Система активной безопасности Geely Xingyue / Tugella с 2019 года выпуска (+ рестайлинг 2022)

4. Система активной безопасности

Описание и принцип действия

Частичное автоматическое экстренное торможение (AEB):

AEB контролирует расстояние и относительную скорость объекта впереди. Если водитель задействует тормоз слишком поздно, тормозное усилие слишком малое, или оно никак не измерено, система примет меры, чтобы помочь водителю избежать столкновения или уменьшить его силу. AEB состоит из двух основных блоков: сигнализации и экстренного торможения.

AEB — это система безопасности, чья функция активируется по умолчанию при каждом цикле зажигания. После включения AEB функция сигнализации AEB может быть активирована, ее чувствительность можно выбрать. Чувствительность, выбранная водителем, будет сохранена, поэтому нет необходимости выбирать каждый раз при начале движения. Когда чувствительность низкая, предупреждение выдается относительно поздно. Когда чувствительность высокая, предупреждение выдается относительно рано. Сигнализация (предупреждение) среднего уровня находится где-то между двумя вышеуказанными. Если водитель считает, что предупреждение слишком часто появляется, можно выбрать пониженную чувствительность.

Система удержания в полосе (LKA):

LKA состоит из системы предупреждения об уходе из полосы, предотвращения ухода из полосы и системы удержания в полосе. Система использует камеру спереди, чтобы определить полосу и рассчитать дистанцию между автомобилем и линиями справа и слева. Если автомобиль выходит за полосу, система выполнит активную коррекцию, устранив выход из полосы, или напомнит водителю о том, что необходимо вернуться в пределы полосы. Эта функция применима для магистралей и аналогичных основных дорог.

1. Контрольная лампа сигнализации о непреднамеренном уходе с занимаемой полосы (LDW):

Сигнализация о непреднамеренном уходе с занимаемой полосы (LDW) предупреждает водителя, если автомобиль непреднамеренно ушел из полосы. Непреднамеренный выход из полосы представляет собой выход из полосы, который уже произошел, а также выход из полосы, который вот-вот произойдет.

2. Предотвращение выхода из занимаемой полосы (LDP):

С системой предотвращения выхода из занимаемой полосы (LDP): если автомобиль приближается к линии полосы и существует риск выхода, система будет выполнять активное управление контролем, чтобы вернуть автомобиль в полосу, применив усилие к рулевому колесу.

3. Система удержания в полосе (LKS):

Система удержания в полосе (LKS) будет активно управлять автомобилем, чтобы он оставался по центру полосы, применяя усилие на рулевое колесо. LKS может работать, только если одновременно левая и правая линии идентифицированы.

Система информирования об ограничении скоростного режима и предупреждения о превышении скорости (SLIF):

Система информирования об ограничении скоростного режима и предупреждения о превышении скорости (SLIF) определяет дорожный знак ограничения скорости через фронтальную камеру над лобовым стеклом, в это же время происходит интеграция информации по навигации, появляются подсказки водителю об ограничении скорости на данной дороге через комбинацию приборов и проекционный дисплей. Если автомобиль превышает скорость, система незамедлительно подает сигнал тревоги, предупреждая водителя о необходимости снизить скорость до предписанной. Водитель может выбрать, активировать эту функцию или нет, в интерфейсе настроек комбинации приборов.

Система интеллектуальной навигации:

На автомобиле ICC может выполнять функцию круиз-контроля и функцию удержания по центру полосы одновременно в диапазоне скорости 0~150 км/ч. Она может управлять скоростью автомобиля согласно заданной скорости и курсу при наличии автомобиля спереди, а также управлять автомобилем с целью движения по середине полосы с ориентиром на правую и левую линии полосы. Функция ICC в основном используется для комфорта во время вождения в хороших дорожных условиях, например на магистралях или эстакадах, водители также должны постоянно выполнять управление автомобилем.

Электронный ограничитель скорости LIM:

• Функция ограничения скорости: Электронный ограничитель скорости использует компьютер для управления частотой оборотов двигателя. ЭБУ определит скорость. Чтобы обеспечить безопасное вождение, по достижении ограниченной скорости двигатель будет поддерживать текущую скорость, дозаправка топливом не будет нужна.
• Функция регулирования ограничения скорости: Водитель может задать скорость посредством кнопки регулировки ограничения скорости в зависимости от ограничений скорости по дорожным знакам и привычек вождения. ± 1 км — шаг регулировки скорости при отпускании и нажатии кнопки.

Система предупреждения об объектах, двигающихся в поперечном направлении сзади авто (RCTA):

• RCTA применяется, если автомобиль выезжает задним ходом из зоны парковочного места. Если маршрут движения приближающегося автомобиля сзади пересекает маршрут движущегося задним ходом рассматриваемого автомобиля, то будет издано предупреждение. Эта функция играет важную роль, если автомобиль движется задним ходом в месте большого скопления автомобилей или если обзор водителя ограничен из-за строений, растительности или других припаркованных автомобилей.
• Система помощи при парковке при движении задним ходом является системой, которая может помочь водителю, если обзор ограничен в момент движения задним ходом. Система издаст сигнал предупреждения, если сбоку будет приближаться автомобиль.

Расположение компонентов

1. Комплектный передний радарный датчик миллиметрового диапазона.
2. Передняя камера.
3. Блок управления камерой на 360°.

Диагностическая информация и процедуры

Описание диагностики

См. «Описание и принцип действия», а также «Принципиальная электрическая схема». Они помогут вам ознакомиться с устройством и принципом работы системы, определить правильную последовательность этапов диагностики и, что еще более важно, позволят определить, является ли состояние, описываемое владельцем автомобиля, признаком неисправности или особенностью работы системы. Диагностика неисправностей системы активной безопасности всегда должна начинаться с п. «Внешний осмотр», который поможет специалистам по ремонту выбрать следующий логический этап диагностики неисправностей. Умение правильно пользоваться технологическими картами диагностики сокращает время, необходимое на поиск неисправности, и позволяет избежать ошибок при определении неисправных компонентов и деталей.

Внешний осмотр

1. Проверьте наличие дополнительного оборудования, установленного после продажи автомобиля, которое может влиять на нормальную работу системы активной безопасности.

2. Проверьте видимые и легкодоступные компоненты системы на наличие явных повреждений или состояний, которые могли спровоцировать появление неисправности.

3. Проверьте жгут проводов и разъемы, убедитесь в том, что они не ослаблены, на них нет повреждений, следов износа и старения материала.

Функция калибровки на сервисной станции

1. Подключите один разъем диагностического тестера к диагностическому интерфейсу OBD.

2. Подключите второй разъем диагностического тестера к персональному компьютеру с установленным диагностическим программным обеспечением.

3. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

4. Запустите диагностическое программное обеспечение на компьютере (требуется подключение компьютера к сети) и нажмите «Welcome to Enter» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Модель: XX VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

6. Выберите FCS

7. Выберите «Special function» (Специальная функция).

8. Выберите «Функция калибровки на сервисной станции».

Примечание:
Следуйте подсказкам системы.

Сохранение данных EDR

1. Подключите один разъем диагностического тестера к диагностическому интерфейсу OBD.

2. Подключите второй разъем диагностического тестера к персональному компьютеру с установленным диагностическим программным обеспечением.

3. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

4. Запустите диагностическое программное обеспечение на компьютере (требуется подключение компьютера к сети) и нажмите «Welcome to Enter» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Модель: XX VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

6. Выберите FCS

7. Выберите «Special function» (Специальная функция).

8. Выберите «Save EDR Data» («Сохранить данные EDR»).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Do you want to perform this operation? (Вы хотите выполнить данную операцию?). Нажмите [Yes] (Да), чтобы продолжить, или нажмите [No] (Нет) для отмены операции.

9. Нажмите OK, система примет к исполнению функцию по сохранению данных EDR.

Включение калибровки после продажи

1. Подключите диагностический тестер к диагностическому интерфейсу автомобиля.

2. Переведите пусковой переключатель в режим ON.

3. Войдите в главное меню диагностического тестера, и система автоматически определит модель автомобиля, либо выберите марку (Geely) и модель автомобиля вручную.

4. Выберите «FRS» — «Special Function» (Специальная функция FRS) — «Enable After-Sales Calibration» (Включить калибровку после продажи).

Примечание:
Калибровка после продажи: после успешного включения калибровки, пожалуйста, совершите поездку на автомобиле со скоростью более 30 км/ч в течение около 10 минут. После этого, пожалуйста, запросите процесс калибровки.

5. Нажмите кнопку «ОК».

Примечание:
Следуйте подсказкам системы для подготовки автомобиля к калибровке после продажи, обеспечьте безопасность во время управления автомобилем.

Запрос процедуры калибровки

1. Подключите один разъем диагностического тестера к диагностическому интерфейсу OBD.

2. Подключите второй разъем диагностического тестера к персональному компьютеру с установленным диагностическим программным обеспечением.

3. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

4. Запустите диагностическое программное обеспечение на компьютере (требуется подключение компьютера к сети) и нажмите «Welcome to Enter» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Модель: XX VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

6. Выберите «FRS».

7. Выберите «Special function» (Специальная функция).

8. Выберите «Query Calibration Process» (Запрос процедуры калибровки).

Примечание:
Следуйте подсказкам системы.

Снятие и установка

Замена переднего радара миллиметрового диапазона

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите верхнюю облицовочную панель переднего бампера.

4. Поднимите автомобиль.

5. Снимите нижнюю защитную пластину двигателя.

6. Снимите нижнюю защитную пластину переднего бампера.

7. Отсоедините разъем жгута проводов переднего радара миллиметрового диапазона.

Внимание:
При установке жгут проводов надежно соединяется согласно принципу «вставлять, пока не будет слышен щелчок для подтверждения».

8. С помощью отвертки открепите три зажима, которые фиксируют радар миллиметрового диапазона, и снимите передний радар миллиметрового диапазона.

9. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена передней камеры

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. С помощью соответствующего инструмента подденьте для открытия заглушки ветрового стекла.

4. Отсоедините разъем (1) жгута проводов передней камеры.

5. Отсоедините собачку (2), фиксирующую переднюю камеру, и снимите переднюю камеру.

Установка

1. Синхронизируйте собачку (2) передней камеры с отверстием на крепежной основе, надежно ее зафиксируйте (см. рисунок выше).

2. Подсоедините разъем (1) жгута проводов передней камеры (см. рисунок выше).

Внимание:
Жгут проводов надежно соединяется согласно принципу «вставлять, пока не будет слышен щелчок для подтверждения».

3. Повторно установите заглушку ветрового стекла и надежно защелкните.

4. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

5. Закройте капот двигателя.

Замена заднего бокового радара миллиметрового диапазона

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите задний бампер в сборе.

4. Отсоедините разъем (1) жгута проводов заднего бокового радара миллиметрового диапазона.

5. Отверните три крепежные гайки (2) с заднего бокового радара миллиметрового диапазона.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 8 Н·м.

6. Отделите задний боковой радар миллиметрового диапазона от кронштейна.

7. Установку производите в порядке, обратном снятию.