Система подушек безопасности Geely Xingyue / Tugella с 2019 года выпуска (+ рестайлинг 2022)

2. Система подушек безопасности

Описание и принцип действия

Внимание:
Подушка безопасности не может применяться как замена ремня безопасности. Непристегнутый ремень безопасности может привести к серьезным травмам при срабатывании подушки безопасности. Компания Geely напоминает о необходимости застегивать ремень безопасности при управлении автомобилем и во время поездки. Система подушек безопасности обеспечивает дополнительную защиту при столкновении только в том случае, если находящиеся в автомобиле люди будут пристегнуты ремнями безопасности.

Система пассивной безопасности состоит из следующих конструктивных элементов:

• Контрольная лампа системы подушек безопасности.
• Комбинация приборов в сборе.
• Блок управления подушками безопасности (ACU).
• Передний датчик удара (левый, правый).
• Датчик замка ремня безопасности.
• Фронтальная подушка безопасности водителя.
• Подушка безопасности переднего пассажира.
• Датчик присутствия пассажира.
• Боковой датчик удара (левый).
• Боковой датчик удара (правый).
• Передняя левая боковая подушка безопасности.
• Передняя правая боковая подушка безопасности.
• Левая шторка безопасности.
• Правая шторка безопасности.
• Спиральный кабель.
• Жгут проводов системы подушек безопасности.
• Рулевое колесо и рулевая колонка.

Внимание:
- Перед снятием комбинированного переключателя и рулевой колонки внутреннее кольцо спирального кабеля следует закрепить хомутом, чтобы избежать его поворота после снятия.
- Удерживающая система — это система пассивной безопасности. Компоненты системы подушек безопасности установлены на рулевом колесе, на панели приборов, сиденьях и потолке. Кроме раскрываемого блока защиты, автомобиль оборудован ограничителем нагрузки преднатяжителя ремня безопасности. При столкновении ремень безопасности будет натянут, чтобы сократить расстояние между пассажиром и подушкой безопасности, действие надувного модуля будет смягчено. Каждый надувной модуль оснащен детонационной цепью, которую контролирует электронный блок управления подушками безопасности. Блок управления подушками безопасности управляет раскрытием подушек безопасности, когда обнаруживает ударную нагрузку, если столкновение достаточно сильное. Блок управления подушками безопасности постоянно диагностирует и контролирует состояние электрических компонентов системы подушек безопасности. При обнаружении неисправности в цепи блок управления подушками безопасности записывает код DTC и включает контрольную лампу системы подушек безопасности, уведомляя водителя о неполадке. Рулевая колонка имеет энергопоглощающую конструкцию, которая сжимается в случае лобового столкновения, что снижает вероятность травмирования водителя.
- Электронный блок управления подушками безопасности получает сигналы от датчиков, что позволяет определить степень серьезности столкновения. Если уровень сигнала превышает сохраненное в памяти значение, блок ECU подушек безопасности отправляет сигнал воспламенения для раскрытия соответствующих подушек системы. В случае лобового столкновения с достаточным ударным усилием передняя подушка и преднатяжитель ремня безопасности сработают.
- Блок управления системой подушек безопасности (ACU) отправит сигнал «разблокировки при столкновении и отсечки подачи топлива» после подтверждения сигнала столкновения. Если блок BCM и блок EMS получат выходной сигнал столкновения, они выполнят функции аварийного отпирания дверей и прекращения подачи топлива, соответственно.

Обеспечение безопасности при столкновении:

Если автомобиль подвергается легкому удару (столкновению), но подушка безопасности не раскрылась, необходимо отвезти автомобиль в авторизированный сервис Geely для диагностики системы и замены соответствующих поврежденных деталей.

В случае серьезного столкновения автомобиля: при фронтальном столкновении срабатывают и передняя подушка безопасности, и ремень безопасности, затем детали системы безопасности, например радар АСС, передний датчик удара, блок управления подушками безопасности (ACU), рулевое колесо в сборе, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, все ремни безопасности (задний средний ремень безопасности можно не менять, если он не используется) и замки ремней безопасности (используемые) должны быть заменены, а другие детали меняют соответствующим образом согласно условиям диагностики и ремонта.

В случае бокового столкновения автомобиля, при котором раскрываются боковая подушка безопасности и срабатывают ремни безопасности, детали системы безопасности, например боковой датчик удара (сторона раскрытия), боковые шторки безопасности (сторона раскрытия), блок управления подушками безопасности (ACU), передняя боковая подушка безопасности и переднее сиденье (сторона раскрытия), ремни всех сидений (задний средний ремень безопасности можно не менять, если он не используется) и замки ремней безопасности (используемые), должны быть заменены, а другие детали меняют соответствующим образом согласно условиям диагностики и ремонта.

В случае столкновения сзади, при котором срабатывают ремни безопасности, детали системы безопасности, например блок управления подушками безопасности (ACU), ремни передних сидений и ремни задних сидений (которые можно не менять, если ремни установлены без преднатяжителя на заднем ряду сидений), следует заменить, другие детали меняют соответствующим образом согласно условиям диагностики и ремонта.

В случае другого столкновения автомобиля, при котором раскрываются передняя подушка безопасности, боковые подушки безопасности и срабатывают ремни безопасности, детали системы безопасности, например передний датчик удара, боковой датчик удара (сторона раскрытия), боковые шторки безопасности (сторона раскрытия), блок управления подушками безопасности (ACU), рулевое колесо в сборе, подушка безопасности водителя, подушка безопасности переднего пассажира, передняя боковая подушка безопасности и переднее сиденье (сторона раскрытия), ремни всех сидений (задний средний ремень безопасности можно не менять, если он не используется) и замки ремней безопасности (используемые), должны быть заменены, а другие детали меняют соответствующим образом согласно условиям диагностики и ремонта.

Принцип работы системы

Передние левая и правая боковые подушки безопасности:

Передняя левая боковая подушка безопасности и передняя правая боковая подушка безопасности расположены соответственно в спинках водительского и пассажирского сидений. Модуль боковой передней подушки безопасности включает в себя подушку безопасности, зажигание и устройство раскрытия, а также газообразующее вещество. Пиропатрон является частью цепи активации блока передней боковой подушки безопасности. В случае бокового столкновения с ударом достаточной силы боковой датчик удара регистрирует столкновение и посылает сигнал в блок управления подушками безопасности. Электронный блок управления подушками безопасности сравнивает сигнал бокового датчика удара с сохраненным в памяти значением. Если сгенерированный сигнал превышает сохраненное значение, блок управления подушками безопасности (ACU) выдаст команду на зажигание, чтобы раскрылась передняя подушка безопасности. В случае бокового столкновения со стороны пассажира передняя левая подушка безопасности и передняя левая шторка безопасности не должны раскрываться, но передняя правая боковая подушка безопасности и правая боковая шторка безопасности должны раскрыться. Электронный блок управления подушками безопасности непрерывно следит за неисправностями цепей срабатывания. При возникновении неисправности загорится индикатор подушки безопасности. Клемма (цепь активации каждой передней боковой подушки безопасности) разъема жгута проводов блока ACU оборудована пластиной короткого замыкания. Закорачивающая перемычка замыкает цепь активации блока передней боковой подушки безопасности, чтобы предотвратить внезапное срабатывание при выполнении ремонта.

Левая и правая шторки безопасности:

Левая шторка безопасности и правая шторка безопасности находятся на левом и правом лонжеронах крыши, соответственно, от передней стойки к задней стойке. Модуль боковой шторки безопасности со стороны крыши включает в себя шторку безопасности, устройство зажигания и устройство раскрытия, а также газообразующее вещество. Пиропатрон является частью цепи активации блока боковой подушки, шторки безопасности на лонжероне крыши. В случае бокового столкновения с ударом достаточной силы боковой датчик удара регистрирует столкновение и посылает сигнал в блок управления подушками безопасности. Электронный блок управления подушками безопасности сравнивает сигнал бокового датчика удара с сохраненным в памяти значением. Если сгенерированный сигнал превышает сохраненное значение, блок управления подушками безопасности (ACU) выдаст команду на зажигание, чтобы раскрылась шторка безопасности. В случае бокового столкновения со стороны пассажира передняя левая подушка безопасности и передняя левая шторка безопасности не должны раскрываться, но правая боковая подушка безопасности и правая боковая шторка безопасности должны раскрыться. Электронный блок управления подушками безопасности непрерывно следит за неисправностями цепей срабатывания. При возникновении неисправности загорится индикатор подушки безопасности. Клемма (цепь активации каждой подушки, шторки безопасности) разъема жгута проводов блока ACU оборудована пластиной короткого замыкания. Закорачивающая перемычка замыкает цепь активации блока подушки безопасности на лонжероне со стороны крыши, чтобы предотвратить внезапное срабатывание при выполнении ремонта.

Боковой датчик удара (столкновения):

В датчике бокового удара имеется чувствительный элемент, реагирующий на ускорение автомобиля. Сигнал ускорения автомобиля в боковом направлении поступает в электронный блок управления подушками безопасности (ACU). Датчик бокового удара измеряет ускорение при боковом столкновении. Блок ACU выполняет расчет на основании измеренных значений ускорения и сравнивает эти расчетные значения с сохраненными в памяти. Если рассчитанное значение превышает сохраненное в памяти значение, электронный блок управления подушками безопасности отправляет сигнал воспламенения (токовый сигнал) в переднюю цепь воспламенения, чтобы активировать боковые подушки безопасности и шторки безопасности.

Спиральный кабель:

Спиральный кабель подушки безопасности расположен на рулевой колонке, под рулевым колесом. При повороте рулевого колеса спиральный кабель поддерживает постоянный электрический контакт между цепью активации подушки безопасности водителя и самой подушкой. В разъеме спирального кабеля имеется закорачивающая перемычка, которая замыкает цепь активации подушки безопасности водителя, таким образом предотвращая случайное срабатывание подушки безопасности во время выполнения ремонта.

Жгут проводов системы подушек безопасности:

Жгут проводов системы подушек безопасности объединяет датчики, блок управления, надувной модуль, цепь активации и цепь последовательной передачи данных (CAN) в единую сеть с помощью герметичных разъемов. Разъем цепи активации системы подушек безопасности имеет желтый цвет для облегчения идентификации. При ремонте жгута проводов системы подушек безопасности используйте соответствующие рекомендации и технологии, представленные в данном руководстве.

Рулевое колесо и рулевая колонка:

В конструкцию рулевого колеса и рулевой колонки заложен принцип поглощения энергии удара; эти компоненты поглощают энергию при ударе водителя о рулевое колесо или в раскрытую подушку безопасности. При лобовом столкновении водитель может удариться прямо в рулевое колесо или сила удара может быть приложена к рулевому колесу и рулевой колонке через раскрытую подушку безопасности. Рулевая колонка описываемого автомобиля при ударе складывается, что позволяет уменьшить тяжесть травмирования водителя. После столкновения рулевое колесо и рулевая колонка должны быть проверены на повреждение.

Расположение компонентов

1. Подушка безопасности переднего пассажира.
2. Правая шторка безопасности.
3. Левая шторка безопасности.
4. Левая боковая подушка безопасности переднего сиденья (в спинке сиденья).
5. Фронтальная подушка безопасности водителя.
6. Правая боковая подушка безопасности переднего сиденья (в спинке сиденья).

Диагностическая информация и процедуры

Описание диагностики

Перед тем как приступать к диагностике неисправностей ACU, изучите разделы «Описание и принцип действия» и «Принцип работы системы». Они помогут вам ознакомиться с устройством и принципом работы блока управления ACU, определить правильную последовательность этапов диагностики и, что еще более важно, позволят определить, является ли состояние, описываемое владельцем автомобиля, признаком неисправности или особенностью работы системы. Диагностика неисправностей блока ACU должна всегда начинаться с внешнего осмотра, который поможет специалистам по ремонту выбрать следующий логический этап диагностики неисправностей. Умение правильно пользоваться технологическими картами диагностики сокращает время, необходимое на поиск неисправности, и позволяет избежать ошибок при определении неисправных компонентов и деталей.

Внешний осмотр

1. Убедитесь в наличии признака неисправности:

Самой сложной ситуацией при поиске и устранении неисправностей является отсутствие признака неисправности. В этом случае необходимо тщательно проанализировать неисправность, описанную пользователем. После этого следует воспроизвести условия, аналогичные тем, при которых проявилась неисправность, описанная клиентом. Независимо от того, насколько квалифицированы и опытны механики, проведение диагностики без подтверждения признаков неисправности приведет к пропуску важных нюансов и принятию неправильных решений во время ремонта. Это сделает поиск и устранение неисправностей невозможным.

2. Проверьте видимые и легкодоступные компоненты системы на наличие явных повреждений или состояний, которые могли спровоцировать появление неисправности.

3. С особой тщательностью следует осматривать разъемы и вибронагруженные точки. Если неисправность вызвана вибрационными нагрузками, рекомендуется использовать метод проверки вибрацией:

• Осторожно потрясите предположительно неисправную часть датчика пальцем и проверьте, возникает ли неисправность.
• Осторожно потрясите разъем сверху вниз и из стороны в сторону.
• Осторожно покачайте жгут проводов в вертикальном и горизонтальном направлениях.

Калибровка датчика угловой скорости

1. Подключите диагностический тестер к интерфейсу бортовой диагностики.

2. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

3. Включите диагностический тестер, выберите в меню модель автомобиля и введите идентификационный номер автомобиля.

4. Войдите в основной интерфейс диагностического устройства для соответствующей модели и выберите блок ACU:

• Выберите «Калибровка датчика угловой скорости».

Внимание:
Перед выполнением калибровки датчика угловой скорости убедитесь в том, что плоскостность по горизонтали находится в пределах +/- 0,57° (предпочтительно калибруется на оборудовании для расположения четырех колес), отклонения по горизонтали установленного ABM находятся в пределах +/- 5°, переведите замок зажигания в режим питания ON и оставьте это состояние замка зажигания.

• Нажмите кнопку «ОК».

5. Активируйте «Калибровка датчика угловой скорости».

6. Прочитайте состояние калибровки датчика угловой скорости.

Внимание:
Текущее состояние делят на три типа, то есть «заводское состояние», «состояние предыдущей калибровки, но неудачной» и «состояние предыдущей удачной калибровки».

7. Сертификация безопасности.

8. Начните калибровку.

Внимание:
Выждите 500 мс после активации калибровки.

9. Прочитайте состояние калибровки.

Внимание:
Если оно подсказывает, что калибровка завершена, это говорит о том, что калибровка прошла успешно. Если появляется сообщение о неудачной калибровке, работу следует повторить для повторной калибровки.

10. Покинуть режим калибровки.

11. Удалите коды DTC.

12. Сбросить настройки блока ACU?

13. Выйти из режима калибровки и вернуться назад в основной интерфейс.

Снятие и установка

Замена бокового датчика удара

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Сместите водительское сиденье вперед до максимального положения.

3. Снимите облицовочную панель средней стойки.

4. Отсоедините разъем жгута проводов бокового датчика удара.

5. Отверните один крепежный болт бокового датчика удара и снимите боковой датчик удара.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 8 Н·м.

6. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена переднего датчика удара

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Сместите водительское сиденье вперед до максимального положения.

3. Снимите передний бампер в сборе.

4. Отсоедините разъем (2) жгута проводов переднего датчика удара.

5. Снимите болт крепления (1) переднего датчика удара.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 8 Н·м.

6. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена электронного блока управления подушками безопасности

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите левое и правое передние сиденья.

3. Снимите левую нижнюю накладку приборной панели.

4. Снимите нижнюю правую перегородку приборной панели.

5. Снимите консоль в сборе.

6. Отсоедините разъем жгута проводов от электронного блока управления подушками безопасности.

7. Выверните три крепежные гайки электронного блока управления подушек безопасности, а затем снимите блок управления подушек безопасности.

Установка

1. Разместите электронный блок управления подушками безопасности в установочное положение и зафиксируйте три крепежных гайки блока управления подушками безопасности. Момент затяжки: 8 Н·м.

2. Подсоедините разъем жгута проводов к электронному блоку управления подушками безопасности.

Внимание:
Жгут проводов надежно соединяется согласно принципу «вставлять, пока не будет слышен щелчок для подтверждения».

3. Повторно установите консоль в сборе.

4. Повторно установите нижнюю правую перегородку приборной панели.

5. Повторно установите нижнюю левую перегородку приборной панели.

6. Повторно установите левое и правое передние сиденья.

7. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

8. Выполните запись данных контроллера.

9. Выполните процедуру калибровки IMU (датчика угловой скорости).

10. Активируйте функцию зажигания ACU.

Внимание:
Конфигурация контроллера подушки безопасности завершена, если на комбинации приборов контрольная лампа MIL системы подушек безопасности гаснет.

Замена подушки безопасности водителя

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижний кожух рулевой колонки в сборе.

3. Вставьте приспособление для снятия с верхнего конца рулевой колонки в три отверстия для разборки согласно стрелкам, показанным на иллюстрации, удерживайте стопорное кольцо для разблокировки и отсоедините подушку безопасности от нижней части рулевого колеса.

Внимание:
Во время процесса ремонта обращайтесь с деталями аккуратно.

4. Отсоедините разъем жгута проводов подушки безопасности водителя и снимите подушку безопасности.

Установка

1. Подсоедините разъем жгута проводов к водительской подушке безопасности.

Внимание:
Жгут проводов надежно соединяется согласно принципу «вставлять, пока не будет слышен щелчок для подтверждения».

2. Зафиксируйте подушку безопасности водителя.

Внимание:
Убедитесь в том, что зазор перекрытия равномерный.

3. Повторно установите нижний кожух рулевой колонки.

4. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Замена подушки безопасности переднего пассажира

1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите левое и правое передние сиденья.

3. Снимите нижнюю левую перегородку приборной панели.

4. Снимите нижнюю правую перегородку приборной панели.

5. Снимите консоль в сборе.

6. Снимите правую нижнюю защитную крышку в сборе.

7. Отсоедините разъем на жгуте проводов подушки безопасности переднего пассажира.

Внимание:
- Во время процесса ремонта обращайтесь с деталями аккуратно.
- При установке жгут проводов надежно соединяется согласно принципу «вставлять, пока не будет слышен щелчок для подтверждения».

8. Отверните два болта, соединяющих подушку безопасности переднего пассажира и поперечину комбинации приборов.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 9 Н·м.

9. Отверните два винта, соединяющих подушку безопасности переднего пассажира и панель приборов в сборе, снимите подушку безопасности переднего пассажира.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 2,5 Н·м.

10. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена шторки подушек безопасности

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

3. Снимите полку для одежды.

4. Снимите обшивку пола багажника.

5. Снимите ящик инструментов в багажнике.

6. Снимите левое и правое передние сиденья.

7. Снимите подушку заднего сиденья.

8. Снимите спинку заднего сиденья.

9. Снимите внутреннюю облицовочную панель потолка.

10. Отсоедините разъем жгута проводов шторки подушки безопасности.

11. Отверните три крепежных болта в задней части шторки безопасности.

12. Отверните три крепежных болта в средней части шторки безопасности.

13. Отверните три крепежных болта в передней части шторки безопасности.

Установка

1. Предварительно установите шторку безопасности на боковую стенку и затяните три крепежных болта в передней части шторки безопасности. Момент затяжки: 9 Н·м.

Внимание:
Проверьте поверхность деталей на наличие царапин до сборки.

2. Затяните три крепежных болта в средней части шторки безопасности. Момент затяжки: 9 Н·м.

3. Затяните три крепежных болта в задней части шторки безопасности. Момент затяжки: 9 Н·м.

Внимание:
Убедитесь в том, что шторка безопасности расположена ровно по линии левой боковой стенки.

4. Подсоедините разъем жгута проводов шторки подушки безопасности.

Внимание:
Жгут проводов надежно соединяется согласно принципу «вставлять, пока не будет слышен щелчок для подтверждения».

5. Повторно установите внутреннюю облицовочную панель потолка.

6. Повторно установите спинку заднего сиденья.

7. Повторно установите подушку заднего сиденья.

8. Повторно установите переднее сиденье.

9. Повторно установите ящик инструментов в багажнике.

10. Повторно установите обшивку пола багажника.

11. Повторно установите полку для одежды.

12. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

13. Закройте капот двигателя.