Колеса та шини Kia Optima з 2011 року

4. Колеса та шини

Зношування шин

1. Виміряти глибину протектора шини.

2. Якщо залишкова глибина протектора шини (А) менша за 1.6 мм, необхідно замінити шину новою.

Примітка:
Якщо глибина протектора шини менше 1.6 мм, стане видимим індикатор зношування шини (В).

Послідовність затягування колісних гайок

Гайки кріплення колеса необхідно затягувати у вказаній на малюнку послідовності.

Увага:
Не використовувати для затягування колісних гайок інструменти із силовим приводом ударного типу.

Перевірка биття колеса

1. Підняти автомобіль домкратом.

2. Виміряти биття колеса автомобіля за допомогою індикатора годинного типу, як показано на малюнку нижче.

3. Якщо виміряні значення перевищують норму, необхідно замінити колесо новим.

Кути встановлення передніх коліс

Увага:
- При використанні спеціальних комп'ютеризованих стендів для перевірки кутів установки передніх коліс автомобіля необхідно розміщувати автомобіль на горизонтальній поверхні таким чином, щоб передні колеса знаходилися в положенні прямолінійного руху.
- Перед проведенням перевірки необхідно переконатися в тому, що передня підвіска та система кермового управління справні, а тиск у всіх шинах відповідає нормі.

Сходження

Примітка:
- В - A & gt; 0: сходження (+).
- B - A < 0: розбіжність (-).

Регулювання сходження

1. Відкрутіть стопорну гайку наконечника сполучної тяги.

2. Зніміть фіксатор гофрованого чохла, щоб уникнути перекручування гофрованого чохла.

3. Відрегулюйте сходження, зменшуючи або збільшуючи довжину сполучної тяги обертанням (А). Регулювання сходження необхідно проводити, обертаючи ліву та праву сполучні тяги однаково.

Примітка:
Сходження:
- Загальне: 0.16 ± 0.2 °
- Для окремого колеса: 0.08 ± 0.1.

4. Після регулювання сходження встановіть фіксатор гофрованого чохла та затягніть стопорну гайку наконечника сполучної тяги до вказаного моменту. Момент затягування: 50~55 Н·м.

Регулювання розвалу (камбера)

Розвал і поздовжній нахил поворотного шворня попередньо встановлюються на заводі, вони не потребують регулювання. Якщо розвал та поздовжній нахил поворотного шворня не відповідають нормативному значенню, замініть або відремонтуйте пошкоджені частини та проведіть повторну перевірку.

Примітка:
- Кут розвалу: -0,5 ± 0,5 °.
- Кут поздовжнього нахилу поворотного шворня: 4,44 ± 0,5

Регулювання кутів задніх коліс

Увага:
- При використанні спеціальних комп'ютеризованих стендів для перевірки кутів установки задніх коліс автомобіля необхідно розміщувати автомобіль на горизонтальній поверхні.
- Перед проведенням перевірки переконайтеся, що задня підвіска справна, а тиск у всіх шинах відповідає нормі.

Сходження

Примітка:
- В - A & gt; 0: сходження (+).
- B - A < 0: розбіжність (-).

Регулювання сходження

1. Послабте гайку кулачкового болта (A) допоміжного важеля.

2. Налаштуйте сходження задніх коліс обертанням кулачкового болта (A) заднього допоміжного важеля в той чи інший бік. Регулювання сходження необхідно проводити, обертаючи лівий та правий кулачковий болти однаково.

Примітка:
Сходження:
- Загальне: 0.17 ± 0.2 °
- Для окремого колеса: 0.085 ± 0.1

3. Після завершення регулювання сходження затягніть гайку потрібним моментом. Момент затягування: 107,9 ~ 117,7 Нм.

Регулювання розвалу (камбера)

1. Відрегулюйте розвал задніх коліс обертанням болта (A) ексцентрика заднього нижнього важеля за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки.

Примітка:
Розвал: -1,0 ± 0,5.

Примітка:
- Регулювання за допомогою регулювального болта виконується з фіксованим кроком 0,4°.
- Ліва сторона: розвал за годинниковою стрілкою (+).
- Права сторона: розвал за годинниковою стрілкою (-).

Увага:
- Розвал має бути відрегульований у межах ±90° від зазначеного положення.
- Положення позначки має бути встановлене так, як показано.

2. Після завершення регулювання розвалу затягніть гайку відповідним моментом. Момент затяжки: 117,7~137,3 Нм.