Диагностическая информация и процедуры; сбор и заправка хладагента Geely Xingyue / Tugella с 2019 года выпуска (+ рестайлинг 2022)

3. Диагностическая информация и процедуры; сбор и заправка хладагента

Описание диагностики

Перед тем как приступать к диагностике неисправностей блока автоматического кондиционера воздуха, изучите разделы «Описание и принцип действия» и «Принцип работы системы». Они помогут вам ознакомиться с устройством и принципом работы блока управления автоматическим кондиционером воздуха, определить правильную последовательность этапов диагностики и, что еще более важно, позволят определить, является ли состояние, описываемое владельцем автомобиля, признаком неисправности или особенностью работы системы. Диагностика неисправностей блока управления автоматическим кондиционером воздуха должна всегда начинаться с «Внешний осмотр», который поможет специалистам по ремонту выбрать следующий логический этап диагностики неисправностей. Умение правильно пользоваться технологическими картами диагностики сокращает время, необходимое на поиск неисправности, и позволяет избежать ошибок при определении неисправных компонентов и деталей.

Внешний осмотр

1. Убедитесь в наличии признака неисправности:

Самой сложной ситуацией при поиске и устранении неисправностей является отсутствие признака неисправности. В этом случае необходимо тщательно проанализировать неисправность, описанную пользователем. После этого следует воспроизвести условия, аналогичные тем, при которых проявилась неисправность, описанная клиентом. Независимо от того, насколько квалифицированы и опытны механики, проведение диагностики без подтверждения признаков неисправности приведет к пропуску важных нюансов и принятию неправильных решений во время ремонта. Это сделает поиск и устранение неисправностей невозможным.

2. Проверьте видимые и легкодоступные компоненты системы на наличие явных повреждений или состояний, которые могли спровоцировать появление неисправности. В случае обнаружения замените или отремонтируйте соответствующие компоненты.

3. Проверьте жгут проводов и разъемы, убедитесь в том, что они не ослаблены, на них нет повреждений, следов износа и старения материала.

4. С особой тщательностью следует осматривать разъемы и вибронагруженные точки. Если неисправность вызвана вибрационными нагрузками, рекомендуется использовать метод проверки вибрацией:

• Осторожно потрясите предположительно неисправную часть датчика пальцем и проверьте, возникает ли неисправность.
• Осторожно потрясите разъем сверху вниз и из стороны в сторону.
• Осторожно покачайте жгут проводов в вертикальном и горизонтальном направлениях.

Сбор и заправка хладагента кондиционера

Общие положения

Эффективность работы и срок службы системы кондиционера зависит от химической стабильности системы охлаждения. В случае загрязнения системы кондиционирования инородными телами (например, пылью, воздухом или влагой) они могут повлиять на стабильность хладагента и компрессорного масла VC100YF. Также это приводит к нарушению зависимости между давлением и температурой, ухудшению эффективности работы системы, коррозии внутренних деталей и ускоренному износу компонентов. Для обеспечения химической стабильности системы выполните следующее:

1. Перед снятием разъема очистите масло на разъеме и вокруг разъема, чтобы снизить возможность проникновения масла в систему.

2. Сразу после отсоединения разъема закройте разъем с обеих сторон крышкой, заглушкой или лентой во избежание попадания масла, инородных частиц и влаги.

3. Содержите все инструменты в чистоте и сухости, включая манометрический коллектор и все запасные части.

4. Залейте хладагент в новый и чистый конвейер и контейнер, чтобы максимально обеспечить отсутствие влияния влаги на хладагент.

5. В ходе проведения работ время взаимодействия внутреннего контура системы кондиционера и воздуха должно быть сведено к минимуму.

6. Если внутренняя часть системы кондиционирования воздуха подвергается воздействию атмосферы, ее следует опустошить и заправить заново. Все сервисные детали перед отправкой с фабрики осушены и герметично упакованы. Герметичные детали можно распаковывать только непосредственно при установке. Перед вскрытием упаковки все детали должны иметь комнатную температуру, чтобы предотвратить конденсацию влаги из воздуха на них и проникновение этой влаги в систему. Все детали следует повторно загерметизировать как можно скорее.

Процедуры по опустошению системы кондиционера воздуха, добавлению компрессорного масла, слива и заправке

Введение

Внимание:
Соблюдайте предупреждения и меры предосторожности!

Заправочный аппарат сразу после подключения может выполнять процедуры по опустошению, сливу и повторной заправке системы кондиционирования воздуха. Во время процесса восстановления и слива хладагент следует отфильтровать, чтобы убедиться в том, что добавляемый в систему кондиционирования воздуха хладагент чистый и сухой.

1. Запрещено заправлять систему R-134a посредством заправочного устройства R-12. Хладагент и компрессорное масло двух систем не совместимы. Таким образом, их никогда нельзя смешивать, запрещено смешивание даже небольшого количества. Смешивание с остаточным хладагентом может привести к повреждению оборудования.

2. С целью обеспечения воздухонепроницаемости внутри системы запрещено использовать переходные муфты.

Монтаж и техническое обслуживание заправочного аппарата:

Заправочное устройство бывает различных типов. Все заправочные устройства должны выполнять различные задачи, например, дренаж системы кондиционирования воздуха, откачивание хладагента, слив из системы, добавление определенного количества компрессорного масла и заправка определенным количеством хладагента. При техническом обслуживании системы кондиционирования следуйте инструкциям по эксплуатации заправочных установок.

Функции панели управления:

Оператор может управлять процессом работы и контролировать его при помощи индикаторов и кнопок управления, установленных на заправочной станции. Подробную информацию смотрите в «Инструкции по применению заправочной станции». Руководство по эксплуатации должно содержать следующие сведения:

1. Главный выключатель питания: включает питание панели управления.

2. Дисплей: отображает программируемое время, необходимое для опустошения и для взвешивания заправленного хладагента. Более подробная информация по программированию приведена в руководстве по эксплуатации заправочной станции.

3. Манометр коллектора низкого давления: указывает на давление в системе со стороны низкого давления.

4. Манометр коллектора высокого давления: указывает на давление в системе со стороны высокого давления.

5. Панель управления: включает в себя кнопки управления различными рабочими функциями.

6. Клапан стороны низкого давления: этот клапан используется для соединения стороны низкого давления системы кондиционера и заправочной станции.

7. Индикатор влажности: показывает, влажный хладагент или нет.

8. Клапан стороны высокого давления: этот клапан используется для соединения стороны высокого давления системы кондиционера и заправочной станции.

Откачивание хладагента

Внимание:
Допускается использование только специально разработанных для используемой модели заправочного аппарата емкости для хладагента. Механизм предотвращения перелива заправочного аппарата специально рассчитан на работу с емкостью хладагента. Клапаны емкости хладагента также разрабатываются с учетом особенностей конкретных аппаратов.

1. Подсоедините шланг со стороны высокого давления с быстросъемным соединением к разъему со стороны высокого давления в системе кондиционера воздуха.

2. Откройте комбинированный клапан со стороны высокого давления.

3. Подсоедините шланг со стороны низкого давления с быстросъемным соединением к разъему со стороны низкого давления в системе кондиционера воздуха.

4. Откройте комбинированный клапан со стороны низкого давления.

Внимание:
Если в системе нет хладагента, операция по откачиванию должна быть немедленно остановлена, иначе в емкость откачки будет попадать воздух.

5. Проверьте манометры на стороне высокого и низкого давления панели управления заправочной станции, чтобы убедиться, что система кондиционера находится под давлением. Если давления нет, значит в системе нет хладагента, подлежащего рециркуляции.

6. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления.

7. Откройте газовый и жидкостный клапаны на емкости хладагента.

8. Слейте компрессорное масло из сепаратора.

9. Закройте сливной клапан.

10. Подключите фильтр к соответствующему выводу питания.

11. Включите главный выключатель питания.

Внимание:
Запрещено смешивать использованное компрессорное масло с новым маслом. Алюминий может отложиться в отработавшем масле или отработавшее масло может быть смешано с другими инородными частицами. Для дозаправки системы кондиционирования используйте только новое компрессорное масло. Использованное компрессорное масло должно быть утилизировано должным образом.

12. Запустите процесс откачивания. Касательно подробностей по применению заправочного аппарата см. инструкции производителя.

13. Подождите пять минут и проверьте показания манометра низкого давления на панели управления. Если система кондиционера воздуха поддерживает вакуум, это говорит о том, что откачка выполнена.

Внимание:
- Если индикатор на панели управления во время процесса откачки указывает на то, что емкость для хладагента полна, а заправочный аппарат отключен, на последующих этапах необходима дополнительная установка пустой емкости для хранения хладагента. Запрещено использовать резервуары для хладагента других типов.
- Если показания манометра стороны низкого давления начинают возрастать от нуля, значит в системе остался хладагент. Откачайте оставшийся хладагент. Повторяйте этот шаг, пока система не сможет держать вакуум в течение двух минут.

Вакуумирование

Емкость для хладагента заправочной станции должна быть заполнена достаточным количеством хладагента R-134a для последующей заправки системы кондиционера. Проверьте объем хладагента в емкости. Если вес хладагента менее 3,6 кг, долейте хладагент в емкость хладагента. Подробную информацию о том, как добавить хладагент, смотрите в «Инструкции по применению заправочной станции».

1. Убедитесь, что шланги высокого и низкого давления подсоединены к системе кондиционирования, откройте клапаны высокого и низкого давления на панели управления установкой для заправки хладагента.

2. Откройте газовый и жидкостный клапаны на емкости хладагента.

3. Касательно подробностей по применению заправочного аппарата см. инструкции производителя. Система должна быть вакуумирована перед заправкой новым или регенерированным хладагентом.

4. Включите вакуумный насос и запустите процесс вакуумирования. Во время процесса откачки неконденсируемые газы (в основном воздух) будут автоматически сливаться из емкости. Может происходить сброс давления с характерным звуком.

5. Проведите осмотр системы на наличие утечек. Касательно подробностей по применению заправочного аппарата см. инструкции производителя.

Заправка и замена масла в системе кондиционера

Уровень компрессорного масла, сливаемого из системы кондиционирования воздуха во время процесса откачки, следует восполнить.

Внимание:
Регулярно меняйте компрессорное масло в вакуумном насосе. Касательно подробностей по применению заправочного аппарата см. инструкции производителя.

1. Следует использовать бутилированное компрессорное масло VC100YF специально для системы R-134a.

2. Соблюдайте инструкцию производителя.

3. Закройте клапан, когда в систему будет заправлен необходимый объем масла.

Внимание:
Не забывайте плотно закрывать бутылку с маслом, чтобы не допустить попадания в нее влаги и грязи. Определенная степень вакуума должна поддерживаться в системе кондиционирования воздуха для данной операции. Запрещено открывать заправочный клапан, если система кондиционера воздуха находится под избыточным давлением, иначе масло потечет назад через вентиляционное отверстие бутылки. При заправке или дозаправке компрессорным маслом уровень масла должен быть выше маслозаборной трубки, иначе в систему кондиционирования проникнет воздух.

Заправка

Внимание:
Выполните вакуумирование системы кондиционирования перед заправкой.

1. Закройте клапан низкого давления на панели управления.

2. Закройте клапан высокого давления на панели управления.

3. Касательно подробностей по применению заправочного аппарата см. инструкции производителя.

4. Заправьте кондиционер необходимым количеством хладагента и убедитесь, что единицы измерения установлены правильно (т. е. килограммы или фунты).

5. Начните заправку.

Заправка хладагентом выполнена успешно:

1. Закройте клапаны высокого и низкого давления на панели управления заправочным устройством. Оба клапана должны быть закрыты.

2. Включите двигатель и систему кондиционера.

3. Поддерживайте работу двигателя до тех пор, пока показания манометров высокого и низкого давления не стабилизируются.

4. Сравните показания со спецификациями системы.

5. Проверьте температуру на выходе из испарителя и убедитесь, что работа системы кондиционера отвечает техническим характеристикам системы.

6. Не выключайте кондиционер.

7. Закройте сервисный клапан на трубке высокого давления.

8. Отсоедините шланг высокого давления от автомобиля.

9. Откройте клапаны высокого и низкого давления на панели управления. Система начнет быстро всасывать хладагент в оба шланга через шланг низкого давления.

10. Закройте сервисный клапан на трубке низкого давления.

11. Отсоедините шланг низкого давления от автомобиля.

Заправка хладагентом не была выполнена успешно:

Количество хладагента, попадающего в систему кондиционирования воздуха, может быть недостаточно для полного заполнения. Это может быть вызвано двумя следующими причинами:

1. Давление емкости хладагента в заправочном аппарате такое же, как давление в системе кондиционирования воздуха, что может привести к медленному процессу заправки. Касательно подробностей по применению заправочного аппарата см. инструкции производителя.

2. Недостаточно хладагента в резервуаре. В данном случае некоторое количество хладагента, которое было заправлено, следует откачать из автомобиля, система кондиционирования воздуха должна быть опустошена, а емкость для хладагента должна быть заполнена хладагентом до процесса заправки. Касательно подробностей по применению заправочного аппарата см. инструкции производителя.

Самостоятельная проверка контроллера

1. Подключите один разъем диагностического тестера к диагностическому интерфейсу OBD.

2. Подключите второй разъем диагностического тестера к персональному компьютеру с установленным диагностическим программным обеспечением.

3. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

4. Запустите диагностическое программное обеспечение на компьютере (требуется подключение компьютера к сети) и нажмите «Welcome to Enter» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Модель: XX VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

6. Выберите «AC».

7. Выберите «Special function» (Специальная функция).

8. Выберите «Самостоятельная проверка контроллера».

Примечание:
Система отобразит сообщение: Do you want to perform this operation? (Вы хотите выполнить данную операцию?). Нажмите [Yes] (Да), чтобы продолжить, или нажмите [No] (Нет) для отмены операции.

9. Нажмите «Confirm» (Подтвердить), и функция самостоятельной проверки контроллера будет завершена.

Сброс до заводских настроек

1. Подключите один разъем диагностического тестера к диагностическому интерфейсу OBD.

2. Подключите второй разъем диагностического тестера к персональному компьютеру с установленным диагностическим программным обеспечением.

3. Пусковым переключателем включите режим питания ON.

4. Запустите диагностическое программное обеспечение на компьютере (требуется подключение компьютера к сети) и нажмите «Welcome to Enter» (Добро пожаловать).

Примечание:
Система отобразит сообщение: Модель: XX VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX.

5. Нажмите «Confirm» (Подтвердить).

6. Выберите «AC».

7. Выберите «Special function» (Специальная функция).

8. Выберите «Сброс до заводских настроек».

Примечание:
Система отобразит сообщение: Вы хотите выполнить функцию «Сброс до заводских настроек»? Нажмите [Yes] (Да), чтобы продолжить, или нажмите [No] (Нет) для отмены операции.

9. Нажмите «Yes» (Да) для завершения процедуры сброса до заводских настроек.