Показати зміст книги

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинових двигунів

Механічна частина дизельних двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинових двигунів

Механічна частина дизельних двигунів

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Kia Optima з 2011 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 34.22 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Система керування дизельним двигуном 1,7 л Kia Optima з 2011 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Kia Optima, моменти затягування Kia Optima, система живлення дизельних двигунів Kia Optima, система живлення дизельних двигунів Kia Optima

3. Система керування дизельним двигуном 1,7 л

Електронний блок керування двигуном (ЕБУД).
Датчик масової витрати повітря (MAFS).
Датчик температури повітря, що надходить (IATS) № 1, вбудований в MAFS
Датчик тиску наддуву (BPS).
Датчик температури повітря, що надходить (IATS) № 2, вбудований в BPS.
Датчик положення колінчастого валу (CKPS).
Датчик положення розподільчого валу (CMPS).
Датчик температури рідини для охолодження (ECTS).
Датчик тиску паливної рампи (RPS).
Датчик кисню.
Датчик температури палива (FTS).
Датчик диференціального тиску (DPS).
Датчик температури відпрацьованих газів (EGTS) для DPF.
Датчик води (у паливному фільтрі)

Датчики

Датчик масової витрати повітря (MAFS)

Тип: електричний тепловий датчик із плівковим елементом

Примітка:
* При температурі повітря 20°C.

Витрата повітря, кг/год	Частота, кГц
8	1,96 ~ 1,97
10	2,01 ~ 2,02
40	2,50 ~ 2,52
105	3,18 ~ 3,23
220	4,26 ~ 4,35
480	7,59 ~ 7,94
560	9,08 ~ 9,89

Примітка:
* При температурі повітря, що надходить, -15°C або 80°C.

Витрата повітря, кг/год	Частота, кГц
10	2.00 ~ 2.01
40	2,49 ~ 2,53
105	3,16 ~ 3,25
480	7,42 ~ 8,12

Датчик температури повітря, що надходить (IATS) №1 [вбудований у датчик масової витрати повітря]

Тип: термісторний датчик

Температура, °C	Опір, Ом
-40	35,14 ~ 43,76
-20	12,66 ~ 15,12
0	5,12 ~ 5,89
20	2,29 ~ 2,55
40	1,10 ~ 1,24
60	0,57 ~ 0,65
80	0,31 ~ 0,37

Датчик тиску наддуву (BPS)

Тип: п'єзо-резистивний датчик тиску

Тиск, кПа	Вихідна напруга, В
32,5	0,5
70	1,02 ~ 1,17
140	2,13 ~ 2,28
210	3,25 ~ 3,40
270	4,20 ~ 4,35
284	4,5

Датчик температури повітря, що надходить (IATS) №2 [вбудований в датчик тиску наддуву]

Тип: термісторний датчик

Температура, °C	Опір, Ом
-40	40,93 ~ 48,35
-20	13,89 ~ 16,03
0	5,38 ~ 6,09
20	2,31 ~ 2,57
40	1,08 ~ 1,21
60	0,54 ~ 0,62
80	0,29 ~ 0,34

Датчик температури охолоджуючої рідини двигуна (ECTS)

Тип: термісторний датчик

Температура, °C	Опір, Ом
-40	48,14
-20	14,13 ~ 16,83
0	5,79
20	2,31 ~ 2,59
40	1,15
60	0,59
80	0,32

Датчик положення розподільного валу (CMPS)

Тип: датчик Холла

Рівень	Вихідний імпульс, В
Високий	5
Низький	0

Параметр	Значення
Повітряний зазор, мм	0.5 ~ 1.5

Датчик положення колінчастого валу (CKPS)

Тип: зі змінним магнітним опором

Вихідна напруга, В: 0~5 В

Параметр	Значення
Опір котушки, Ом	774 ~ 946 [при 20 °C]

Датчик положення педалі газу (APS)

Тип: потенціометр

Положення педалі	Вихідна напруга, [V_ref = 5.0 В]
Положення педалі	APS1	APS2
Педаль відпущена	0.7 ~ 0.8	0.275 ~ 0.475
Педаль натиснута до упору	3.8 ~ 4.4	1.75 ~ 2.35

Положення педалі	Вихідна напруга, [V_ref = 5.0 В]
Положення педалі	APS1	APS2
Опір потенціометра, ко	0.7 ~ 1.3	1.4 ~ 2.6

Датчик температури палива (FTS)

Тип: термісторний датчик

Температура, °С	Опір, Ом
-30	27,00
-20	15,00
-10	9,45
0	5,89
20	2,27 ~ 2,73
40	1,17
50	0,83
60	0,60
70	0,43
80	0,30 ~ 0,32

Датчик тиску колектора (RPS)

Тип: п'єзоелектричний

Умови проведення перевірки	Тиск колектора, бар	Вихідна напруга, В
Холостий хід	220 ~ 320	Менш 1,7
Повне натискання	1600	Близько 4,5

Лямбда-датчик

Тип: цирконієвий (ZrO2)

Значення λ (склад повітряно-паливної суміші)	Струм накачування (А)
0,65	-2,22
0,70	-1,82
0,80	-1,11
0,90	-0,50
1,01	0,00
1,18	0,33
1,43	0,67
1,70	0,94
2,42	1,38
Повітря (атмосферне)	2,54

Параметр	Значення
Опір нагрівального елемента, Ом	2,4 ~ 4,0 [при 20 °C]

Датчик температури відпрацьованих газів (EGTS)

Тип: термісторний датчик

Температура, °С	Опір, Ом
100	289,0 ~ 481,0
300	5,30 ~ 6,61
600	0,35 ~ 0,38
900	0,08 ~ 0,09

Датчик диференціального тиску (DPS)

Тип: п'єзоелектричний

Диференційний тиск [ΔP], кПа	Vвих = (4,5 - 1,0) / 100 × ΔP + 1,0 В
Диференційний тиск [ΔP], кПа	Вихідна напруга, В
0	1,00
10	1,35
20	1,70
30	2,05
40	2,40
50	2,75
60	3,10
70	3,45
80	3,80
90	4,15
100	4,50

Датчик води

Параметр	Значення
Рівень застереження (куб. см)	40 ~ 60

Датчик швидкості автомобіля (VSS)

Тип: датчик індуктивності

Приводи

Форсунки

Кількість: 4

Параметр	Значення
Опір котушки, Ом	0.215 ~ 0.295 [при 20°C]

Регулятор тиску палива

Параметр	Значення
Опір котушки, Ом	2,6 ~ 3,15 [при 20 °C]

Регулятор подачі повітря

Тип: двигун керування робочим циклом

Добре, %	Положення клапана дросельної заслінки
5	Відкритий
5 ~ 94	Нормальна робота (частково відкрита пропорційно значенню робочого циклу)
94	Замкнуто
94 ~ 95	Залишається в останньому допустимому положенні
95 ~ 97	Повністю закрите

Електричний клапан управління системи рециркуляції відпрацьованих газів

Тип: із приводом від двигуна (з датчиком положення)

Електродвигун

Параметр	Значення
Опір котушки, ко	2,4 ~ 5,6 [при 20 °C]

Датчик положення

Параметр	Значення
Напруга, В [відкритий – 6 мм]	0.6 ~ 1.3
Напруга (В) [закрито]	3,6 ~ 4,3

Електромагнітний клапан управління турбонагнітачів змінної геометрії

Параметр	Значення
Опір котушки, Ом	14,7 ~ 16,1 [при 20 °C)]

Перепускний електромагнітний клапан охолоджувача EGR

Параметр	Значення
Опір котушки, Ом	28,3~31,1 [при 20 °C]

Регульований привід керування завихренням

Тип: із приводом від двигуна (з датчиком положення)

Електродвигун

Параметр	Значення
Опір котушки, Ом	3.4 ~ 4.4 [при 20°C]