Замена элементов системы управления двигателем Geely Xingyue / Tugella с 2019 года выпуска (+ рестайлинг 2022)

5. Замена элементов системы управления двигателем

Замена блока управления двигателем

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите верхнюю декоративную панель переднего бампера.

4. Снимите верхнюю декоративную панель левого крыла.

5. Снимите впускной патрубок воздушного фильтра.

6. Снимите воздушный фильтр.

7. Снимите аккумуляторную батарею.

8. Отсоедините разъем (1) жгута проводов блока ECM.

9. Выверните четыре крепежных болта (2) блока ЕСМ и снимите блок ЕСМ вместе с кронштейном.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 9 Н·м.

10. Выверните три крепежных болта (3) кронштейна блока ЕСМ и снимите кронштейн.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 9 Н·м.

11. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена клапана управления подачей масла к распределительному валу впускных клапанов

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Отсоедините разъем (1) жгута проводов клапана управления подачей масла к распределительному валу впускных клапанов.

5. Выверните четыре крепежных болта (2) клапана управления подачей масла к распределительному валу впускных клапанов и снимите клапан вместе с прокладкой.

Установка

1. Установите прокладку клапана управления подачей масла к распределительному валу впускных клапанов.

Внимание:
Не допускается использовать прокладку клапана регулирования подачи масла повторно, ее следует заменять при каждом снятии.

2. Установите клапан управления подачей масла к распределительному валу впускных клапанов, предварительно затяните четыре крепежных болта клапана в перекрестном порядке, затем затяните их номинальным моментом затяжки. Момент затяжки: 10 Н·м.

Внимание:
- Перед установкой клапана управления подачей масла нанесите моторное масло в отверстия для крепежных болтов.
- В отношении компонентов системы VVT и клапанов управления подачей масла должны соблюдаться строгие требования к зазорам. В случае падения каких-либо деталей при снятии или разборке они не подлежат повторному использованию. Компоненты системы VVT и клапаны управления подачей масла следует заменить на новые, чтобы обеспечивались удовлетворительные характеристики потока.
- Не допускается менять местами клапаны управления подачей масла к распределительным валам впускных и выпускных клапанов.
- Запрещается использовать фланцевые болты с шестигранной головкой после снятия. Они могут использоваться только один раз.

3. Подсоедините разъем жгута проводов клапана управления подачей масла к распределительному валу впускных клапанов.

Внимание:
Разъем жгута проводов клапана управления подачей масла легко загрязняется, поэтому при сборке необходимо обеспечить чистоту рабочего места и защиту от пыли.

4. Установите декоративный кожух двигателя.

5. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

6. Закройте капот двигателя.

Замена клапана управления подачей масла к распределительному валу выпускных клапанов

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Отсоедините разъем (1) жгута проводов клапана управления подачей масла к распределительному валу выпускных клапанов.

5. Выверните четыре крепежных болта (2) клапана управления подачей масла к распределительному валу выпускных клапанов и снимите клапан вместе с прокладкой.

Установка

1. Установите прокладку клапана управления подачей масла к распределительному валу выпускных клапанов.

Внимание:
Не допускается использовать прокладку клапана регулирования подачи масла повторно, ее следует заменять при каждом снятии.

2. Установите клапан управления подачей масла к распределительному валу выпускных клапанов, предварительно затяните четыре крепежных болта клапана в перекрестном порядке, затем затяните их номинальным моментом затяжки. Момент затяжки: 10 Н·м.

Внимание:
- Перед установкой клапана управления подачей масла нанесите моторное масло в отверстия для крепежных болтов.
- В отношении компонентов системы VVT и клапанов управления подачей масла должны соблюдаться строгие требования к зазорам. В случае падения каких-либо деталей при снятии или разборке они не подлежат повторному использованию. Компоненты системы VVT и клапаны управления подачей масла следует заменить на новые, чтобы обеспечивались удовлетворительные характеристики потока.
- Не допускается менять местами клапаны управления подачей масла к распределительным валам впускных и выпускных клапанов.
- Запрещается использовать фланцевые болты с шестигранной головкой после снятия. Они могут использоваться только один раз.

3. Подсоедините разъем жгута проводов клапана управления подачей масла к распределительному валу выпускных клапанов.

Внимание:
Разъем жгута проводов клапана управления подачей масла легко загрязняется, поэтому при сборке необходимо обеспечить чистоту рабочего места и защиту от пыли.

4. Установите декоративный кожух двигателя.

5. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

6. Закройте капот двигателя.

Очистка клапана управления подачей масла

1. Снимите клапан управления подачей масла.

2. Используя очищающее средство, промойте впускное и возвратное масляные отверстия, камеры опережения и запаздывания клапана управления подачей масла.

3. С помощью продувочного пистолета очистите масляные отверстия и масляные камеры клапана управления подачей масла от остатков очищающего средства.

4. Последовательно включая и отключая питание клапана управления подачей масла, поочередно переведите его в открытое и закрытое состояние, одновременно продувая с помощью продувочного пистолета. Повторите указанные действия 2–3 раза.

Внимание:
Продолжительность включения клапана не должна превышать двух секунд за один раз, иначе клапан может быть поврежден.

5. Установите клапан управления подачей моторного масла.

Замена фазового датчика распределительного вала впускных клапанов

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от фазового датчика распределительного вала впускных клапанов.

5. Выверните крепежный болт (2) фазового датчика распределительного вала впускных клапанов, затем снимите датчик.

Установка

1. Установите фазовый датчик распределительного вала впускных клапанов на место и затяните крепежный болт датчика. Момент затяжки: 10 Н·м.

Внимание:
- Не используйте датчик, если он подвергся удару или падению.
- Перед установкой убедитесь в отсутствии повреждений на уплотнительном кольце.
- Если после снятия датчика контакты и резиновые прокладки не повреждены, датчик можно продолжать использовать.
- Нанесите смазку Р80 на уплотнительное кольцо перед его установкой.

2. Подсоедините разъем жгута проводов к фазовому датчику распределительного вала впускных клапанов.

3. Установите декоративный кожух двигателя.

4. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

5. Закройте капот двигателя.

Замена фазового датчика распределительного вала выпускных клапанов

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Выверните крепежный болт (1), соединяющий втулку жгута проводов двигателя с двигателем.

5. Отсоедините разъем (2) жгута проводов от фазового датчика распределительного вала выпускных клапанов.

6. Выверните крепежный болт (3) фазового датчика распределительного вала выпускных клапанов, затем снимите датчик.

Установка

1. Установите фазовый датчик распределительного вала выпускных клапанов на место и затяните крепежный болт (3) (см. рисунок выше). Момент затяжки: 10 Н·м.

Внимание:
- Не используйте датчик, если он подвергся удару или падению.
- Перед установкой убедитесь в отсутствии повреждений на уплотнительном кольце.
- Если после снятия датчика контакты и резиновые прокладки не повреждены, датчик можно продолжать использовать.
- Нанесите смазку Р80 на уплотнительное кольцо перед его установкой.

2. Подсоедините разъем (2) жгута проводов к фазовому датчику распределительного вала выпускных клапанов (см. рисунок выше).

3. Заверните крепежный болт (1), соединяющий втулку жгута проводов двигателя с двигателем (см. рисунок выше). Момент затяжки: 9 Н·м.

4. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

5. Установите декоративный кожух двигателя.

6. Закройте капот двигателя.

Замена датчика давления и температуры воздуха на впуске

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от датчика температуры и давления воздуха на впуске.

5. Выверните крепежный винт (2) датчика давления и температуры воздуха на впуске и снимите датчик.

Установка

1. Установите датчик давления и температуры воздуха на впуске на впускной коллектор и затяните крепежный винт. Момент затяжки: 3,5 Н·м.

Внимание:
- При использовании самонарезающего винта затяните его моментом затяжки 4,5 ±0,2 Н·м.
- Не используйте датчик, если он подвергся удару или падению.
- Не нажимайте на датчик с усилием во время установки, чтобы не повредить уплотнительное кольцо датчика.
- Этот датчик представляет собой датчик абсолютного давления; выходное напряжение датчика при стандартном атмосферном давлении составляет около 2,1 В. Ввиду возможного изменения атмосферного давления во время измерения это значение является только ориентировочным.

2. Подсоедините разъем жгута проводов к датчику температуры и давления воздуха на впуске.

3. Установите декоративный кожух двигателя.

4. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

5. Закройте капот двигателя.

Замена датчика давления наддува

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Снимите верхнюю декоративную панель переднего бампера.

5. Снимите верхнюю декоративную панель левого крыла.

6. Снимите воздушный фильтр.

7. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от датчика давления наддува.

8. Выверните крепежный болт (2), соединяющий датчик давления наддува с патрубком интеркулера, и снимите датчик давления наддува.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 4,5 Н·м.

9. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена электронной педали акселератора

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите левую декоративную крышку приборной панели.

4. Снимите нижнюю левую защитную накладку с приборной панели.

5. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от электронной педали акселератора.

6. Выверните четыре крепежных болта (2) электронной педали акселератора и снимите педаль.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 9 Н·м.

7. Установку производите в порядке, обратном снятию.

Замена дроссельной заслонки с электроприводом

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Снимите верхнюю декоративную панель переднего бампера.

5. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от дроссельной заслонки с электроприводом.

6. Ослабьте эластичное стопорное кольцо (2), фиксирующее выходной шланг интеркулера на корпусе дроссельной заслонки, и отсоедините шланг.

7. Выверните четыре крепежных винта корпуса дроссельной заслонки и снимите узел дроссельной заслонки и прокладку с впускного коллектора.

Установка

1. Установите прокладку на корпус дроссельной заслонки, затем установите узел дроссельной заслонки в сборе.

Внимание:
Расположите узел дроссельной заслонки при помощи двух направляющих штифтов.

2. Установите и затяните четыре крепежных винта. Момент затяжки: 7 Н·м.

3. Подсоедините шланг интеркулера к корпусу дроссельной заслонки и зафиксируйте его эластичным стопорным кольцом (2) (см. рисунок выше).

4. Подсоедините разъем (1) жгута проводов к дроссельной заслонке с электроприводом (см. рисунок выше).

5 Установите верхнюю декоративную панель переднего бампера.

6. Установите декоративный кожух двигателя.

7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Закройте капот двигателя.

Замена и проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Снятие

Внимание:
Если в системе охлаждения присутствует давление, температура охлаждающей жидкости значительно превышает температуру кипения, даже если находящаяся в радиаторе жидкость не кипит. Если снять крышку расширительного бачка, пока двигатель еще не остыл и в системе охлаждения сохраняется высокое давление, охлаждающая жидкость двигателя мгновенно закипит и может выплеснуться наружу, вызвав серьезный ожог.

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Снимите верхнюю декоративную панель переднего бампера.

5. Снимите верхнюю декоративную панель левого крыла.

6. Снимите воздушный фильтр.

7. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

8. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (2).

Проверка

Погрузите датчик в термостатическую ванну с рабочим напряжением 7 В, подсоедините к датчику последовательно резистор 55 Ом и измерьте значение сопротивления датчика при различных условиях.

Зависимость сопротивления от температуры (номинальное значение):

44,3 кОм (-40 °C)

25,4 кОм (-30 °C)

15,04 (+1,29, -1,20) кОм (-20 °C)

9,16 кОм (-10 °C)

5,74 кОм (0 °C)

3,70 кОм (10 °C)

2,45 (+0,18, -0,17) кОм (20 °C)

1,66 кОм (30 °C)

1,15 кОм (40 °C)

0,811 кОм (50 °C)

0,584 кОм (60 °C)

0,428 кОм (70 °C)

0,318 ± 0,008 кОм (80 °C)

0,240 кОм (90 °C)

0,1836 кОм (100 °C)

0,1417 ± 0,0018 кОм (110 °C)

0,1108 кОм (120 °C)

0,0877 кОм (130 °C)

0,0703 кОм (140 °C)

Время отклика: < 7 с.

Установка

1. Нанесите небольшое количество герметика на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости и прокладку, установите и затяните датчик. Момент затяжки: 22 Н·м.

Внимание:
Допускается также использовать одноразовые шайбы, но каждый раз их необходимо заменять.

2. Подсоедините разъем жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости.

3. Установите воздушный фильтр.

4. Установите верхнюю декоративную панель левого крыла.

5. Установите верхнюю декоративную панель переднего бампера.

6. Установите декоративный кожух двигателя.

7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

8. Закройте капот двигателя.

Замена датчика детонации

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Снимите верхнюю декоративную панель переднего бампера.

5. Снимите воздушный фильтр.

6. Снимите узел дроссельной заслонки.

7. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика детонации.

8. Выверните крепежный болт, соединяющий впускной патрубок охлаждающей жидкости с двигателем, и отсоедините патрубок.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 10 Н·м.

9. Выверните крепежный болт датчика детонации и снимите датчик.

Примечание:
Момент затяжки при установке: 16 Н·м.

10. Установку производите в порядке, обратном снятию, но при этом учитывайте следующее: не используйте датчик, если он подвергся удару или падению.

Замена датчика давления масла

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Поднимите автомобиль.

4. Снимите нижнюю защитную пластину двигателя.

5. Снимите нижнюю защитную пластину переднего бампера.

6. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от датчика давления масла.

7. Выверните датчик давления масла (2) из блока цилиндров двигателя.

Установка

1. Установите датчик давления масла. Момент затяжки: 15 ±1,5 Н·м.

Внимание:
- Перед установкой проверьте наличие уплотнительного кольца и убедитесь в отсутствии царапин на нем.
- При установке не наносите на резьбу датчика герметик; поверхность фланца датчика должна быть очищена от заусенцев, посторонних частиц и смазки.
- Не допускается повторная установка ранее снятого датчика; датчик можно использовать только один раз.

2. Подсоедините разъем жгута проводов к датчику давления масла.

3. Установите нижнюю защитную пластину переднего бампера.

4. Установите нижнюю защитную пластину двигателя.

5. Опустите автомобиль.

6. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

7. Закройте капот двигателя.

Замена датчика положения коленчатого вала

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.

5. Выверните два крепежных болта (2) из монтажного кронштейна датчика положения коленчатого вала и снимите датчик.

6. Выверните крепежный болт (3) датчика положения коленчатого вала и снимите датчик с кронштейна.

Установка

1. Установите датчик положения коленчатого вала на кронштейн и затяните крепежный болт датчика. Момент затяжки: 10 Н·м.

Внимание:
- Не используйте датчик, если он подвергся удару или падению.
- Не допускайте контакта чувствительного конца датчика с магнитными материалами.
- После снятия датчика проверьте целостность его корпуса и выводов перед его повторной установкой.

2. Заверните два крепежных болта на кронштейн датчика положения коленчатого вала. Момент затяжки: 16 Н·м.

3. Подсоедините разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала.

4. Установите декоративный кожух двигателя.

5. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

6. Закройте капот двигателя.

Замена датчика давления топлива

Снятие

1. Откройте капот двигателя.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимите декоративный кожух двигателя.

4. Отсоедините разъем (1) жгута проводов от датчика давления топлива.

5. Снимите датчик давления топлива (2).

Установка

1. Установите датчик давления топлива на топливную рампу и затяните его.

Внимание:
- Перед установкой датчика давления топлива нанесите на его резьбу достаточное количество масла SL 10W-30.
- Очистите сжатым воздухом резьбу датчика давления топлива перед установкой.
- Порядок затяжки: предварительно затяните моментом 5 ±1 Н·м, отверните в обратном направлении на 5 ±1°, затяните моментом 5 ±1 Н·м, отверните на 29 ±1°, контрольный момент затяжки составляет 10 – 40 Н·м.

2. Подсоедините разъем жгута проводов к датчику давления топлива.

3. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

4. Установите декоративный кожух двигателя.

5. Закройте капот двигателя.