Внимание:
Можно обработать контактные поверхности очищающим средством или спиртом, но использование любых видов масел запрещается.

Примечание:
- Канавка шланга должна быть параллельна выступу трубки или турбонагнетателя.
- Хомут должен располагаться на метке положения шланга и и не должен перекрывать ее.
- Затяните срезной колпачок, чтобы он разделился. Если срезной колпачок уже снят, затяните винт до указанного момента.

18. Отсоедините трубку (А) подачи масла в турбонагнетатель и трубку (В) слива масла из турбонагнетателя. Момент затяжки:

• Болт (C): 13,7~18,6 Н·м.
• Болты (F): 9,8 ~ 14,7 Н·м.
• Гайки (Е): 14,7 ~ 19,6 Н·м.
• Болт (D): 7,8 ~ 9,8 Н·м.

19. Снимите турбонагнетатель (А). Момент затяжки: 44,1 ~ 49,1 Н·м.

20. Снимите выпускной коллектор (А) с прокладкой (В). Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 Н·м.

21. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию .